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22


今年の3月で4年目を迎えたツインエアーYの1年点検について・・・
走行距離は7万キロ超えと、順調に距離を伸ばしています。
特に大きなトラブルも無く、不安要素も無いと思っていたのですが、
ラジエター・リザーバータンクのホース繋目から微量ですが
冷却水が漏れている事が分かり、交換となりました。
この部品はツインエアーエンジン全てに言える事で、ホース繋目が弱いそうです。
部品単価は1万円なので、大きな出費にはなりませんでした。

微量な漏れが見て取れます。
20172k.jpg

新しいタンクです。
20172l.jpg

あとは、消耗品のスパークプラグとIGNコイルを交換しました。
IGNコイルはスパークプラグとセット交換となります。
スパークプラグは2コで2580円、IGNコイルは3170円なので、
こちらも懐に優しいですね。
私はアイドリングストップをキャンセルしているのですが、
その状態で、バッテリーの電圧は12.94V、 容量は残り88%です。
バッテリーは突然、ダメになったりするので、安全を見て、
来年の車検には交換した方が良いかな?

いつもお世話になっている、静岡のガレイタ代理店 イーグルオートさん
今回の代車は6速MTのフミアYでした。
20172d.jpg

色あせないデザインですが、塗装はかなり痛んでいて、可哀想な状態です。

20172i.jpg20172h.jpg

ショールームには、デルタHFターボが展示してあります。
走行距離4万キロ ワンオーナーだそうです。
20172a.jpg

20172b.jpg

20172c.jpg


昨年まではイーグルオートさんと隣接して、三菱自動車の静岡本社が在ったのですが
アウディ静岡に変身!
と言っても、三菱自動車が販売権を持っているそうですが・・・
本当にアウディは増えましたね。VWよりも多く見かける感じがします。
20172f.jpg

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先日、知り合いのフェアレディーZオーナーから
「イプシロンのテールレンズのデザインって、Zと似ているね」と言われ
納得しちゃいました。
今まで気が付かなったですね。

近所の某コンビニで、Zが駐車していたので、
横に並べて速攻で写真を撮ってみました。

yz1.jpg

まずはZの方をアップしてじっくり見ると、LEDが並べてあるんですね。
34型は2008年デビューで、当時はLEDでは無かったと思うので
地道にマイナーチェンジを行っているみたいです。

yz2.jpg

続いてイプシロン
イプシロンの場合は、「Y」をデザインしたテールレンズですが
確かにZと似ています。
と言うか、デビュー時期的にはZの方が先輩な訳で・・・
燃料キャップの位置も似ていますね!

yz3.jpg

ついでにZの中古車状況を調べてみると、
3年で2万キロ走行でも意外と値落ちが少なかったです。
根強いファンがいるって事でしょうか?

私が子供の頃の憧れは、Zとスカイラインでした。
近所の駐車場に茶色の240Zが置いてあったので
カメラで撮りに行ったものです。
240Zの中古車市場を見ると、ピンキリで、200万~1千万近い物もありました。
どの車も改造しまくりでした。

yz4.jpg

他に似ているテールレンズを探してみると、日産ジュークがありました。
ジュークのデビューは2010年なので、この時期の日産デザインは
この路線だったかも?
他にも似ているデザインの車が有るかもしれませんね?

yj1.png


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3


昨日は知り合いの人がVitz CUPに参戦するため
応援をしに富士スピードウェイに行って来ました。
Vitz、86/BRZ、N-ONE、ポルシェカップのワンメイクと
スパーカーレースが同時開催されていましたが
パドックには、「パガーニ ゾンダ レボルシオン」が特別展示してありました。


zonda1.jpg


zonda2.jpg


zonda3.jpg

メルセデス製V12気筒5978cc
パワーは780hpで車量は1070kg
0-100km加速は2.7秒と凄いスペックです。
R35 GT-Rが2.7秒~2.9秒と言われていますが
ゾンダとの価格差は20分の1くらいだから
恐るべしGT-Rですね!

zonda4.jpg

こちらはスーパーカーレース2016のローリングスタートをする様子です。
カテゴリーが3つに分かれていますが、合計しても出場台数8台と寂しいレースです。

zonda5.jpg

優勝はブッチギリのマクラーレンMP4でした。

zonda6.jpg
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今日は富士スピードウェイで行われている
「SUPER GT 公式テスト」を見て来ました。

入場料1000円でパドック裏側まで入れるので
想像以上の観客が来ていました。

fujia.jpg

ピットから出て行くところは、迫力があります。

fuji1.jpg

オートバックス BMW M6 GT3とポルシェGT3

fuji2.jpg
ランボルギーニ ウラカンGT3
fuji3.jpg
ホンダNSX コンセプトGT
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fuji9.jpg
凄い数のタイヤセット!
公式テストだから、色々と試すんでしょうね?

fuji5.jpg
ミシュランのトランスポータ 家みたいに巨大です!

fuji7.jpg
GT300にエントリーしているガルフレーシングのパドック裏側には
ガルフカラーのポルシェが・・・
fuji8.jpg
マッチのチームカーには、「マッチ不在」の張り紙がしてありました。

fuji11.jpg
一緒に行った人は、片山右京さんのお知り合いなので
右京さんのチーム「グッドスマイル初音ミクAMG」のパドック裏側で
右京さんとツーショット写真を撮らせて頂きました。
お忙しいところ、ありがとうございました。
fuji12.jpg




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ツインエアーY 初の車検が終わりました。
3年間で走行距離は52571km!
通勤で60km走るので仕方ありませんが、
毎日乗っているので少しの異変にも気がついたりします。
1ヶ月ほど前からフル加速をすると、エンジンの回転数4000rpm手前で
一端トルクが抜けて、再び加速を始めるという症状が出る様になったので
この症状も合わせて、車検の時に見て頂きました。

トルクの抜ける症状はプラグの劣化によるものだったので
交換後は症状が出なくなりました。
5万キロ交換していなかったので寿命だった様です。
(リリーフバルブなどが原因では無くて良かったです)

twinair.jpg

イタリア車と言ったら4万キロでタイミングベルト交換が普通ですが
ツインエアーのエンジンはチェーンなので、お財布にも優しいエンジンです。
ブレーキパットは交換になるかもしれないと言われていたので
ダストが出にくい物を探して欲しいと頼みましたが
ブレーキパットの残りが40%あったので、来年の点検までは持ち越しです。
その他で調子が悪いところも無く、基本的な消耗品の交換だけで済みました。

今回掛かった費用をアップします。

諸費用:¥70,340円
整備費用:¥113,508円(消耗品、消費税含む)

消耗品の内訳です。
・トランスミッションオイル
・A/Cエア・フィルター
・ブレーキオイル
・クラッチオイル
・LLC
・プラグ

エグザミナ診断ではお店の人から
「ブレーキとアクセルを同時に操作した記録が残っていましたが
心当たりがありますか?」と聞かれました。
確かに、ヒール&トゥの練習をした事があったので
それが記録として残っていた事に驚きです!


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<愛車遍歴>1980年式日産サニー1986年式FIATUno70SL2万キロ走行山道でスピンし、ガードレールに激突!廃車となった。1986年式FIATUnoTurboie3万6千キロ走行の中古を購入タ...
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