昨年末のブログで
嫁の実家のクルマ選びの事を書きましたが、１月中旬に無事納車。
その後、なかなかご対面する機会がなかったのですが、本日帰省する用事があり、短時間ながら、初対面してきました。
結果として選んだのは、こんな子です！
はい！ プジョー２０８です。 ５ドアのシエロというグレード。 色はリオハレッドというやや濃いめのメタリックの赤です。
購入の際は、ゴルフとの一騎打ちとなったのですが、写真の通り車庫があまり広くない事から、より取り回しがしやすく、またマイチェン前で破格の条件が出た２０８になりました。
ボディカラーは、最初は薄いピンク系のブロッサムグレーを考えてたようですが、ショールームに展示されてたリオハレッドのシエロの現車に一目ぼれ。 写真では分かりませんが、屋根もガラスルーフになっており、開放感があります。
義父母は、初めての輸入車なので、あえてマイチェン前の１．６リッター＋トルコン４ＡＴの仕様を狙いました。 今のセミＡＴは低速時のマナーがちょっと不安でしたので。。
早、１０００キロ強を走ったとの事ですが、運転がしやすい、シートが良い、デザインがシャレてる。 そして何より、同じ車に滅多に遭遇せず（北関東のとある県ですが）、とても気分がいい！（笑） と言ってました。 燃費は、前車がプリウスでしたので、かなり悪化したとのことですが。。。（これは、仕方無いですね）
私もほんの短時間ですが、運転をさせて貰いました。
先ず最初に目に飛び込んでくるのが、この小径のステアリング。 ですが、特に違和感は感じませんでした。 むしろ、口径が小さい分前方視界は良いですし、操作も軽やかな感じがして、このサイズのクルマには合ってる印象を受けました。
内装も、メーターやバイザーの形状とか、新しいクルマ感に溢れてて、なかなかいい感じです。
エンジンは５人乗車だったのもあり、まあこんなものかな・・という感じでしたが、必要十分といった感じです。 例のＡＬ４も熟成が進んでおり、特に気になるところは短時間では感じませんでした。
シートは、ファブリック（座面）と革（ショルダー部）のコンビですが、体にフィットしてとてもいいですね！ これは、国産車に対する一番大きなアドバンテージだと思います。
サスペンションも、低速でうねった路面でのショックのいなし方など、２廻り程サイズが大きいデルタよりも上手な気がします。 ちょっと前のプジョーはチョイノリではもうちょっと硬かった印象があるのですが、また柔らかい足回りに戻りつつある感じですね。
ほんの短時間、近場を数キロ走った限りではとても好印象でした。 高速とかもぜひとも走ってみたいですね。
あと、私の関西の実家の実母と一緒に住んでいる妹（叔母ですね）も、先月消費税アップ前に新しいクルマに乗り換えたとの事で、廻りはちょっとした納車ラッシュです。
叔母は、ドイツ車フリークで、今はＢＭＷ３１８ｉ （Ｅ４６）に乗ってますが、さあ何に乗り換えたでしょう （一部の方はすでにご存じですが） こちらは、ゴールデンウイークに帰省の際にでも対面予定ですので、また後日レポしますね！