MTミッション不調からの復活

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2017年5月8日

MTミッション不調からの復活

witten by ザウルスマニア

新車から乗り始めたロードスターも、早くも８年８か月以上１万５千ｋｍを越してきた。

今までパンクもしたことは無く、ヘッドランプの片方は結露して交換したんですが、ランプの玉切れで交換したこともなく、状に順調に、好調を維持したままここまで来た。

確かに、アチコチ老化を感じる物も出始めて来ているので、これからはメンテンスが増えて来るのかなぁと考えてはいた。

３月後半辺りから、なんとなくシフトの入りが悪いなぁと思うことが出ることがあった。

ローとセカンドとバックの入りがかなり悪いことがあり、ひどい時はサードやフォースなどほとんどのシフトが入らないこともあり、不調になってからは信号に停まっても、早めにシフトを入れて、入ったらそのままクラッチを踏んで待つことが普通になっていたんですが、右折車線に入って停まった時どうやっても入らず、信号が変わっても動けず、後ろに停まった車に避けて進んでもらうといった失態も犯してしまった。

ディーラーに持ち込んで、オイルのエア抜きなどの調整をしてもらったんですが、ほとんど改善することは無く、クラッチがあまり切れてない状態があり、シンクロも併せられない状態は改善しませんでした。

回復するのは、ミッション交換以外にないだろうという診断で（ベテランの整備士さんなら下ろしたミッションをばらして調整整備する技術を持った方も以前はいたと思う）、部品を確認してもらう。

新品のミッションは手に入らない。
手に入るのはリビルト品と中古品だということです。

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台数があまり売れていなかったロードスターNCなのに、６速MT・５速MT・５速MT（NR－A用）・ATがあるので、とっても貴重品なんですって言われたが、一応リビルト品も中古品も手に入るということでした。

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ロードスターNCは販売台数が少ない割りに、6速MT・５速MT・５速MT（NR-A用）・ATと４種類もあることから、私の６速MTは当然台数も少なく貴重品ということでかなり高額請求をされた。

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新パインは手に入らず、

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新品は手に入らず、リビルト品と中古品は、何とか手に入ることが分かった。
部品代だけでリビルト品は３０万円、中古品で１５万円、付属交換部品に工賃を足すとかなりの金額になる。

ただ、いずれ交換することになるクラッチ関係の交換の工賃と被るので、この際やっておくことが良いということで、クラッチディスクとかクラッチカバーやパイロットベアリング、シフトバーやブーツも必要なら交換ということだが、結局交換することになった。

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この際、長年の使用でヒビや穴が開いてきていたシフトブーツやサイドブレーキブーツを交換することにした。

純正の合成皮革製のブーツでも良かったが、社外の本革製の物よりほんの少ししか安くないので、社外製の本革製のブーツを付けることにして、R天で購入した。

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ブーツを持って行って作業に入庫して代車を借りたんですが、高額修理だったせいで、わざわざ一番新しい（３６５０ｋｍほどの新車に近いソウルレッドの新型デミオ）の代車が用意されていた。

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シフトブーツとサイドブレーキブーツはこんな状態になっていた。

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社外品には、自分で作業できるような写真付きの手順書も入っている。

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ミッションとりつくも終わって、最後のブーツ取り付けになった時、シフトブーツが付けられないので、無理に付けて部品を痛めてはいけないので、手先が器用そうなので自分でやってほしいと連絡が入って、ディーラーのテーブルで付けようとしたら、どう見てもプラスチックの詰めの入る穴が逆に、部品送付のミスがあったのかもと思ったがカッターナイフで加工して付けてしまった。
作業の写真も残しておいた。

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純正品の取替前の裏側。

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こんなに穴が開いていた。

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プラスチック製の型を外す。

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中央の型の右がブーツ下の詰めの付いたもので、右側の社外ブーツについている爪と止める穴がプラスチックの爪と逆についていた。

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そのまま穴に沿って付けようとすると、こんな感じで歪んでしわもいっぱい寄ってしまう。

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歪みを直して穴に爪を入れていくと、右の方の向こう革の穴の下には爪が無いので爪が顔を出していないが、手前は爪の上に穴が無く、その右の爪の無い所には穴があるので、爪が入る様にカッターナイフで穴を開ける加工をする。

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穴あけ加工してすべての爪に引っかかるようにした。

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プラスチック部品をすべて取り付けて完成した。

ここまで加工して、最後までの作業をお願いして次の日に受け取りに行った。

ゴムブッシュ（少し穴が開いていた）や、シフトステーなど用意したものをすべて交換して４１万４千円で作業完了して、心配していた大幅増額どころか、すべて交換しても予定価格より安くできたが、そもそもかなりの高額で金銭価格が狂ってきた部分もあったが、これでクラッチやパイロットベアリングも更新できて、ミッションが今までの状態が嘘のようにスコスコ入るようになり、クラッチまでもかなりか軽くなって、軽く１０万ｋｍは安心して走行できるメンテナンスができた。

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