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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
15


1ヶ月ぶりのこんな中古車めっけた! です。

この1ヶ月の間もある程度はチェックしてたのですが、琴線に触れるレアモノは余り無かったような・・

今回見つけたのは・・・

フィアット・グランデプント ディーゼル !!!!

グラプンディーゼル1.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973085830150610001.html

いや~ グランデプントのディーゼルは初めて見ました。 こんな車両が日本に入ってるんですね~

エンジンは1.9のディーゼル+MTです。

このボディサイズに1.9ディーゼルは速そうですね! 楽しそう♪

リアにも特にディーゼルとわかるようなエンブレム等は無いようですね。

グラプンディーゼル2.JPG

内装も日本仕様のグラプンとはちょっと違う感じですね。 ボディカラーとコーディネートされてるのかな~?

グラプンディーゼル3.JPG

これがマルチジェットエンジンです。

グラプンディーゼル4.JPG

これイイですね! どなたか、特にグラプン軍団の方々、如何ですか~? (^_^;)
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ハクナマタタ on June 19, 2015  Friday [EDIT]
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これは凄い、ディーゼルでも1.9Lとは!そして6MT!

内装もお洒落な感じですし、赤→青への乗り換えもいいかも>んどん。さん
yokyon on June 19, 2015  Friday [EDIT]
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この色といい、内装もGOODです!

しかもディーゼル(^o^)/
カーネ on June 19, 2015  Friday [EDIT]
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どんな走りするんでしょうね、
あえて、グラプンというのもむっつりヘンタイですね。
これはからは青のプン太にしましょう>んどん。さん

でも、ご自分のも探して下さい
Mix on June 19, 2015  Friday [EDIT]
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おっこれイイですね!
こんなの日本に入れた方ってほんとヘンタイですだなぁって
まぁ人のこと言えないけど・・・(爆)

因みに1.9JTDは馬力は130HPでトルクが28.6mkgらしい。。
グラプンなら車重も軽いので結構面白そうですね。
ヒオ on June 19, 2015  Friday [EDIT]
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これはナイスな1台を発掘なさいましたね。

LHD/MTのディーゼルとは魅力的じゃないですか。この際はるぱさん、バックアップに是非!(笑)

うちのデルタとブロックは同じだと思いますが、2006年モデルということはDPF無しの8Vですね。156を本国へ発注するならとディーゼルも検討したのですが、156ならやはり1.9より2.4、でも当時としては並行+ディーゼルの不安と高くて断念。

でも2006年から今まで7万キロ使用されて状態がよければグラプンにはベストなエンジンじゃないでしょうか。本国なら20万キロは当たり前でしょうし。

しかしタコメーターはガソリンエンジンと共通?

Mixさん、このエンジン、120ps/4000rpmじゃないですか?
んどん。 on June 19, 2015  Friday [EDIT]
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ん?なんだか私人気者?(笑)
グラプン軍団って他にいるの?!

青色けっこう好きだしいいかもなぁ。
内装も明るくていい感じ。

家のママさんには「オールペンしました」で通用するかしらw


ハッ!だりひーハンドルだぁ~~~
Mix on June 19, 2015  Friday [EDIT]
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ヒオさん、そうですね。
これは120PSの方でした。3ドアのスポーツ仕様が130PSらしいですね。
でもちょっと気になりますね~(笑)
Kaffy on June 19, 2015  Friday [EDIT]
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これは私も初めて知りました。アバルトプントも顔負けしそうな楽しさがありそうですね。しかも内装の組み合わせもなかなか良いですね。
はるぱ on June 20, 2015  Saturday [EDIT]
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> ハクナマタタさん

私も1.9のディーゼルが有るの、知りませんでした。。

んどん。さんに乗り換えて貰いたいな~ (^_^;) ある意味、究極的に変態な1台だと思います。

> yokyonさん

内装もコーディネートされてて、良いですよね!

長距離移動の多い、yokyonさん如何でしょうか?(笑)

> カーネさん

そうなんですよ! あえてグラプン。 しかも外観からは分からないってのが、また渋いですよね。

> でも、ご自分のも探して下さい
これ、どういう意味でしょう?

> Mixさん

Mixさんにヘンタイって言ってもらえるとは、グラプン君もさぞかし喜んでると思います(爆)

グラプンxディーゼルxMTの走り、気になります。

Mixさんの普段の足にいかがでしょうか?

> ヒオさん

エンジン情報ありがとうございます! なるほど、1.9ディーゼルですので、ベースはヒオさんのMOMOデルタと同じなんですね。 タコメーターは確かにガソリンと共通な感じですね。

走行距離7万キロは、まだまだこれからの気がします。

しかし、156のディーゼルって、日本に入ってるのでしょうか?

> んどん。さん

お待ちしてました! みなさん、期待してますよ! これだと、アバルトなんか目じゃないですし、グラプン軍団のヘッドを取れますよ。 えっ、もうヘッドだって? 失礼しました(笑)

ママさんには、お友達のと交換した でOKでしょう。
左ハン、すぐ慣れると思います。 是非!

> Kaffyさん

Kaffyさんも気になりますか! ディーゼルでこれだけ盛り上がれるのは、カーくるならではですね。

内装も、正規ものとは違ってなかなかナイスですし、是非捕獲を!
ice on June 20, 2015  Saturday [EDIT]
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新車並行時はいくらだったんだろう〜
ヒオ on June 20, 2015  Saturday [EDIT]
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156への乗換えを検討していたころ、名古屋のショップが輸入していましたね。当時、現物にはお目にかかれませんでしたが、1.9のものを広島に納めたところだとショップの営業マンが話してくれました。その方もやはり価格で2.4はあきらめたそうです。いくらだったかもう忘れましたが、V6よりかなり高かったです。


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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