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2010年12月14日

Nissan GT-R

witten by tog

サニーサウザンド号をみるついでに（なんちゅう失礼な）NissanGT-Rも見てきました。
マイナーチェンジになってグリルの縁取りやこまかいところのデザインがリファインされており、高級感が増しました。

GTVに乗る前はR33スカイラインに乗っていたので、GT-Rには特別な思い入れがあります。
このGTRエンブレムには本当に憧れました。

内装も黒赤レザーとステッチがきいてていい感じです。

お値段約1千万！

日本にもこういうクルマがあること自体、とても誇りにおもいます。

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comment (5)

■ハクナマタタ on December 15, 2010 Wednesday

へぇ～、R33GTRにのってたんですか？
知らなかった。

ニッサンGTRは、今の時代にあって、よくこのような車を開発したと思います。
買えませんが、アッパレです。

■tog on December 15, 2010 Wednesday

いえ、普通のR33です。GTRは憧れでした。あはは

ほんと、この時代においてよくもまあマイナーチェンジまでして高性能化を図ってること自体、素晴らしいことだと思います。日産には頑張って欲しいものですね。

■いーさん on December 15, 2010 Wednesday

いや～、ＧＴ－Ｒ良くぞ日本に生まれけりって感じですよね（＾＾）

今の日本に一番必要なパッションを持った車ではないでしょうか？

これからの日産が頑張ってこのＧＴ－Ｒを作り続けて行ける様

影ながら応援したいです！

それにしても、日産の電気自動車・・・かなり気になります。
テールのデザインとか結構好きです（＾＾）

■amagasa on December 15, 2010 Wednesday

存在感のある「GT-R」バッチ…さすがです。
免許も持ってない頃にR34の隣に乗っけてもらって、ぶったまげた記憶があります。

Zと言いGT-Rと言い、作り続けてくれる日産はすごいですね。

■tog on December 16, 2010 Thursday

いーさん＞GTRから電気自動車まで幅広いところがいいですね。トヨタやホンダにもがんばってもらいたいものです。

amagasaさん＞GTRって乗ったことないんですよー。うらやましい。一度乗ってみたい車ですね。

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2010年12月12日

サニーサウザンド号が街を走る

witten by tog

日産にサニーサウザンド号があるとCMでやってたので土曜日に行ってきました。

おお！

わあ！

ホイールまで！

ボンネットにライオンちゃんが！

後ろまで！

海賊旗がこんなところに！

戦利品。

うーん、ここまできたかワンピース。

メーカーが堂々とイタ車を作ってしまったことも注目に値しますね。

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投稿日：2010/08/22 2:43:52

この記事はカーとものみに公開されています。

2010年8月22日

500アッズーラ試乗

witten by tog

GTVを取りに行ったついでに５００アッズーラを試乗してきました。

うーん、この色がPOPでいいですねー♪

内装もおしゃれーです。

乗った感想は・・・うーん。思ったより安っぽい感じなんですよねー。

１速の出だしが異常なまでにレスポンスが悪いし。まあそういうもんと割り切って乗るしかないですよね。

今日は暑かったので残念ながらアイドリングストップも一度も作動せず（暑いとエアコンが止まるのでダメらしいのです）

やっぱりこれはMTで乗りたいな。あと、腰高でフラフラするので、車高も下げたいなー。などと要らん想像をば（笑）

でもやっぱりかわいいから欲しいんですけど（笑）

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2010年7月2日

アルファロメオMito Quadrifoglio Verde

witten by tog

ついに出た！アルファロメオMito Quadrifoglio Verde　ちょーかっこいい！

これの良いところはなんたって左のMTが設定にあるということ。これはヤバイ。欲しい。

伝統のQuadrifoglio Verde、純血のスポーツモデルが今ここに誕生。

最高出力170psから繰り出される加速、わずか7.5秒で到達する100km/hの世界。レースの世界から持ち込んだのは、伝統に紡がれたAlfa Romeo D.N.A.システム。それはドライバーの意志や路面状況に応じて、スイッチひとつで走行モードを変更できる優れた機能性、至高のロードホールディング性能を発揮する電子制御式Q2機能とダイナミックサスペンションは比類なきドライビングプレジャーへと繋がっている。卓越したハンドリングはスポーティーな走行性能をいっそう高め、Euro NCAPの最高評価を獲得するため考え抜かれた安全性は信頼と歓びの時間を生み出す。

革新的なテクノロジーによって開発された新世代のマルチエアエンジンは、吸気バルブの開閉タイミングやリフト量を、新開発の電子制御式油圧システムによってコントロール。	マニェーティマレッリの協力と、繰り返し行われた走行テストにより開発されたダイナミックサスペンションは、電子制御によりあらゆる路面状況に応じたダンピング特性を発揮。	ドライビングの歓びを具現するAlfa Romeo D.N.A.システム。優れたエンジンとのマッチングによってアスリートのように MiToを走らせる歓びがある。