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witten by 至福型セダン・きゅういっちゃん
世界中
うんうんする
7


 皆様こん〇〇は。


先週17日の新舞子サンデー、3年振りに参加しました。




夜中に雨が降ってドロドロなキザシ号~(凹)


早めに起床し(ジジイの得意技w)簡単洗車して出発です。


行きの道中は「おぉ・・・」と思わせる黄色スープラやピカピカR35を
横目に、流れに乗って警ら(笑)


産業道路に入ると更に警戒度が増し、後車の車間距離はジリジリ離れ
右車線の車は「警戒しつつジワジワ追い越し」て、その後ダッシュ!
の繰り返し(^^ゞ



8時20分過ぎに到着しましたが、駐車場はまずまずの入り具合です。

CIMG4495copy.jpg

混むと出にくくなるので、最近は駐車場出入口付近に止めてます。




車内で朝メシを喰らい、グルッと会場をカメラ片手に一巡り。



戻ってくると、お隣には初代槍騎兵様が(驚)

CIMG4642copy.jpg
前はほぼ同じ位置で止めていますが、



CIMG4625copy.jpg
後ろに回れば、全長こうも違うし(爆)







動き回っていると、滅多に見られぬ「大蛇」様のお通り~

ミツオカ・オロチ copy3.jpg
ミツオカ・オロチ copy4.jpg
通りすがりの方も皆振り向く注目度。




ポルシェ・新旧カレラ copy.jpg
新旧ポルシェも、カッコよさは変わらず。




メッサーシュミット copy2.jpg
羽根つけたら今にも飛びそうなメッサー君。




ジャガーEタイプクーペ・4.2L copy1.jpg
博物館から来たような、美しいジャグゥワー。




締めくくりは、これ!

フェラーリ・SF90ストラダーレ copy1.jpg
フェラーリ・SF90ストラダーレ copy2.jpg
今回印象に残った1台目は、フェラーリSF90ストラダーレ。
いや~これでPHEVとは恐れ入りました(ペコリ



そしてもう1台はこちら。

T型フォード? copy1.jpg
T型フォード? copy5.jpg
(おそらく)A型フォード!

1930年代頃とすれば、うちのバアさん(母)と変わらないww


T型フォード? copy4.jpg
V8は伊達じゃ~ありません


T型フォード? copy3.jpg
車高の低さはSF90を凌駕しております(笑)







来月は出勤日なので参加できませんが、皆様には思う存分
目の保養をして頂きたく思います。


それでは、また(^^/


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3


 皆様こん〇〇は。


先日、まいこサンの参加申し込みを済ませました。


おじいさん故に早起きしてしまうので、空いている
時間帯に行くと思います(笑)


ブラブラしながら写真撮りまくるだけですが、今回
どんな車が見られるか、今からワクワクしています。


それでは皆様、会場でお会いしましょう(^0^)/


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3


皆様こん〇〇は。 


盆休み初日がクソ暑くて、その後雨続きという
体験したことのない天候には参りました。


それでも車の汚さに耐えられず、傘をさしての
バケツ洗車という暴挙に(笑)

もちろん2台洗いましたよ~♪




涼しく過ごせて良かったとはいえ、足下が悪く
おまけにコロナ禍で出かける気になれず。


しかし今日は2回目のコロナワクチン接種日で、
近所の接種会場へ行ってきました。


初回と違い、受付がとてもスムーズで注射まで
10分もかからずあっという間に終了。


世間の大半はお盆休みの最終日だと思いますが、
そのせいか人は少なめでした。


接種して6時間経ってますが、腕が痛い以外は
特に変化なし。

明日以降に発熱や倦怠感などの副反応が出ない
ことを祈るのみです。



一日も早くコロナウイルスが収束し、いろんな
イベントに行ける日を願うばかりです・・・



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4


 皆様こん〇〇は。



ワタクシ、ここ最近は週末に愛車をイジリまくっております。
 
 
 
最近の車は「アースカラー」が目立っておりますが、ワタクシ
色にはさほど興味なく、クルマの電気の流れを改善(アース)
することに興味津々であります。 
 


 
GWにはキザシのオイル交換+マフラーアースの取付けを実施。
 
 
そして先週はキザシのバッテリーアース端子位置変更とCVTに
アースを追加いたしました。
 

 

正直、バッテリーやマフラーのアースは即時に改善効果が感じ
とりにくく、言ってみれば、忘れた頃にふと感じるんです。




「あれ? そういや何かオーディオの音がよく聞こえるなぁ」



「何か最近やたら静かで、タイヤのノイズが目立つなぁ」



という具合に。





それに対しCVTアースは、走行に直結するためアクセル操作の
段階で改善効果を比較的感じ取りやすいといえます。



先週取付けたキザシの場合、通勤途上ではっきりと効果を確認
することが出来ました。


例えばアーシング前は、発進加速後にある速度域に到達すると
エンジン回転がグッと落ちてしまい、それ以降の加速が鈍くて
もどかしい状態だったものが、アーシング後はエンジン回転の
落ちが穏やかで加速がスムーズになりました。


またクルーズコントロール使用時においては、アーシング前は
上り坂に差し掛かった際のエンジン回転上昇がややオーバーで
ギクシャク感が明らかでしたが、アーシング後は上昇幅が抑え
られてスムーズな速度維持がなされるようになりました。




アーシングという行為(チューニング)、奥が深いです。



ノートの頃にアーシングを施して頂いたベテラン整備士いわく、



「アースはいっぱい付けてもダメ。2、3カ所で十分」と。



「どこに施すかが大切だから、場所をよく考えて付ける」とも。




あとは「自作でやるか、既製品に頼るか」というトコロでしょう。




既製品は品質的にいいかも知れないけど、「対価は高い・・・」です。


DIYは勇気が要るけど、やり始めると知識も付いて楽しいです。





それでも、アナタハ アーシングヲ シンジマスカ? 

 
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2


 皆様こん〇〇は。


キザシ号はすこぶる快調です。


相変わらず大食いですけど(笑)


まぁそれでも2ケタ燃費なので、大昔の2Lオーバー車に
較べたら御の字ですが、それでも毎週のように値上げ
されるガソリン価格には怒れるばかり。


愛車がハイオク仕様の方なら、更に怒り心頭でしょう。


ディーゼル好きの方だって、レギュラーガソリン並みの
価格に上がってますので心中お察しいたします。


今週木曜からGW突入ですので、価格が上がらぬうちに
早いとこ燃料入れましょ~♪



さて最近の状況は、10ヶ月ほど放置の2カメラドラレコと
いわゆる「オカルトグッズ」を取付けした程度です。


取付け直後はドラレコのGセンサー感度が敏感で、路面の
継ぎ目で度々イベント記録するので、感度設定をし直して
大分落ち着きました。


そしてオカルトグッズの装着効果は・・・ 聞かないで(爆)


お守りみたいな存在なんで(^^ゞ


次はアルミテープをどこに貼ろうか考え中。



来るGWは大した遠出もできないので、キザシ号のオイルを
夏仕様に換える予定。

サービスデータには5W-30と0W-20が使えるとあるので、
今回は5W-30でいってみます。



そして5月のまいこサンは楽しみにしてたんですが、4月同様
仕事の都合で行けないです。 2ヶ月連続はツライ(泣)



それでは、この辺で(^^/

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プロフィール
至福型セダン・きゅういっちゃん
至福型セダン・きゅういっちゃん
はじめまして。2009年式日産ノート16RZ(5MT)に乗っておりましたが、2020年6月、乗り換えました。約8年のつきあいでしたが、なかなかいい相棒でした。今度の相棒は、一代限りのスズキのフラッグシ...
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