Happy-go-Lucky Life
愛車のことを中心に日々の出来事を綴っていきます。
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2024年1月4日
アルファ147GTA トラブル納め
witten by 美あんこ
4
昨年末の話で恐縮ですが、最近ほとんど動かしていなかったアルファを約2ヶ月ぶりに動かしてみたところ、弱々しいクランキングながらエンジンがかかったので、充電がてら少し遠出のドライブに行って来ました。
一回りしての帰り道、「これで今年のアルファは走り納めかな」と思って運転してると、赤信号で止まったときにトランスミッションの動きが怪しくなり一瞬セレスピードエラーが……
すぐにエラーは消えたものの「これは、いよいよキタかな?!」と構えながら発進して5分ほど走らせていると、突然色々なエラーがディスプレイに表示されエンジンストール。先の異変で心の準備はしていたので、ひとまず惰性で路肩に寄せて止められましたが、その後イグニッションONしてもエラーのオンパレードで再始動もできず、お不動さんとなりました。
ちなみに、このエラーの出かたはバッテリー上がりかな?と思い、万が一のために積んでいたジャンプスターターを試してみましたがダメでした。
すぐに自動車保険のロードサービスに連絡して、ローダーを手配してもらいました。人気も少ない田舎道でしたのですぐには来ないと覚悟してましたが、平日の昼間ということもあり40分くらいで到着。さらに幸いなことに、行き付けだったディーラーから比較的近く、連絡してみるとすぐに受け入れも可能とのことで運んでもらいました。
アルファでローダーを呼んだのは3回目ですが、いつ見ても切ないな~(;´Д`)
入庫したのは、平塚にある『
アレーゼ湘南
』。数年前にルノーのディーラーに変わりましたが、それまではアルファロメオのディーラーとして長い間営業されており、今でも当時のアルファロメオを中心に幅広く整備を行ってくれます。うちの近所では、この世代のアルファを見てくれるショップも少ないので非常に助かります。
現地からディーラーに問い合わせた際は、「年末で入庫台数も多くなっているので、診断・修理には時間を頂きたい」とのことでしたが、到着して保険会社との手続きをしている間に早々に症状を確認して原因を突き止めてくれました。「この症状は十中八九ECUですね。いままで何台か同じ症状で修理してきましたので間違いないと思います」と。
すばやい診断に感謝するも、高価なECUだけに費用が気になりましたが、聞いてみると現物修理なら比較的リーズナブルで実績も多々あるとのことだったので、二つ返事でお願いしました。
その後の処理も素早く行って頂き、なんと一週間足らずで修理完了の連絡がきました。感謝!
熱害を受けやすい場所に付いているだけに、今後のことを考えてディーラーから提案してもらったオレカの”
ECUヒートプロテクター
”も付けてもらい、無事に帰還しました。
他にも懸念事項は色々ありますが、もうしばらく乗れそうです。……乗れるといいな。(;´∀`)
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comment (2)
■
ハクナマタタ
on January 5, 2024 Friday
ついに来ましたか!ECUトラブル!
しかし、心強い主治医ですね。多分電解コンデンサのパンクだと思いますので、その修理をしてくれるところと繋がっているのも素晴らしい!
これで無事二十歳の誕生日を迎えられそうですね。
■
美あんこ
on January 8, 2024 Monday
>ハクナマタタさん
この年代のECUトラブルが増えてるみたいですね。
熱量の大きいアルファV6エンジンに加え、147はエンジンルームも狭いから、なおさら影響を受けやすいのかもしれません。
しかし年末の忙しい時期に、素早い対応をしてくれたディーラー&ECU修理屋さんには感謝です。こういうノウハウがあるショップが近くにあると心強いです。
ハクナマタタさんのスパイダーも二十歳ですよね!今日は成人式かな?あ、今は18歳か。
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2021年10月19日
La Storia Speciale 2021
witten by 美あんこ
10
Facebook上のコミュニティグループ”アルファロメオ友の会”が主催するイベント、『
La Storia Speciale 2021
』に参加してきました。
昨年、愛知県の幸田サーキットにて初開催されたこのイベント。
昨年は都合がつかず残念ながら参加できませんでしたが、今年は会場を静岡県の富士スピードウェイに移して開催されるとのことで、自宅からも近くなりましたので参加できました。
早朝、入場開始時間の少し前にFSW東ゲートのパーキングに到着。
偶然アルファ仲間と再会し、しばし近況報告などをしながら入場開始時間を待っていましたが、入場時間近くになるとゲートには長い入場待ちの列が。
この日はアルファロメオチャレンジ、マセラティのイベント、そして車雑誌「OPTION」の読者ミーティングも開催されるとのことで、アルファのほか、様々なジャンルの車が並んでいました。
私も列に混ぜてもらい早速入場。
ゲート前では、最近のイベントでは必須となる検温も実施されていました。
会場となるCパドックにはすでに多くのアルファロメオが集まっておりました。
車種ごとに設定された駐車スペースに誘導され無事に駐車。
なぜか私は916系の並びに誘導されましたが。(;´∀`)
お隣に並んだロッソアルファ147GTAは、以前箱根の大観山でお会いして、しばしアルファ談義をした若いオーナーさんでした。今日も偶然お隣になり挨拶をさせていただきました。
本部テントにて受付をし参加証やノベルティを頂きました。
ソーシャルディスタンスを示すマーキングも凝っていますね。
入場後、すぐに開会式が行われ、司会の郷田ほずみさん、スペシャルゲストの加藤哲也さん、嶋田智之さん、実行委員の方々の挨拶が行われ、イベントがスタートしました。
続いて特別招待車両も紹介されました。
その中でも、特にマニア心をくすぐられたのがこの155。
走行わずか数千キロのままガレージに保管されていた所謂”納屋モノ”とのことで、内外装とも新車当時の雰囲気を残しており、なんとタイヤも新車時のピレリP4000がそのまま装着されていました。あるもんですね~。
イベント開始頃から心配していたお天気が少し崩れだし小雨がぱらついてきましたが、参加の皆さんは”どこ吹く風”と仲間と共に楽しんでいました。(笑)
とはいえ、オールドアルファのオープンカーにとって雨は大敵。
オーナーは雨除けのカバーをかけるのに忙しくしていました。
さて、私もカメラ片手に会場を練り歩き、参加車両を見学してきました。
新世代のジュリア、ステルビオ、4Cから黄金期の156、147世代、そして貴重なオールドアルファまで幅広い世代アルファが参加しており、歴代モデルを一気に見学することができました。
新世代ジュリアはこの日は最大勢力だったかな?
ステルビオは少なめでしたが、その大きさも手伝って存在感を示していました。
貴重な4Cもこんなにたくさん!
アルファ最後の?コンパクトクラスアルファ、ジュリエッタ&ミト。
最近かっこよく見えてきたブレラ&159
GTはかなり少なかった。
アルファ黄金期を支えた147&156。
変顔フラッグシップ166。アズーロヌヴォラ綺麗です。
人気再燃中の916系GTV&スパイダー。
まだまだ現役155。
正規輸入されていた145は1台も見られなかったけど、正規輸入されていなかった146が1台参加していました。珍しいグリーンのボディカラーで非常に綺麗でした。
ボンネット開ければ、話が弾んでしまいますよね~。
オールドアルファも元気に参加。
ジュリア&ジュリエッタスパイダー。貴重なクルマですがまだこんなに走ってるんですね。
走る芸術品、ジュリエッタ スプリント スペチアーレも。
初代ジュリア系も元気でした。やっぱりかっこいいですね!
ぜ~っと!
トランスアクスル一家。
お昼前からは天候も回復して少し青空も見えてきました。
会場の一角にはショップブースも設けられ、グッズ販売やケータリングなども行われていました。
私もランチに焼き立てピザを頂きましたが、アルファに囲まれて食べる熱々のマルゲリータは美味しかったです。
同日、FSWで行われていたアルファロメオチャレンジに参加の皆さんも車両と共に駆けつけてくれました。
会場をねり歩き、気になったアルファロメオのオーナーにインタビューする嶋田氏。
逃げるオーナーをいじりつつも(笑)アルファ愛にあふれたトークが聞かれました。
モントリオール、ジュリエッタ スプリント、ジュリエッタスパイダー、ジュリエッタ TCRも特別展示。
イベント最後はFSW本コースを使ってパレードラン!
主催者から本コース上を走るうえでのリスクをたっぷりと聞かされた後、我が147の整備記状況を鑑みて、今回はコース外から見学としました。(;´∀`)
パレードラン前にはETCC、マセラティ走行会、アルファロメオチャレンジなどで様々な車両が走っていました。
ダラーラ ストラダーレ、速かったな~。
パレードランもやってきました!
アルファロメオのイベントとして有名な『ALFA ROMEO DAY』がコロナの影響で2年連続中止に追いやられている現在、こうして新たなイベントを立ち上げアルファオーナーの交流の場を設けて頂いたことに、イベントの実行委員の皆さんには感謝しかありません。
おかげさまで仲間と共に楽しい時間を過ごせたました。ありがとうございました!
末永くこのイベントが続いていくことを祈っています。
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comment (7)
■
ハクナマタタ
on October 19, 2021 Tuesday
詳細なレポート、ありがとうございます。
会場の雰囲気がよく伝わってきました。
今年は昨年より近場になったにもかかわらず、私は残念ながら都合がつきませんでしたが、うずうずしていたアルフィスタが集まったようですね。
昨年は、145は1台のみ、GTは何故かおりませんでした(謎)。もちろん164も。
ちなみに、ヌヴォラはいかがでしたか?
■
Mix
on October 19, 2021 Tuesday
こう見るとまたアルファロメオが欲しくなってしまいますね。
でもやっぱり166がイイかな。
前期顔が3台も居たなんて凄い、後期顔は??
あぁーアルファフィスタに戻りたいです!(爆)
■
はるぱ
on October 19, 2021 Tuesday
素晴らしい写真と共に、詳細レポありがとうございます!
富士なので、ちょっと行けなかったですが、お陰様で見学した気分になりました。
やはり、個人的には166、146といったマイナーアルファが気になります(笑)
■
美あんこ
on October 20, 2021 Wednesday
>ハクナマタタさん
ありがとうございます!
ちょうど緊急事態宣言も全国的に解除されたので、皆さん”ようやく集まれるぜ~!”って感じだったと思います。
各世代で、もともと台数が少なかったモデルはしょうがないとは思いますが、145なんて結構走ってたのにな~。
ヌヴォラブルーは147、156、166が1台づつだったかな。
ホワイトは我が147GTA含め3台くらいいたかな?
レッドは全塗装っぽい156GTAが1台でした。(;´∀`)
>Mixさん
真ん中のロッソアルファの166は左ハンドルMTで車体も綺麗でした。
是非また166でアルフィスタ復帰してください!
楽しい憂鬱が増えてしまいますね。(;´∀`)
>はるぱさん
なかなかみんなが集まれる場所での開催は難しいですね。
昨年は幸田サーキット、今年はFSW、来年はまた西に戻って鈴鹿サーキットとか?!…行けない。(;´∀`)
マイナーアルファ、街中ではまずお目にかかれないので、こういうところで目の保養ですね!
■
Nonko
on October 21, 2021 Thursday
こんばんはー。
わっ、こうやって画像で見るとすごいすごいすごい!!!!!!
アルファまみれ…失礼しました、アルファイベント⭐
このイベント、Facebookでも宣伝されていましたもんね(^o^)
何台くらいいらしたのでしょうね、ちょっと気になっていたりします。
いいなぁ、なんか楽しそうですー(^o^)
■
い~さん
on October 21, 2021 Thursday
レポートお疲れさまでした!
今年も会場は華やかな雰囲気で盛り上がったみたいですね。
オールドアルファがあれだけ集まるとお言うのは、アルファロメオデイを超えたような気がしますね。
いまだに人気の高い155や人気再燃のgtv・スパイダー、台数がちょっと少ないGT、166もちゃんと参加して、素晴らしいイベントでしたね。
またなんか新しいイタ車イベント、立ち上げたくなっちゃう!!!
■
美あんこ
on October 22, 2021 Friday
>Nonkoさん
コメントありがとうございます。
新車はジュリアとステルビオしかなくなってすっかり寂しくなりましたが、こうして歴代のアルファが集まるイベントに参加すると、まだまだ根強いファンが多いことを実感できました。
このイベントの募集台数が300台でしたので、おそらくそれに近い台数が参加していたのではと思います。
>い~さん さん
色とりどりのアルファが集まって会場は盛り上がっていました。
緊急事態宣言明けで、ようやく少し安心して集まれたのも良かったです。
105系ジュリアとか、ジュリエッタなんかのクラシックアルファはもとより、155や916系すらももう30年近く前の車になるから維持も大変なのに、皆さんがんばってますよね。それだけアルファが愛されている証拠だと思います。
Newイタ車イベント、いいですね。置き系もいいですが、ツーリングイベントなんかもいいな~。
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2019年3月1日
アルファ147GTA 今年初修理
witten by 美あんこ
10
昨年末より、水温が上がらないトラブルに見舞われていた我が家のアルファ147。
まあサーモスタットが寿命だろうなと思いつつも「オーバーヒートでもないから、まあいいか~」なんて放置していましたが、やっぱり乗るたびに水温計に視線がいき、落ち着かない。(;´∀`)
ということで、いつもお世話になっている
アレーゼ湘南
さんに修理をお願いしました。
現在はルノーディーラーですが、以前はアルファロメオディーラーとして長い間営業していたこともあり、我々世代のアルファの整備も安心しておまかせできます。
一応数日お預かりしてもらい、一通り確認してもらいましたが、やはりサーモスタットの作動不良ということで、交換してもらいました。
交換後は水温も安定し、気持ちも安定しました。(笑)
我が家の147も15年目に突入して、これから度々トラブル出て来そうな予感ですが、ディーラーの方の話では、セレスピードなどの主要部品も欠品してきているようで、これから維持していくのも一苦労しそうです。(;´Д`)
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comment (7)
■
Kaffy
on March 1, 2019 Friday
その辺はトラブルというより、寿命なので心配ないですよ。うちの子はもっと部品が無いのでもっと不安です。名機の動態保存にお互い頑張りましょう。
■
い~さん
on March 1, 2019 Friday
もう15年ですか!
早いですねぇ!
でも大丈夫。
うちの子はもうすぐ車齢30歳ですから(笑)
好きな車を好きなだけ維持して乗りましょう!
■
ハクナマタタ
on March 2, 2019 Saturday
水温系・・・今度意識してみよう(笑)。
しかし、こういうトラブルって、予測していないところに現れたりしますからねぇ。
そろそろ春めいてきたので、スパイダーを動かしてみようかな?
■
ヌーピー
on March 2, 2019 Saturday
サーモ、我が家も何回替えたから分かりません(笑)。
パーツが無くなったら困るので出来るだけ予備を買うようにしてます(安いやつだけですが)。
そろそろ社外品がイギリス辺りで充実してくることを願うばかりです。
■
美あんこ
on March 3, 2019 Sunday
>Kaffyさん
スパイダーも部品なさそうですよね~。
でも916系なら仲間も多いと思いますので情報交換しながらうまく維持できるといいですね。
私は途中離脱しそうです。(;´∀`)
>い~さんサン
30年!クラシックカーの領域に入ってきましたね。
特殊なクルマなので元々部品は少なかったと思いますが、これからはより厳しいかな?独自の部品調達ルートを開拓しておいた方が良さそうですね。
>ハクナマタタさん
メーターの針がいつものところに無いと気になりますが、今回は故障個所の予想できたのでまだ安心でした。
久しぶりのドライブに行く前は、ボンネット開けて点検してみましょう!
ちなみに先日、ぶらりご近所オープンドライブしてきましたが、花粉が…(;´Д`)
>ヌーピーさん
消耗品や、いつか壊れるであろうパーツはストックしておきたいですね。しかし我が家はいつまで車が維持できるかわからんので二の足です。(;´∀`)
イギリス系海外通販は安いし便利ですよね。EU離脱問題で影響なければいいのですが。(;´Д`)
■
はるぱ
on March 3, 2019 Sunday
年々不安が増していきますね…
うちの子も21年目です。
お互い、動体保存頑張りましょう!笑
■
美あんこ
on March 4, 2019 Monday
>はるぱさん
うちなんか基本的に”壊れてから直す”スタンスなので、怖くて遠出ができません。何のために維持しているのやら…
もう少ししっかり整備できればと思いますが、子供も大きくなってきて色々出費がかさみ、なかなか手が回りません。(;´Д`)
せめて洗車だけはしっかりやってあげようと思っております。(笑)
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2018年7月26日
147GTA パドル修理
witten by 美あんこ
12
うちの147はセミオートマチックのセレスピードですが、シフトチェンジはステアリングに付いているパドルシフトを使って手動で行っています。
そのパドルシフトですが、先日からシフトアップ、ダウン側共にクリック感が乏しくなりクニャクニャした感触に…(;´Д`)
まだ新車保証が残っていた頃、同じ現象になったことがありましたが、その時は特に原因も聞かずにディーラーで保証修理してもらいました。それから10年以上が経過し再発したもよう。
ネットで検索するとよくあるトラブルのようで、パドル内部の部品が損傷して起こるトラブルらしい。
早速、ステアリングからパドルを取り外してみます。
取り外すのは簡単で、ステアリング裏のボルト3本を緩め中央部のエアバッグユニットを外します。
パドルを固定しているボルト1本を外し、ステアリング中央のパドル配線のコネクタを外すだけ。
早速パドルを分解してみます。
やはりパドルの軸受部が割れてしまっていました。(;´Д`)
依然ディーラーで聞いた部品の値段は片側1万円程度だったと思ったので、お世話になっているディーラーで確認してもらったところ、今は
左右セットで約4.5万円
とのこと。無理だ~(;´∀`)
ということで、またネットで先人の知恵を拝借し修理することに。
幾つか補修方法を見つけましたが、一番簡単そうな方法として、欠けた軸受部分にワッシャーを接着するというものがありましたのでチャレンジ。力のかかるところだけに、接着剤のみでくっついてるのは心もとないですが、一先ず直りました。(;´∀`)
…しかし、暑さの影響もあってか、数日でシフトアップ側がまたダメになってしまいました。(;´Д`)
最終的にはGTAの中古ステアリングごと購入(7千円程度)しパドルを付け替えました。
購入した中古ステアリング本体はあまり程度はよくなかったですが、パドル部は使ってなかったのか損傷も無く綺麗でしたのでしばらくは大丈夫そうです。
ちなみにセレ本体は丸14年、8.5万キロですが元気に動いております。(;´∀`)
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comment (9)
■
Kaffy
on July 26, 2018 Thursday
ちょっとした物が壊れるとは、なんか値段に合わないですね。
最近はプラリペアもよくなってきているので、肉厚にするのも良いかもしれませんよ。
私なら、自分で設計してアルミペダルかな?でもこの時期暑くて触れないな。
■
美あんこ
on July 27, 2018 Friday
>Kaffyさん
そうなんですよね~。こんなプラの欠けに何万も出せるほど余裕もないので最低限で済ませるようにしました。
アルミのパドルいいですね~。
以前ユニコルセの製品に憧れましたが、価格がアレだったので買えませんでした。(;´∀`)
■
ヌーピー
on July 27, 2018 Friday
熟女は優しく扱わなければですね(笑)
この頃からパーツ供給も減るし、、、アッセンブリー交換はコスパ悪いし、、、プラとゴムとの戦いはこれからが本番ですね!
我が家のGTはフロアシフト多用でいこうと思います^^;
■
Pi~
on July 27, 2018 Friday
先日から話題のパドルのDIYですね‼️恐れ入ります^ ^
自分は臨戦態勢の時以外はフロアシフトでのんびりシフトしているのでまだまだ節度あるパドルの感触がありますが…この先不安だなー💦
アルファ謹製V6の美声を堪能するには思いやりも必要ですねσ(^_^;)
■
美あんこ
on July 28, 2018 Saturday
>ヌーピーさん
ほんとに今後の部品供給が心配ですね。特にゴム関係は心配です。
部品があるうちに交換しておくかとも思うのですが、今更大枚はたいて維持するのもアレかな~なんて迷ったりもします。
なるべく動かさないのがいいかな?(爆)
今度、熟女の扱い方をじっくり教えて下さい。(;´∀`)
>Pi~さん
あれから1か月以上経ってようやく重い腰を上げました。(;´∀`)
まあパドルが不調でも、シフトノブでチェンジできるからとりあえずは問題無いのですが、やっぱり気になりますからね~。
消耗品やいつか壊れるのが分かっているパーツは今のうちに確保しておいた方が良いように感じますが、いつまで乗るか分からないからな~。
アルファV6搭載のクルマが値上がりしてくれれば…セレはダメか。(爆)
■
はるぱ
on July 28, 2018 Saturday
部品も以前と比べると値上がりしてるんですね~
うちのバルちゃんも今車検中ですが、色々と手をいれなければ無さそうで、悩ましいところです。
年式的に、今後も気を遣う事になりそうですね。。
アルファV6は値上がりの兆候もありそうですけどね~ (^_^.)
■
美あんこ
on July 28, 2018 Saturday
>はるぱさん
部品は無くなるわ、値上げはするわで古いクルマを維持するのは大変ですね。バルも初期モノは20年選手になってますから大変ですよね~。
アルファV6も減る一方ですが、値上がりは難しいかな~。(;´∀`)
■
tak@赤sma451
on July 29, 2018 Sunday
お邪魔いたします。
セレ仕様の悩みのタネ発動ですね。
先人たちの知恵で色々対策も公開されているので
ASSY交換はまだ先でしょうか。
うちの子もこの暑さのせいかパドルスイッチが
ベタベタしてまいりました。
ああ、ここは取ってくれてなかったのね。
来月車検なのでどこも壊れないでほしいです。
■
美あんこ
on July 29, 2018 Sunday
>tak@赤sma451さん
とりあえず今回は自分で直せるところだったので事なきを得ましたが、セレ本体も心配な走行距離になってきました。(;´∀`)
このところ暑いので車も心配ですね。車検無事に通ることを祈っています。
ちなみに、今回、中古で購入したステアリングに付いていたパドルもベタついていましたが、”3M シールはがし”にてクリーニングしました。ウェスにシュッとしてベタつき部分を拭くと綺麗に取れます。是非使ってみて下さい。
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2017年10月4日
ヌヴォラ党 秋の党大会2017
witten by 美あんこ
8
ヌヴォラブルー、ヌヴォラホワイト、ヌヴォラレッド。
147や156が全盛時代だった1990年代後半から2000年代前半までオプションで用意されていた特別なボディーカラー。その美しさに魅せられたアルファオーナーが集うのが”
全国ヌヴォラ党
”。
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そのヌヴォラカラーの生産が終了してから既に10年以上経過しており、メンバーのアルファロメオ達もほとんどが自動車税の割増(初登録より13年超)という憂き目にあう車齢となってきました。
かつては春と秋、年2回の全国党大会に加え、近場の仲間達と度々合って楽しんでいましたが、経年に伴い乗り換えるメンバーも少なくなく、近年では集まる機会も少なくなっていました。
今年は結党15周年ということもあって、秋にでも再び集まろうか…となり、今回は長野のビーナスラインでのオフ会が開催されることになりました。
素晴らしい秋晴れとなった当日の朝。最近出番の少なくなった147GTAを引っ張り出し、いざ出発!
仲間との待ち合わせは、山梨の清里。自宅から富士五湖周辺を通り山梨へと抜けるルートを順調に走っていた時に、まさかのトラブルが発生しました。
御坂峠に差し掛かる途中、突然のエンジンストール。
すぐにエンジン再始動を試みるものの、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンかからず。
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実は8月にも同様のトラブルに見舞われ、一度ディーラーに見てもらっていましたが、その後は再発していなかったため、様子見との判断でしたが、この大事な場面での再発。(;´Д`)
しばらく休ませた後に再始動するとエンジンがかかったので、ひとまず近くのコンビニまで移動するも再再発。
これはダメだと思い、オフ会幹事に連絡するとともに、保険会社のロードサービスを依頼。
幸いに20分ほどで積載車が到着し、とりあえず自宅へ向けて車と共にとんぼ返りすることにしました。
澄んだ青空とは対照的に気分は曇り空でしたが、道中で積載車のドライバーと交わしたレッカー四方山話が面白く、少しだけ救われました。(笑)
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自宅まで戻ってきて、積載車から降ろす時には何故かエンジンチェックも消え、メーター内のディスプレイには誇らしげに”OK”の文字が……いまさらOK!って、あんた…(;´Д`)。
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とはいえ、再び147で行くのはあまりにもリスキーなので、断腸の思いで他の車で再出発。
信頼のトヨタエンジンです。(涙)
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この時、すでに大分時間が経っており、本体は清里の”
アフガン
”でカレーランチを楽しんでいる頃。
私が再び山梨に着く頃にはビーナスラインに向けてツーリングが始まっているはずなので、仲間と連絡を取りつつ途中で合流することに。
急ぎ現地へ向かう道中、中央道で赤色灯を点灯した覆面Pカーに張り付かれ、「終わった~(泣きっ面に蜂)」と思ったものの、なぜかPカーはそのまま通過して行ってしまい九死に一生を得ました。
そんなこんなで、蓼科湖付近でなんとか無事に合流。
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実は今回のツーリングコースは私が考えており、先導する予定でしたので仲間には迷惑をかけてしまいました。久しぶりに会う仲間に挨拶を交わししばしの歓談。メンバーの中にはヌヴォラブルーGTVからヌヴォラブルーGTへ乗り換えたヌヴォラ変態もおられ、ヌヴォラ党の未来はまだまだ安泰だなと改めて確認。安心したところで再び出発。
蓼科方面のビーナスラインを通り白樺高原の”
長門牧場
”にやってきました。
ここでもう一人のメンバーと合流。この方も別車で参加でしたので少し気が楽になりました。(;´∀`)
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長門牧場のソフトクリームは安定の美味しさ。昼飯を食べそこなったので余計に美味しく感じました。
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日も傾いてきたところで、本日の宿がある車山に向けて出発。
白樺湖周辺は紅葉も始まっており、いよいよ本格的な秋の訪れを感じさせます。
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ビーナスラインでは、夕日に照らされ金色に輝くすすき野原の中を疾るアルファが美しかった。
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今日のお宿は車山高原にある”
リゾリックス車山高原
”。アルファロメオデー参加の方にはお馴染みですね。
ホテルの駐車場に綺麗に整列したヌヴォラ達。早速ボディカバーをかけている車もありますね。(笑)
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チェックインした後はひとっ風呂浴びて汗を流し、お楽しみの夕食タイム。
ビュッフェスタイルなので好きなものを好きなだけ食べられます。おかげでお腹いっぱい。(;´Д`)
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部屋に戻ってからの二次会は皆が持ち寄ったご当地グルメをつまみながら深夜まで盛り上がり、ホテル自慢の星空見学ツアーもスルーしてしまいました。折角晴れた日に泊まれたのにね。(爆)
明くる朝、この日も素晴らしい天気。部屋の窓からは遠く富士山も見えました。
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朝食と恒例の洗車もささっと済ませ、いざ美ヶ原高原へ!
この時期、早朝のビーナスラインはもう肌寒いですが、澄んだ清々しい空気の中でのオープンドライブは最高!
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途中”霧の駅”に寄り、本日参加の仲間と合流!ヌヴォラレッドの156GTAスポーツワゴン!
ヌヴォラレッドは156GTAにしか設定されていなかった希少なヌヴォラカラー。
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3カラーが揃ったところで、再び美ヶ原へ向けて出発!
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途中、自動車とバイクの事故現場に遭遇。自動車の前輪下にバイクが入り込んだ状態でした。(怖)
状況から見て、何らかの原因で対向車線にはみ出したバイクが、対向車に激突した様子でした。
ライダーの無事を祈るばかりです。
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我々は安全運転にて、美ヶ原高原美術館に到着!
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ちょっと試乗会なども開催。良い踏みっぷりでしたね。(爆)
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今では高嶺の花となってしまった空冷ポルシェな皆様も来ておりました。
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ドイツとイタリアの異文化交流。
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この日のランチは、この美ヶ原高原美術館のすぐ上にある、”
山本小屋 ふるさと館
”でお蕎麦を頂きました。こんなところで十割蕎麦が食べられるなんて!(;´∀`)
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ランチ後は腹ごなしに美ヶ原高原を少し散策。
天気が良いと本当に爽やかで気持ちが良いですね~。いつか、この先にある”
王ヶ頭ホテル
”に泊まって、じっくりと美ヶ原を散策してみたいものです。
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美ヶ原高原のシンボル「美しの塔」は、濃霧での遭難を防ぐ”霧鐘”を備えた避難塔とのこと。
(web調べ)
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高原でのひと時を楽しんだ後は、岡谷方面に下山し諏訪湖畔にある”
プリンス&スカイライン ミュウジアム
”へ。
私設のこじんまりとしたミュウジアムですが、歴代スカイラインやプリンス時代の車が展示されており、スカイラインファンならずとも、車好きなら楽しめると思います。
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我々40代にはやはりR32~R34が刺さりますね~。GT-Rには一度乗ってみたかった。
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せっかく岡谷まで来ているので、最後は名物のうなぎで〆ることにしました。訪れたのは”
うなぎ 水門
”。
人気店と聞いていたので、オープン50分前に到着しましたが、さすがに一番乗りでした。(;´∀`)
午後5時のオープン時には我々の後ろに5~6人ほど並びましたが、それほど混雑している様子もありませんでした。
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奮発して”うな重[特上]2800円”!
すこし甘めのタレが、パリッと香ばしく焼き上げた肉厚のうなぎにベストマッチ!
美味しいうなぎに舌鼓を打ちながら、最後の車談義に花が咲きました。
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人気店の割には店内は比較的空いていて、私たちを含めても最初に入った20人程度で、その後まったくお客が来ない。そんなに人気でもないのかな?と思いましたが、お会計を済ませて外に出てみると、既に売り切れの看板が…(;´Д`)どおりでお客が入ってこないわけです。
お昼の営業がメインで、夜はそれほどうなぎの数が多くないのかもしれないですね。
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ということで、最後まで美味しく楽しい党大会。参加の皆様、お疲れ様でした!
徐々に参加者は減ってきてしまいましたが、ここに集まる素敵な仲間といつまでもこんな楽しい党大会ができたらな~と思いました。
その為には、最新のアルファロメオにも是非ヌヴォラカラーを復活して頂きたいと願わずにはいられません。まあヌヴォラカラーがあったとしても、ジュリアやステルヴィオは買えませんので、早いとこ147を直さないとな~(;´∀`
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comment (6)
■
Pi~
on October 4, 2017 Wednesday
様々なトラブルにもめげずの参加お疲れ様でした^ ^
相変わらずの素敵な写真ですねー👍
久しぶりに揃ったヌヴォラを眺めるのは最高ですね‼️愛党精神がフツフツと湧き上がります^ ^こんなに素晴らしい人達とクルマ達、まだまだ手放せないな〜
次の党大会では党員の本領発揮とも言うべき夜会も参加したいです🤗
■
ハクナマタタ
on October 5, 2017 Thursday
2日間、お疲れ様でした。
でもおかげさまで楽しかったです。
初日はこんな感じだったんですね~。
ヌヴォラな発色の写真に萌え~!
やはり今となっては、貴重なヌヴォラカラー。
頑張って維持している党員の姿に触発されて、今年も車検を通しました。でも、オイル交換とかしていない(汗)。
ポルシェ軍団からは、「ピニンファリーナなんだ」とか「ベルトーネだ!」とか、ちょっとびっくりしたような声が聞こえてきて、ちょっと優越感でした。
美あんこさんの147は、何で駄々をこねてしまったんでしょう?
最近ヌヴォラ同士で集まっていないので、恥ずかしがってしまったのかな?
■
美あんこ
on October 5, 2017 Thursday
>Pi~さん
先日はお疲れ様でした。
まあ、この時代のアルファロメオなので…
今までがなにもなさ過ぎたって感じでしょうか。(;´∀`)
綺麗に並んだヌヴォラは存在感抜群ですよね。
次回はこの中に愛車も混ざりたいです。(;´Д`)
Pi~さんも夜だけでも参加くださいね。(笑)
>ハクナマタタさん
お疲れ様でした!
2日間ともお天気に恵まれて、ヌヴォラ発色も綺麗でしたね。
ポルシェオーナーの方々も変態チックなカラーとデザインに興味を持たれてましたね。やはり車好きに国境はありませんね!
147、最近は走行距離が極端に少なくなったので、整備も疎かになりがちでしたが、これを機に少しずつ直していこうと思います。まずはエンジンストールの修理ですが、その後もタイベルなどもやらなきゃいけないので大変だな~。(;´Д`)
■
ヌーピー
on October 5, 2017 Thursday
美あんこさん、
15周年 秋の党大会お疲れ様でした〜
美あんこさんが素晴らしいツーリングコースを考えてくれたおかげで思い出に残るオフ会となりました。
本当にありがとうございます。
私もオフ会の2日前に車検や不具合から復帰したのでお気持ちはよく分かります。
苦労してでも乗る価値のあるクルマに乗りたいものですね!
党大会があるから所有しているのも事実かも(~_~;)
■
はるぱ
on October 7, 2017 Saturday
相変わらず、写真が美しすぎー これだけで目の保養になります。(^_^;)
私もヌヴォラは大好きです! ホント、復活させてほしいですよね。。 最近はカラーバリエーションも少ないというか、同系色の色が多くいまいちな気がします。。
■
美あんこ
on October 7, 2017 Saturday
>ヌーピーさん
先日はお疲れ様でした!
いきなりの故障でご迷惑をおかけしました。
ベタなコース設定でしたが、お天気に恵まれたので、なんとか形になってよかったです。
車歴的にも、色々出てくる時期ですね。ほぼイベントの為だけに維持していますが、修理などが高額になるとやっぱり厳しい!定期的にヌヴォラ仲間で集まってモチベーションを上げないと…(;´∀`)
>はるぱさん
被写体がよかったので助けられました。(爆)
ほんと最近は地味なカラーが多いですよね。グレー系だけで何色あるんだよ!的な…(;´∀`)
オプションでもよいのでイタ車らしいパッションのあるカラーを設定してもらいたいものです。
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