GonTA号ぅご〜♪戻って参りました＾＾ 

実は、5月初旬にコインパーキングにバックで入ろうとしている
年配の方の自動車にぶつけられて板金修理に行っておりました。

「バックするつもりでリバースに入ってなくて、前進してしまった。」とのこと
事故は、気をつけていても当然あるものですので、直してもらればで板金修理へ。

昨日もどってきましたので


【クルコンチェックで買い物も兼ねてちょいとドライブ…】
（-）【減速】が反応しません…ありゃ？

一旦、クルコンレバーを外して
スイッチオンにして、テスターで導通チェック。
下記スイッチ配線が分かったのですが…


【緑線：アース（-）】
【灰線：クルコンスイッチ（+）ON】
【水線：減速 [ DOWN ] 】
【黒線：加速 [ UP ] 】
【赤線：リコールスイッチ】


【導通チェック 問題ない】

クルコンスイッチ ON にして減速 [ DOWN ] （-）
灰線と水色線の導通あるんですよねー
ちゃんと反応します。


【再度組み付けて、通称「美合峠」へ】
（KP足回りとかいじった後はチェック走行の定番（笑））

実は、クルコン30km/h でも動作するのですが、
んーーー減速 [ DOWN ] が反応しない…


【帰宅してクルコンレバー取り付けた状態でチェックー】

「ありゃ…反応しない」

ケーブルが折り曲がって接触不良か？

分解して断線箇所をチェック〜〜♪


【コネクターをマイナス精密ドライバー開けて】

オスピンロックをマイナス精密ドライバーで外して抜きます。


【断線の疑いの水色線だけ抜き出し】


【導通チェック】

ん？クルコン 減速 [ DOWN ]（-）スイッチ が反応したり
反応しなかったり？？？

ケールブを切断しする前で良かった〜（汗）

クルコン 減速 [ DOWN ]（-）スイッチ に回す時に
レバー奥（コラム側）に押しながらだと反応
そのまま、回すと反応しないことが判明…orz

RCL（リコール）スイッチを取り外せば分解出来そうで
コリコリ、マイナス精密ドライバーで外そうと
試みましたが、外れず傷が付いただけ（汗）

癖が分かって入れば動作するので
そのうち、良い出物があったら手にいれる予定で
このまま組み付けです。

ドライブチェックの前に…数カ所リペア？&整備です…つづく