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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
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うんうんする
22


 これまた、かなり珍しいクルマを見つけました。

今回見つけたのは・・

シトロエンC5ツアラー 1.6HDi バネサス仕様 !!!!

C5ツアラーバネサス-1.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957060030170929001.html

いや~ これはホント珍しいですよね~ ディーゼルだけでも珍しいのに、バネサス仕様とは!
一体、日本に何台あるんでしょうか。。

ホイールはあまり見慣れないデザインのもののようですが、その他は殆ど違いは無さそうですね。
車高調整は出来ませんが。

C5ツアラーバネサス-2.PNG

内装も特に変わらないですかね。 ハイトコントロールスイッチは無いでしょうけど。

C5ツアラーバネサス-3.JPG

エンジンも1.6のディーゼルなので、経済的で良さそうです。

C5ツアラーバネサス-4.JPG

先般エジプトに出張した際に、恐らくバネサスと思しき(未確認ですが)C5の後部席にチョイ乗りしましたが、結構硬い印象を受けました。

気になるのは、この個体がマニアの方にどのように受け入れられるかですね。
珍しい仕様との事ですぐ売れちゃうのか、はたまたC5はやはりハイドロとの事で、いがいと苦戦するのか・・

程度もとても良さそうですし、どなたか如何でしょうか~


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ハクナマタタ on October 8, 2017  Sunday [EDIT]
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C5というと、最後のハイドロというイメージがありますが、それもディーゼル×バネサスとヘンタイの2乗なクルマ!

こういうクルマをわざわざ取り寄せる人にインタビューしてみたいです。
よっしー on October 8, 2017  Sunday [EDIT]
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3年落ちで、この値段。
さすがフレンチですね。
結構、魅力的ですが、、、
Kaffy on October 8, 2017  Sunday [EDIT]
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ここのショップは変態車ばかり置いてますよね。
ice on October 9, 2017  Monday [EDIT]
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見つけるだけじゃなくて、Getもしちゃいましょう!(笑)
はるぱ on October 9, 2017  Monday [EDIT]
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> ハクナマタタさん

ホント、ハイドロの代名詞のようなC5でバネサスを選択されるという感性が素晴らしいと思います!

ぜひ、カーくるでインタビューをして頂きたいです! 

> よっしーさん

まあ、少し走行が多いとは言え、3年オチですし、程度もよさそう何でお得ですよね~

次は是非アシ車をフレンチに!

> Kaffyさん

このショップ、なかなかのセレクトですよね~

希少なモデルが多いのに加え、程度も良い個体が多く、惹かれます。。

> iceさん

いえいえ、うちは今は5人ゆったり乗れるクルマが必要なので、ちょっと無いかな~

フェドラあたりが出てきたら、考えるかもしれませんが・・(笑)


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