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環八を走っていると、後ろから出来損ないのフェラーリ430のような車が接近。なんだろうと見ているとマクラーレンMP4−12Cでした。横幅広いな〜って一瞬思うけど、実際には車線のなかで余裕のようです。ムルシーとかの方が取り回し大変そうです。
リヤウィングが上がったり下がったり。

mclaren001.jpgmclaren002.jpg

アクティブサスペンション?で新世代のスーパーカーと言われておりますが、数年後にちゃんとサスペンション動いているのでしょうか(ハイドロだけになっていたりとか心配です)。
それにしてもデザインにオーラないです。昔のマクラーレンF1(ロードカーの3座。ルマンで勝ったのはF1GTRでしたね)はオーラ出まくりだったのに。

あ、信号待ちの間にリヤウィンドウ両脇の熱気抜きからモワ〜っと蜃気楼みたいに暑い空気は出ていましたがオーラじゃないよね。

第3景品走っているとナローポルシェのようなシルエットが、こちらはオーラ出まくり!!! 。
近づくとランチアフルヴィアスポルトザガートでした。

lanciafulviasport001.jpg

やっぱり本当の好き者がお金出しても買えない車に乗っているのは走っている姿に本物のオーラが出ています。なんかお金出せば買える車って興味なくしています(買える甲斐性はないんですけど)。

myA610の様子を聞きに秘密工場に寄るとエンジン降ろされていました。(先週は中身がなかった?)
年内には乗れそうだと、ラッキ〜。

a610enginedrop002.jpg

さらに秘密工場にはお金出しても買えない車の究極のマトラM530がいました。冷却系交換オーバーホールした所だとオーナーさんから聞きました。来年のFBMグランドに並べましょうとご招待。ちなみに2年前のFFEで幕張行ったらフランス車だと分かってもらえなくて屋上駐車場の片隅に誘導されたそうです(><) 。
ラジエターグリルの形とかフロントフェンダーからライトへの逆Rでの処理とか60〜70年代フランス独特の線なのにと話しておりました。映画「男と女」に出てくるマトラMS630とかそっくりなのにと話して共感しておりました。

matram530001.jpgmatram530002.jpg

なんとステアリングが楕円形!! 。
世界初のミッドシップ量産車(ロータスヨーロッパの前)。
こんな車こそオーラの塊!!! 。
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November 17,2013 Sun  | 次期候補?
 
 

2013年11月18日 20:29  キリさん    [編集]
世界中
ドラグさん こんばんは
MP4-12Cゲームでは酷いアンダーステアで
全然曲がらない車です(笑)

徐々にA610の予定が立ってきた感じで
私も楽しみです
それにしても秘密工場はカルトカーが一杯ですね。

2013年11月18日 21:01  水玉のドラグ    [編集]
世界中
日本ではあまり見かけないですが、米国とかではF1の方が人気だとか、今では1億円超えているとか聞きますよね。

マトラ乗りの方もV6TはいっぱいあるけどA610はフロントノーズとエンジン変わった位だと思っていたけど、シャーシレイアウトから全く違う車と聞いて最後のアルピーヌだしと興味を持ち始めていました。
バゲーラの話でも盛り上がりました。1万台も売れた車でパーツも手に入りやすいと、日本ではめったに見ないけど。
ムナーレのクラージュ仕様も日本に1台入ってきていたとか話題豊富な方でした。

2013年11月19日 09:37  きー    [編集]
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これらのクルマ群を見ていると
406クーペが、かなりフツーに見えてきます。

2013年11月19日 09:47  コンドウ☆    [編集]
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マトラ乗りの方のFFE話し おかしく拝見しました(笑)
M530のコックピット、萌えま~す! 凄いです。

やっぱり『上手な運転&賢いドライバー』が似合うクルマが好きだなー。  
A610も先が見えてきたよーで、楽しみですね。

"ルネ・ボネ・ジェット"も最初の市販車だったと思います。

2013年11月19日 20:36  水玉のドラグ    [編集]
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そう、量産車という所がミソで市販車ならルネボネジェット(マトラジェット)なんですよね。バックヤードビルダーを省いたのか高価すぎるから省いたのか(ロータスだって高価?)。
M530はルーフも左右別々に外せるんですよね(外した所見たことないけど)。

はい406クーペは普通(マトモ)です(^^) 。
 

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