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witten by hideton
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 本国から406coupeのハーネス(リヤバンク)が届いたので交換しました。

新旧ハーネス比較ですが、古い方は全体に硬くなっています。
DSC_3256.jpg

ハーネスはこんな形で装着し、緑の楕円部分がリヤバンクに入ります。
DSC_3258.jpg
念のために新品ハーネスの導通試験を兼ね、端子番号をメモします。
DSC_3262.jpg

12年半経ったハーネスは電線のビニル被覆が硬化し、破れかけているところもあり
少し動かすと簡単に写真の様になります。
DSC_3259.jpg

ハーネス交換のついでにエアクリーナーボックスが ガタついていたのでパッキンを交換しました。
DSC_3257.jpg


 ハーネス交換で 不整脈のような振動(ごくごく僅かなものですが)が減りました。
またこれで暫く(10年位)は大丈夫かな?



水玉のドラグ on May 1, 2017  Monday [EDIT]
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ハーネスも要注意か、そうですね大昔に乗っていた604は12〜15年目でゴム配管と電装皮膜がボロボロになっていましたからね。
hideton on May 1, 2017  Monday [EDIT]
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ドラグさん  おはようございます

 あちらの国ではCoupeも20万Km以上走っているようですが、メカは大丈夫でも電装系とかどうしてるんでしょうね?
やはり ゴムとか電線は日本製が良いですね。
コンドウ☆ on May 1, 2017  Monday [EDIT]
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< 不整脈のような振動、、、

分かります。 静かなV6の鼓動で、遠くの方に 微かに不整脈がしている感じが 自分もあります。
2年程前には 無かった不整脈、、、 やはり気になります。
表側のハーネス交換も必要ですかねぇ~、、、 (^O^;)
hideton on May 1, 2017  Monday [EDIT]
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コンドウさん こんにちは

インジェクション系と点火系の不整脈だとすれば、ハーネス交換でインジェクション系はフロントもリアも新しくなります。
しかし点火系の1・2・3番は表のメインハーネスから分岐されていますから、途中から繋ぎ直してコネクターの交換ですね。

やりましょうか?
2番の配線が無理してるから、ひょっとしたら改善するかもです。
コンドウ☆ on May 1, 2017  Monday [EDIT]
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自分も交換した裏バンク側ハーネスですが、
言われてみて 改めて写真を見ると、、、
点火系の1・2・3番は 別モノになっているのですね。

未だに手を付けていない部位ではありますので、ぜひ
次の機会にでも“hidetonさんチェック”で劣化具合を
相談したいところです。

また よろしくお願いします(^o^)
■セルシェル on May 1, 2017  Monday [EDIT]
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hidetonさん、こんばんは。
自分はまだ不整脈的な症状は経験したことは無いのですが、長く維持して行くにはこういったパーツも消耗品として交換が必要になってくるのですねー。
とても参考になります!

なんか、全て新しいパーツで組み直したい感じですね。っていうか、また新車で復刻発売してくれないですかね〜。ところどころ最新のテクノロジーを盛り込んで(笑)。
hideton on May 1, 2017  Monday [EDIT]
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セルシェルさん こんばんは

復刻版いいですね~
エンジンは308のを2個くっ付けてV6の2400ccに、ミッションはアイシンの6速とマニュアルも有り❗
デザインはそのままがいいですね。
あと ハーネスは矢崎電線で(笑)
い~さん on May 2, 2017  Tuesday [EDIT]
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こんにちは!

406クーペがどんどん適正化されていきますね(^^)

いや~、ホントにhidetonさんの406クーペはいいオーナーに当たりましたね!
hideton on May 2, 2017  Tuesday [EDIT]
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い~さん こんにちは

 ありがとうございます。
あと12年乗りたいので、新車状態の維持に努めます。
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フランス車が好きでPeugeotに乗って30年、今は11台目の308HDiが愛車です。もう1台はRoadsterRFですが、老化予防のために乗っています。バイクはDucati Scramblerですが...
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