沖縄の伝統芸能は「エイサー」、俗謡・民謡などの囃子詞は「ヨイヤサー」
船乗り（海軍の兵士を含む）の間で、上官の命令を確認したときに使う返事は「アイアイサー」
そしてスペインのブレーキパッドといえば「アイサー」である。
取付から走行500kmを過ぎたので
その後の進捗状況を…
交換前のライオン印の純正リアパッド
残2mmだったので、この辺が限界かと。
交換後はこんな感じ
パッドの厚さが安心感を漂わせる。
それでは取付後、一般道のみ走行レビューをば
何ら問題なし！
以上。
いやいや、それではレビューにならない？
ごもっとも！
それではブレーキダストはどうかというと
約300km走行後の交換したリア側
同じくフロント側
雨降りを一度経験したため
汚れはダストだけではないけれど…。
ちなみにフロントはブレンボ純正パッド。
やや強めのブレーキングでは、わずかに鳴きが出る。
これはパッドが平滑なのに対し、ローターが新品でないためだそうだ。
ディスクの波打ちに合うように削られれば解消されるとのこと。
けどブレンボの鳴きに比べれば可愛すぎるレベル。
FF車＋重量級V6エンジンで
前軸重990kg、後軸重量510kgだと
多分フロントブレーキにかかる役割が大きそうなので
リアパッドだけ交換しても制動性能、その他は
体感的には、わかりづらいというのが正直なところ。
ということでフロントを交換した時に再チャレンジしてみたい。
おそまつ。
参考データ
ICERリアブレーキパッド ￥8,505（レビューを書いて送料無料）
交換工賃 ￥7,770