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ビー・エム・ダブリューは、MINIの装備品の機能を向上させ、昨年末より販売を開始した。


今回の機能向上では、クラブマンのMINIナビゲーションシステムにタッチモニター方式を採用。走行中は従来通りのコントローラーによる操作、停車中はタッチパネルによる直感的な操作が可能となる。メニュー画面やマップのデザインも一新、フラットデザインを採用した。

また、3ドア、5ドア、クラブマン、コンバーチブルのLEDライトにデイライト機能を追加。ヘッドライト内の周囲に配置したLEDがエンジン始動と同時に点灯し、MINIの円形ヘッドライトデザインを強調し、よりスタイリッシュなフロントマスクを演出。周囲に自車の存在を明らかにし、安全にも寄与する。
 

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レクサスは、ハイブリッド専用モデル『HS250h』に特別仕様車「ハーモニアス スタイル エディション」を設定し、2017年1月16日より発売する。価格は450万円。



特別仕様車はHS250hをベースに、シルバーメタリック塗装のフロントグリルとメッキリヤガーニッシュを採用。また、専用内装色のファブリック/L tex（合成皮革）シートを採用し、それぞれの内装色に合わせて外板色を各4色設定。上質さを際立たせる内外装とした。

さらに衝突回避支援または被害軽減を図るプリクラッシュセーフティ（ミリ波レーダー方式）、先行車との車間距離を適切に保ちながら追従走行ができるレーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）を標準設定した。

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マツダは、クロスオーバーSUV『CX-5』を初のフルモデルチェンジ、予約受付開始した。パワーユニットは2L/2.5Lガソリンと2.2Lディーゼルの3種で全8グレードを展開。価格は246万2400円～352万6200円。発売開始は2017年2月2日を予定している。



新型CX-5は、フロントからリアへと突き抜ける動きでスピード感を表現し、前進感とスタンスを強調する骨格や彫りの深いディテールデザインなどにより、つやめきある精悍なエクステリアを実現。またボディカラーには新開発の「ソウルレッドクリスタルメタリック」を初採用した。

インテリアでは、ドライバーを中心に操作機器や計器類を左右対称に配置。ステアリングの中央からインストルメントパネルの加飾、左右の空調ルーバーの高さを揃えるとともに、ドアトリムの加飾も水平基調の造形としたことで、ドライバーが運転に集中でき、ダイナミックな広がり感のある空間を実現した。

また、車両運動制御技術「SKYACTIV-ビークル ダイナミクス」の第1弾「G-ベクタリング コントロール」を搭載するなど、ドライバーの意のままのパフォーマンスフィールと、優れた静粛性や乗り心地など同乗者の快適さを両立する走行性能を実現。さらにマツダ国内仕様車として初採用となる、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）による0～100km/hの間での追従機能など、安全性能やHMIの領域でも大きく進化している。

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富士重工業は、新型軽自動車『シフォン』を昨年末に発売。価格は128万5200円から187万3800円。なおシフォンはダイハツ『タント』のOEM供給モデル。

新型シフォンは、スバル初のモアスペース系の軽自動車として、クラストップレベルの室内空間を確保した。両側のスライドドアに加え、助手席側にはBピラーをドアに内蔵したミラクルオープンドアを採用することで、1490mmと大きなドア開口部を実現。ロングスライドの助手席とともに後席へのスムーズな乗り降りをサポートするとともに、荷物の載せ降ろしなど日常のつかいやすさを追求した。

安全面では、新開発のスマートアシストIIIを全車に標準装備。従来の単眼カメラ＋レーザーレーダーから、ステレオカメラへ進化させたことで、作動速度域の拡大や対歩行者への緊急ブレーキの作動、ハイビームアシストなど、安全性をさらに高めた。

また、フロントフェンダーやリヤゲートを樹脂化するなど車両の軽量化を図るとともに、リヤゲートとルーフスポイラーの一体成形による空気抵抗の低減などにより、全車2020年燃費基準を達成した。