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三菱自動車は、ミニバン『デリカ D：5』を一部改良し、4月21日から発売。またアウトドア志向の特別仕様車「アクティブギア」を設定し、4月27日から販売を開始。価格は240万8400円から405万5400円。特別仕様車は376万3800円から429万8400円。



今回の一部改良では、スマートフォンの充電や小型デジタル機器などの電源に便利な「ACパワーサプライ（AC100V）」を「M」を除く全グレードに標準装備。また、シルバー系ボディカラーを従来のクールシルバーメタリックから、より高輝度な新色スターリングシルバーメタリックに変更した。

特別仕様車アクティブギアは、エマージェンシーカラーとしての意味合いも持つオレンジ色をエクステリア・インテリアの機能的な部分にアクセントカラーとして配し、アウトドア用品のギア感（道具感）を表現。インテリアでは、スエード調人工皮革を座面および背もたれ面に採用した滑りにくい機能的な専用シートを装備する。

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マツダは、『デミオ』全機種に先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備し、4月20日より販売を開始した。価格は138万2400円から224万6400円。



マツダは、国内で販売するほぼすべての新世代商品を対象に、先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の標準装備化を2017年度中に行うと発表しており、今回はその取り組みの第一弾となる。

デミオに標準装備するのは、「衝突被害軽減ブレーキ」やAT車のペダル踏み間違いによる事故を低減する「AT誤発進抑制制御」、車線変更時に斜め後方にいる車両を知らせる「BSM（ブラインド・スポット・モニタリング）」、後退時に横から近づく車両を知らせる「RCTA（リア・クロス・トラフィック・アラート）」。4つの先進技術で安全運転を支援する。

なお、デミオは衝突被害軽減ブレーキとAT誤発進抑制制御の標準装備化により、運転支援機能を備えた「安全運転サポート車（サポカーS・ベーシック）」に全車が該当となった。

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メルセデスベンツ日本は、小型SUV『GLA』をマイナーチェンジし、4月19日より販売を開始した。



価格は1.6リットル直4ターボを搭載のGLA180が398万円、2リットルエンジンのGLA220 4マチック（9月以降発売）が449万円、GLA250 4マチック（受注生産）が513万円、トップモデルのAMG GLA45 4マチックが792万円。

今回の改良では、SUVらしさをより際立たせるフォルムへと進化。メルセデスSUVモデルと共通デザインのパンチドグリルフィンの採用や、アンダーガードデザイン一体型のフロント/リアバンパー、存在を主張するフォグランプデザインなど、SUVらしさを強くアピールする外観となった。またボディカラーには、「キャニオンベージュ」など3色を追加した。

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安全面では、追突を回避または被害軽減を支援する「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を検知して注意を促す「アテンションアシスト」を全車に標準装備。機能面では、足を近づけるだけでトランクリッド/テールゲートを開閉できる「フットトランクオープナー」を装備する。

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ボルボ・カー・ジャパンは、『V40クロスカントリー』に稲沢朋子さんプロデュースの特別限定車「イナトモ セレクション」を設定し、4月18日より発売中。限定台数はD4が30台、T5 AWDが10台で、価格はいずれも459万円。



稲沢朋子さんは、40代女性向けファッション誌「STORY」のカバーモデルで、昨年よりボルボのアンバサダーを担当。限定車はV40クロスカントリーをベースに、稲沢さんのセレクトにより、ボディカラーにはデニムブルーメタリック、インテリアにはアンバー色のレザーシートを採用した都会的なカラーコーディネーションとなっている。また、パノラマガラスルーフも特別装備する。

パワートレーンは、2リットルディーゼルエンジンの「D4」と2リットルガソリンエンジンに四輪駆動システムを組み合わせた「T5 AWD」の2種類を用意。D4は18インチアルミホイール「Metallah」を特別装備し、「T5 AWD」と共通のスタイリングとなる。

また通常モデル同様、「歩行者エアバッグ」をはじめ、「歩行者・サイクリスト検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキ・システム」「全車速追従機能付ACC」「ブラインドスポットインフォメーションシステム」など、11種類以上の先進安全・運転支援技術を含む「インテリセーフ」を標準装備する。

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アウディジャパンは小型スポーツカー『TT RSクーペ/ロードスター』をフルモデルチェンジ、3月より受注を開始、5月中旬より発売すると発表した。価格はTT RSクーペが962万円、ロードスターが978万円。



TT RSクーペ/ロードスターは、新開発のオールアルミ製2.5リットル直列5気筒直噴ターボエンジンを搭載。先代モデル比で最高出力は60ps向上し400psを発揮、最大トルクは30Nm高められ480Nmを発生する。7速Sトロニックとクワトロシステムを組み合わせることで、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。0-100km/h加速タイムは歴代TT最速となる3.7秒（ロードスターは3.9秒）を記録する。

エクステリアでは、ハニカムメッシュのシングルフレームや専用フロントバンパー、固定式リヤスポイラーなどを装備。アウディ量産モデル初のテールライトOLED（有機発光ダイオード）をオプション設定した。またインテリアには12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディ バーチャル コックピットを標準装備する。

クワトロシステムは、コンパクトかつ軽量な電子油圧制御式の多板クラッチをプロペラシャフトの後部に配置することで、前後重量配分を最適化。アウディドライブセレクトと協調制御することで、緻密な制御を実現する。シャシーには4リンク式リヤサスペンションを採用し、ダイナミックで正確なハンドリングを実現。また電子制御可変ダンパーであるアウディマグネティックライドを標準装備、アウディドライブセレクトを介して減衰特性を変化させることができる。