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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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好きな車 気になる車です。 

その8は、フィアット・バルケッタ です。

バルケッタ、いいですよね~ 

発売は96年ですが、その頃私は社会人になって初めて自分で買ったユーノスロードスター(NA型)にお熱でして、いかにもイタリアンな内外装には惹かれつつも、どうせFFでしょ。。 と正直なところ、どこか冷めた目で見てた部分がありました。

でも、時が経つにつれて、どんどん魅力的に感じてきました。 駆動方式云々とかよりも、なんなんでしょ。。 醸し出す雰囲気がなんともカジュアルで、親しみやすくて。。 でも強い個性を放ってるんですよね。。 うまく表現できないですが。。

横から見ると、ホントに車名の小舟ですよね。 このオシャレさは、流石イタ車!  やはり、バルケッタといわれてまず思い浮かべるのは殆どの方がこのオレンジではないでしょうか。

好き気にバルケッタオレンジ.jpg

幌を閉じた状態もとても素敵です。バルケッタって幅が1640mmしかないんですよね。 最近は衝突安全性が厳しくなったのもありますが、ある程度幅が無いとスポーティさを表現できないみたいな風潮があるような気がしますが、きちんとデザインされてるクルマは幅なんてあまり関係ないのでは・・と思います。 

フロントからリアにかけて入っているラインやドアノブの形状もとっても素敵です。

好き気にバルケッタレッド.jpg

外装に加えて、この外装色をあしらった内装がいいですよね。 名車ユーノスロードスターも内装は洒落てるという感じでは無かったですし。。 マツダロードスターの新型(ND)は、一部同じような手法を取ってきてるようですが。

好き気にバルケッタ内装1.jpg

内装は簡素な初期型でも十分ですが、リミテッドの革内装だといきなりかなり豪華になります。 オープンは内装がキモのところもありますので、これもとても魅力的ですね。 ただ、リミテッドはボディカラーがレッド以外はシルバーとブラックと、ややシックな色になってしまい、カジュアルな感じとはちょっと離れた印象になりますね。

好き気にバルケッタ内装2.jpg

デビューからすでに18年が経っていることからも、最近1-2年で玉数も更に減ったような印象があります。
そろそろ、ラストチャンスかな~?

個人的に好きなのは、このマーレブルー  緑がかった青です。

好き気にバルケッタマーレブルー.jpg

ブルームイエローもいいですね。 タマとしては、前期・中期型はイエロー、オレンジが多い感じですかね。

好き気にバルケッタイエロー.jpg

日本には正規では入ってないですが、本国ではこんなグリーンもあるのですね。 なんとなく、乗ってたユーノスロードスターVスペシャルのネオグリーンに近いかな。 アルファスパイダーSr4にも同じようなグリーンがありましたね~

好き気にバルケッタグリーン.jpg

最後に、ミニカーです。 これはMinichamps製。 同社製は他にイエロー、レッド、ブラック等が有りますね。 

その他のメーカーからも発売されてます。 

IMG_2032.JPG

この頃は、クーペフィアットもありましたし、ボディが各々専用設計のクーペとオープンが2台、あとプントカブリオもありましたね・・ フィアットも余裕があったのでしょうね。 生産をしてた、カロッツェリアのマッジョーラは無くなってしまったようですが。。

アバルトあたりで専用ボディのクーペかロードスターとか作ってくれないでしょうかね~ (NDロードスターの姉妹車はどうなるのでしょうかね~) 

台所事情は厳しいようですが、何とか頑張ってほしいものです。。
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ヒオ on October 26, 2014  Sunday [EDIT]
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世界中
バルケッタいいですよねぇ。オレンジとイエローが良く似合っています。クーペもいいデザインですし、個人的には124スパイダーも好きです。Ritmo Abarthに乗っていたころ、担当営業が八王子営業所の所長になり、遊びに行ったら124スパイダーが置いてあり、いつか乗りたいと眺めたものです。残念ながらナンバーが付いていなかったので試乗はできませんでしたが、アウトビアンキA112Abarthには試乗させてもらえました。

イタ車は魅力的でいつの間にか惹かれる不思議な存在が多いと思います。
Kaffy on October 26, 2014  Sunday [EDIT]
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世界中
バルケッタいいですよね〜。私も年々気になる存在ではあります。大昔知り合いの人が乗っていました。
そういえばいろいろな噂はありますが、新型ロードスターのシャシーがアルファではなくフィアトで出されるという噂もあるので、後継車の期待もあるかも。
しかし当時のような小ささなどはないかもしれないですけどね〜。
yokyon on October 26, 2014  Sunday [EDIT]
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バルケッタは未だに色褪せてないですよね。

フィアットクーペも粋なデザインでカッコよかったです。
最近のフィアットはチンクがメインですが、このようなクルマを作って欲しいです。
ROAL on October 26, 2014  Sunday [EDIT]
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世界中
そういえばバルケッタも見なくなりましたね。

仰るようにクーペ・オープンボディの登場が待ち遠しいですね。(アルファも同じく)
早く出てくれないかな~。ラインナップがハッチバックだけじゃ寂し過ぎです…。
tak@赤sma451 on October 26, 2014  Sunday [EDIT]
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世界中
お邪魔いたします!
私もはるぱさんと同じセンサーを搭載しているようですね(笑)。
同県内に147購入時と似た様な値段で'04年式のバルケッタが
売られているのを見つけて、気になっていた所でした。

昨年タイベル交換済み、2.5万Kmで外装、幌とも上々の
きれいな赤のバルケッタです。

サイズも手頃、維持費は…?ですがこんな車だったら
近所を流すだけでもさぞ気分いいだろうなー、と
妄想にふけっておりました。

世界的に見ればクーペ、オープンは完全に復権しているのに
日本はまだまだ時間がかかりそうですね。
新ロードスターや、コペンが盛り上げてくれてはおりますが。
FIATでもアルファでもいいので、出して欲しいです!
はるぱ on October 26, 2014  Sunday [EDIT]
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世界中
> ヒオさん

バルケッタと言えば、やはり一般的にはオレンジとイエローですかね。

124スパイダーもいいですよね~ あのデザインで一応4座(最後は2座になったのでしたっけ?)オリジナルなのもイイですし、レーシーなカスタマイズも素敵です。

時が経っても、色褪せない存在感があるのが素敵ですよね~

> Kaffyさん

Kaffyさんも気になられてましたか!

新型ロードスターの姉妹車、最初はアルファと言ってたのが、フィアットやアバルト?って噂もあるようですね。

ロードスターも、全長はダウンサイジングしたので、期待できるかもですね!

> yokyonさん

クーペフィアットも人気ですよね~ 最初はぎょっとしましたが、見てるうちにカッコよく感じてきました。

フィアットの2ドアクーペかオープン、ぜひ復活してほしいです。

> ROALさん

バルケッタは、ここ数年でめっきり減ったような印象がありますね。

イタ車、フェラーリ、ランボ、マセといった高級ブランドは元気な感じですが、フィアット、アルファにはもっと頑張ってもらいたいものです。

> tak@赤sma451さん

おお! 相変わらず、同じような車に反応してますね~(笑)

04年式ですと、後期型ですね。 後期型は、益々見ない気がします。

維持費もそんなにかからないような気もするのですが。。

日本もスポーツカーは、やや静かな感じですが、NDロードスターやS660が盛り上げてくれるといいですね!
いーさん on October 27, 2014  Monday [EDIT]
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世界中
おはようございます。

フィアットのバルケッタ、クーペフィアットとこの頃のフィアットは本当に勢いと余裕がありましたね。

こんな車はなかなか作れないと思いますので、このバルケッタを手に入れるなら今が本当にラストチャンスかも?

是非行っちゃって下さいヾ(=^▽^=)ノ
ルカ on October 27, 2014  Monday [EDIT]
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世界中
バルケッタ、良いですよね~!

何度か行ったことのあるショップにシルバーで赤幌のダイヤモンド柄内装の在庫があって前々から気になってます(^o^)
ハクナマタタ on October 27, 2014  Monday [EDIT]
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世界中
今度はバルケッタですか!
これですよ、この雰囲気がイタリアンです!

最近の車はどんどん肥大化していますが、このサイズなら日本の道にぴったりです。
これで田んぼのあぜ道を走りましょう(笑)。
ハクナマタタ on October 27, 2014  Monday [EDIT]
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世界中
あ、そうそう、最近カーともになったこの方はバルケッタオーナーです。

http://carcle.jp/UserProfile.aspx?UserID=4404
はるぱ on October 27, 2014  Monday [EDIT]
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世界中
> いーさんさん

こんばんは!

この頃は、フィアットも勢いがあったのでしょうね。 90年後半はアルファもgtv/スパイダーや156を出したりと、イタ車が元気でした。 あの輝きを再び期待したいですね。

ホント、そろそろラストチャンス。 いっちゃおうかな~(笑)

> ルカさん

ルカさんもお好きですか!

ダイヤモンド柄内装はリミテッドですね! いきなり豪華仕様って感じで、これも魅力的ですね~

> ハクナマタタさん

そうなんですよね~ この雰囲気、ボディカラーこそがイタリアンって感じですよね。 

あぜ道ですか! 確かに似合うかも。。(^_^;)

カーくるにもオーナーさん、おられましたね~
ラテンのけんちゃん on April 25, 2015  Saturday [EDIT]
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世界中
バルケッタ、魅力にやられ7年目です。ブルームイエローで乗るたびに
うっとり。1998年式が10年落ちで我が家にきて、初期化やメンテナンスで色々かかりましたが、まだまだ降りられません。タイベル&ウォポン交換予定&今はドアの治療で入院中です。
はるぱ on April 26, 2015  Sunday [EDIT]
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世界中
> ラテンのけんちゃんさん

こんばんは。

メッセージありがとうございます!

バルケッタにお乗りなんですね! しかも7年とは、私の大先輩ですね。 98年式はうちのと同じ年式です。

ブルームイエローは、私もマーレブルーを買う時に一番迷った色です。

うちのパルケッタは、今日急にパワーウインドウが両側とも動かなくなりましたが、30分ほどで復活しました。 一体なんなんでしょ。。。

今後ともよろしくお願い致します。
■ラテンのけんちゃん on April 26, 2015  Sunday [EDIT]
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世界中
パワーウインドウ不動はMYバルケでもなりました。助手席裏側の
リレー接触不良だったようで交換で治りました。
はるぱ on April 26, 2015  Sunday [EDIT]
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世界中
> ラテンのけんちゃんさん

あっ、これってバルの持病なんですね!?

これまでも何度か発生してるんですが、いずれも自然治癒してます。。

うちのバルは、幌張替えを予定してて、今幌の入荷待ちの状況です。

これからも、情報交換させて頂ければと思います。 (^_^;)
■ラテンのけんちゃん on April 26, 2015  Sunday [EDIT]
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世界中
純正の幌に亀裂が入り段々大きくなっていたので、純正に交換しても
高いし、ビニールだしということで、キャンパス地のブルーの幌に2年前くらいに替えました。幌の作りも良いですが、ついてきたリアスクリーンが柔らかい素材で冬でも割れません。コンバーチブル研究所という宮城県にあるお店でWebで探せます。FBもやっているお店です。
はるぱ on April 28, 2015  Tuesday [EDIT]
吹き出し
世界中
> ラテンのけんちゃんさん

情報ありがとうございます。
コンバーチブルクラブは、私も検索してて、見つけました。
私は千葉在住なので、大空けんけんクラブというところにお願いしました。

張り替えが楽しみです。^^


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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