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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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既にハクナマタタさんがアップをされてますが、年末年始は一時帰国してたため、元旦は恒例の変態車の集いに参加してきました。 クルマは無いので、助手席でですが。

今回は合計14台+オンラインでNonkoさんが参加。 皆さん、お暇なようです(爆)

参加車両は、イタリア車6台、フランス車4台、ドイツ車2台、イギリス車/日本車各1台。

 左ハンドルは7/14台、 MTは6/14台、並行車は3/14台。 ボディカラーはブルー系が多く8/14台(ツートン含む)

イタリア車は、アルファロメオ、フィアット(アバルト)、ランチア各2台。

フランス車は、シトロエン(DS)2台、プジョー/ルノー各1台。

ドイツ車は、メルセデス/VW各1台。

そしてイギリス車はTVRと日本車のマツダ2

DS3CBを運転させて貰いましたが、まさしく小さな高級車! 内装も質感高いし、乗り心地はBセグメントと思えない程上質でした。

初代C4も運転。こちらは初代C4ピカソにも通ずるちょっと前のフランス車らしくふんわりとした乗り心地。

帰りは916スパイダーの助手席で。 いやぁ、やはりいいですね! 良い音で吠えるブッソV6にエロい内装が堪りません。

というわけで、久々に関東のカーともの皆さんとお会い出来て楽しいひと時を過ごすことが出来ました。

皆さん、今年も宜しくお願いします!

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日曜日、関西舞子@堺浜の後は、もう少し走りたいな…ということで、年内最終営業日の南山城村のカフェセブンに行ってきました。 

冬でも出来るだけオープンで走るようにしてるのですが、この日は強烈な冷え込みで流石に幌を閉めて。

カフェセブンに向かう山道を走ってると、急に大粒の雪が降ってきました。視界もみるみる悪くなってきます。

ノーマルタイヤだし、こりゃやばい…と思い、とりあえずカフェに着いたところこの多少粉雪は舞っているも周辺は晴れてました。 カフェセブンにはコペンの団体さんが。

コーヒーとマロンタルトを頂き、オーナーさん、店員さんに今年のお礼とご挨拶を。

また、雪が降ってきたので、早々に退散しました。

高雄や他のイベントもそうですが、カフェセブンでも多くの濃すぎる車好きの方々とお知り合いになることが出来て、ツーリングに行ったりと色々の交友の幅が拡がりました。 ほんと、感謝です。

カフェセブンのFBページでもこんな感じで来場者の車を紹介してくれて、アットホームというかホント多くの方に愛されてるなぁ…と。 

というわけで、とても濃い車活の1年を過ごす事が出来ました。 ^_^

 

 

 

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今日はこちらで知り合ったオープンカー仲間とツーリングに行ってきました。

* 日曜日には大阪に昭和レトロカー万博を見に行ったのですが、まだ写真が整理できておらず、こちらはまた後日に。(^^;

朝、カフェセブンで仲間と合流。

まもなくイエローのバルケッタも来て、バルケッタが3台集まりました。

なんと、偶々8Cが来てました!(驚)

バルケッタx3、スパイダーデュエット、RZ、MGB、ボクスターと7台が集まり、20分ほど走りカフェフィガロへ。

オープンカー並び! カラフルですねー

バルケッタも色違いの3台が並びました!

スパイダーデュエットとRZ並び!

天気も良くて、良い風景です。 クルマ好きが集まるカフェで、ミニカーや車雑誌、カタログがたくさんあります。

私はインスタ映えで、デザートセットを。 インスタやってないけど(笑) こんな風に砂糖絵で愛車を描いてくれます。 車種に限りはあるようですが。

 

暫しエンスー車談義を。 初めて同志の方も多かったけど、車変態の力で直ぐ仲良くなります。

カフェの名前の通り、フィガロもたくさん来てました。

 

そして、フィアットドブロが! 偶々オーナーさんとお話出来て、ランチアもお持ちとのことで話が弾みました。

いやぁ、最高ですね!

ランチ後は、高山ダムに戻り、バルケッタ乗り比べとかを…  3台とも、年式、マフラー、タイヤサイズ、サス、ブレーキ等違うのですが、フィーリングも結構違ってビックリ。 エンジンルーム内も結構違いがありました。 このあたりはまた後日に。

そして、MGBを運転させて頂きました。

いゃあ、キャブ、ノンパワステ、ノンサーボブレーキと、ダイレクト感に溢れてますね。 バルケッタが凄い現代の車に感じます。 手足と車が直結した感じで、一つ一つの動作が車の挙動に出る感じ。 とても貴重な経験をさせて貰いました。

というわけで、楽しい一日でした。 やはり、オープンはやめれません。^_^





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土曜日、主治医ショップ訪問後は思い立って、姫路のトリノミュージアムに行ってきました。 以前、ルカさんもレポートされてましたね。

こんなふうに、立体駐車場を改造して、計35台のスーパーカー、スポーツカーが陳列されてます。 

いきなり、288GTO! 実車は過去には一度しか見たこと無いと思います。

白いディーノ(246GTS)は珍しいですね。

モンディアルTと550バルケッタ  モンディアルとか308GT4とか好きなんですよね。

綺麗な色のテスタロッサ

365GT 2+2  これは初めて見ました。 フェラーリで初めてパワステ、パワーウインドウを採用したモデルらしいです。

これも初めての、365GTC/4  上のモデルの後継車種らしいです。

これまた綺麗な色の365GT4 2+2

456M GTA  奥山さんがデザインを手がけたらしいです。

カウンタック並び。 全てアニバーサリー25のようです。 最近カウンタック見ること多く、クンタッチ!と叫ぶことも無くなりましたね(笑)

ミウラ(P400)はやはり綺麗ですよねぇ。

そして、ランボルギーニのトラクター2R

2.2リッターディーゼルで39馬力だそうです。

エレガントなロールスロイスコーニッシュ

ナローの911S(RS仕様)と930ターボ。 やはり昔のポルはカッコいい!

サンダーバードですが、色が素敵です。

コルベットC2。 コルベットはC1→C2→C3とデザインがガラリと変わってますね。

そして、個人的には一番好きなC3。 こんなボディーカラーあったんですね。

フォードグラントリノ。 これも色がイイですよねぇ。

他にもありましたが、ざっと気になったモデルを。 確かルカさんも書いてましたが、結構珍しいボディーカラーのモデルが多く、新鮮でした。

惜しむらくは、車がガラスで覆われてるので、リアや内装が良く見れないこと(リアは鏡に映ってはいますが)、写真も車によってはガラスのフレームが邪魔して撮影しにくいことですかね。

例えば、時間を限定して、一日に何度かは説明付きで、ガラスを開けてくらたりすると嬉しいですが、難しいのかなぁ。

あと、欲をいえば、もう一工夫、何かが欲しいかな…とも思いました。 例えばですが、ミニカーでスーパーカーを集めて展示するとか、スーパーカー関係のビデオを流すとか、ミュージアムショップももっと車関係のグッズとかを充実させて欲しいですかね…

 

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少し時間が経ちましたが、関西トリコローレの翌日は、オレンジバルケッタ乗りの友人にお誘い頂き、滋賀〜福井にツーリングに行ってきました。

滋賀の道の駅に集合後、ウワサのおにゅう峠を目指します。 早朝は雲海が見れるほど絶景の場所のようですが、途中はなかなかの国道ならぬ酷道?

落石がゴロゴロしてますので、踏まないように注意して走行…

そしたおにゅう峠に到着。 いやぁ、絶景です。

 

ツーリング参加車はこの4台。 MGBは左ハンドルの極上車です。 A112アバルトのオーナーさんは、A112プリマセリエもお持ちです。

かなり狭い道ですので、小さなクルマじゃないと大変ですね。 少し前までは福井側は未舗装のところもあったみたいですが、今は一応舗装されてるようです。

その後は、福井側に降りて、若狭フィッシャーマンズワーフへ。

名物の焼き鯖を食べました。

その後、オレンジバルケッタと交換。

前オーナーの好みで走行会仕様にしてるとのことで、かなり脚がしっかりしてます。ロールも少なく踏ん張るので、安心してコーナーに突っ込んでいけますね。 ブレーキも安心感があります。 ステアリングも小径でイイですね。

夕方からは、ホームパーティーに招いて頂いたので参加、さらに多くの趣味車が…

大いに車談義を楽しむことが出来ました。^_^

久々に一日中オープンで走りました。 やはりオープンはイイですね!

 

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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