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ブレーキメンテナンスに秘密工場にドッグインのmy A610 ですが、日本に1台だけ?のR10が動いていました。リヤエンジンのR8の前後延長版? 、でも素敵ですよね、動いているし。

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秘密工場でエンジンバラしてレストア中のA310V6が完成のようです。シルエット仕様のようなオーバーフェンダーですが、これが純正だから凄い。
驚きなのはエンジンルーム、エンジンの前ミッションの上にバッテリー、エンジンの横にスペアタイヤ。熱は大丈夫なはずがないよね(><) 。

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横浜の知人の家で猫を見せてもらいながらランチ。ダイニングの目の前に広がる個人の庭の借景ですが考えられないほど恵まれています、猫も幸せそう(と言っても知らない人に逢わされる猫は抱かれていても固まっていて、その後は逃げる逃げる、ようやく落ち着いても睨まれながらテラスと窓越し)。

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February 11,2016 Thu  | A610 turbo Alpine
 
 

2016年2月11日 22:09  おーしゃん    [編集]
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>A310V6

エンジンの上の丸いのはキャブレターですよね.
でっかいですね.

2016年2月12日 00:03  水玉のドラグ    [編集]
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同じ時期のプジョー604に乗っていましたが、最初のPRVのV6は2.7Lのキャブ仕様でした。当時はオートチョーク付きでした。
丸いのは当時のエアクリーナーですね。確かプジョー603にも付いていた記憶がおぼろげに。6気筒で大きなキャブ1つでしたけど中は二つに分かれていた記憶が。ツインキャブというわけではなかったはずだけど。

2016年2月14日 16:20  ルカ    [編集]
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フランス度の濃い秘密工場ですねぇ!

確かにルノーR10って、あまり目にしたことが有りませんが、こういう何でもないモデルって言うところがまた渋いです。タイヤも太くて何となくゴルディーニを彷彿とさせる雰囲気が凄みが有って魅力的です。

A310のスペアタイヤは、積載位置もさることながら、スペアなのに軽そうなホイールが格好いいですね。
バランス的にも熱源から離す意味でも、バッテリーとスペアタイヤをフロントに積もうっていう発想は無かったのでしょうか(笑)

2016年2月14日 22:24  水玉のドラグ    [編集]
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結構いい音させてキャブのR10が走ってました。昨年のレトロモビルで気に入って買ってきたのかな? 。今年はレトロモビル行かないので my car の整備してもらえるようです。毎年2月は滞っていましたから(^^) 。

V6TとA610ではフロントにバッテリーとスペアタイヤがいったせいでトランクスペースが消えちゃったんですけどね。
しかしあの位置のスペアタイヤは夏の温度での劣化が心配です。さらにバッテリーも水分飛ぶんじゃないかと? 。
 

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