パワートレインの一新と前後のライトを一部変更したシトロエン C4。
9月11日（金）の発売に先立って行なわれた試乗会にカーくる編集部も参加してきました。
今回の変更のハイライトはパワートレイン。
旧型は1.6L直列4気筒ターボ（156ps、240Nm）＋6速EGS（シングルクラッチセミオートマチック）の組合せでしたが、新型には「インターナショナル・エンジン・オブザイヤー2015（1.0～1.4リッター部門）」を受賞した、PSAの最新ダウンサイジングターボエンジン、ピュアテック1.2L直列3気筒ターボエンジン（130ps、230Nm）＋6速ATを搭載。
この新パワートレーンとアイドリングストップ機能、さらに車両重量が約30kg軽量化したことにより、燃費は旧型の13.5km／Lから16.3km／Lと20%以上向上している。
今回の試乗会では旧型となった1.6L搭載車も用意され乗り比べができました。
旧型1.6Lに関しては排気量、パワーともに大きいため絶対的な力強さやターボラグの少ないフラットな特性でエンジン自体は依然として魅力的ですが、やはりシングルクラッチのセミオートマチックトランスミッションEGSはクリープが無いことや発進時・変速時のスムースさに欠け、ベーシックカーに求められる”乗りやすさ”という面では不満を感じることも否めませんでした。（個人的には”運転している感”や”ダイレクト感”があって嫌いではないですが）
新型1.2Lは1.6Lと比べカタログ値でパワーは若干落ちているもののトルクはほとんど変わらず。実際に乗ってみると走り始めの極低回転では若干線の細さは感じるものの、発進してしまえばパワー不足を感じる場面は殆どありません。高速道路の追い越し加速などではアクセルの踏み込み量が大きくなりますが、一旦加速してしまえば流れを維持するのは難しくありません。新型の6ATは非常にスムース且つ絶妙な制御で、1.6に比べ少し大きく感じるターボラグも最小限に収めている印象でした。
また3気筒特有の不快なフィールは皆無で、むしろ軽やかに回る軽快感とさりげないビート感を伴うサウンドが心地よく感じます。
ゆとりのある1.6Lも捨てがたいですが、スムースで必要十分な動力性能に加え燃費や税制面でのコストパフォーマンスの良さを備えた新型パワートレーンのパッケージは非常に魅力的です。
サスペンションの設定に大きな変更はないようですが、グレードによりタイヤサイズが 205 55 R16（セダクション）と 225 45 R17 （セダクション アップグレードパッケージ）の2種類があります。
今回の試乗車は旧型が205 55 R16、新型が225 45 R17が装着されておりましたので乗り心地が比較できましたが、やはり一回り太いタイヤと大きなホイールを履く”セダクション アップグレードパッケージ”は、硬質でよりスポーティな印象でした。シトロエンらしい乗り心地を重視される方はベーシックモデルの”セダクション”を検討されると良いと思います。
今回唯一引っかかったのはブレーキ特性。個人的な好みもあると思いますが初期制動が強めでいわゆるカックンブレーキに陥りやすい点でしょうか。もう少し自然なフィーリングにしてくれると嬉しいです。
外観の変更点はヘッドライト、リアのコンビネーションランプの内部意匠変更と最小限。
フルモデルチェンジから4年経ったC4ですが、もともとプレーンな外観だったのでそれほど古くなった印象は感じず、今回の小変更でさりげなくモダンになりました。
内装の意匠には大きな変更点はありませんが、内装色はアイボリーを基調とした旧型からブラックを基調としたものとなった。
新型C4ピカソや同パワートレインを搭載した同グループのプジョー308の登場などでやや地味な印象となってしまったC4ですが、モダンな外観と最新のパワートレインを手に入れ返り咲きを計る。新世代シトロエンを体感したい方は、まずはスタンダードともいえるこの新型C4を味わってみてはいかがでしょうか。
【 CITROEN C4 】
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4330×1790×1490mm
ホイールベース：2610mm
車重：1320kg （1330kg）
駆動方式：FF
エンジン：1.2リッター直列3気筒 DOHC ターボチャージャー
トランスミッション：6段AT
最高出力：96kW (130ps) / 5500rpm
最大トルク：230Nm / 1750rpm
サスペンション：前・マクファーソンストラット 後・トーションビーム
ブレーキ：前・ベンチレーテッドディスク 後・ディスク
乗車定員：5名
JC08モード燃費：16.3km/L
車両本体価格(消費税込み)
C4 Seduction：276万円
C4 Seduction Upgrade Package：296万円
プジョー・シトロエン・ジャポン NEW C4 公式サイト：http://www.citroen.jp/news/2015/newc4.html
