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ハイメ・ブストが初の表彰台を獲得。トニ・ボウが3位を獲得し、レプソル・ホンダチームはアンドラで2位と3位に入った。
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ハイメ・ブストは昨日の予選でポールポジションを獲得、今日のレースでは、優勝したアダム・ラガとわずか1ポイント差の2位で終了した。3位には、トップと2ポイント差で、トニ・ボウが入った。ボウは1ラップ目に通行義務があるところでミスをした。レプソル・ホンダチームの3人目のライダー、藤波貴久は1位を目指して争ったが5位で終えた。
トライアル選手権は、次週フランスで行われる。すべてのヨーロッパラウンドでは、レースは日曜日だけに行われる。
TrialGP17_r3_podium_3993_ps.jpg

トニ・ボウ
最も重大なミスをしたのは、ゾーン14だった。時間がなくて道を飛び越えてしまったので、見ないで近くのゾーンに行ってしまった。このミスで勝利を失ってしまった。他のペナルティーは当然だったけど、これほどのものではない。それらは起こってしまったことで、僕らはタイトル争いに向けて1戦1戦を戦っていかなくてはいけないということを僕らに語ってくれただけだと分かっている。

藤波貴久
今日のトライアルは、予想していたけど、とても厳しいレースだった。ゾーンを見に行った時、簡単そうに見えた。最後にはゼロをとるか失敗するかだった。いくつかミスをして、最後にはタイムペナルティーも受けたので、早くしなければならなかった。5位で終わり、少し表彰台からは遠いけど、良いレースができたと思う。初めて表彰台を獲得したハイメを祝福したい。ハイメ、その調子だ!

ハイメ・ブスト
選手権で初めて表彰台を獲得できてとてもうれしい。去年と今年の初めはとても近かった。今年はかなり悪い状態で始まったので、流れを変える時間になった。この週末は昨日はポールポジションだったし、今日の結果といい、とてもうまくいった。2位に入れて本当にうれしい。






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レプソル・ホンダチームのトニ・ボウがホンダのホームラウンドで2日とも優勝し、タイトル争いのリードを広げた。藤波貴久は3位と5位、ハイメ・ブストは2日とも6位だった。
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日本での1日目、泥がレースを難しくしたが、トニ・ボウは24ポイントの差をつけ、申し分のない優勝をした。2日目もレースには勝ったが、わずか2ポイント差での勝利だった。トニ・ボウは、3ラウンドを消化し、2位と15ポイント差で総合順位をリードしている。
藤波貴久は、母国GPで3位表彰台を獲得し、2日目は5位に終わった。ハイメ・ブストは、両日6位で終了した。2日目はチームメイトの藤波貴久と同点だった。
trialgp17_r2-d1_8061_ps.jpg


トニ・ボウ
1st & 1st
最高だよ。レースがとても簡単だったので2日目は苦しんだけど、最後の結果を複雑にしたかもしれないミスをすることが可能だった。でも、その問題を最後のゾーンでゼロにして解消しレースに勝った。プレッシャーに耐えることができてよかったし、今週末のチームの素晴らしい働きに感謝したい。どのように次のレースが進もうと、僕らはタイトルに向けて良いスタートが切れた。

藤波貴久
3位 & 5位
昨日(1日目)の表彰台を繰り返すのに体調が良いと思ったので2日目は残念だった。簡単なゾーンの一つでチェーンに問題が出て、それが命取りになり、表彰台を逃してしまった。5位は悪くないけど、今日のような僅差の戦いでは、トニにも近づくことができた。日本でまた戦えて、ファンがゾーン1から15まで僕を応援してくれたし、この週末は最高だった。すべてのファンに感謝したい。

ハイメ・ブスト
6位 & 6位
1日目と同じ6位だけれど、少し良くなったと思う。1ラップ目、とても厳しい5をとり、最後のゾーンで失敗した。どちらも本当に簡単だった。2ラップ目では、ゾーン3で落ちてしまって、かろうじてペナルティーで終わった。1ラップ目の失敗で組み立てが充分ではなくなってしまって残念だった。





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RepsolHondaTeam17_r1_Bou_4864_ps.jpg
レプソル・ホンダチームのトニ・ボウが雨に見舞われたスペインで優勝を手に入れた。藤波貴久とハイメ・ブストはそれぞれ5位と7位で終了した。この優勝がトニ・ボウのアウトドア・トライアルの90勝目である。
レースは昨日の予選のタイムで、藤波が14位、ボウが2位、ブストが1位で決勝のスタート順位が決まる、新しい競技ルールで始まった。雨がいろいろな曲面を作り難しさを演出したレースになった。
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トニ・ボウ(優勝)
一年の初めのレースはいつも難しい。ナーバスにもなるし、かなりプレッシャーもある。この場所はトライアルにとって楽園だけど、いつも泥だらけで難しさがあり、僕に合うレースのタイプではない。それでも今日はうまくいった。タフなレースだった。雨に邪魔されたと思ったけど、ベストなスタートになるので、勝てたことはうれしい。いつものことだけど、アダムがプッシュしてきて強力なライバルだよ。今年は誰にとっても難しいシーズンになりそうだ。

藤波貴久(5位)
難しいトライアルだった。昨日の予選を経て、初めのライダーの中からのスタートだったので、序盤から厳しかった。1ラップ目は8位だったけど、2ラップ目の始めにひどい雨が降り始めて、レースを終えるのにかなり時間がかかり、厳しいラップになった。とにかく、4位からわずか1ポイント差でフィニッシュできて満足している。次は日本でのレースで、良いモチベーションになっている。

ハイメ・ブスト(7位)
昨日、良い日を過ごして、今日は理論的には良い方向になるはずだったけど、ライダーが通った後で石がとても滑りやすかった。雨が降り始め、1ラップ目は悪くなかったと思うけど、2ラップ目に連続してミスしてしまった。日本ではうまくいけるようにしたい。





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 レプソル・ホンダチームのトニ・ボウがXトライアルの3ラウンド目で3勝目をあげた。ブストは5位の藤波の前、4位に入った。
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ボウは予選で3位だったが、ライバルが5ポイントだったファイナルラップの第2障害でゼロを記録し、最後までそのアドバンテージを保った。
Xトライアル3戦を終えて、トニ・ボウは7連勝で3勝目をあげて60ポイントとし、2位のアダム・ラガとは15ポイントリードしている。
ハイメ・ブストは、予選で4位に入り、ファイナルに進出した。そこでも再び4位に入り、自己ベストの成績だった。
藤波貴久は予選5位で、ファイナル進出を逃した。
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トニ・ボウ
少し苦戦した。予選を3位で終了し、ファイナルで最後のトラックになるには、レースに勝たなければならなかった。集中し、第2ゾーンでライバルを超えるアドバンテージを達成して、決定的になった。ミスをする余裕はなかったし、トライアルを終える前に勝つことができてラッキーだった。最後の失敗はほんのわずかなことだった。僕らはそんなに多くのゾーンで失敗しない。今はニースのみを残し、11度目のタイトルを獲得するのに集中する必要がある。

藤波貴久
このレースではもっと良い結果を期待していた。ゾーンはとても難しかったし、ミスは許されなかった。ハイメはよくできていたし、それが僕にはプレッシャーだった。彼のスコアをもっと良くしたかったし、ファイナルに行きたかったけど、ゼロを目指そうとして完全に失敗した。Jeroniと同点だったけど、スプリントゾーンで5位を決めて、彼に勝った。今はトニとハイメの素晴らしい仕事を祝福したい。

ハイメ・ブスト
正直に言ってうれしい。今日は今までのインドアよりうまくいったし、ファイナルでは間違ったギアを使うという小さなミスをしたことが残念だったけど、この結果は良かった。もっとチャンスがあればもっと多くのインドアに参加したい。それで次のインドアに進出できるように今年を良いシーズンにしたい。





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 レプソル・ホンダチームのトニ・ボウがシーズン2勝目をオーストリアで獲得。藤波貴久は6位。
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FIM Xトライアル選手権の2ラウンドで、ウイーンから45kmの位置にあるオーストリアのウィナー・ノイシュタットのアリーナ・ノバで2勝目をあげた。この勝利はトニ・ボウのインドアでの50勝目になる。チームメイトの藤波貴久は、ファイナルに進出できず、バルセロナでの初戦の結果を繰り返し、6位で終了した。

ボウは予選で参加する8人のライダーからわずかにリードし、ファイナルでファーストゾーンを唯一終了し、3人のライバルを打ち負かした。ボウは最後から二つ目の障害で、そのゾーンを唯一終了し、勝利を確実なものにした。こうして2位と10ポイント以上の差をつけラウンドを終了した。この勝利で、ボウは40ポイント、2位と10ポイント以上の差で選手権リードを増強した。

チームメイトの藤波貴久は、再びファイナルまでひじょうに近いところで終了した。彼は予選18ポイントで、4位と5ポイント差の6位で終了した。

Xトライアル第3戦は、2週間後、3月25日にフランス・マルセイユで行われる。
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トニ・ボウ
とてもうまくいった。僕らはミスをしないで、全ラウンドでとても集中できた。最後は小さなミスをいくつかしたけど、うまくいったと思う。この勝利はチャンピオンという目標に導いてくれると言える。次週はスペイン選手権とふたつのファイナルがある。それらもまたリラックスできない二つのレースだけど、している仕事に満足している。

藤波貴久
順位を見ると、結果はバルセロナと同じだけど、このレースはもっと自信を持っていたし、少しうまくいったので、満足している。ゾーンは難しくてテクニカルだった。一つのゾーンをフィニッシュしていたらファイナルに進めただろう。5位や6位が欲しいのではない。もっと上を目指すけど、そこにはそんなに遠くはない。それが失望していない理由だよ。





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