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チンクちゃんのご機嫌ななめアラームはABSランプの点灯等 主にブレーキ関連の諸症状でしたが
主治医のテスター診断結果から導き出された病名はホイールスピードセンサーエラー。

部品の納入を待ってフロント右側のセンサー交換に踏み切りました。
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イタリアンデザインのポーランド産チンクにハンガリー製の部品が付くってドンだけ多国籍なのっ?

御丁寧に交換したパーツまで返却してくれてますが コレは燃えないゴミの日に出せるのかなぁ。。。
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恐らくココがセンサー部分かと思われますけど
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こんな樹脂系の部品周りにまで錆が付くなんて流石イタリアン クオリティ。。。オミソレシマシタ。

このセンサー交換でご機嫌ななめアラームも解消して 本当に元気になったのか確かめにお山へGO!
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アップダウンを繰り返し
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右に左にせわしなくステアリングを切り込んで辿り着いた山の中
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キーンと冷え込んだ空気に包まれて 燃えるような色に山を染め上げた紅葉に目を奪われますけど
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ココに来るまでアラームが出ることなくブレーキにも一切の不安もありませんでしたので完治かも。
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何だかホッとしたらお腹が空いちゃった。
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お山を下って雑木林の中に吸い込まれるようにして入っていった先にはペニーレイン。
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淹れたてのコーヒーを啜りながら焼きたてのパンが頬張れる贅沢な高原の朝食を頂きます。
チンクちゃんのご機嫌伺いドライブで コチラも久しぶりに視覚と味覚で那須の秋を満喫。

おぉ。。。ココにも小さい秋見いつけた!
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それではっ!
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夏の車検の時期から車検対応仕様のまま放置プレーだったチンクちゃん。。。

未だに物欲をガツンと刺激してくれるアルミに出会えないため スチールホイールに新しいタイヤを組み込んで
純正ホイールキャップ姿で過ごしてました。(コレはコレで嫌いじゃないんです)
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車検の前までは以前MOON EYESで入手したコチラのスタイルで長い事過ごしていたんですが。。。
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そろそろ何とかしたいなぁと思いながらも このところセレナ弄りにばかり執着してたのがバレたのか
遂にチンクちゃんがヘソを曲げてドキッとするアラーム噴出!
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コレはチョッとヤバイなぁと思いながらも。。。

まぁこれとは別に色々と考えるところがあって新たなホイールキャップ導入を決意。
今回入手したのは前々から気にはなっていたコチラの製品。
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コレを付けているチンクオーナーもチラホラ見かけるようになったので装着に問題は無いと判断して
購入に漕ぎつけました。
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なぁ~んだ。。。前のとほとんど変わらないじゃん!ってな大方の声は無視して現在自己満足進行中です。

キャップ外周を覆うホワイトリボンを彷彿させるデザインで13インチにドレスダウンしたように見えます。
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見てくれ以外で大き違うのは材質でして。。。スチール製からプラスチックへの変更。
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コレによりばね下荷重には超マクロな低減効果が出ているのかなぁ?

チープシックなネオクラ路線は更に深化ちう。。。
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それではっ!
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夏休み明けに行った鮎釣りの後は 二月程竿を振る機会も無く魚の顔を見ない生活が続いてましたが
コレはさすがに精神衛生上よろしくないので 単身赴任中の神奈川の管理釣り場に出かけてきました。

朝は7時からの営業ですが それに間に合うように行く気力は全く無く大井松田まで小一時間程度掛けて
8時頃に開成フォレストスプリングスに到着。
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ココには以前オープン間もない頃に来たことが有るので 何年振りかの再訪です。

まずはレストハウスで半日のフィッシングライセンスを購入し 釣り場内のルール説明を受けます。
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エリア内にルアーフライ専用ポンドが三か所あるうち フライロッドを振れる場所は限られているようなので
先行者に御挨拶して 少しでもバックスペースが取れそうな場所に入らせてもらいます。
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タックルを準備しながら周りを見回してみると活性が高く皆さんガンガン釣りまくり。
近くで釣りあげた釣り人のウキ下の長さをチェックしながら コチラも仕掛けを作り上げて振り込みます。

しかし全然当たらない。。。水中を良く見ると魚は上ずっていて棚はめちゃ浅っ。

なので思いっきりウキ下を短くして誘いを入れたらやっと来ました!
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待望の一匹目は綺麗な虹鱒。

一年振りの管釣りにチョコッと手間取りましたけど 何とか型が拝めて一安心しました。
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しかし この後もココの難解なパターンが読めなくて忘れた頃にポツリポツリと釣れる展開。。。
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でも釣れ上がってくる魚のコンディションは抜群で綺麗なんだよなぁ~。

確かココの魚は白河にある林養魚場の魚だったはずなので福島美人なのかもねぇ。
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あんまりにも釣れないと 周りを見回す余裕もタップリあるもんで大空にパラグライダー発見!
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上手い事サーマルを捕まえてフワリフワリと青空に舞い上がって気持ちよさそう。

そうこうしている間にも時間は過ぎて 残り一時間位になったトコロでやっと本日の当たり針を見つけました。
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何のことはない管釣り虹鱒釣りのド定番。。。マラブーの黒とチャートリュース。

コレに変えたらバイト数が格段に増えて 時折ワンキャストワンフィッシュなんて入れ食いも。
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普通パタッとアタリの止まる昼前にも釣れてましたから ここではコレが正解だったみたいですねぇ。。。

終了間際に何とか面目を保てたので気分良く昼食を頂きます。
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ココのレストハウスには立派なレストランも付いていて 食事のお楽しみも味わえるって寸法でして

注文して待つこと暫し。。。
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何だかとっても美味しそうなスパゲッティナポリタンが登場!

パルメザンチーズをタップリかけてスパゲッティをグルグルっと巻き取ったらズババッと吸い込みます。
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魚釣りは勿論 美味しい食事も楽しめるのはフォレストスプリングス系の伝統です。

いやぁ~久しぶりの釣りで少しはリフレッシュできたかも。
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それではっ!

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3


前々からやろうとは思ってたシフトポジションを照らし出すLEDの設置にやっと着手しました。

そもそもなんでこの部分ってスモールオンで光らないんだろう?
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タコメーター内のインジケーターで事足りているからコストカットの対象だったりするのかも。。。

確かにスタート時にドライブにさえ入れてしまえば 後はCVTに変速は任せっぱなしなんですが
夜間走行時にシフト周りに目を落としたときに真っ暗だと何だか違和感あるんですよねぇ。

そんな悩みを抱えるせれなオーナーの疑問に応えてくれたのがコチラ。
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類似商品がピンからキリまで出回っているようですが せっかく取り付けたのに直ぐに壊れてしまう
粗悪品も有るようなので 耐久性を考慮してなメジャーブランドの商品をチョイスしました。

以前 サブウーファーを取り付けたときに使用した電源取り出しコネクターにイルミ電源が有ったのを
覚えてましたので イルミからの信号線はソコから頂く事に決めてまずは下準備。
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確実に点灯するようケーブルの芯線を半田付けしてから端子をかしめて接続用のケーブルを製作。

コイツを手に握りしめてクルマに乗り込んだら内装のパネルバラシ開始
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まずはシフトノブのシャフトをカバーするメッキ部品を下にずらしてラジオペンチでピンを抜き取ります。
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油断してたら何処かにぶっ飛んでいきそうなとってもちっちゃな固定ピン。

この小さな部品をなくさないように外したらシフトノブをズボッと上に引き上げるとお次の作業。
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先人の知恵を拝借し 吸盤パワーでシフト周りのパネルをカポッと外します。
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この方法を最初に考え付いた人って凄いなぁ。。。

後はナビ裏の電源取り出しコネクターを目指してナビやエアコンのパネルを引っ剥がしていきます。
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何とか無事にナビまで辿り着いたら本体ごとゴッソリと抜き取って裏側の配線にアクセス。。。

コレが目指していたイルミ電源の取り出し口
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コイツに下準備したケーブルを接続してイルミ信号線を確保したらシフト周りに配線を下していきます。

マイナス側はシフト関係の金属パーツが車体の金属部分に直留めされたボルトを使って共締めで接続。
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ココまで済んだところでLEDシフトポジションを仮点灯させて動作チェック。
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コレをやらずに取り付けてしまうと製品に原因が有って不点灯でも保障対象外だそう。。。
問題無く点灯してますので このままLEDをシフトインジケーター内にインストールしていきます。

シフトゲートのカバーは4本の爪で留まっているだけなのでコイツをサクッと外して
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どうぞココに取り付けて下さいと言わんばかりに御丁寧に配線を通す穴まで開いている空きスペースに
LEDシフトポジションをビルトイン。
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後は取り外した部品を順番通りに元に組み付けていけば作業終了。

昼間なので解りづらいですが スモールオンで見事に光り輝いています。
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夜間は他のイルミネーションに比べると眩しいくらいの光量で光ってるので減光処置をしたいくらい。
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でもめんどうなので取り敢えずはコレでOKとします。

この部品を取り付けた後にシフト下にあるドリンクホルダーにもLEDを追加。
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今まで手探りでペットボトルを探していましたがコレで少しは取りやすくなったかも。

それではっ!
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三連休の中日は二年ぶりに地元イベント見物で 早朝から道の駅ろまんちっく村に。

でも。。。エンジン掛けて家を飛び出したところで緊急事態発生!
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メーター周りに表示される警告灯のうち右下のランプが点きっぱなしでして。。。
ABSとビックリマークが点灯しABS~HILL HOLDER~ESPの表示が繰り返し点滅。

一緒に表示さえるSee handobook。。。取説見て頂戴!の表示に促されて該当ページをめくってみると
ディーラーに行って看てもらって下さいって冷たいお言葉が書いてあるだけ。

チョッとブレーキに関係しそうなエラー表示なので大事を取って駐車場に戻りセレナでリスタート。

朝からこんなゴタゴタがあって気持ちが落ち着かないところでしたが
イベント会場に到着すると早朝にも関わらず 久しぶりにワクワクする車達が沢山出迎えてくれました!
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カウンタックか512BBか ってなくらいスーパーカー世代に強烈な印象を刻み込んでくれた
心底どストライクな赤黒ツートンのベルリネッタボクサー。

その他にももストレート真っ向勝負でグサリと突き刺さってくるクルマが。。。
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現在の超ド級フェラーリも良いんですが やっぱりコンパクトな跳馬さん達には別な味わいがあり〼。

他にもイマドキなアメリカンマッスルのこんなの。
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オイオイ。。。4本出しってドンだけ早そうやねん! とかって感じなんですが
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4本出しならこちとらも負けへんでぇ~
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ってな牛さんなんかもいたりなんかして結構楽しませてもらえてます。
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だけど。。。本日の一等賞はA110かなぁ。
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今のクルマが肥大化してる中 昔のマシンはこんなにコンパクトだったよって教えてくれてます。
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いやぁ~得も言われぬ後ろ姿もエエわぁ。
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しかし 以前に比べると全体的に参加車両が激減してます。
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帰ってからディーラーにチンクを診せに行った時に 担当の営業サンと話し込んで解ったのですが
数年前に事故があっってから参加者が減ってしまったとのことで非常に残念。

それでも個性的なクルマも集まってたのでそれなりに楽しめましたけど
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やはり昔のクルマには見ているものを惹きつける魔力があるみたい。

来年のミーティングは盛大に開催されるのを期待しております。
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それではっ!
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