CARCLE MAGAZINE

フォーラムエイトラリージャパン2026 結果

Sun, 31 May 2026 10:05:33 GMT

フォーラムエイトラリージャパン2026 SS20を終えた各選手権及びスーパーサンデーの暫定順位は下記の通りです。

総合順位(上位10台)

　1位：エルフィン・エバンス TOYOTA GR Yaris Rally1：3:17:08.0

　2位：セバスチャン・オジエ TOYOTA GR Yaris Rally1：3:17:20.8 (+12.8)

　3位：サミ・パヤリ TOYOTA GR Yaris Rally1：3:17:59.4 (+51.4)

　4位：勝田貴元 TOYOTA GR Yaris Rally1：3:18:11.5 (+1:03.5)

　5位：アドリアン・フルモー HYUNDAI i20 N Rally1：3:19:42.8 (+2:34.8)

　6位：ティエリー・ヌービル HYUNDAI i20 N Rally1：3:20:21.6 (+3:13.6)

　7位：ヘイデン・パッドン HYUNDAI i20 N Rally1：3:21:52.8 (+4:44.8)

　8位：ジョン・アームストロング FORD Puma Rally1：3:22:53.2 (+5:45.2)

　9位：ニコライ・グリアジン LANCIA Ypsilon HF Rally2：3:26:29.3 (+9:21.3)

　10位：ジョシュア・マクアーリン FORD Puma Rally1：3:26:29.3 (+9:23.0)

スーパーサンデー

　1位：オリバー・ソルベルグ TOYOTA GR Yaris Rally1

　2位：勝田貴元 TOYOTA GR Yaris Rally1

　3位：セバスチャン・オジエTOYOTA GR Yaris Rally1

　4位：エルフィン・エバンス TOYOTA GR Yaris Rally1

　5位：サミ・パヤリ TOYOTA GR Yaris Rally1

WRC2

　1位：ニコライ・グリアジン LANCIA Ypsilon HF Rally2：3:26:29.3

　2位：アレハンドロ・カション TOYOTA GR Yaris Rally2：3:26:47.6 (+18.3)

　3位：山本雄紀 TOYOTA GR Yaris Rally2：3:29:23.7：(+2:54.4)

　4位：エミル・リンドホルム SKODA Fabia RS Rally2：3:30:19.6 (+3:50.3)

　5位：新井大輝TOYOTA GR Yaris Rally2：3:34:06.9 (+7:37.6)

WRC3

　1位：ジュバンニ・ロッシ FORD Fiesta Rally3：3:45:52.5

　2位：ニコラス・オットー FORD Fiesta Rally3：4:08:20.9 (+22:28.4)

WRC2チャレンジャー

　1位：ニコライ・グリアジン LANCIA Ypsilon HF Rally2

　2位：アレハンドロ・カション TOYOTA GR Yaris Rally2

　3位：山本雄紀 TOYOTA GR Yaris Rally2

　4位：新井大輝 TOYOTA GR Yaris Rally2

　5位：勝田範彦 TOYOTA GR Yaris Rally2

WRCマスターズカップ

　1位：勝田範彦 TOYOTA GR Yaris Rally2：3:40:41.4

　2位：奴田原文雄 TOYOTA GR Yaris Rally2：3:44:46.3 (+4:04.9)

　3位：アンドレア・ラファルヤ TOYOTA GR Yaris Rally2：4:00:35.3 (+19:53.9)

　4位：今井聡 CITROEN C3 Rally2：4:01:56.2 (+21:14.8)

　5位：福永修 SKODA Fabia RS Rally2：4:10:01.6 (+29:20.2)

ナショナルクラス

　1位：山本悠太 TOYOTA 86 (JR2:1位)

　2位：佐々木康行 TOYOTA GR Yaris (JR1:1位)

　3位：満山喜宣 SUZUKI Swift (JR2:2位)

　4位：小川剛 TOYOTA Yaris (JR3:1位)

　5位：相原泰祐 DAIHATSU Copen (JR3:2位)

　6位：井野義一 Toyota Yaris IV (JR3:3位)

フォーラムエイトラリージャパン2026 日曜日 Day3

Sun, 31 May 2026 08:11:03 GMT

2026年のラリージャパンもいよいよ最終日を迎えました。

最終日は3ステージ6SSが設定されSS合計74.06km リエゾンも含めた総走行距離226.29kmとなります。

昨日クラッシュしたオリバー・ソルベルグは再出走を果たし、日曜のみの結果で争われるスーパーサンデーのトップを目指し猛プッシュを掛けます。WRC2は日本初上陸のランチアイプシロンHFのニコライ・グリアジンとTOYOTA ESPAÑAからエントリーのGRヤリスのステアリングを握るアレハンドロ・カションが5.7秒差の大接戦。そして、山本雄紀がWRC2初ポディウム獲得に向けて3位をキープして最終日に挑みます。

SS15/19 額田SS (20.49km)

　SS15 ステージウィナー：オリバー・ソルベルグ

　SS19 ステージウィナー：オリバー・ソルベルグ

中央総合公園がなくなり唯一の岡崎ステージとなった額田SS。

千万町小学校跡を活用した千万町楽校観戦エリアのほか、SSスタート地点に日近の里観戦エリアが新たに登場しました。

こちらはSS区間だけではなくタイヤウォーミングゾーンも観戦できるようになっています。

さらに飲食ブースやグッズショップもそれぞれのエリアに出店されます。

このステージではスーパーサンデーでの巻き返しを狙うソルベルグが2本ともトップタイムで終えました。

^{_{©Rally Japan}}

SS17/18 鞍ヶ池SSS (2.53km)

　SS17 ステージウィナー：セバスチャン・オジエ

　SS18 ステージウィナー：セバスチャン・オジエ

シェイクダウンでも走行したコースを逆回りするレイアウトでスーパースペシャルステージが今年も登場しました。

公園内とはいえ高低差もかなりあり、観戦ポイントはコースよりも標高が高い場所になるため車両を長い時間楽しめます。

このSSは2本ともオジエが制してトップのエバンスとのタイム差を15.5秒まで詰めて午後のSSに挑みます。

三河湖1本目を含め、ここまでの18SSを戦った選手、車両は豊田スタジアムへ戻り短いサービスを挟んでSS19額田と最終パワーステージへと向かっていきます。

^{_{©Rally Japan}}

SS16/20 三河湖SS (13.98km)

　SS16 ステージウィナー：勝田貴元

　SS20 ステージウィナー：オリバー・ソルベルグ

午前の1本目は母国の勝田貴元が今大会初のステージウィン。選手権ボーナスポイントが獲得できるパワーステージに向けて期待が持てる結果となりました。

そして、ステージ5位までに選手権ボーナスポイントが与えられる最終パワーステージではソルベルグがトップ。2位には勝田、3位オジエ、4位パヤリ、5位エバンスとトヨタが上位5台を独占しました。

^{_{©Rally Japan}}

全てのSSを終えてSS2から首位に浮上したエバンスがその順位を守り続けてラリージャパン3勝目を達成しました。

2位にはオジエ、3位はパヤリ。勝田はパヤリまで12.1秒まで追い上げたものの4位で母国ラウンドを終えました。
また、日曜のみの結果で争われるスーパーサンデーはソルベルグ、勝田、オジエ、エバンス、パヤリとこちらもトヨタがトップ5を独占という結果でした。

WRC2はランチアイプシロンHFのニコライ・グリアジンが逃げ切り優勝。最終ステージでスピンを喫したものの、アレハンドロ・カションが2位につけGRヤリスラリー2最上位。3位には山本雄紀が入りWRC2初表彰台を母国で達成しました。

次戦は6月25日～28日。ギリシャで開催されるアクロポリス・ラリー・ギリシャです。
ギリシャの第8戦から最終戦となる第14戦サウジアラビアまでグラベルラリーが続きます。

フォーラムエイトラリージャパン2026 土曜日 Day2

Sat, 30 May 2026 11:25:41 GMT

今年のラリージャパンは競技初日を終え、地元トヨタ勢がトップ4を独占。

2日目の土曜日は今回のラリージャパンで最多となる8SSが設定され、豊田市のステージを走り終えた後岐阜県へと戦いの場所を移します。午前中のステージはラリー1全車がハンコックのハードタイヤ5本を選択してスタジアムから最初のSSへと向かっていきました。

^{LANCIA Ypsilon HF}

SS7/SS12 小原SS (16.44km)

　SS7 ステージウィナー：オリバー・ソルベルグ

　SS12 ステージウィナー：エルフィン・エバンス

2025年から設定された豊田市小原地区を舞台にしたステージで、今回のトロフィーはこの地区に伝わる伝統工芸品である「小原和紙」を用いて作られています。

八柱神社の鳥居前に設置されたシケインを通過するエリアがギャラリーポイントとなっておりフルブレーキングから全開加速をする迫力あるシーンを見ることができます。

^{©Rally Japan}

SS8/11 恵那SS (21.16km)

　SS8 ステージウィナー：エルフィン・エバンス

　SS11 ステージウィナー：サミ・パヤリ

岐阜県1本目のSSは恵那市を舞台に21.16kmのロングコース。

スタート付近の山岡の観戦エリアは比較的高速のセクションですが、その後は杉林とワインディングが延々と続く難コースとなっています。また、岩村本通り、恵那駅前ではリエゾン応援エリアが開設され間近でラリーカーを見ることができます。パブリックビューイングの他、打楽器演奏やパレード、飲食出店などの催しやまちなか市も同時開催され、ラリーと地域が一体となってまるでお祭りのような盛り上がりを楽しむことができます。

SS9/10 笠置山SS (19.32km)

　SS9 ステージウィナー：オリバー・ソルベルグ

　SS10 ステージウィナー：セバスチャン・オジエ

笠置山モーターパークに作られた特設コースでおなじみのステージ。

午前のSS9を終えると恵那峡ワンダーランドに設定されたタイヤフィッティングゾーンに向かい午後のSSに向けて車両整備を実施します。アトラクションは運休となりますが、遊園地内にも走行ルートが設定されお子様連れでも安心して観覧できるようになっています。自然豊かな恵那峡渓谷の傍にある遊園地と、ラリーカーのコラボレーションが見れるとあって大人気のスポットです。

SS13/14藤岡SSS (3.19km)

　SS13 ステージウィナー：サミ・パヤリ

　SS14 ステージウィナー：サミ・パヤリ

岐阜でのSSを終えたラリーカーは再び愛知県へと戻ってきます。

そして、スーパースペシャルステージとして2026年より新たに加わった藤岡を駆け抜けます。

愛知県緑化センターと小島プレス工業グループの健康保険組合が運営する通常は非公開のKojimaスタジアムを組み合わせたステージです。スタジアムの観戦ポイントは大屋根があり天候に左右されないのも魅力のひとつ。

スーパースペシャルステージということもあり客席前にジャンピングスポットがあるのもポイント。

競技2日目を終え、トップはトヨタのエルフィン・エバンス。2位セバスチャン・オジエに17.8秒の差をつけて首位をキープ。

総合2位につけていたオリバー・ソルベルグはSS10でクラッシュ。デイリタイアとなりました。母国戦の勝田はこの日1本目のSSでヒョンデのヌービルを抜き5位へ浮上。ソルベルグのストップにより総合4位で2日目を終えました。

フォーラムエイトラリージャパン2026 金曜日 Day1

Sat, 30 May 2026 00:16:36 GMT

名古屋市でのオープニングセレモニーを終え豊田スタジアムへ戻ってきたラリーカーはいよいよスペシャルステージへと向かいます。セレモニーの模様は後日お届けする予定です。お楽しみに。

今年のオープニングを飾るのは新設定の足助SS。その後、伊勢神トンネルSS、稲武・設楽SSを走り豊田スタジアムでのサービスを挟んで午前中のステージをループするSS距離：108.54km、総走行距離：345.49kmとなっています。

SS1/4 足助SS (12.90km)

　SS1 ステージウィナー：オリバー・ソルベルグ

　SS4 ステージウィナー：オリバー・ソルベルグ

24都府県の41件の風流踊（ふりゅうおどり）としてユネスコ無形文化遺産に登録されたうちのひとつ、「綾渡の夜念仏と盆踊」の舞台となる平勝寺や、紅葉の名所である香嵐渓周辺に設定されたSS。

風流踊は、華やかな、人目を惹く、という「風流」の精神を体現し、衣裳や持ちものに趣向をこらして、歌や笛・太鼓・鉦などの囃子に合わせて踊る民俗芸能を指します。

豊田市の文化財がユネスコ無形文化遺産として登録されたのはこれが初めてとなります。ギャラリーエリアは平勝寺に設定され田んぼ脇を疾走する日本らしい光景を楽しめます。

^{©Rally Japan}

SS2/5 伊勢神トンネルSS (24.29km)

　SS2 ステージウィナー：エルフィン・エバンス

　SS5 ステージウィナー：エルフィン・エバンス

旧伊勢神トンネルを駆け抜けるラリージャパンを象徴するステージのひとつで、昨年の19.66kmから距離が延びてよりテクニカルなSSとなりました。ギャラリーステージは2022年に表彰式が行われた旭高原元気村に設定されています。

^{©Rally Japan}

SS3/6 稲武設楽SS (17.08km)

　SS3 ステージウィナー：エルフィン・エバンス

　SS6 ステージウィナー：サミ・パヤリ

ステージ前半は中高速コーナーが多い上りセクション。ギャラリーエリアはタイトなヘアピン区間に設置されサイドターンで華麗に向きを変えるシーンを目にすることができます。

その後、設楽町に入るまではそのままハイスピードなセクションを駆け抜け、後半は曲がりくねった山間部を下っていくステージです。

^{©Rally Japan}

この日の総合トップは、エルフィン・エバンス。ソルベルグ、オジエ、パヤリとトヨタ勢が1-2-3-4となりました。

勝田はパンクとコースオフがあり総合6番手。明日からの巻き返しに期待です。

ラリージャパン2026 名古屋城西之丸広場プレシュート

Fri, 29 May 2026 00:58:48 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC)フォーラムエイトラリージャパン2026。

競技開始を翌日に控え、愛知県体育館でのセレモニーのために名古屋市へとラリーカーが運ばれてきました。

セレモニーに先立ち、「名古屋城西之丸広場プレシュート」という閉城後の名古屋城本丸御殿をバックにメディア限定のフォトセッションが行われました。

閉城後一般のお客様の退場が終わると正門が一度閉じられひとときの静寂が訪れます。

しばらくすると正門が再び開き報道陣が順番に城内へと向かいます。

普段は多くの人で賑わっている城内ですが、そこにいるのは我々のみという特別な空間となりました。

待機していると静寂の中、豪快なエンジンサウンドと共に最高峰クラスを戦うGR YARIS Rally1、HYUNDAI i20 N Rally1、FORD Puma Rally1の3台が城内にやってきました。

本丸とラリーカーを撮影できるのはこの時間のみという事もあり、セレモニーまでのほんの僅かな時間でしたがとても盛り上がったコンテンツとなりました。

また、日本らしさを発信できるセッションのため海外メディアの方々の笑顔が印象的でした。

FIA世界ラリー選手権(WRC)フォーラムエイトラリージャパン2026 いよいよ開幕です。

Wed, 27 May 2026 06:06:24 GMT

WRCが今年もフォーラムエイトラリージャパン2026として日本に帰ってきました。

例年の秋から5月に移り第7戦としてシーズン最後のターマックラリーとして開催されることになりました。

2027年より最高峰クラスの車両規定が大きく変更されるため、現行ラリー1車両での最後のターマック戦でもあります。

愛知・岐阜が舞台なのは変わらずですが新たに加わるステージあり、日本ラウンド初登場の車両あり、名古屋城をバックにオープニングセレモニー開催など新たな魅力も加わりさらにパワーアップした内容となっています。

競技は29日(金) 6SS、30日(土) 8SS、31日(日) 6SSが設定され3日間合計20SS：302.82km。
リエゾンも含めた総走行距離は905.27kmにもなります。

サービスパークが設置されるトヨタスタジアムでは競技者は走行に向けて。イベントエリアは明日からの観客受け入れのための準備で大忙しです。今年もカーくるでは現地よりレポートをお届けします。是非ご覧ください!

WRC サファリラリーケニア、勝田貴元が悲願の初優勝

Wed, 18 Mar 2026 00:54:14 GMT

2026年FIA世界ラリー選手権(WRC)第3戦「サファリ・ラリー・ケニア」において、勝田貴元が94戦目にして悲願のWRC最高峰クラス初優勝を達成した。さらに、トヨタはWRCにサファリが復活した2021年から負けなしの6連勝をマーク。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

日本人のWRC総合優勝は1991年・92年のアフリカ、コートジボワールを制した篠塚建次郎(ギャランVR-4)以来、に34年ぶりの快挙となった。サファリラリーとしては、W2Lとして開催された1995年の藤本吉郎(セリカGT-FOUR)に続き2人目の日本人ウィナーとなった。

サファリラリーは1953年に初開催。当時は現在のケニア、タンザニア、ウガンダなどの国境をまたぎ、5000kmにも及ぶまさしく冒険色の強いイベントであった。WRCがスタートした1973年よりシリーズの1戦として組み込まれていたが、2002年を最後にカレンダー落ちしていた。2021年よりWRCに復帰し、2024年からは雨期の3月開催となりカレンダー屈指のチャレンジングな戦いとなる。

今シーズンのサファリは首都ナイロビでのセレモニー、カサラニのオープニングステージが廃止され、ナイロビの北東100kmほどに位置するナイバシャ湖周辺にサービスパークが設置され、例年よりコンパクトになったもののSS合計350km、総走行距離は1200kmを超えるラリーとなっている。

雨期開催のため大荒れのコンディションの中で競技が開始された。

勝田貴元は、Day1オープニングステージでインカムトラブルが発生し1分15秒以上のタイムロス。

この日の2SSを走り終え、トップから1分15秒3遅れの総合4番手で初日を終えた。

Day2は悪天候の影響で競技支援車及び、医療支援車が待機地点に到達できないとしてSS3がスタート直前にキャンセルとなった。

残る6SSで競技が続行されてトヨタのソルベルグとオジエが僅か1秒差の首位争いを展開した。

勝田はSS7でフロントタイヤ2本がパンク。初日に続き更にタイムを失ってしまう結果となった。

また、Mスポーツフォードのジョシュア・マクアーリンはSS7終了後にギアボックストラブルによりデイリタイアとなった。

SS8では同じくMスポーツフォードのジョン・アームストロングがサスペンションを破損しデイリタイア。

Day3、SS11では総合2位につけたトヨタのオジエが岩にヒットしてパンク。総合5位にまで順位を下げた。

続く、SS12では総合3位のパヤリがパンク。一気に8位までダウン。オジエが3位に戻ってきた。

総合1位、2位のソルベルグ、エバンスもパンクに見舞われたが20秒ほどのロスでステージを走り抜いた。

SS13はトヨタ勢にとってトラブル続出のステージとなった。

総合2位につけていたエバンスがステージを3kmほど走行したところでサスペンションを破損しデイリタイア。

さらに、SS後のリエゾン区間でソルベルグ、オジエがマシントラブルでデイリタイア。

この結果、初日・2日目でトラブルを抱えながらもフィニッシュまで慎重かつ、確実にクルマを走らせた勝田が総合首位に浮上。

SS14では総合2位で勝田を追っていたヒョンデのヌービルがステージ中に2本のタイヤを交換。その後3度目のパンクが発生しタイヤを使い切っていたためデイリタイア。続く、SS15ではヒョンデのラッピがパンク。SS16はSS3と同様の理由でキャンセル。

ラリー3日目を終え、スタート時点では7番手だった勝田が総合トップまで上り詰めた結果となった。

Day4

勝田は2位のフルモーに1分25秒差をつけ総合首位で最終日を迎えた。

この日は最終パワーステージを含めた4SS。また、日曜日の結果のみでポイントが与えられるスーパーサンデーがあるため前日までにデイリタイアした選手たちも戦列に復帰。少しでもポイントを持ち帰ろうと白熱した争いが展開された。

総合優勝争いは堅実な走りに徹した勝田がSS19までを終えて2位のフルモーと42秒差で最終パワーステージへ。

1位の勝田、2位のフルモー、3位のパヤリは誰が勝ってもWRC初優勝が掛かる展開の中、

勝田は昨年のサファリで横転してリタイアとなった因縁のステージをこれまで築いたアドバンテージを活かして確実な走行に徹して9番手時計でフィニッシュ。この瞬間に勝田貴元は参戦94戦目にして初のWRC総合優勝を決めた。

次戦は、4月10日〜12日クロアチアでのターマックラリー。

その後、スペイン、ポルトガルを転戦し、5月28日~31日にラリージャパンを迎える。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

RALLY 三河湾2026 Supported by AICELLO

Thu, 05 Mar 2026 00:41:54 GMT

全日本ラリー開幕戦が今年も愛知県蒲郡市を中心としたラリー三河湾として開催された。

今年の全日本ラリーは全9戦で行われ、第5戦、6戦がグラベル。残り6戦がターマック。

トピックは、第2戦SAGA RALLYが佐賀県唐津市から佐賀県多久市に。

第7戦MSCCラリー in 福島伊達が新たにカレンダー入りとなった。

車両クラスも見直しが行われた。

JN-2が気筒容積2500cc以下の2輪駆動のRRN、FIA公認、ASNに、

昨年までのJN-2はJN-3へと再編。JN-3とJN-4が統合され新JN-4となる。

JN-2は成立台数の参戦がない場合はJN-1へ統合される。

※過給機付き車両は排気量に1.7を掛けた数値で計算

JN-1
2500ccを超える4輪駆動車。ラリー2規定や改造範囲が広いトップカテゴリー。

JN-2
2500cc以下の2輪駆動車。ラリー4規定や旧R2、R3が該当。今回はエントリーが1台のためJN-1へ統合。

JN-3
昨年までJN-2とされたクラス。JN-1より改造範囲が狭い車両が対象。サブカテゴリ―としてMCCも併催。

JN-4
1500cc以上2500cc以下のクラス。昨年まで駆動方式によりJN-3,4と別れていたのが事実上統合され1つのクラスに。

JN-5
1500cc以下の車両で争われるクラス。AT車もエントリー可能。

JN-X
　2500cc以下のハイブリッド車や電気自動車などの環境に配慮した車両によるクラス。

ラリー三河湾ではトップカテゴリーのJN-1をはじめ、JN-3、4、5、Xクラスと選手権外としてオープンとヒストリックに合計87台がエントリー。さらに、JN-3にはサブカテゴリ―としてMORIZO Challenge Cup(MCC)が設定されている。このクラスは、原則25歳以下のドライバーがJN-3クラスより改造範囲の狭いGRヤリス限定の選手権で将来のスター選手を発掘する狙いがある。

また、ラリーを盛り上げるべく競技前日の夜に蒲郡駅前の公道を閉鎖しセレモニアルスタートが行われた。

地元の学生によるパフォーマンスやラリーが実施される各自治体の紹介。ラッキーなファンによるスターター体験など様々な催しが行われ多くの観客が沿道を埋め尽くした。

FIA世界ラリー選手権（WRC）第７戦日本大会「フォーラムエイト・ラリージャパン2026」大会概要

Mon, 16 Feb 2026 04:30:11 GMT

2026年５月28日（木）から31日（日）の4日間、FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2026を、今年も愛知・岐阜で開催します。本大会は、ラリー競技の最高峰であるFIA世界ラリー選手権のシリーズ戦の一つで、全14戦となる2026年シーズンの第７戦として日本で開催します。

５年連続で愛知・岐阜での開催となる本大会は、前回大会に引き続き「体感するラリー」をコンセプトに開催します。また、初めて名古屋市内でオープニングセレモニーを開催するほか、新コースとして豊田市の「藤岡スーパースペシャルステージ（SSS）」と「足助スペシャルステージ（SS）」が加わりました。
観戦チケットは本日から先行抽選販売が開始となるほか、先着販売となる宿泊プランの受付も順次始まります。また、ふるさと納税の返礼品として観戦チケットを入手することができます。
なお、新しいオフィシャルグッズも本日からオンライン販売を開始します。大会の拠点となる豊田スタジアムは、体験型コンテンツ「ラリー大学」のほか、物産展やキッチンカー企画も充実させ、ラリーファンだけでなく、ラリーを初めて見る方やご家族連れにも存分に楽しんでいただける４日間となりますので、ぜひご期待ください。

フォーラムエイト・ラリージャパン2026概要

　FIA世界ラリー選手権（WRC）2026年シーズンの第７戦として日本で開催される世界大会

■国際大会名

　日）FIA世界ラリー選手権〈略称〉世界ラリー選手権、世界ラリー

　英）FIA World Rally Championship 〈略称〉WRC

■大会名

　日）FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2026

　英）FIA World Rally Championship（WRC） FORUM8 Rally Japan

　〈通称〉フォーラムエイト・ラリージャパン2026

■主催

　トヨタ・モータースポーツ・クラブ／特定非営利活動法人M.O.S.C.O.／豊田市

■興行主体

　ラリージャパン2026実行委員会

　（豊田市／名古屋市／恵那市／トヨタ・モータースポーツ・クラブ／

　特定非営利活動法人M.O.S.C.O.／豊田まちづくり株式会社）

■開催協力団体

　愛知県／岐阜県／岡崎市／新城市／設楽町／中津川市／長久手市

■開催期間

　2026年5月28日（木）～31日（日）

■開催地

　愛知県内（豊田市、名古屋市、岡崎市、設楽町）、岐阜県内（恵那市、中津川市）

　大会本部（HQ）:スカイホール豊田

　サービスパーク:豊田スタジアム

■トップカテゴリ参加チーム

　TOYOTA GAZOO Racing WORLD RALLY TEAM

　HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

　M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM

■観戦チケット

　2026年2月16日（月）から先行販売開始

　※一般先着販売4月11日（土）開始

■エンタメコンテンツ

　ラリーを体験しながら学ぶ体感型コンテンツ「ラリー大学」を開校するほか、ワールドグルメを堪能できるフードエリアも充実し、こどもから大人まで楽しんでいただけるコンテンツを開催予定

大会スケジュール

　テスト走行（SD:シェイクダウン）：5月28日（木）鞍ケ池公園（豊田市）

　オープニングセレモニー：5月28日（木）愛知県体育館敷地（名古屋市）

　スペシャルステージ：5月29日（金）～31日（日）

　セレモニアルフィニッシュ：5月31日（日）豊田スタジアム（豊田市）

競技コース／セレモニー

　競技コース（スペシャルステージ：SS）は、今回より新設された「足助SS」を皮切りに、最終ステージとなる「三河湖PS（パワーステージ）」まで、合計10か所。さらに、新たに「藤岡SSS（スーパースペシャルステージ）」が登場するほか、最終日には「鞍ケ池公園SD」の走行方向を逆向きにした「鞍ケ池公園SSS」を設定。全てのSSの積算タイムで順位を決定し、最終日に豊田スタジアムで行われるセレモニアルフィニッシュで表彰を行います。

実施日/開催場所/開催地域

　5月28日（木）　鞍ケ池公園SD豊田市

　オープニングセレモニー名古屋市

5月29日（金）
足助SS 豊田市

　伊勢神トンネルSS 豊田市

　稲武設楽SS 豊田市、設楽町

5月30日（土）
小原SS 豊田市

　恵那SS 恵那市

　笠置山SS 恵那市、中津川市

　藤岡SSS 豊田市

5月31日（日）
額田SS 岡崎市

　鞍ケ池公園SSS 豊田市

　三河湖SS／PS 豊田市

　セレモニアルフィニッシュ＆表彰式豊田スタジアム（豊田市）

目指す大会

　１　競技者、観戦者すべての人にとって安全・安心な大会

　２　ラリーファン、モータースポーツファン目線の大会

　３　未来へつなぐサスティナブルな大会

大会コンセプト

　ラリー本来の迫力や楽しさに焦点を当てることを目標として、昨年に引き続き「体感するラリー」を今大会のコンセプトとします。「競技の魅力、ラリーと地域一体の盛り上がり、観戦者のラリーへの参加感」＝「体感」により、ラリーの理解を深め、共感や楽しさを創出し、ラリー文化の醸成を高めてまいります。

大会キービジュアル

　ラリーカーの放つ「轟音」に着目し、日本が誇るコミック・アニメ文化と融合させました。漫画特有のコマ割りを生かしてスタートからゴールまでの躍動感を表現。さらに、コマを突き破って飛び出すラリーカーの姿はWRCの枠に収まらない圧倒的なインパクトを表現しています。デザインのベースは、「インパクト」「スピード」「自然」の3要素に「音」を掛け合わせて構成しており、全体をカラフルなフェスティバルカラーで彩ることで、「体感するラリー」が目指す、観客の熱圧と地域社会の活性化という賑わいを象徴しています。

大会オフィシャルパートナー

タイトルパートナー

　株式会社フォーラムエイト

ゴールドパートナー

　トヨタ自動車株式会社

ブロンズパートナー

　株式会社アクトホールディングス／株式会社チェリオジャパン／株式会社デンソー／株式会社タマディック

オフィシャルパートナー＆サプライヤー

　愛知県・岐阜県オールトヨタ販売店／愛知製鋼株式会社／株式会社アイシン／株式会社アルティア／

旭化成ゾールメディカル株式会社／ダイハツ工業株式会社／株式会社ジェイテクト／KDDI株式会社／

日本特殊陶業株式会社／西尾レントオール株式会社／ぴあ株式会社／豊田合成株式会社／

トヨタ紡織株式会社／トヨタ不動産株式会社／トヨタホーム株式会社／トヨタ自動車九州株式会社／

株式会社豊田自動織機／トヨタ車体株式会社／豊田通商株式会社／ヤハギ道路株式会社

9th show your VW’s meet With 昭和のくるま大集合特別編

Mon, 12 Jan 2026 02:17:08 GMT

日茨城県稲敷市にある江戸崎商店街にて２つのクラシックカーイベントが開催された。ひとつは9th show your VWs meet。
もうひとつが今回の取材先である昭和のくるま大集合特別編である。

会場は元々空冷のワーゲンを中心として開催していたイベントだったが、2年前から合同開催となり特別編として53台を選抜、展示を行うことで現在に至っている。主催者は江戸崎街づくり協同組合。昭和のくるま大集合はバックヤードつくばで担当している。実際筆者も合同になる前の昭和のくるま大集合にも足を運んでいたが、その際には200台以上が参加する一大イベントであった。しかし、かつては来場者数1万人を越える数字を記録したことさえあったイベントもコロナ禍をきっかけに停止。その後再び声をかけられたのが一昨年であり、その際も参加車両を厳選した形で選抜した50台を並べることで会場を大いに盛り上げていた。しかし、残念なことに昨年は筆者はその動向を見続けることができず、今年はある意味雪辱的な思いでお邪魔させていただいた。１年間を空けて参加したイベントはさらに盛り上りを見せ、しかも一般見物の客まで多いようにすら思えた。これはどういう傾向だろうと考えていたのだが、幸いにも毎回参加をしている知人から話をうかがうことができた。それによれば昨年の同イベントで偶然あの電動バイクの旅をするスイカヘルメットの一団が来訪したのだと言う。そのTV放送の効果もあって今年の人出に繋がったのではということだった。

ここに出店のケータリング等は茨城県内の商店と基本的に限られている。それには地元の味やモノを知ってもらうと言う狙いもあり、長く続けてきた効果が見え始めているとも言えるだろう。茨城県は鉄道路線はお世辞にも充実しているとは言えない車社会である。それゆえ県や市の関係者もクルマに対して思い入れが強いのである。開会の挨拶でも市長が訪れるほどであり、考えてみれば商店街まるごと道路を一区画閉鎖してイベントを行うなどカーイベントではなかなかに難しいだろう。そのためには前日から会場隣接の商店街の方々が車両の移動をし、準備に協力を行ってくれている。事前段階からの協力体制を見ても稲敷市という町がクルマに対して優しいということがうかがい知れる。

ウルトラ警備隊東に
今年もフェラーリ365GTBやトヨタ2000GTを筆頭にスーパーカーを始め様々な旧車が並んでいたが、なかでも別枠のスーパーなクルマがたたずんでいた。高齢者世代には覚えがあるであろうこのクルマ、言わずと知れたウルトラ警備隊の特殊車両ポインター号である。よく裏話的に撮影中よく壊れたとか様々な逸話が聞かれるが、実際にはそうでもなかったのではないかという。こちらは撮影当時の車両ではなくベースを含めての全くの複製品であるが、オーナーによれば撮影当時の車両を管理する側がoil等を含め知識の無さから管理が悪くトラブルのもとになったと考えられるという。たしかに本編を見ても意外に撮影場所は多岐にわたり、このクルマは撮影で遠出をしていたことを考えると確かに噂ほどではないのかもしれない。なによりオーナーがこのクルマであちこち走り回っていることを考えればそこまでではないなによりの裏付けになっている。

余談だがこのクルマのミニカーをエブロというミニカーメーカーにBANDAIが製作依頼をしたことがあったそうだが、その際にエブロ側から「このクルマのデザインは破綻している。二度とやりたくない」と言われたのだとか。筆者世代の憧れになんということをとも思えるが、これもオーナー氏からお聞きしたある意味逸話である。

鏡あわせのツェンダップ
このバブルカーが会場入りしたとき、多くの来場者はどよめいていた。これはなに？どっちが前？これはドイツのバブルカー「ツｴンダｯプ＝ヤヌス」その名の通りギリシャ神話のヤヌスから取られた名前であり、前後同じの顔をしたクルマである。その事もあり筆者もオーナーに最初にうかがった質問は「これ、エンジンどこですか？」だった。オーナーも馴れたものでよく聞かれる質問だとのこと。正解は背中合わせのシートの真ん中だ。その事もあり整備性は極めてよろしくないとのことだ。街起こしやイベントには積極的にこのクルマを参加させているが、基本積車で移動している。自走も不可能ではないが、リスクと時間がかかりすぎて現実的ではないからだそうだ。とはいえ西に東に大忙しなようでさすがにお疲れのようだった。本人はクルマを聞かれるとツードアミッドシップのクルマに乗っていると話しているとか。

走れスターレット43万kmのモニュメント
5ドアの極めて実用的なスターレット。しかしながらその走行距離は実に43万㎞である。現在までに２度のエンジンのオバーホールを行い現在も足として走り続けている。オーナーは過去にはシトロエンAXも所有していたが、少し前にこちらを手放して１台に集約するようにしたという。驚くのはAXの方も20万㎞越えで手放しているというツワモノだ。小型ハッチバックの楽しさを知るオーナーはどちらかを手放さなければいけない状況で、あえて距離の出ているスターレットを残す選択をしたのはこだわりのエンジンからのようだ。チューニングとセッティングをS耐で知られる浅野武夫氏の手により手掛けられている。特別な心臓を持つスターレットはまたオーナーにとっても格別の思い入れがあるのだろう。ワンオーナーカーである同車両は、最初のオーバーホールの時には90年代でありネットもろくにない時代、雑誌の売ります買いますコーナーを首っ引きで見ながら連絡を取って部品集めに奔走していたそうだ。今となってはもう工場の方でもわかっていて、あらかじめある程度の部品をストックしてくれている。そのこともあり当時よりもある意味楽をさせてもらっているという。

白黒のツートンカラー、最後のポルシェ
本部前に鎮座していたポルシェ912、パトカー仕様となっておりますがれっきとした本物。1968年に就役して1973年に退役するまで実に5年間取り締まりに従事していた車両でした。本来パトカーは退役すると基本廃車として完全に解体されるのですが、貴重な車両であったことから警察学校にて長く保管、その後解体に出されたことから現オーナーが粘り強く交渉の末今に至っている。そのため走行にはさまざまな制約があり、走行時は文字や赤色灯にマスクを掛ける等行って公道に出ているという。

うっかりな受賞
昭和のくるま大集合には取材関係者が幾人かが訪れており、そうした関係者やゲストから選考された１台が選ばれて特別賞として表彰される。ありがたいことに筆者もその一人に抜擢され「きもだこよし賞」として選考させていただいた。映えある１台として選ばせていただいたのがこちらのいすゞベレットGTだ。ごく初期型である同モデルは、多くがよく知る４灯ライトのモデルではなく2灯式の物。ごく初期の1年くらいだけ生産されたモデルで希少な1台となっている。これは横聴きした話ではあるが、いすゞプラザにも車両が無いということで、いすゞ側でもこのモデルは機会があれば譲ってほしいと思っているとのことだ。

そんな面白そうな話があることもあって選ばせていただいた1台。その場で書かせていただいた色紙を賞として送らせてもらいました。しかし、ここで思わぬセリフが聞こえて来まして、なんと前回も同様に自動車ライターの方が選んでいた1台だったという。受賞者も去年も受賞したのにいいの？と半ば困惑気味に受けた受賞で、筆者のうっかりぶりが露呈した一件でした。

車両も主催者も70周年を向かえた
江戸崎商店街はかつて日曜日にでもなれば人っ子一人通る印象の無い商店街だったという。それが町おこしの一環として今年で9回にわたる空冷ワーゲンのイベントで育っていき、昭和のくるまがさらに加わり３年。人の流れは増えていっているように思われる。主催者である石川氏は今年で70歳になるといい、自身の所有車両であるクラウンもシリーズ製造から70周年向かえるに当たり、歴代で並べたいと考えていた。その甲斐もあり今年は参加車両が5台。内初代から4代目までと6代目が並ぶ展示が出来た。奇しくも今回は昭和換算で100年になりさまざまな記念となるイベントとなった。可能な限り車種違いで揃えるために過去の参加者(コロナ禍以前を含む)を中心にひとり一人に連絡をいれてまわった。

そんな参加車両は例年必ず諸事情や車両トラブルで直前で不参加になるクルマやオーナーが出るのに、今年は1台も欠けることなく参加してくれた。それがうれしいと筆者に語ってくれていた。来年はshow your VW’s meetの10回記念、また笑顔で開催出来たらと思っている。祝い祝われ幕を閉じた昭和のくるま大集合。これからも稲敷市と江戸崎商店街に賑わいを見せてくれるだろう。

Article & Photo by きもだこよし

ラリージャパン2025 振り返り④ 岡崎SSS

Thu, 20 Nov 2025 09:26:17 GMT

FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2025 振り返りパート4。

今回は岡崎SSSの模様をお届けします。

岡崎市では、地元出身の著名人を中心とした「岡崎市ラリー応援隊（隊長：天野ひろゆきさん、副隊長：橘香恋さん、隊長代理：オカザえもん」を結成し、この世界的なイベント、ラリージャパンを市民全体で盛り上げています。

さらに、市民だけではなく、市内の事業者が一つに団結（ユナイテッド）することで、世界または日本全国からやってくる来訪者に対し話題性を作り、

岡崎の特徴を活かしたおもてなしを行い、事業者の利益拡大に繋げるとともに、

　①おかざきの活性化

　②おかざきファンの創出

　③レガシーの創出を目指します。

カーくるはラリージャパンを盛り上げるべく、岡崎ラリーユナイテッドに参加しています。

カーくる紹介ページはコチラ：https://okz-rally.com/unitedmember/6611/

岡崎SSSは昨年のナイトステージから最終日曜日午前の2連続ステージに変更されました。

中央の4車線道路をカットし、全長2kmを切る超ショートステージですが、様々なセクションが用意されテクニカルなステージになりました。競技は、前日デイリタイアとなってしまった勝田貴元が2ステージともトップタイムで締めくくり、会場は大盛り上がりとなりました。

^{_{©Rally Japan}}

ラリーだけではなく、毎年恒例の「おかざきクルマつり」も同時開催されています。

SSが終了した午後は同乗走行体験や、オカザえもんクッションドラムが当たる抽選会など様々なプログラムが用意され、生憎の雨模様でしたが、早朝からたくさんの人が駆け付けました。

岡崎独自色も強いのがこのイベント。八丁味噌をはじめとした地元特産品コーナーはもちろん、地元業者の納豆が食べれます。

そして、2026年2月27日〜3月1日に開催される全日本ラリー選手権の開幕戦、「RALLY三河湾2026 Supported by AICELLO」のPRコーナーもありました。2月、3月の全日本、そして5月のWRCと春はラリー三昧で東海地方は盛り上がりそうです。

2026年シーズンの世界ラリー選手権は、4大陸を舞台に全14戦が繰り広げられます。

日本大会となる「ラリージャパン2026」は、第7戦となり、2026年5月28日（木）から31日（日）の日程で、引き続き愛知県、岐阜県で開催されます。

残念ながら、岡崎中央総合公園でのラリージャパンは今回で終了という発表が岡崎市よりありました。

2027年以降については言及はないものの非常に残念です。

小さな子供連れでも安心して楽しめる環境だけに早期の復活を期待して今回のラリーレポートを締めくくります。

ありがとうございました。

ラリージャパン2025 振り返り③ 豊田市駅前イベント会場＆豊田スタジアムサービスパーク

Tue, 18 Nov 2025 07:37:20 GMT

FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2025 振り返りパート3。

今回はサービスパークが設置された豊田スタジアムや豊田市駅前で開催されたモーターフェスタ2025の模様を中心にお届けします。

今年から、豊田スタジアム内の特設コースを使ったSSは無くなったもののサービスパークが引き続き置かれました。

ラリー1へ参加するマニュファクチャラー用のサービスパーク1、WRC2、WRC3、ナショナルクラスなどの競技者が使用するサービスパーク2の2か所の見学の他、様々な出展ブースを楽しむことができます。

会場限定グッズの販売もあり、初日の先頭は前日の0時頃だそうです。

また、日曜日はこれまで要望が多かったラリー1早朝サービスを見学できるようになりました。

^{_{夜間のサービスも多くの観客が見守っていました。}}

^{_{ハンコックタイヤのサービスもラリージャパン初登場。}}

ウェルカムショーが行われた駅前ストリートでは「モーターフェスタ2025」がみちであそぼう！歩行者天国と題してラリー期間の週末は歩行者天国としてお祭り会場に。

NAPACでおなじみの企業などの出展をはじめ働くクルマの展示、乗車体験など様々なイベントが開催されており、豊田スタジアムや豊田市SSSに向かう道中も楽しめるコンテンツが盛りだくさんです。

豊田スタジアムに戻っていると豊田市SSSの準備に遭遇。閉鎖時間ピッタリに手際よく交通規制を行いつつ、あっという間にSSの設置が完了。初開催、豊田市SSSに向けて準備万端です。

豊田市SSSの観戦エリアにはBRIDEカラーのトラックがやってきました。
中にはBRIDEのシートがズラリ。このシートにMC陣が座っての場内実況が行われました。

豊田市駅前から豊田スタジアムのイベント広場に戻ってきました。

GRヤリスラリー1やラリー2にホイールを供給するオーゼットからは、OZ Racing × TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（フィンランド）によるコラボホイール第3弾として「OZ Rally Racing TGR-WRT」が世界初公開されました。

センターキャップにはTGR World Rally Teamオフィシャルロゴ入りで、ホイールのセンターロゴはOZ RACING/TGR-WRTダブルネームが美しくペイントされています。

カラーバリエーションは、レースホワイト／マットダークグラファイト／マットブラックの3色で17〜19インチが設定されます。

こちらもカーくるでおなじみの革茶屋がラリージャパンに出展。

巨大キーケースのオブジェがお出迎えするインパクト抜群のブースとなっていました。

キーケースはもちろん、革を用いた様々なアイテムを多数展示し大勢の来場者で賑わっていました。

スタジアム内周にはその他にも沢山のブースが出展していました。

タミヤのラジコンが体験できるエリアやシミュレーターや、ラリーの事をより知れるようにクイズコーナーなどの企画はもちろん、実車パーツに触れるエリア、GRヤリスラリー1を使ってタイヤ交換を体験できるコーナーなど多彩なコンテンツが用意されました。

屋外エリアも多くの出展で賑わっています。

今シーズンよりWRCのタイヤサプライヤーとなったハンコックブースも出現。向かいのヒョンデブースと並び韓国勢の活気が伝わってきました。メディアセンターにも例年以上に韓国系媒体関係者が多かった印象でした。

WRC公式グッズコーナーはBRIDEとWRCのコラボシートの展示があり実際に触れることができ、多くの来場者がメイドインジャパンが誇る品質の高さに関心しているのが印象的でした。

もちろんラリージャパン公式グッズショップも大盛況。店舗スタッフによる手作りのポップがとっても素敵でした。

勝田選手の実家でもあるラックも出展。地元愛知ということもあり連日多くのお客さんで賑わってました。

大会のタイトルパートナーであるフォーラムエイトのブースをはじめ、キッチンカーコーナーや、土日はチェリオジャパンの超生命体飲料「ライフガード」が来場者に配布されるなどSSの設定が無くても、豊田スタジアムや自治体が一体となり、乗り物を通して様々なコンテンツを楽しめるコンテンツが満載の巨大お祭り会場のような内容でした。

ラリージャパン2025 振り返り② FORUM8 Rally Japan Welcome Show

Fri, 14 Nov 2025 06:26:36 GMT

FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2025 振り返りパート2。

今回はシェイクダウン、SS1後に行われたFORUM8 Rally Japan Welcome Showの模様をお届けします。

昨年まで豊田スタジアム内で行われていたオープニングセレモニーは「FORUM8 Rally Japan Welcome Show」として豊田市駅前のメインストリートを閉鎖しての実施となりました。そのため観覧用チケットは不要となり誰もが世界選手権を彩る華やかなステージを間近で体験できるようになりました。

ヒストリック部門に出場するクラシックカーのパレードを皮切りにセレモニーに先立って行われるSS1鞍ケ池公園スーパースペシャルステージのパブリックビューイングを実施。

そして、イルミネーションに彩られた会場にSS1を走り終えたばかりのラリーカーが続々と会場にやってきました。

メインイベント前に世界を舞台にWRC2を戦うトップクルーらのインタビューを実施。イベント開始前から大盛り上がりです。

定刻となり、メインイベントのスタート。

544 6th Ave（ファイブフォー・フォー・シックス・アベニュー）のダンスパフォーマンスがオープニングを告げます。

「544 6th Ave」は、伝統的な笠と袴を身にまとい、日本の文化と革新的なスタイルを融合させたパフォーマンスが特徴の和風ダンスパフォーマンスチーム。2018年にNYでショーに出演することをきっかけに結成。2019年に行われたAPOLLO AMATURE NIGHT JAPAN にて優勝を果たし、本場NYでのAPOLLO THEATERにて日本人初のゲスト出演を果たしているということです。

会場が大勢の観客による熱気に包まれていく中、待ちに待った最高峰クラスを戦う3メーカー10台の入場の時間となりました。

Rally1のマニュファクチャラーチームのスタッフがメインストリートを歩いてパレードして駅前ロータリーに設置された特設ステージに登壇し、入場するラリーカーを出迎えました。10台の車両がメーカーごとに豊田市駅前をパレードランを行った後、駅前ストリートに設置されたグリッドにロックオン。

地元の小学生からお手紙と花束の贈呈のあとはVIPプログラム参加者やサプライヤーとメディア向けのグリッドウォークと同時にメディア向けにクルー・チーム首脳陣へインタビューをする公式セッション「ミートザクルー」がショーの一部として盛り込まれ、日本国内だけでなく世界中のメディアの仕事を間近で見れる貴重な機会となりました。

豊田スタジアムでのセレモニーでは客席とコースに距離がありファンとの交流が叶いませんでしたが、沿道とゼロ距離のため詰めかけたファンへサインや写真撮影などの交流もできる時間となりました。

ラリー1、ラリー2のクルーセッションが終了すると今度はラリー3やナショナルクラスのセッションへと移っていきます。

こちらの時間も多くのファンが残って見守っていました。

全てのセッションが終了すると競技車は順番に豊田スタジアムに用意されたパルクフェルメで車両保管となり、翌日からの本格的なラリー開始に備えます。

ラリージャパン2025 振り返り①

Wed, 12 Nov 2025 08:20:41 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC)の第13戦としてフォーラムエイト・ラリージャパン2025 が開催されました。

まずは、ラリージャパンの環境対策とエントリー車両の紹介です。

今年のラリージャパンもFIA（国際自動車連盟）環境認証プログラムにおいて、最高ランクとなる３つ星を獲得しています。

このプログラムは、世界中のモータースポーツとモビリティの利害関係者が環境パフォーマンスを測定し、向上させる支援を目的に、

「環境マネジメント」「エネルギーの使用」「廃棄物管理」等の１７セクションの審査を受け、３段階で格付けするものです。

環境にやさしい大会づくりや、山林保全はもちろんのこと、子どもたちへの教育活動としてFIA世界ラリー選手権を題材とした持続可能な社会について考える機会を作ります。準備段階から大会終了後の片付けまで含めた環境に配慮した運営が世界的に評価されています。

今回のラリージャパンを前にTOYOTA GAZOO RACING WRTがマニュファクチャラーズチャンピオンを確定させています。

ドライバーズチャンピオンシップは残り2戦をトヨタの3台の他、ヒョンデのタナックに権利が残された状態でラリージャパンを迎えます。

今回のラリージャパンには全38台がエントリー(2台がエントリー取消で実際には36台)しました。

そのうち、最高峰WRCを戦うクルーは下記となります。

TOYOTA GAZOO RACING WRT

TOYOTA GR Yaris Rally1

No.17 セバスチャン・オジェ/ヴァンサン・ロンデ

No.18 勝田貴元/アーロン・ジョンストン

No.33 エルフィン・エバンス/スコット・マーティン

No.69 カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン

TOYOTA GAZOO RACING WRT 2

TOYOTA GR Yaris Rally1

No.5 サミ・パヤリ/マルコ・サルミネン

HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

HYUNDAI i20 N Rally1

　No.1 ティエリー・ヌービル/マーティン・ヴィーデガ

　No.8 オィット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ

　No.16 アドリアン・フルモー/アレクサンドル・コリア

M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM

FORD Puma Rally1

　No.13 グレゴワール・ミュンスター/ルイ・ルーカ

　No.55 ジョシュア・マクアーリン/オーン・トレイシー

使用する車両は従来のWRカーに代わる車両として2022年よりスタートしたラリー1規定の車両となります。

従来はワンメイクのプラグインハイブリッドシステムを搭載していましたが、供給先より提示された新たな修理ガイドラインにより、ラリー現場での修理が困難になる事態に発展。急遽、今シーズンよりハイブリッドシステムを降ろした車両となりました。

これによりエンジン単体での最高出力は約380馬力となりましたが、最低重量1が1,180kgに減らされたことにより従来と同等以上の性能を発揮。

また、使用される燃料はドイツのP1パフォーマンスフューエルズの破産によりシーズン途中よりトタル「トタルエナジーズRRX AS」に変更されました。この燃料は、廃棄物や、動植物性産業残渣から生成されたバイオ燃料でFIAの先進サスティナブル燃料規定に準拠しています。

そして、今シーズンから4WD車におけるコントロールタイヤが従来のピレリから韓国のハンコックに変更。

ラリージャパン用にラリー1ではドライ用に「Ventus Z215 WRC3 (ハード)」「Ventus Z215 WRC7 (ソフト)」、そしてウェット用に「Ventus Z210 WRC5」の3種類が供給されました。

2WD車においてはタイヤのメーカーが自由に選択できるため、横浜ゴム、ダンロップ、ミシュランなど多彩な銘柄が揃いました。

WRCの他、ラリー2規定の車両で争われるWRC2、ラリー3規定のWRC3。

そして、RC5とR-GTに1台ずつ、国内格式としてナショナルクラスが設定されそれぞれのクラスで白熱した戦いが繰り広げられました。

2019年WRC世界王者がフル参戦終了を電撃発表。

Sun, 09 Nov 2025 11:51:58 GMT

FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2025を総合4位で終えた2019年WRC世界王者のオイット・タナックが今シーズンをもってフルタイム参戦を終了すると発表した。公式コメントは下記の通り。

_{^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}}

^{_{Ott Tänak Facebook}}

ラリージャパン2025 オジエが今シーズン6勝目。トヨタが1-2-3フィニッシュ。

Sun, 09 Nov 2025 11:23:00 GMT

FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2025は最終ウルフパワーステージまでの全20SSが終了し、トヨタのセバスチャンオジエが今季6勝目をマーク。2位にエバンス、3位にパヤリが嬉しい自身初ポディウムを獲得した。

^{_{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}}

Day4

最終日Day4を迎え、トヨタのオジエとエバンスの差は6.5秒。

3位のフルモーはオジエから23.6秒とまだまだ優勝を狙える位置につけている。

前日のクラッシュによりタイムコントロールへの到着が規定時間より遅れてデイリタイアとなった勝田もマシンの修理を終え、日曜のみの結果で争うスーパーサンデーのポイントを獲得すべく戦線に復帰した。

SS15

Nukata 1：20.23km

Stage Winner：Ott TÄNAK (HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM)

この日最初のSSは額田。前半は日本らしい家屋が並ぶ市道を走り千万町楽校の観戦ポイントへ進むルート。

ほぼ全開でギャラリーゾーンを抜けるため迫力ある走りを体感できる。

昨年はフィニッシュ手前1kmでタナックがクラッシュ。この結果ヌービルが自身初のタイトルに輝いた。

しかし、今年のヌービルは豊田スタジアムのサービスを出発してまもなく電気系のトラブルが発生。

額田にたどり着くことなくラリージャパンを去った。

そして、総合3位まで順位を上げていたヒョンデのフルモーもフロントガラスの曇りが原因でコースオフ。

立ち木に激突し、右側のドアとリアのボディカウルを失ってしまった。ここでヒョンデは3台中2台がリタイアとなった。

^{_{©Rally Japan}}

_{^{©Rally Japan}}

SS16

Lake Mikawako 1：13.98km

Stage Winner：Sébastien OGIER (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

旧伊勢神トンネルと並び、ラリージャパンを象徴するランドマークの熊野神社があるステージ。

湖畔、人里、田んぼ道、林道と様々なロケーションをドライであれば8分台というハイペースで駆け抜けるコースとなっている。

ここでも総合首位のオジエがトップタイムをマークし、2位エバンスとのギャップを僅かだが拡げることに成功した。

_{^{©Rally Japan}}

_{^{©Rally Japan}}
_{^{©Rally Japan}}
^{_{©Rally Japan}}

SS17/18

Okazaki SSS 1/2：1.98 kmkm

SS17 Stage Winner：Takamoto KATSUTA (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

SS18 Stage Winner：Takamoto KATSUTA (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

今年が最後の開催となる予定の岡崎中央総合公園を使ったスーパースペシャルステージ。

昨年の逆走がメインのレイアウトだがコース中央の4車線道路をほぼ使用しないルートとなり、今大会で最も短い1.98kmのSSになった。

短いステージだが、狭い公園の外周路や駐車場を使ったジムカーナゾーンなどバラエティに富んだレイアウトで様々な走りを楽しむことができるステージ。

三河湖を終えたラリーカーのリグループを行い、SS17を全車が走り終わった後すぐにSS18として再走するタイムスケジュールとなっている。

大雨となった岡崎での2連続ステージを制したのは昨日悔しいデイリタイアとなった勝田貴元。

大勢が詰めかけた母国ファンの大声援を受ける中、連続ステージ優勝という結果を持ち帰った。

^{_{©Rally Japan}}

_{^{©Rally Japan}}

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SS19

Nukata 1：20.23km

Stage Winner：Sébastien OGIER (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

2走目の額田。出走順により雨の状況が変化する中オジエが今季6勝目に向けてチャージ。

エバンスに対して11.5秒のアドバンテージをもって最終ウルフパワーステージへ。

スーパーサンデーでトップにつけている勝田はギアボックストラブルにより無念のタイムロス。

それでも4位とポイント圏内で最終ステージへ向かっていった。

_{^{©Rally Japan}}

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SS20

Lake Mikawako 2 Wolf Power Stage：13.98km

Stage Winner：Sébastien OGIER (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

4日間のラリーを締めくくる最終ウルフパワーステージ。ここで上位5位以内に入ると選手権ボーナスが与えられる。

ラリー1の先頭でスタートした勝田は途中でハーフスピンとパンクにより後退するもスーパーサンデーで5位に踏みとどまり1点を獲得。総合17位、WRC 7位で2025年のラリージャパンをフィニッシュ。半年後に行われるラリージャパンでのリベンジを誓った。

総合3位はトヨタのパヤリ。勝田、フルモーなどが脱落していく中、安定した走行を続け自身初のWRCポディウムを獲得した。

そして白熱の優勝争いはこのステージを0.1秒差でエバンスを抑えたオジエが、北海道で行われていた時以来15年ぶりのラリージャパン制覇となった。オジエは今シーズン6勝目。キャリア67勝目。

オジエは優勝の25点とパワーステージでの5点、そしてスーパーサンデー1位の5点と1大会で獲得できる最大点数である35を持ち帰った。この結果、ドライバー選手権は首位エバンスから僅か3点差の2位でWRC初開催のサウジアラビアでの最終戦を迎えることになった。

^{_{©Rally Japan}}

_{^{©Rally Japan}}

ラリージャパン2025　Day3 オジエが引き続き首位。勝田は悔しいデイリタイア。暫定22番手まで後退。

Sat, 08 Nov 2025 13:24:22 GMT

FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2025は木曜日、金曜日で9SSを走り終えラリーは土曜日3日目に突入。

3日目は新規設定の小原からスタートし、恵那、笠置山を2走ずつ、その後に豊田市内に設けられたスーパースペシャルステージの計7SSで争われる。

^{_{©Rally Japan}}

Day3

SS8

Obara 1：16.44 km

Stage Winner：Adrien FOURMAUX (HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM)

今大会より新たに加わった豊田市小原のステージ。

ステージ序盤こそ上りセクションとなるが、その後は下りのセクションがメインで比較的ハイスピードなコースとなっている。

八柱神社が観戦ポイントとしてせっていされているため、日本らしい景色をラリーカーが走る姿を楽しめる。

このステージはフルモーがヒョンデに今大会初のステージウィンをプレゼントするも24年シーズンのチャンピオンであるヌービルはシェイクダウンでも発生した駆動系トラブルが再発しデイリタイアとなり明暗が分かれるカタチとなった。

^{_{©Rally Japan}}

SS9

Ena 1：21.25 km

Stage Winner：Adrien FOURMAUX (HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM)

愛知県から舞台は岐阜県の恵那に。観客のアクセス路確保のためスタート地点が変更され、山岡駅の観戦ポイントがなくなった。

それでも特徴の異なる3か所の観戦ポイントが設定される充実した内容となっている。

ここでもヒョンデのフルモーが絶好調。トヨタのポディウム独占を阻止すべく表彰台まであと9秒という位置まで迫ってきた。

^{_{©Rally Japan}}

SS10

Mt. Kasagi 1：21.74 km

Stage Winner：Elfyn EVANS (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

スタート地点が山岳部になったことにより主にジムカーナコースとして使用される笠置山モーターパークがセクション前半部分に移動。

ここに特設コースと観戦ポイントが設置され、トップドライバーらによる華麗なテクニックを間近で見ることができる。

今回のスタート地点の変更により今大会最長のステージになった。

午前最後のSSはトヨタのエバンスがトップタイム。

それでもオジエはエバンスから2秒差の首位をキープ。勝田も総合3位をキープ。

^{_{©Rally Japan}}

SS11

Mt. Kasagi 2：21.74 km

Stage Winner：Elfyn EVANS (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

恵那峡ワンダーランドでのリグループ(リタイアやリエゾンでの渋滞などで競技車の間隔がずれるため間隔の再調整をを行うポイント)を挟み、

再び笠置山での勝負。

ここで総合3位の勝田に悲劇が。笠置山モーターパークに設置されたシケインでプラスチック製のウォーターバリアに衝突し右フロントを損傷。

マシンは大きく損傷しパワーステアリングを失いながらもなんとかフィニッシュ。しかし総合3位から7位に大きく順位を落とす結果となった。

^{_{©Rally Japan}}

SS12

Ena 2：21.25 km

Stage Winner：Sébastien OGIER (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

恵那の2走目。このステージで岐阜県での走行は終了。

オジエがステージウィンを飾りエバンスを引き離すことに成功。

トラブルを抱えた勝田はそれでもマシンをフィニッシュまで懸命に運ぶも

ステージ前のTC12への到着が規定時間から大きく遅れたためSS12-14は完走するもデイリタイアの判定となった。

当然チームも抗議するも実らず、トップから31分以上遅れた状態の22番手から明日の最終日に再出走となる。

^{_{©Rally Japan}}

SS13

Obara 2：16.44 km

Stage Winner：Sébastien OGIER (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

再び愛知に戻り、小原SSの2本目。

ここでもオジエがステージウィンを飾り2位のエバンスを4.9秒差まで引き離した。

そして、Day3ラストを飾る豊田市SSSへと向かっていった。

^{_{©Rally Japan}}

^{_{©Rally Japan

©Rally Japan}}

SS14

Toyota City SSS：3.05 km

Stage Winner：Sébastien OGIER (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

昨年までの豊田スタジアム特設コースから矢作川河川敷へ舞台を移して開催されることになった豊田市中心街のステージ。

国際試合にも対応できるスカイホール豊田をスタートし、矢作川の堤防道路や河川敷に設置された特設コースを駆け巡り、

豊田大橋上でフィニッシュする全く新しいステージ。

ここでもオジエが1.6秒の差をつけトップタイムでフィニッシュ。6.5秒のアドバンテージをもって最終日を迎える。

※勝田はデイリタイアが確定。
この日の審査委員会は既にクローズしているためこの日の最終順位は翌日の競技長の判断をもって確定すると21時半過ぎに発表があった。

ラリージャパン2025 Day1,Day2を終えトヨタのオジエが首位。勝田は総合2番手。

Sat, 08 Nov 2025 03:06:50 GMT

FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2025 は競技2日目までを走り終えてトヨタのセバスチャン・オジエが総合トップ。総合2位に地元でWRC初優勝を狙う勝田貴元が僅差で追う展開となっている。

^{_{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}}

Day1

SS1
Kuragaike Park SSS：2.75km

Stage Winner：Kalle ROVANPERÄ (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

ラリージャパン2025のオープニングステージ。

2023-2024年はシェイクダウン専用ステージだったが2022以来のSSが設定された。

午前中にシェイクダウンを行い、夕方に全く同じルートでSSを行う。

コースは鞍ヶ池公園の南側から旧ドライブコースを抜けてギャラリーゾーンへと下っていき、

バスロータリーでドーナツターンをして若草山を駆け上る短いながらもバラエティに富んだレイアウトになっている。
ここでは今シーズン限りでWRCを去るロバンぺラがトップタイムをマーク。

^{_{©Rally Japan}}

Day2

SS1、ウェルカムショーを終え、ラリーはいよいよ本格的なスタートを迎える。

午前中に3SS、午後にサービスを挟み、午前と同じステージをループする計6SSで行われる。

SS2

Inabu/Shitara1：17.08km

Stage Winner：Sébastien OGIER (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

Day2のオープニングを飾るのは4年連続の採用となった稲武設楽ステージ。

スタート地点は昨年より西側に移動し2kmほど短くなったがそれでも17km以上のロングステージとなっている。

黒田川に架かる橋をシケインとして利用するのもユニークなポイント。

^{_{©Rally Japan}}

SS3

Shinshiro 1：17.41 km

Stage Winner：Takamoto KATSUTA (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

愛郷から作手へ向かう17.41kmのステージ。

前半の6kmまではダウンヒル。その後はアップダウンがありつつも一気に山を上るヒルクライム中心のコース設定。

観戦ポイントも増設され、エリアによっては飲食ブースエリアも設置され観戦しやすい環境となっている。

このステージでWRC初優勝を狙う地元の勝田がステージウィンを飾った。

M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM Joshua MCERLEAN のクラッシュにより赤旗中断となり走行前の選手はSSキャンセル。

う回路への走行が指示され、36号車に11:14.7、38・40・41・42・43・45・48・46の各選手には12:00.0のタイムが与えられた。

^{_{©Rally Japan}}

_{^{©Rally Japan}}

SS4
Isegami's Tunnel 1：19.66 km

Stage Winner：Elfyn EVANS (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

旧伊勢神トンネルを走る愛知・岐阜開催のラリージャパン名物ステージのひとつ。

観戦ポイントは旭高原元気村に設定されハイスピードで駆け抜けるラリーカーの姿を楽しめる。

SS3でリヤをヒットしたロバンぺラはこのステージだけでも2分以上のタイムロスで順位を大きく下げてしまった。

_{^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}}

SS5

Isegami's Tunnel 2：19.66 km

Stage Winner：Sébastien OGIER (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

サービスを挟んで1本目のステージ。ロバンぺラはマシン修復が間に合い午後に挑めることになった。

午前よりはドライに近い状況で各車ペースアップ。優勝争いは僅差での戦いが続いている。

SS6

Inabu/Shitara2：17.08km

Stage Winner：Sébastien OGIER (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

ループステージ2本目。1本目に続き、オジエがステージウィン。

勝田もオジエから3.2秒ほど遅れるも総合2位をキープ。

_{^{©Rally Japan}}

SS7
Shinshiro 2：17.41 km

Stage Winner：Elfyn EVANS (TOYOTA GAZOO RACING WRT)

Day2最後のステージ。日が傾きライトポッドを装着してSSに挑んでいった。

トップ4が0.3秒差という大接戦の中、ステージウィンはエバンスで本日2回目。

また、SS7までの走行を終え勝田は総合2番手につけている。

_{^{©Rally Japan}}

^{_{©Rally Japan}}

_{^{©Rally Japan}}

ラリー2は今シーズンのチャンピオン、オリバーソルベルグが首位。

今回はWRC2へのエントリーはしていないため、WRC2の首位は

TOYOTA ESPAÑAのアレハンドロカチョンとなっている。

^{_{©Rally Japan}}

Day3は新設の小原SSを皮切りに恵那、笠置山の3SSを2走する6SSを走り終えた後、豊田市SSSを迎える。

フォーラムエイト・ラリージャパン2025 明日からスタート‼

Wed, 05 Nov 2025 09:24:26 GMT

「FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2025」が明日、11月6日から9日の4日間に渡って開催されます。

今年のラリージャパンは愛知・岐阜を舞台に20SS:305.34km、リエゾン:628.53kmの距離で争われ、総走行距離は933.87kmにも及びます。
明日からの競技開始に備え、サービスパークが設置される豊田スタジアムでは着々と準備が進められています。

Rally 1カーで争われる最高峰クラスはTOYOTA GAZOO Racing WORLD RALLY TEAM が5台。

HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAMから3台。
そして、M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAMから2台の計10台がエントリーしています。

Rally2では、WRC2選手権で今シーズンのワールドチャンピオンが確定しているオリバー・ソルベルグ（スウェーデン）/エリオット・エドモンドソン（イギリス）を筆頭に計14台がエントリーしています。

全日本ラリーにてJN-1クラスでRally2を走らせている選手も多数エントリーしている注目のクラスです。

その他にも、二輪駆動車で争われるR-GTにはアルピーヌA110が、RC5にトヨタヤリス、 Rally3で競うWRC3にはフォードフィエスタがエントリー。

そして、国内規定の車両で争うナショナルクラスにも全日本ラリー選手権で活躍する選手が多数エントリーしています。

また、競技者だけではなくイベントエリアも明日からのラリースタートにむけて急ピッチで準備が進められています。

こちらの様子も後日公開予定です。お楽しみに。

11月6日 Day1スケジュール。

　9時1分：Shakedown (Kuragaike Park)

　16時5分：SS1 Kuragaike Park SSS

　15時45分：FORUM8 Rally Japan Welcome Show

2025 WRC トヨタが5年連続9度目のマニュファクチャラーズタイトル獲得

Tue, 21 Oct 2025 02:15:01 GMT

2025 WRC第12戦セントラルヨーロピアンラリーが開催された。

ドイツ／チェコ／オーストリア 3か国を周るシリーズ唯一のラリーで同じターマック路面でも国によって性格の異なる難しいラリーとなる。

今回のラリーをもってトヨタの5年連続、通算9回目のマニュファクチャラーズタイトルを確定させ、ランチアの10回に次ぐ歴代2位の記録を樹立した。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

優勝は今シーズン限りでWRC引退を発表したトヨタのロバンぺラ。

今季3勝目。通算18勝目となりチーム代表のラトバラの記録に並んだ。

2位はトヨタのエバンス。最終パワーステージでヒョンデのタナックを抜き再び選手権リーダーに返り咲いた。

3位はヒョンデのタナック。エバンスに逆転はされたもののドライバーズタイトル争いになんとか踏みとどまる結果となった。

そして、舞台はいよいよ日本に。

愛知・岐阜に舞台にしたフォーラムエイト・ラリージャパンが2025年11月6日から9日にかけて開催される。

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WRCフィンランド。ロバンぺラが地元初優勝。勝田も2位でトヨタが1-5位を独占。

Tue, 05 Aug 2025 01:43:11 GMT

2025 WRC第9戦ラリーフィンランドが開催された。

TGR-WRTの拠点があるためトヨタにとっては第2のホームイベントともいえるラリー。

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昨年は11本のステージウィンを飾りながらもリタイアとなったロバンぺラが悲願の母国初優勝を達成。

総合優勝、パワーステージ、スーパーサンデー全てを制し、フルマークである35ポイントを獲得し選手権2位へアップ。

ロバンぺラがマークしたラリー中の129.9km／hという平均速度は、WRCの新記録となった。

勝田貴元は、SS19で同3位につけるオジエに5.5秒差まで詰められるも、最終パワーステージでロバンぺラに次ぐ2番手を記録し、2位を死守。今季第2戦ラリー・スウェーデン以来となる2位表彰台に立った。日曜のみの結果で争うスーパーサンデーでも3位に入り、優勝したロバンペラに次ぐ24ポイントを獲得した。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

勝田と2位争いを繰り広げたオジエが3位、4位に入ったエバンスは選手権首位を取り戻すことに成功。

5位にはTGR-WRT2からエントリーのサミパヤリが入り、トヨタが1位から5位を独占。

1990年にランチアが1-2-3-4-5フィニッシュを達成して以来、史上2メーカー目の快挙達成となった。

そして、TGR-ERTのチーム代表を務めるヤリ-マーティ・ラトバラは、昨年に続きドライバーとしてGR Yaris Rally2で今大会に挑み、WRC2クラス2位となった。WRC2の最多ステージ優勝者に贈られるFORUM8 WRC2 Most Stage Wins Award も受賞した。

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次戦は、8月28日-31日の日程でWRC初開催のパラグアイ。赤土主体のスムーズな路面とテクニカルなセクションが組み合わさったステージが組まれた注目のイベントとなる。

2025 WRC第8戦ラリーエストニアオリバーソルベルグがWRC初優勝。

Tue, 22 Jul 2025 01:14:39 GMT

2025 WRC第8戦ラリーエストニアが開催された。

現在、WRC2でポイントリーダーのオリバーソルベルグがGRヤリスラリー1でスポット参戦。

初日から首位を譲ることなく見事WRC総合優勝を達成した。

彼の父である2003年のチャンピオン、ペターソルベルグの最後の勝利から約20年。

史上3番目の若さで掴んだ勝利はロバンぺラファミリーに続き史上2組目の親子ウィナーが誕生した。

そして、トヨタのWRC通算100勝目となった。

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2022年末にヒョンデを放出された後は戦いの舞台をWRC2に移していた。

今期よりGRヤリスラリー2にマシンをチェンジ。既に3勝をあげる活躍をみせている。

若手ドライバーにトップカテゴリー挑戦のチャンスを提供するというTGRの取り組みにより、今回初めてGR YARIS Rally1で出場するチャンスを得た。スポット参戦ながら13回目の最高峰クラス挑戦で見事初優勝を達成した。

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2位はヒョンデのタナック。地元エストニアの大応援を受けマシンを確実にゴールまで運び、総合2位でラリーを終えた。

今回の2位によりドライバー選手権でトップに浮上。次戦フィンランドでの更なるポイント獲得を目指す。

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そして、3位はヒョンデのヌービル。ペナルティを受けるもトヨタ勢の追撃を振り切りポディウムに戻ってきた。

優勝のソルベルグはトヨタ・ガズー・レーシングWRT2からのエントリーのため、ワークスチームのマニファクチャラー選手権のポイントには加算されない。2-3フィニッシュのヒョンデがトヨタワークスに対してマニファクチャラーポイントも詰めることに成功した。

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勝田貴元はトラブルを抱えた車両を労わりながら懸命な走行を続けたが、最終パワーステージを前にリタイアという悔しい結果に終わった。

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次戦は7月31日〜8月3日、ラリーフィンランド。

TGR-WRTにとっては地元ラリーとなる。

2025 WRC第7戦アクロポリス・ラリーギリシャヒョンデのタナックが今季初優勝

Wed, 02 Jul 2025 02:36:14 GMT

2025 WRC第7戦アクロポリス・ラリーギリシャが開催された。

パンクやトラブルが相次ぐ展開の中、ヒョンデのオィット・タナックが今シーズン初優勝。

開幕から続くトヨタの連勝を6で止めてみせた。

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本格的な競技開始となるデイ2は6本のSSが設定され、再走ステージは1本。

しかも途中のサービスが無い過酷な日となった。

数多くの選手がタイヤトラブルで脱落していく中、ヒョンデ勢がワンツーでこの日を締めくくった。

デイ3ではブレーキトラブルによるオーバーランでロバンぺラがデイリタイア。勝田もコースオフによりデイリタイアと悔しい結果となった。

そんな中、優勝争いはヒョンデのタナックとトヨタのオジエの一騎打ちの状態で最終日を迎える結果となった。

43秒差で迎えた最終日。この日は4本のSSが設定され、優勝争いを展開するタナックとオジエが後続を寄せ付けない圧巻の走りでラリーを進めていく。タナックは大きくリードをした状態で最終パワーステージを5位で走り切り今シーズン初優勝を達成した。

そして、日曜日の結果のみで行われるスーパーサンデーもタナックとオジエの一騎打ちとなり、こちらは終盤のSSで連続トップタイムをマークしたトヨタのオジエが制している。

次戦は2023年以来の開催となる今回優勝したタナックの母国、エストニア。

7月17日〜20日の日程で開催される。

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2025 WRC第6戦ラリーイタリアサルディニアトヨタが開幕6連勝

Mon, 09 Jun 2025 02:32:20 GMT

2025 WRC第6戦ラリーイタリアサルディニアが地中海に浮かぶサルディニア島で開催された。

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ポルトガルに続きグラベルでのラリーはこれまで数々のドラマを生みだしてきた。

昨年は、オジエがスローパンクにより0.2秒差でヒョンデのタナックに勝利を奪われた。

2019年はラリーリーダーだったタナックもパワステトラブルで勝利を逃している。

今年のサルディニアも初日から大荒れの模様となった。

Mスポーツフォードは、SS2で3台がクラッシュ。

ミュンスター、マッカーリーンはデイリタイア。ダメージの大きかったセスクスはそのままラリーを去った。

トップにつけていたヒョンデのヌービルもSS5で足回りをヒットしデイリタイアとなった。

勝田貴元もSS5で横転し大きくタイムロス。その後、追い上げを見せるも総合5位でラリーを終えた。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

優勝はトヨタのセバスチャンオジエ。SS16最終パワーステージで轍に足をとられコースオフ。2位のタナックに7.9秒差まで詰め寄られるもそのまま逃げ切り総合優勝を飾った。トヨタは開幕6戦負けなしで選手権首位を独走中。3位には初日の出走順により路面の悪い中を走ることになったロバンぺラが入った。ロバンぺラはパワーステージと日曜日のみの結果で争われるスーパーサンデーを制しボーナスポイントをフルに加算することに成功した。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

WRC第6戦ラリーイタリアサルディニア結果

1：セバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ

2：オィット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ

3：カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン

4：エルフィン・エバンス/スコット・マーティン

5：勝田貴元/アーロン・ジョンストン

次戦は、6月26日～29日にギリシャで開催される、アクロポリス・ラリー・ギリシャ。

中央ギリシャ地方のラミアを中心に開催されるグラベルラリー。昨年の9月から6月に移動。

昨年とは違うコンディションでのラリーはサルディニア以上に荒れる可能性もある注目の一戦となる。

WRC ラリーポルトガル。オジエが通算7勝目。トヨタは開幕5連勝達成。

Tue, 20 May 2025 01:45:56 GMT

2025年WRC第5戦ラリーポルトガルが行われ、トヨタのセバスチャン・オジエが昨年に続き優勝。

ラリーポルトガル7勝目を上げました。この結果、トヨタは開幕から負けなしの5連勝となりました。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

今回のラリーから暑さ対策としてトヨタ勢はマットブラックからマットシルバーへとカラーリングを変更。

遮熱フィルム等で暑さ対策を施す事例は過去にもありましたが、ワークスカラーを変えてまで挑むのはレアです。

2位はヒョンデのオィット・タナック。

Day2終了時点まではラリーリーをリード。ヒョンデ勢今シーズン初優勝に期待が掛かりましたがSS17でドラマが。ステージ中間までは順調に走行していましたが、残り約13kmの地点でパワステトラブルが発生。コドライバーがシフトを担当し何とか走り切りますが、大きく後退。それでも最終日には4連続ステージウィンを飾り総合2位まで挽回してラリーを終えました。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

3位はトヨタのロバンぺラ。

ヒョンデ勢の後退で一時は総合2位となりトヨタ1-2体制を築くも前日のトラブルから驚異の追い上げをみせるタナックに逆転を許してしまいました。それでもきっちりとポディウムフィニッシュを達成しマニュファクチャラーポイントのリードを55まで拡大しました。

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勝田貴元はラリー序盤は総合2位につけるも、後半にかけてペースが上がらず徐々に後退。

それでも5位入賞を果たして12ポイントを獲得。ドライバーズチャンピオンシップでは7位から6位へと順位を上げました。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

次戦は6月5日〜8日のラリーイタリア。サルディニア島を舞台に酷暑のグラベルラリーが開催されます。

第10回 JAIA輸入二輪車試乗会 2025

Tue, 22 Apr 2025 07:14:33 GMT

JAIA（日本自動車輸入組合）が主催する”第10回 JAIA輸入二輪車試乗会”が、神奈川県の大磯プリンスホテル・ロングビーチにて開催されました。

JAIAでは輸入二輪・モーターサイクルの魅力を国内ユーザーに届けられるように日々活動していますが、その活動の一環として毎年春に各種メディア・ジャーナリストを対象とした「試乗・展示会」を開催しています。節目となる10回目の開催を迎えた今回はインポーター12社、17ブランドが出展されました。

JAIAの発表では、2024年の輸入小型二輪車の新規登録台数は26,447台となり、2023年の27,008台から2.1%下がり、6年振りの減少となった一方で、国内の小型二輪車における輸入車のシェアは、昨年実績の29.7%を上回る数値の 30.1%を記録。その理由として、従来に無いセグメントとなる400cc未満のエントリーモデルの導入により新たな購買層を創出し、ある一定のシェアを得ることが出来たことが挙げられ、今後についても「多種・多様かつ個性的な輸入二輪車」を導入することで、更なる伸長を期待しているとのこと。

出展インポーター：取扱いブランド
・ビー・エム・ダブリュー株式会社：BMW Motorrad
https://www.bmw-motorrad.jp/
・BRPジャパン株式会社：CanAm
https://can-am.brp.com/on-road/jp/ja/
・ドゥカティジャパン株式会社：Ducati
http://www.ducati.com/jp/ja
・ハーレーダビッドソンジャパン株式会社：HarleyDavidson
https://www.harley-davidson.com/jp
・株式会社カワサキモータースジャパン：Bimota
https://www.kawasaki-motors.com/mc/bimota/
・KTM Japan株式会社：KTM、Husqvarna Motorcycles、GASGAS
https://www.ktm.com/ja-jp.html
https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp.html
https://www.gasgas.com/en-jp.html
・キムコジャパン株式会社：KYMCO
https://kymcojp.com/
・ピーシーアイ株式会社：Royal Enfield
https://www.royalenfield.co.jp/
・ピアッジオグループジャパン株式会社：Aprilia、MOTO GUZZI、Vespa、PIAGGIO
https://www.aprilia.com/jp_JA/
https://www.motoguzzi.com/jp_JA/
https://www.vespa.com/jp_JA/
https://www.piaggio.co.jp/
・株式会社プロト：Benelli
https://www.plotonline.com/benellimotorcycle/
・ポラリスジャパン株式会社：Indian Motorcycle
https://www.indianmotorcycle.co.jp/
・トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社：Triumph Motorcycle
https://www.triumphmotorcycles.jp/

さて、試乗会当日は本格的な春の訪れを感じさせる暖かいバイク日和の一日となりました。
カーくるでは個性的な試乗車から5車種をチョイス。今回も、愛車のSR500を駆りツーリングやイベントの動画配信を行ったり、ガレージハウスのプロデュースを行ったりと、乗り物界隈でマルチに活躍している”カーくるアンバサダー”YUさんに試乗してもらい、各車インプレッションを現地からライブ中継してもらいました！

HarleyDavidson　STREET BOB

【主要諸元】
全長×全幅×全高：2,320mm × 925mm × ---mm
ホイールベース：1,630mm
シート高：680mm
車両重量：293kg
エンジンタイプ：空冷V型2気筒OHV
総排気量：1,923cc
最高出力：68kW[81hp] / 5,020rpm
最大トルク：156Nm / 2,750rpm
燃料タンク容量：13.2 L
燃料消費率：5.5L / 100km
希望小売価格（税込）：2,511,300円
製品URL：https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/street-bob.html

BMW　S1000 RR

【主要諸元】
全長×全幅×全高：2,075mm × 740mm × 1,205mm
ホイールベース：1,455mm
シート高：832mm（スポーツシート装備： 858mm）
車両重量：198kg
エンジンタイプ：水冷並列4気筒DOHC
総排気量：999cc
最高出力：154kW[210ps] / 13,750rpm
最大トルク：113Nm /11,000rpm
燃料タンク容量：16 L
燃料消費率：15.62km / L
希望小売価格（税込）：2,688,000円～
製品URL：https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/sport/s1000rr.html

Husqvarna　Vitpilen 801

【主要諸元】
全長×全幅×全高：----mm × ----mm × ----mm
ホイールベース：1,475mm
シート高：820mm
車両重量：180kg
エンジンタイプ：水冷並列2気筒DOHC
総排気量：799cc
最高出力：77kW[105ps] / ----rpm
最大トルク：----Nm / ----rpm
燃料タンク容量：14 L
燃料消費率：4.5L / 100km
希望小売価格（税込）：1,459,000円
製品URL：https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/naked/vitpilen/vitpilen-801-2025.html

Husqvarna　Svartpilen 801

【主要諸元】
全長×全幅×全高：----mm × ----mm × ----mm
ホイールベース：1,475mm
シート高：820mm
車両重量：181kg
エンジンタイプ：水冷並列2気筒DOHC
総排気量：799cc
最高出力：77kW[105ps] / ----rpm
最大トルク：----Nm / ----rpm
燃料タンク容量：14 L
燃料消費率：4.5L / 100km
希望小売価格（税込）：1,459,000円
製品URL：https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/naked/svartpilen/svartpilen-801-2024.html

Triumph　SPEED TWIN 900

【主要諸元】
全長×全幅×全高：----mm × 777mm × 1,115mm
ホイールベース：1,435mm
シート高：780mm
車両重量：216kg
エンジンタイプ：水冷並列2気筒SOHC
総排気量：900cc
最高出力：48kW[65ps] / 7,500rpm
最大トルク：80Nm /3,800rpm
燃料タンク容量：12 L
燃料消費率：----km / L
希望小売価格（税込）：1,199,000円
製品URL：https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/classic/bonneville-speed-twin-900/speed-twin-900-2025

WRC第3戦サファリ・ラリーケニアトヨタが5連覇。

Tue, 25 Mar 2025 01:24:45 GMT

WRC第3戦サファリ・ラリーケニアが行われました。

今シーズン初のグラベルラリーでハンコック製のグラベルタイヤも実戦デビューとなりました。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

また、持続可能燃料を供給していたP1パフォーマンス・フューエルズが破産しましたが、

サファリラリー分は既に輸送段階にあったため、FIAが仲介し無事にイベントが開催されました。

次戦より、トタルエナジーズが25年シーズン残りの燃料を供給することになりました。

そして、迎えたサファリ。2021年からWRCカレンダーに復帰しましたが当初は6月開催でした。

昨年より、伝統の3月に戻り開催されています。

3月は現地の雨期にあたり完走した砂地が一瞬で泥道へと変貌する21SS：383.1km 総走行距離1397.91kmの厳しい戦いが幕を開けます。

優勝はトヨタのエバンス。

シーズン2勝目、通算11勝目を獲得し、選手権でも早くも一歩抜け出した形となった。

トヨタは2021年以降サファリ負けなしの5連覇を達成。

2位、3位はタナック、ヌービルとヒョンデ勢が巻き返してポディウムフィニッシュを達成。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

勝田貴元は4本のステージウィンを飾るも、最終パワーステージで横転。なんとか暫定5位でフィニッシュまで辿り着いたが、

サービスパークのテクニカルゾーンまで走行できず悔しいリタイアとなった。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

次戦は4月24日〜27日にラリーカナリア諸島がWRC初開催となります。

大西洋に浮かぶグランカナリア島全域を使ったシーズン初の本格的なターマックイベントです。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

2025 全日本ラリー選手権第1戦ラリー三河湾

Fri, 07 Mar 2025 06:26:24 GMT

2025年の全日本ラリー選手権が昨年に続き、愛知県蒲郡市を拠点とした

RALLY三河湾2025 Supported by AICELLO　で開幕しました。

まずは、各カテゴリーをおさらいします。

JN-1

全日本ラリーのトップカテゴリー。

ラリー2をはじめとしたFIA規定の専用車、ASN公認車両のAP4車両、JAF公認車両のJP4車両が参戦可能。

JN-2

気筒容積が2500ccを超えるRJおよび気筒容積区別なしのRRN車両。

GRヤリスやWRXなどの市販車をベースにラリーカーへとチューニングをした車両がメインのハイパフォーマンスクラス。

サブカテゴリ―として、より改造範囲を狭めたGRヤリスのワンメイク車両で出場は若年層に限定されたMORIZO Challenge Cup が併催されます。

JN-3

気筒容積が1500ccを超え、2500cc以下の後輪駆動車。

主にGR86やBRZなどのFR車両が参戦するクラス。

JN-4

1500㏄超〜2500㏄までの前輪駆動と４輪駆動のRJ車両、RPN車両。

現在はスイフトスポーツのワンメイク状態。エントラントも多く同一車種による激戦が繰り広げられるクラス。

JN-5

1500㏄以下の前輪駆動車。

ヤリスやデミオなどのコンパクトカー主体のクラス。

JN-X

昨年までのJN-6クラスが、JN-Xクラスへと名称変更。

1800cc以下から「駆動方式を問わず、気筒容積が2500cc以下のAE車両」と排気量が拡大。

これによりRAV4などの大型車両も参戦可能となりました。

※AE車両とは、、、

電気モーター、または電気モーターとエンジンを併用して動力とする車両で、保安基準に適合し、かつメーカーラインオフ時の諸元が変更されていないもの。

上記の選手権車両の他、選手権外エントリーとしてオープン、ヒストリッククラスが開催されます。

昨年は、世界デビューを飾ったGRヤリスラリー2が全日本ラリー開幕戦に3台エントリー。

勝田範彦選手が全日本デビューウィンを達成した。

今年の開幕戦はGRヤリスラリー2、新旧シュコダファビアのラリー専用車と、GRヤリス、WRXの国内格式のラリー車の対決となります。

2月28日に蒲郡駅前特設会場にてセレモニアルスタートを行い、翌3月1日、2日にかけて本格的な走行を開始します。

SSは2日間で14本設定され、SS総距離76.32km リエゾン距離169.55km 総走行距離245.87kmのステージで争います。

WRC ラリースウェーデン。エバンスが今季初優勝。勝田貴元はトップと3.8秒差の2位。

Mon, 17 Feb 2025 01:35:34 GMT

2025年WRC第2戦シーズン唯一のフルスノーイベントのラリースウェーデンが行われました。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

今シーズンからデビューのハンコックのスタッドタイヤ「ウィンターアイパイクSR10W」がガッチリと雪を掴みその走りを支えます。

優勝はTOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのエルフィン・エバンス/スコット・マーティン組。通算10勝目を記録しました。今回の勝利はトヨタにとって95勝目、歴代2位の記録を樹立しました。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}
^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

2位には勝田貴元/アーロン・ジョンストン組が入り、2戦続けて1-2フィニッシュを達成し、

マニュファクチャラーポイントはここまでで獲得できる最大ポイントである120点をマーク。
1位と2位のタイム差である3.8秒はラリースウェーデン史上最も僅差です。

勝田貴元/アーロン・ジョンストン組にとっては昨年のサファリ・ラリー・ケニア以来ほぼ1年ぶりの表彰台となりました。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

そして、3位に昨年のチャンピオン、Hyundai Shell Mobis World Rally Teamのティエリー・ヌービル/マーティン・ヴィーデガ組。

4位には同じくHyundaiのオィット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ組が入りました。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

WRC2では地元スウェーデン出身の、オリバー・ソルベルグ(トヨタ GR Yaris Rally2)が、エリオット・エドモンドソンとコンビを組み、WRC2において自身3回目の母国優勝を圧巻の走りで達成しました。

昨年、僅かな差でタイトルを逃した彼にとって最高の結果でシーズンスタートを切ることができました。

^{©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool}

そして、次戦は3月20日〜23日。北欧からケニア、伝統のサファリへと舞台を移します。

シーズン初のグラベルラリー。現地は雨期のため荒れた展開も予想されます。

勝田貴元はこれまで4戦中3回の表彰台を獲得してる得意のイベントで初優勝を目指す戦いとなります。

2025 WRC開幕！オジエが伝統のモンテカルロで10勝目。

Mon, 27 Jan 2025 00:16:43 GMT

2025年のWRCが伝統のラリーモンテカルロで開幕しました。

今シーズンより、最高峰クラスのラリー1は共通ハイブリッドユニットを廃止。

最低重量や吸気リストリクター径の調整等によりハイブリッド時代と同等のパワーが確保されています。

そして、タイヤがピレリから韓国のハンコックへ変更となりました。

優勝は、TOYOTA GAZOO RACING WRT のセバスチャン・オジエ。

WRC通算62勝目。自身が持つラリーモンテカルロ歴代最多勝利数を10に更新しました。

2位は同じくトヨタのエルフィン・エバンスが入り1-2フィニッシュ。

今シーズンよりヒョンデへと移籍したアドリアン・フルモーがタナック、ヌービルら歴代チャンピオンのチームメイトを抑えて3位を獲得。

勝田貴元は日曜日のSS16でペースノートに情報が無かった凍結路面の影響でコースオフ。
悔しいリタイアとなってしまいました。

WRC2は、ヨアン・ロッセル（CTIROEN C3）が1度もクラス首位を譲ることなくが完勝となりました。

2位はエリック・カミリ（HYUNDAI i20 N）。

3位にはヨアンの弟で今大会が初のWRCイベントとなったレオ・ロッセル（CTIROEN C3）となり兄弟でポディウムを獲得しました。

次戦は2月13日〜17日、シーズン唯一のフルスノーイベントとなるラリースウェーデンです。

ラリージャパン2024セレモニアルスタート

Wed, 04 Dec 2024 05:52:03 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024

2024年シーズンのWRC最終戦ということもあり、華やかなセレモニーが豊田スタジアムで行われました。

カーくるのレポート最後はスタートセレモニーのフォトギャラリーをお届けします。

そして、2025年のWRCは1月23日に伝統のモンテカルロで開幕を迎えます。

2024年からの主な変更点は、コントロールタイヤがピレリからハンコックに。
ラリー1規定車両のハイブリッドが廃止され新たなステージに突入します。

「フォーラムエイト・ラリージャパン2025」は、世界ラリー選手権2025年シーズンの第13戦として、

2025年11月6日（木）から9日（日）の日程で、引き続き愛知県、岐阜県での開催が決まっています。
今から待ち遠しいです。

フォーラムエイト・ラリージャパン 2024 岡崎スーパーSS レポート

Sun, 01 Dec 2024 02:57:29 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024。

今回は金曜日の夜に行われた岡崎スーパーSSの模様をお届けします。

_{^{岡崎市ラリー応援隊隊長代理オカザえもん

自身のパネルと共にカーくるのためにポーズでござる}}^。

昨年以上にパワーアップしているのはもちろん、リグループを一望できるロケーションにメディアセンターが今年から用意され、伝える側の環境もカイゼンされました。

_{^{特別席！社会人野球の時も入ったことないエリアに。。。感動です。}}

岡崎市のスーパーSSは昨年に引き続き、岡崎中央総合公園の敷地を使った特設コースで行われます。

コース全長は昨年とほぼ同等ながら、レイアウトを一新。より迫力のある走りを楽しめるステージへとなりました。そして、岡崎レッドダイヤモンドスタジアムがリグループに設定されているため日中の走行を終えた車両がズラリと並ぶ姿を見ることができます。

そして岡崎市と言えば、八丁味噌ということで来場特典として「ウエルカム八丁味噌汁」が用意され、

2000食が来場者へ無料でふるまわれました。会場の外では大鍋でお味噌汁を準備していました。

_{^{寒空の中、準備される2000食の八丁味噌汁}}

_{^{体育館の中でふるまわれる八丁味噌汁}}

暖かい八丁味噌のお味噌汁を頂いたところで、会場のレポートです。

入場ゲートへ続く通路からラリーを盛り上げるべく、車両展示が行われていました。

不思議な車両もチラホラと。。。

エントランスを抜けると、岡崎エリアでもオフィシャルドリンクのチェリオからライフガードのプレゼント。岡崎SSは徒歩ルートもアップダウンがたくさんなのでエナジーチャージもお忘れなく。

SSスタート地点を望む観戦エリアからであい橋方面へ歩いていくとキッチンカー、企業出展ブースがずらり。

であい橋を渡り、西側エリアへ進むと一面に三菱自動車ブースが構えていました。

ここ、岡崎中央総合公園は三菱自動車岡崎硬式野球部のホームでもあり、市内には工場及び研究所、そしてミュージアムまで構えるまさに三菱自動車の街。
歴代のエボからラリーカー、AXCR参戦車両までズラリと並ぶ姿は圧巻です。

今度は、体育館の中へ。

常設の岡崎市出身のオリンピック選手を紹介するコーナーにも多数の観客が足を運んでいて地元出身の身としても誇らしい瞬間でした。

ロビーもミニ四駆サーキットに早変わり。
物販ブースも多数並び、岡崎限定グッズも用意され賑わっていました。

モデルカーの展示も岡崎仕様になっていました。非売品なのが惜しいです。

体育館の入り口もラリー仕様へと変身。いつもとは違う演出に地元の私もワクワクです。

_{^{これまでの岡崎市とラリーの歴史コーナーも健在。

年を重ねるごとに増えていくのは嬉しい限り}}^。

こちらではイベントステージが設置されアイドルグループ dela によるライブパフォーマンスで場内を盛り上げ、地元のスターらによるトークショーが開催されました。

ステージの周りでは屋外同様に様々なブースが出展。

自治体ブースをはじめ、郷土料理のお弁当など市を上げて盛り上げている素敵な空間でした。

ダウンヒルダービーのクルマを実際に製作し、コースを走らせることができます。

子どもだけではなく、大人もハマりそうです。

体育館ということもあり、大型スクリーンも用意され、小さなお子様連れの観客も安心してラリーを楽しめる環境が整備されていました。

そして、新城のSSを終えたラリーカーが岡崎レッドダイヤモンドスタジアムへと続々と集まってきました。ナイトステージという事もあり、各車が手際よくランプポッドを取り付ける姿を見学することができました。

そして、いよいよスーパーSSへと向かっていきます。結果は、勝田貴元選手が連続トップタイムをマークして場内の盛り上がりは最高潮に達しました。

ナショナルクラの走行も終わり、いよいよ岡崎エリアもフィナーレを迎えます。

グランドフィナーレとして、岡崎市の伝統産業である三河花火が打ち上げられ冬の夜空を彩りました。

ラリージャパン　豊田スタジアムイベント広場

Fri, 29 Nov 2024 10:45:22 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024が豊田スタジアムを拠点に盛大に行われました。今回はサービスパークが設置された同エリアをレポートします。

初日のゲートオープンは午前11時。。。先頭集団は朝の4時には並んでいたとか。熱狂的なファンに支えられて今年もラリージャパンを開催できます。

前方の方で並んでいると、スクルティニーイングと呼ばれる競技規則を満たしているかチェックするエリアを見ることもできます。待ち時間もラリーを感じられるルート設定となっているのも豊田スタジアムならではです。

ラリー初日の木曜日午前にはブルーインパルスのパイロットたちのトークショー・サイン会が行われました。
そして、午後には豊田市上空にて展示飛行が実施され多くの観衆が空を見上げ迫力のフライトを楽しんでいました。

豊田スタジアム内に戻って、こちらはデモランに向けて試走中の各車たちです。
大迫力のデモランも観客が入場するはるか前の入念な準備あってこそ。
WRCの歴史を彩ったマシンをはじめ、アジアクロスカントリーラリーやダカールなど様々なカテゴリの車両がスタジアム特設コースを駆け抜けました。

豊田スタジアムスーパーSSが設定されていない金曜日はジャンプ台が設置され、レッドブルスペシャルパフォーマンスが実施されました。ラリーが無い日でも楽しめるコンテンツが沢山用意されています。

スタジアム内の通路も広大で様々なブースが出展し、皆さまが思い思いの時間を楽しんでいました。
楽しくて私も何周したことか、、。

そして、再び外のイベントエリアにやってきました。
今年もあります。ラリージャパンオフィシャルドリンクパートナー「チェリオ」からライフガードのプレゼント。

豊田スタジアムは名古屋グランパスのホームスタジアムという事もあり、グランパスブースも出現。
メッセージがぎっしり書き込まれたグランパスカラーのGRヤリスが展示してありました。

ラリーでおなじみの企業から最新のテクノロジーを使った出展など様々な内容で来場者を楽しませていました。
写真はゲートオープン前に撮ったものがほとんどですが、オープン後の様子は後ほど紹介します。

さて、ゲートオープン後の場内はこのような人だかりです。
昨年を超える入場者を記録し、年々盛り上がりも増しています。
2028年まではラリージャパンが愛知県で開催されることが決まっています。
今後、更なる盛り上がりにも期待です。

木曜日から始まったラリージャパンも4日目、日曜日を迎え最終パワーステージ三河湖を走り終えたラリーカーが戻ってきました。

上位入賞者は豊田スタジアム内でセレモニアルフィニッシュを迎えます。
その後、メディアセンターでは記者会見が行われます。
記者会見に出席した新井選手とヌービル選手です。

観客が帰路につくとすぐさま撤収作業が始まります。
4日に渡るお祭りもいよいよ終わりです。
寂しいですが、また来年ここ豊田市で皆さま再会をしましょう。

ラリージャパンに行けなかった人、もっと走りを見たい人に朗報。
TGRラリーチャレンジが12月1日に豊田スタジアムスーパーSSを使って開催されます！
入場無料でラリージャパンで使われた会場に入って、ラリー観戦を楽しめます。
こちらも要チェックです。

次回は岡崎エリアをレポートします。

ラリージャパン2024 オーゼットブース出展

Thu, 28 Nov 2024 08:41:10 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024。

豊田スタジアムイベントエリアではWRCにホイールを供給するオーゼットがブース出展。

ラリーはサーキット以上に車体はもちろん、ホイールにも想像を絶するほどの負荷が掛かります。

例え大きな岩がヒットしても割れずにゴールまで辿り着ける信頼性がとても大切です。

1988年のWRC挑戦以来、抜群の信頼性を武器に今ではラリー1全車、GRヤリスラリー2をはじめとするラリー2クラスの車両のほとんどに選ばれるホイールとなりました。

その、オーゼットブースを飾る車両は、GRヤリス・Sébastien Ogier Edition。

その足元には昨年のラリージャパンで披露され、話題沸騰中のTOYOTA GAZOO Racingとオーゼットのコラボレーションモデル「スーパーツーリズモTGR-WRT」。

そして、新色のレースホワイトをまとったスーパーツーリズモTGR-WRT も展示されました。

その他、オーゼットの各種グッズや、グラベルシーンで定番のRally Racing、2024年の新モデル、イタリア語で「過激」と名付けられESTREMA GT-HLT、スパルコブランドのFF3も展示され多くのギャラリーが足を止め連日大盛況となっていました。

カーくるの通販サイト、6wheels LIFEでもオーゼットホイールを取り扱っております。

ぜひ一度、覗いてみてください。

6wheels LIFE オーゼット販売ページ→クリック

ENJOY！Rally モーターフェスタ

Thu, 28 Nov 2024 06:02:43 GMT

豊田スタジアムまでのエントランスともいえる名鉄豊田市駅周辺で、ラリージャパン来場者へのおもてなしと、まちなかの盛り上げのため、豊田市駅前のメイン通りを中心に「ENJOY！RALLY モーターフェスタ」が昨年に引き続き開催されました。

豊田市駅から豊田スタジアムまでの歩行ルートに沿った形で開催され、「見る」「触れる」「動かす」「買う」の4つをテーマに駅前広場や、周辺商業施設、喜多町の公道の一部を歩行者天国とした広いエリアを使って様々なコンテンツが用意されていました。

企業出展ブースや、ラリーカーの展示だけではなく、ミニ四駆、ラジコン体験、同乗走行などクルマに関連するコンテンツはもちろん、スタンプラリーやパブリックビューイングにグルメエリアなど、ラリー観戦だけではなく、豊田市街に遊びに来た人も気軽に参加できるオープンな雰囲気がとても印象的でした。
コンテンツはラリー開催期間中ずっと楽しめるように日替わりで用意されていました。

屋外のイベントエリアだけではなく、近隣の商業施設もラリーを盛り上げるため、様々な催しが行われていました。小さなお子様連れのファミリー層も十分に楽しめる環境がつくられているのが印象的でした。

そして、スタジアムに向けて歩いていると、不思議な乗り物を発見。

パーティバイクと呼ばれるカウンターごと走らせちゃうというオランダ生まれの自転車で、動力はみんながペダルを回す力。こういった珍しい乗り物が集まるのも世界規模のイベントならではです。

イベント会場を楽しみつつ、メイン会場の豊田スタジアムに向かう途中、豊田大橋を渡る手前に対岸からラリーを静かに見守るライトアップされた看板がありました。
ラリーへと向かう観客のワクワクを一瞬たりとも途切れさせないくふうが随所にみられるイベントでした。

WRC ヒョンデのヌービルが悲願の年間王者に。

Sun, 24 Nov 2024 12:09:51 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024の全ステージが終了し、2024年シーズンのドライバーズチャンピオンはティエリー・ヌービル選手、コドライバーズチャンピオンはマーティン・ヴィーデガ選手となりました。

ヌービルは当時のPSA育成として頭角を現し、2012年よりシトロエン DS3　WRCで最高峰クラスへフル参戦を開始。最高位は4位、シリーズ7位で初年度を締めくくりました。

2013年はフォード陣営へ電撃移籍。メキシコで自身初の表彰台を皮切りに4連続2位を含め年間7度の表彰台を獲得。シリーズ2位となり、次世代チャンピオンの筆頭候補としてWRCで注目の存在となりました。

2014年はWRCへと復帰したヒョンデへエースドライバーとして迎え入れられました。

ヒョンデとして初の表彰台をメキシコで早々に獲得すると、9戦目のドイツでヒョンデに初の優勝をもたらしました。この年はシリーズ6位となりましたが翌年以降はタイトル争いに加わるだろうと誰もが予想していました。

しかし、2015年は低迷してしまい、最終戦ではセカンドチームに降格。2016年もセカンドチーム行きを経験しますが、第6戦メキシコで22カ月ぶりの優勝を皮切りに、勢いに乗ったヌービルは5連続表彰台も獲得し、シリーズ2位にまで返り咲きました。

その後は、再びヒョンデのエースとして活躍をしますがシリーズ2位が通算5回、3位を3回とあと一歩王者には届かない状況が続きました。

そして迎えた2024年の最終戦ラリージャパン。愛知・岐阜開催初年度を制したヌービルは大量リードを築き、悲願の王者へとひた走る。。。はずでしたが、マシンに技術的トラブルが発生。サービスが設定されていない区間でのトラブルという事もあり5本ものSSをパワーダウンした状態で走りDay2終了時点で、トップのタナックから7分41秒差の総合15位まで順位を下げてしまい目前へと迫ったタイトルに黄色信号が灯りました。

しかし、Day3までにマシンは修復され2本のステージウィンを含む驚異の追い上げで総合7位まで順位を回復して最終日を迎えました。

その最終日、朝の額田SSでタイトルを争う首位タナックがまさかの大クラッシュ。

土曜日までの結果で付与されるポイントは日曜の完走が条件のためタナックのラリージャパンでのノーポイントが確定。

この瞬間、シルバーコレクターと言われ続けてきたヌービルは悲願のドライバーズチャンピオンに輝きました。もちろんヒョンデにとっても初のドライバーズチャンピオンです。
来年も素晴らしい走りで世界中のファンを沸かせてくれるはずです。

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　総合優勝はトヨタのエバンス。マニュファクチャラーズチャンピオンシップは大逆転でトヨタが4連覇を達成。

Sun, 24 Nov 2024 09:43:52 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024は、最終パワーステージを終え TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team エルフィン・エバンス選手が総合優勝を飾りました。昨年に続きラリージャパン2連覇達成です。

エバンス選手はパワーステージも制し、ヒョンデと暫定ながら同点で迎えたマニュファクチャラーズチャンピオンシップは大逆転でトヨタが4連覇達成となりました。

ラリージャパン2024 最終結果 (WRC)
1位：エルフィン・エバンス／スコット・マーティン (トヨタ)
2位：セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ (トヨタ)
3位：エイドリアン・フルモー／アレクサンドル・コリア (Mスポーツフォード)
4位：勝田貴元／アーロン・ジョンストン (トヨタ)
5位：グレゴワール・ミュンスター／ルイ・ルーカ (Mスポーツフォード)
6位：ティエリー・ヌービル／マーティン・ヴィーデガ (ヒョンデ)

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　トロフィー

Sun, 24 Nov 2024 04:23:41 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024 は、いよいよ最終日を迎えました。

今大会よりトロフィーが変更となりましたのでご紹介します。

こちらのトロフィーの製作は豊田市の小原地区にある笹平工房です。

四季桜の里として有名な豊田市内の小原地区は「小原和紙工芸」という美術工芸紙の里として知られています。

この笹平工房もその小原和紙工芸の工房のひとつ。

マニュファクチャラー用の優勝トロフィー「トルソ」は非常に手の込んだ乾漆技法で作り上げたものです。

さらに各ドライバー＆コドライバーのトロフィーは麻布と紙に漆塗りをした作品でその表面には四季桜が描かれています。

笹平工房の安藤則義さんが1本1本丁寧に作り上げた作品で実に37本が用意されました。

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　Day3

Sat, 23 Nov 2024 12:58:49 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024 (以下、ラリージャパン)は、競技3日目となりました。

この日は岐阜県を中心とした3ステージで構成されたSSを午前、午後で1回ずつの6SS。

そして、豊田スタジアムに戻り、2度目のスーパーSSを走ります。

SS10 Mt. Kasagi 1

ジムカーナコースとして有名な恵那笠置山モーターパークにギャラリー用スタンド席を設けた特設コースを駆け抜け、

笠置山山頂付近まで一気に登り、中津川まで下っていく高低差607ｍのステージです。

大勢のギャラリーが詰めかけたDay3最初のステージを制したのは、トヨタのエバンス選手。

総合トップのタナック選手との差は17.9秒となっています。

そして、WRC2は10年物の旧型シュコダファビアR5を駆る新井大輝選手がトップタイムを叩き出しました。

SS11 Nenoue Kougen 1

2022年から3年連続で使用されるステージで、前半は道幅がやや広めの登りセクションですが、後半は道幅が狭い下りというテクニカルなコース設定です。

また、ギャラリーエリアは宿泊プラン限定販売のため、ゆったりした環境の中でラリーを楽しめるSSです。

このステージは前日のトラブルにより大きく遅れたヒョンデのヌービル選手が渾身の走りでトップタイムを記録しました。

SS12 Ena 1

観客のアクセス路を確保する為スタート地点が130mほど移動した点以外は昨年のコースを踏襲。

高低差約300ｍの林道を上って下りてを2回繰り返すテクニカルなセクションもあれば、200km/h近いスピードも出せる区間もあるなどバラエティに富んだステージです。

なお、一般車両が検問を突破し交通規制エリア内に進入したことにより、SS12は途中でキャンセルとなりました。

既に走行を終えた選手のタイムはそのまま採用され、走行中止を余儀なくされた選手にはFIA裁定のタイムが与えられました。

ラリージャパン2024実行委員会発行のリリースは下記となります。

◆事案の事実

　■日時：2024年11月23日（土）午前10時34分頃

　■場所：岐阜県恵那市山岡町田沢付近

　■概要：
①明智方面から一般車両１台が検問にて一時停止

②制服警備員を含む現場スタッフ5名が検問所において通行証を確認

③通行証が無いため、既にラリー競技を開始し交通規制を実施している旨を運転手に伝える

④しかし、運転手が車を急発進させ検問所を突破し、そのまま競技コース内へ進入

⑤競技スタート７番目の選手が待機しているスタート地点まで一般車両が進入

⑥競技コース外へ車両を移動させるよう依頼したが応じず、十数分間、同場所にとどまった

⑦ ⑥を受け、競技のキャンセルを午前10時50分に決定

　　⑧安全上の理由から７番目スタート以降の選手は、代替ルートを使用して、次の会場へ移動

◆ラリージャパン2024実行委員会太田稔彦会長からのコメント

この度、警備スタッフ等5名の制止を振り切り交通規制エリア内に一般車両が進入したことについては、極めて遺憾であります。多くのファンが楽しみにしていたSS12がキャンセルになった事態を重く受け止めています。

引き続き、周辺地域の皆様、競技会場付近を通行予定の皆様には御迷惑をおかけしますが、御理解のうえ現場スタッフの指示

には必ず従っていただきますよう、改めてお願い申し上げます。

◆今後の対応

ラリージャパン2024実行委員会は、岐阜県恵那警察署に被害届を提出する予定です。

SS13 Mt. Kasagi 2

代替ルートを使用して移動し、SS13以降は無事に開催することができました。

この日2回目となる笠置山は路面が完全に乾き、ハイスピードの争いとなりました。

逆転チャンピオンに向けて総合トップ独走状態を築きつつあるタナック選手がステージウィン。

勝田貴元選手もこの日2回目のステージ3番手となりました。

SS14 Nenoue Kougen 2

2走目となった根の上高原はSS13で総合3位となったオジエ選手がステージウィン。

勝田貴元選手も3位に入り、さらなる上位へ向けて期待がかかる結果となりました。

写真は中津川のTyre Fitting Zone の模様です。

SS15 Ena 2

2走目となる恵那は滞りなく進行され、オジエがステージ2連勝で総合3位をキープ。

総合1位のタナックは4番手で恵那を走り切ったが、総合2位のエバンスは7位と振るわずリードはさらに広がりました。

SS16 TOYOTA STADIUM SSS 2

岐阜のSSを終え、豊田に戻ってきた各選手たち。

サービスを挟んで土曜日という事もあり大勢の観客が見守る中、2回目の豊田スタジアムSSSがスタート。

総合首位のタナックがステージ優勝を飾り、短いSSながら2位との差を着実に広げることに成功しました。

_{^{@World / Red Bull Content Pool}}

今シーズンよりWRCのポイントランキングシステムが大きく変わり、土曜日までの成績で、1位に18ポイント、2位に15ポイント、3位に13ポイント、以下10位までに選手権ポイントが暫定的に与えられます。

その結果、ドライバーズチャンピオンシップを争うヌービル選手とタナック選手との差は11ポイントまで縮まりました。

明日は、日曜のみの結果でポイントが付与されるスーパーサンデーと選手権ボーナスポイントが得られるパワーステージがあり、最大12ポイントを獲得できます。しかし、土曜日までの結果による暫定ポイントの獲得には日曜日の完走が条件となるためタイトル争いは最終日に決着となります。

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　Day1,Day2

Sat, 23 Nov 2024 05:18:32 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024 (以下、ラリージャパン) は、11月21日に豊田スタジアムでオープニングセレモニーが華やかに行われた後、最初のステージであるスーパーSSが行われました。オープニングセレモニーの模様は後日アップ予定です。お楽しみに！

SS1 TOYOTA STADIUM SSS 1
ナショナル部門ではTOYOTA GAZOO RACING WRJからエントリーの眞貝知志選手が見事に1番時計をマークしました。
総合ではM-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM エイドリアン・フルモーがオープニングステージを制しました。

SS2 Isegami's Tunnel 1
金曜日、SS2より本格的なラリーが幕を開けます。
旧伊勢神トンネルを駆け抜ける名物ステージではセバスチャン・オジエ選手、勝田貴元選手がパンクのアクシデントに見舞われるという波乱の幕開けとなりました。その中でステージウィンを飾ったのは自身初のドライバーズタイトル獲得に向けてランキングトップで最終戦に臨んだHYUNDAI SHELL MOBIS World Rally Team ティエリー・ヌービル選手となりました。

SS3 Inabu/Shitara 1
昨年までは稲武ダムと呼ばれていたステージ。今回からは走行エリアを示す稲武、設楽の名を冠した名称に変更されました。
このステージはパンクによるタイムロスから追い上げをみせるセバスチャン・オジエが制しました。

SS4 Shinshiro 1
昨年は7kmのショートステージでしたが走行ルートを一新。17.41kmのロングステージとなりました。このステージは逆転でのマニュファクチャラーズタイトル獲得を目指すトヨタのエルフィン・エバンス選手が制し、総合でもトップに立ちDay2午前を終えました。

SS5 Isegami's Tunnel 2
ここからは午前中のSS2-4の再走となり、逆転チャンピオン獲得に燃えるヒョンデのオィット・タナック選手が制し総合でもトップに躍り出ました。

SS6 Inabu/Shitara 2
こちらもSS3の再走となるステージ。SS5に続きオィット・タナック選手がステージウィン。
2位のエバンス選手に対し、20.4秒のアドバンテージを築きました。

SS7 Shinshiro 2
伊勢神トンネル、稲武設楽、新城と続くループステージもいよいよラストです。
このステージでは午前中に続き、トヨタのエバンス選手が2位のタナック選手に0.4秒差をつけてステージウィン。そして、Day2最後の舞台である岡崎へと向かいます。

SS8 / SS9 Okazaki SSS
金曜最後は岡崎市の中央総合公園のスーパーSS。
昨年とはコースを一新し、より高速のステージとなりました。
リグループが設定された岡崎レッドダイヤモンドスタジアムや会場の様子は後日アップ予定です。こちらも是非チェックお願いします。
そして、このSSを制したのはトヨタの勝田貴元選手！SS2の遅れをものともせず両ステージともトップタイム。一時は総合9位までポジションを落としましたが総合3位まであと0.1秒の4位まで挽回して金曜日を終えました。

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　シェイクダウン

Thu, 21 Nov 2024 13:24:16 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024
SS開始前最後の走行となるシェイクダウンが行われました。

豊田スタジアムから鞍ヶ池公園に移動！
フォトギャラリーをお届けします！

大盛況　ENJOY ！ Rally Fan Meeting

Thu, 21 Nov 2024 12:10:10 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024 開幕に先駆け、豊田市駅前の公道を封鎖して「ENJOY ！ Rally Fan Meeting」が開催されました。

これから走る本物のラリーカーの展示や、ドライバーサイン会、グッズ販売などが行われ、1000名を超える観衆がサインを求め列を作っていました。

無料プロモーションイベントという事もあり、たまたま通りかかった駅の利用者も足を止め、写真を撮っていたのが印象的でした。

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　搬入日

Wed, 20 Nov 2024 11:00:00 GMT

FIA世界ラリー選手権(WRC) フォーラムエイト・ラリージャパン2024 (以下、ラリージャパン)が明日、開幕します。

開幕に先駆けて豊田スタジアム搬入日の模様をお届けします。

明日からの開催に向けて豊田スタジアムは急ピッチで準備中。
入場ゲートをくぐると過去の名車から最新の車両まで展示されています。
1台1台に足が止まってしまい中々奥に進めなくなりそうです。
明日は、もっと車両が増えているとのこと。楽しみです。

そしてWRCショップには、BRIDEとWRCのコラボシートが！
これは気になります。。。

さらに、ラリージャパンショップは、限定ミニカーにマンホールにと様々なグッズが並んでいます。
ブルーインパルスの限定グッズも並ぶ予定です。併せてチェックしてみてください。

まだまだ設営中ですが、スタジアム内にもラリーの歴史を飾ってきた名車が大集合です。
こちらもまだまだ展示車両が増えるそうです。

そして、サービスパークへ。
先ずは最高峰クラスに参戦する3メーカーを紹介します。
参戦以来初のドライバーズタイトルが目前のHYUNDAI SHELL MOBIS World Rally Team。
今回はティエリー・ヌービル/オィット・タナック/アンドレアス・ミケルセンの3カーエントリー。

ヌービルは自身初、タナックは2019年以来の王者奪還を狙い日本で一騎打ちとなります。

続いて地元、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team
ヒョンデと熾烈なマニュファクチャラー選手権を争います。
こちらも、エルフィン・エバンス/勝田貴元/セバスチャン・オジエの3カー体制で15ポイントをリードするヒョンデ勢の逆転を狙います。

そして、M-SPORT FORD World Rally Team
長年、WRCを支え続ける名門チーム。
このチームから王者へと上り詰めたドライバーも数多いです。
今回は、エイドリアン・フルモー/グレゴワール・ミュンスターの2カー体制。

そして、ラリー2や国内クラスへ。

アルピーヌのラリーマシン A110 RGT が国内初登場。これまでヨーロッパのみでしか走ってこなかったそうです。

量産車ベースの2輪駆動マシンによって行われるクラス、R-GTでのエントリーです。

レッキで使用する車両もA110Sという徹底ぶり。

今年のラリージャパンには1994年WRC王者のディディエ・オリオールが参戦！
FIT EASY RACINGからナショナル部門JR1クラスにエントリー。

今シーズンより全世界で活躍を始めたGRヤリスラリー2も8台がエントリー。

その他にもシトロエンやシュコダ、フォードなど様々な車種がエントリー。
追って紹介していけたらと思います。

ラリーは明日の午前中にシェイクダウンが行われ、夜から競技開始となります。
カーくるでは日曜日まで連日ラリージャパンの模様をお届けしますのでお楽しみに。

共同所有を提案するRENDEZ-VOUSへ行ってみた

Fri, 20 Sep 2024 15:36:23 GMT

「好きなクルマと、好きな暮らしを。」実現するために、クルマの共同オーナーを提供する株式会社RENDEZ-VOUS（ランデヴー）。2022年12月にコレクタブルカーの共同所有をローンチさせたあと、バージョンアップしてより使いやすいサービスになっていました。

実は、tvk（テレビ神奈川）のクルマでいこう！の人気コーナー「藤トモEYE」で、このサービスが紹介されていたのを拝見し、実際にRENDEZ-VOUSのYokohama Base を訪ねてみました。

ここは共同所有車両の保管所となっており、第三京浜のインターの近くに位置し、都心からのアクセスが良いのも大きなポイントです。

実際に保管されている車両を拝見すると、もう魅力的なクルマばかり！

このような憧れのクルマをこのサービスで共同所有することにより、駐車場・税金・保険・メンテナンスなどは込み込みのため特別考える必要も無く、（もちろん事前予約は必要だが）好きな時に自分のクルマで乗り付けて、クルマをチェンジして乗り出すことができます。

使用できる日の上限は、4人共同所有の場合で年間72日、8人共同所有の場合でも年間36日と、場合によっては所有している愛車より年間走行する日は多いかもしれません。

費用の例として、2014年製ポルシェ・ボクスター2.7の場合、想定車両価格450万円、頭金16万円で1年契約を4人で共同所有すると考えると、月額3.5万円で年間72日の利用権利が与えられます。
都心の駐車場代+α 程度でポルシェを所有することが出来るわけです。

共同所有はマッチングにより決定しますが、所有できるユーザはREBDEZ-VOUSによる与信があります。その際、重要なことは「クルマに対する愛があること」とのことです。

ちなみに、このデロリアンは米国から引っ張ってきたびっくりするような低走行車両で、国内初登録とのこと。

さて、こちらは2階のエリア。
大型スクリーンやビリヤード台の他、貴重な雑誌などが準備されており、ユーザのコミュニケーションの場にしたいと伺いました。

代表取締役の浅岡亮太氏に話を伺うと、実はこの2階のスペースにこのサービスのビジョンがあるように感じました。
筆者の理解としては、
「好きなクルマを共同利用することにより、長所短所なども共有することができ、よりコミュニケーションを深めることができる」
「クルマを介して、フィッシングとかマウンテンバイクとか、今まで踏み切れなかった、あるいは知らなかった遊びを知ることができる」
「もっともっと楽しい人生を見出すきっかけが見つかるかも知れない」
と、楽しい人生の応援サービスと形容してもいいかもしれません。

浅岡氏は、学生時代に「クラシックカー美女」を立ち上げ、DeNAに入社後はAnycaという個人所有車のシェアサービスを立ち上げ、メルカリに移って自動車事業に携わった後、RENDEZ-VOUSを立ち上げました。
クルマ愛に溢れた浅岡氏から、益々目が離せません。

フォーラムエイト・ラリージャパン 2024 豊田スタジアムで【Little Glee Monster】のライブ開催！

Sun, 18 Aug 2024 05:02:00 GMT

2024 年11月21日（木）から24日（日）に開催するFIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2024において、アーティストライブの出演者がLittle Glee Monster に決定しました。

^{Rally Japan}

Little Glee Monster は、「FORUM8 Rally Japan 2024 応援アーティスト」として 11 月 23 日（土）に大会の拠点となる豊田スタジアムの特設コース上にて行う「FORUM8 Rally Japan 2024 Little Glee Monster Saturday Special Live」にてライブパフォーマンスを実施いたします。

フォーラムエイト・ラリージャパン2024では、大会コンセプトである「ENJOY! RALLY JAPAN」の実現に向けて、ファンの皆さまに、ラリー観戦だけではなくアーティストライブのほかコースウォークや、世界ラリー選手権の開催国等にちなんだグルメなど、子どもから大人まで楽しめるコンテンツを数多くご用意して、昨年以上に楽しんでいただけるイベントにしたいと考えています。

なお、豊田スタジアムのコンテンツをお楽しみいただくためには、本大会の観戦チケットが必要となります。

◆FORUM8 Rally Japan 2024 応援アーティスト

　
■Little Glee Monster のご紹介

　研ぎ澄ました歌声で人々の心に爪痕を残すことをテーマに結成された女性ボーカルグループ。

　2014 年のメジャーデビュー以降、圧倒的な歌唱力とハーモニーで数々のヒットソングをリリースし続けている日本の女性ボーカルグループ。
メンバー全員が卓越したボーカル技術をもち、ソロからアカペラまで幅広いスタイルの楽曲が生み出され、世代を超えて支持されている。

■Little Glee Monsterコメント

　「11月23日に行われる「FORUM8 Rally Japan2024」に私たちLittle Glee Monsterが出演させて頂くことになりました。大迫力　のラリーを目の前で見られるということで、非常にワクワクしています！

　応援アーティストとして、レースを後押しできるような歌声を届けたいと思います。当日スタジアムでお会いしましょう！」

◆FORUM8 Rally Japan 2024 Little Glee Monster Saturday Special Live

フォーラムエイト・ラリージャパン2024の拠点ともいえる豊田スタジアムで実施するエンタメコンテンツの目玉企画の一つとして、大会の３日目に「FORUM8 Rally Japan 2024 Little Glee Monster Saturday Special Live」を行います。

　■日時 2024年11月23日（土）17：00～18：00ごろ

※豊田スタジアム開場時間 11：00～21：00

　■場所豊田スタジアム特設コース

　■出演 Little Glee Monster

　■鑑賞方法本大会の観戦チケットが必要となります。

チケットは8月24日（土）10：00から一般販売〈先着〉が始まります。

　購入サイト（https://t.pia.jp/pia/event/event.do?eventBundleCd=b2452521）

■その他

　豊田スタジアムでは、特設コースで２台同時走行のラリー競技が行われるほか、DJによる音楽の演出や電動バイク体験なども様々なアトラクションが盛り込まれたコースウォークや、世界ラリー選手権の開催国等にちなんだドリンクやワンハンドフードなどのワールドグルメなど、子どもから大人まで楽しめるコンテンツを数多くご用意しています。

FIA 世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン 2024 豊田スタジアム SSS コース公開

Sun, 18 Aug 2024 05:01:00 GMT

2024 年11月21日（木）から24日（日）に開催いたしますFIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2024における豊田スタジアムSSS（スーパースペシャルステージ）のコースをが公開となりました。

Rally Japan

2台同時走行で、スタートからゴールまで観戦することができる唯一のコースとして、昨年好評をいただいた豊田スタジアムSSS。今年のコースは、昨年と異なり、中央部分には円を描く360°ターンを設けたほか、立体交差の坂の傾斜を緩やかに改善することで、昨年よりラリーカーが大胆に飛び越えることができる設計とし、様々な角度から多くの方にラリーカーの走りを楽しんでいただける魅力的なコースとなっています。

^{Rally Japan}

Rally Japan

なお、観戦チケットは、8月24日（土）10時から一般先行販売〈先着〉が始まるほか、愛知県豊田市と岐阜県恵那市のふるさと納税返礼品として取り扱っています。

◆豊田スタジアム SSS 競技スケジュール

　SS1 11 月 21 日（木）19：00 頃～

　SS16 11 月 23 日（土）19：00 頃～

　SS20 11 月 24 日（日）12：20 頃～

　※豊田スタジアムでは、競技だけでなく、アーティストライブのほかコースウォークや、世界ラリー選手権の開催国等にちなんだグルメなど、子どもから大人まで楽しめるコンテンツを予定しています。

　※時間は、競技や会場の都合により予告なく変更となる可能性があります。

◆観戦方法

　観戦チケット

　豊田スタジアム SSS 観戦チケットは、以下からご購入いただけます。

■入手先チケットぴあ

　WEB ：https://w.pia.jp/t/wrc-rj2024/

　店頭：セブン－イレブン（8 月 24 日（土）10：00～一般販売以降の取り扱い）

■販売スケジュール開催市町先行販売〈抽選〉受付期間：8 月 17 日（土）11：00 ～ 8 月 20 日（火）23：59

　抽選結果通知：8 月 23 日（金）

　一般販売〈先着〉申込開始日時：2024 年 8 月 24 日（土）10：00

ふるさと納税

愛知県豊田市と岐阜県恵那市のふるさと納税返礼品として、豊田スタジアム SSS 観戦チケットの一部券種を取り扱っています。

■入手先

　豊田市（ふるさとチョイス他）

　https://www.city.toyota.aichi.jp/kurashi/shogaigakushu/sports/1054881/1054887/1059660.html

　恵那市（さとふる他）

　https://www.city.ena.lg.jp/soshikiichiran/machizukurikikakubu/chiikishinkoka/1/6/2693.html

FIA世界ラリー選手権（WRC）フォーラムエイト・ラリージャパン2025の開催が決定しました。

Thu, 01 Aug 2024 02:18:35 GMT

2024年7月31日午後5時（中央ヨーロッパ時間）に、WRC Promoter GmbHから2025年シーズンのFIA世界ラリー選手権（WRC）カレンダーが発表され、「フォーラムエイト・ラリージャパン2025」の開催日程が決定しました。

2025年シーズンの世界ラリー選手権は、開催国が追加され、合計14戦開催されます。

なかでも、日本大会となる「フォーラムエイト・ラリージャパン2025」は、世界ラリー選手権2025年シーズンの第13戦として、

2025 年11月6日（木）から9日（日）の日程で、引き続き愛知県、岐阜県に跨っての開催となります。

■FIA世界ラリー選手権（WRC）とは

FIA 世界ラリー選手権（World Rally Championship：WRC）は、F1、世界耐久選手権（WEC）、フォーミュラE と並ぶ、
FIA（国際自動車連盟）が主催する世界選手権の一つで、1973年の創設以来50年以上の歴史と伝統を誇る世界最高峰のラリー選手権です。

ラリーが盛んな欧州では４日間で100 万人以上を集客するビッグイベントとなっています。
WRC では１年をかけて、世界各国の公道を舞台に年間王者を争い、
数十台のラリーカーが様々なコンディションの道を駆け抜けるシーンが世界中のファンを魅了しています。

また、本年のFIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2024概要は下記となります。

チェックお忘れなく！

■大会名

　日）FIA世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2024

　英）FIA World Rally Championship（WRC） FORUM 8 Rally Japan

　〈通称〉フォーラムエイト・ラリージャパン2024

■主催

　トヨタ・モータースポーツ・クラブ　
特定非営利活動法人M.O.S.C.O.　
豊田市　

■興行主体

　ラリージャパン2024実行委員会（豊田市／恵那市／トヨタ・モータースポーツ・クラブ／

　特定非営利活動法人M.O.S.C.O.／豊田まちづくり株式会社）

■開催期間
　2024年11月21日（木）～24日（日）

■開催地

　競技コース：愛知県豊田市／岡崎市／新城市／設楽町／岐阜県恵那市／中津川市

　サービスパーク：豊田スタジアム（豊田市千石町）

■観戦チケット
　2024年7月17日（水）より先行販売開始　
※一般販売8月24日（土）開始

　※チケット販売の詳細については、大会公式HPをご覧ください。

■大会公式HP
　世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2024 公式サイト (rally-japan.jp)

人とくるまのテクノロジー展2024

Mon, 27 May 2024 09:25:28 GMT

自動車技術にフォーカスした展示会・人とくるまのテクノロジー展2024が、5月22日～24日にパシフィコ横浜で開催されました。
今年はパシフィコ横浜すべての展示スペースを使用し、来場登録者数も75,972名（前年比119%）と、自動車産業の盛り上がりが感じられました。

まずは、自動車メーカーのブースから見学。
こちらはマツダのロータリーエンジン発電機搭載車です。以前から話題になっていましたが、実物を見るのは初めてです。

RX-8用と今回の発電機用ロータリーエンジンのスペックも掲示されていました。
・RX-8（13B）：654cc×2ローター、鉄
・発電用（8C）：830cc×1ローター、アルミ
こりゃ、2ローター（あるいは3ローター）化したロータリーエンジン搭載車のデビューを期待してしまいますね。

こちらは、ホワイトボディ展示ブースです。
これは新型三菱トライトンで、新設計のラダーフレームが採用されています。

そして三菱自動車ブースには、トライトンの展示のみ。ほとんどのブースがEV関連を展示している中、ディーゼルエンジン搭載ピックアップのみというのは漢です！

しかしながら、先のラダーフレームをはじめ7つのドライブモードなど最新テクノロジーも満載です。
2月の発売以降、売れ行きも好調とのことでした。

日産は、次世代プロパイロット搭載車が展示されていました。
カメラやレーダーなど沢山のセンサーが付いており、如何に沢山のセンサー情報を高速に処理するか、如何に正確な判断のアルゴリズムを開発するかがキモになりそうです。

ホンダは、車両の他にも色々なテクノロジーを展示。

三菱アウトランダー、トヨタMIRAI、日産サクラなどV2L外部給電が付いていれば、クルマからAC100V、200Vの電気の供給が可能なパワーエクスポーターも展示されていました。

スバルはレイバックを展示。
来場者の視点も専門的です。

もちろん安全性には定評がありますが、この車両を展示してお茶を濁した感が拭えませんでした。

トヨタはクラウンの解体ショー（笑）。
ただクラウンでも燃料電池とハイブリッドそれぞれを展示。
黄色い水素ボンベが見えるこちらは燃料電池搭載車。

こちらはハイブリッドです。

スズキは、インドでの牛の糞を使ったバイオガス事業を紹介。

またハイブリッドスクーターも展示されていました。

ヤマハです。
低速時の姿勢安定機能を搭載した二輪車や、オーナーの意思をくみ取るというモトロイドが展示されていました。アニメの世界が現実化するのもそう遠くはなさそうです。

日進製作所とフヂイエンヂニアリング共同開発の燃料電池のスクーターです。こういう製品は是非発売してほしいですね。

そしてこちらは日野自動車です。もちろんトラックのEV化は当たり前です。

その他パーツメーカーや開発や評価など、沢山の出店がありました。
その中からいくつかピックアップ。

こちらはシートなどの合成革のメーカー。エンジンだろうがEVだろうが座り心地は重要です。

もはや塗装は要らないとのラッピング専門メーカー。オリジナルカラーを希望するオーナーには選択肢が増えそうです。

内装など樹脂専門メーカー。

こちらはナット専門メーカー。別にボルト専門メーカーもありました。

日本のモノづくりの根幹の金型メーカー。

鋳造メーカーなど、派手さはないが必須の技術を持っているメーカーが沢山出展していました。

丸から角形にして軽量化した日本発条のコイル。

ホースクランプ専門メーカー。エンジンには必須ですが、EVとなると出番が少なくなりそうです。

配管の接続を柔軟にするゴムの開発。品質のばらつきがあってもある程度追従できそうです。

EVになると益々重要になるハーネス。
電気のノウハウが更に必要になります。

マーレのカーボンフィルター。マーレグループは、非接触バッテリーなどEVに特化した技術を展示していました。

そして、EVコンバートの展示も。

こちらは、部品などの展示エリアの俯瞰写真です。
出展社も多いが、各メーカーのコミュニケーションの場になっているのがこの展示会です。ここから新たなビジネスが生まれたり、新しい技術が生まれるのを後押ししている展示会です。

技術のEVシフトは当たり前になっていますが、逆に内燃機関に関する技術展示が少ないせいか、とても目につくのを感じました。自動車メーカーは、100年かけて進化してきた内燃機関の技術を本当に捨ててしまっていいのか、あらためて考えさせられました。

LANCIA DELTA MOMODesign を京都にあるアルファロメオを中心としたイタリア車スペシャルショップホリイトレーディングさんで契約しました。

Sun, 12 May 2024 10:53:00 GMT

先週ジュリエッタQVが路上で止まり、そのままレッカーで運ばれたのですが、要交換部品の１つフライホイールが何処にもない！中古も海外もない！との事で、さてさてどうしたものかと思っていた土曜日の朝、ふとパソコンを開くと流れて来たENGINEWEBのランチアデルタ紹介記事。（2008.9号の再掲記事）

あ、そうだった、ランチアデルタMOMODesign仕様が欲しくてずっと探していたけど、全然出てこないから最近は検索諦めてたなーと、何気にネット検索すると、

なんとあるじゃないですか！しかも京都のアルファ専門店として名高いホリイトレーディングさんに！！

これは極上車のニオイがプンプンするぞ！

と言う事で、すぐにメール→電話でアポ→その日のうちに現着試乗という流れに。

我ながら惚れ惚れするフットワークの軽さ(笑)
以前、MOMOじゃない1.4のガソリン車を乗った時の印象があまり良くなかった為、試乗して最終判断。

ジュリエッタQVがあまりに速いので、それとの比較は参考になりませんが、1.9ディーゼルターボなのでトルクもあり、ターボラグも感じる事なくスーッと加速していくのはランチアらしい上品さもあり、とても好印象。

その時点で心は決まっていました。

このデルタはホリイトレーディングさんの管理個体で新車並行ワンオーナー。前のオーナーさんがとても大切に乗られていて（カーくるユーザーの人かも知れない）走行距離も3万キロ台と、これ以上無いコンディションで、クルマ価格高騰の折、こんな価格で良いですかという感じの良心価格。買わんわけにはいかんです。即契約させていただきました

お店の中には沢山のお客さんさんが整備上がりの車をコーヒーを飲みながらウェイティング。

店内も広く、ログハウス風の内装と流れるジャズでとても居心地良く、カーくる世代のストライクゾーンど真ん中な在庫車の数々。控えめに言って最高。すっかりホリイトレーディングさんのファンになりました。

相席させていただいた常連のIさんも旧チンクと916GTVにお乗りで話しが弾む弾む驚きもしませんが共通の知り合いも居て、楽しく過ごさせていただきました。

そんなわけでこんなにカーくる向きなショップさんにはぜひカーくるの輪に参加していただき、この素晴らしきイタリア車趣味の世界を共に盛り上げて行きたいと社長さんにお話しさせていただき共感いただき、カーくるブログを開始する事になりました。

今後ホリイトレーディングさんのニュースがカーくるでも配信されますので、皆さん楽しみにご覧下さい

あー納車が今から楽しみだ〜！

ホリイトレーディング
http://www.horii.info/home.html

Facebook
https://www.facebook.com/AllThingsItaliancar

Instagram

https://www.instagram.com/horii_trading

フォローよろしくお願いいたします。

GRAN GARAGE グランガレージ発進！

Sat, 11 May 2024 13:46:16 GMT

株式会社アンテックさんが企画・設計・建築する新しいガレージアパート「グランガレージ」のモデルルーム完成披露会が5月11日、12日に開催！

カーくる編集部も11日に取材に行って参りました。

モデルルームは3世帯。それぞれに異なるコンセプトで個性を持たせています。
賃貸ガレージハウスを長年手掛けて来たスタッフの皆さんのノウハウと、アンテックの社長さんの独創的なアイデアが詰まった建物でした。

元々外構事業からスタートした会社らしく、ガレージ賃貸でドッグラン！専用の水栓も付いていて、ワンちゃんが喜ぶ仕様でした。

こちらはガレージはタイル敷き。かっこいい♪

こちらのスペースはロフトになっていて、こもり感があり、収納エリアにもなる使い勝手の良いエリアでした。

中庭にはゴルフのパターが出来るエリアがあり、これは好きな人にはささりますねー。
その他、拘りの施設の数々は、ぜひモデルハウスを訪問してご覧になってください。
情報はホームページやInstagramなどでも配信しています。

YUさんグッズもそこかしこにありましたよ♪
愛車のある暮らし、カーサ・ガラージュとも提携関係にあります。

グランガレージのホームページや物件管理システム、会員登録システムなどはカーくるが担当させていただいております。

皆さんも、今後グランガレージをよろしくお願いいたします。
SNS等フォローよろしくお願いいたします。

アンテック　グランガレージ
https://grangarage-crew.com/

Instagram
https://www.instagram.com/grangarage_crew/

Facebook
https://www.facebook.com/grangaragecrew

CIAO! Fes Trico に参加してみた

Wed, 10 Apr 2024 04:23:47 GMT

3月20日（水）の春分の日、初めての開催である「CIAO! Fes Trico」に参加しました。
今回は取材ではなく、一般参加者目線で記事を書いてみたいと思います。

このイベントは、FIAT & ABARTH の総合情報サイト FesTrioco による初めてのイベントで、場所は千葉市にあるフェスティバルウォーク蘇我のハーバーシティ第２駐車場というところ。筆者も初めて訪れた場所であり、ちょっとした穴場的な場所でした。
この駐車場は海に突き出た突堤のような形状で、その昔は船が着岸していたのかもしれません。

さてこの日は、天気予報によると午前中は風は強いが晴れて、午後から天気が崩れるとのこと。でも、開催の朝が晴れ渡っていれば大成功！
事前予約のクルマは、7:30からどんどんやってきます。スタッフの皆さんの誘導で駐車をしますが、駐車枠を一つ飛ばして駐車できるゆったり感は、最近ではなかなかありません。

そんな会場を、行と列それぞれの方向から写真に撮ってみました。（どっちが行でどっちが列かは気にせずに）
まずは行。

次は列。

ただ強風も相まって、常に波しぶきが襲う場所もあり、スタッフの機転で参加者は安全な場所へ避難。
こういうことも、初めてのイベントではあるあるかもしれません。

さて、指定のところへ駐車をした後は本部テントで受付け。
その際、人気投票の用紙と、愛車の撮影OKシールを受け取り（もちろんNGの人は受け取りません）、フロントガラスに貼りつけます。人気投票は3台選んで投票する仕組みです。

会場では、カメラマンが撮影OKシールを確認しながら勝手に？撮影をしています。あとでWEB？に掲載されるとか。

このイベントでなかなか凄いと思ったのは、FIATやABARTH関連の出展者が揃ったところ。
拘りのある参加者にとって、これは嬉しかったのでは？

それに引き替え、キッチンカーは4台とちょっと寂しかったです。常に波しぶきが飛んで来るところで、前の駐車場のクルマは避難してしまいちょっと可哀そうでした。

主なイベントは、レジェントたちのトークショー。
初めて買ったイタ車など、昔を懐かしむにはいいネタでした。

さて、ここからは会場で見かけた個人的に気になったクルマたち。
ワタナベのホイール＋デカールABARTHの文字が進行方向から並んでいる595や、かなり手が入っているアバルト・プントSS、そして今では珍しいパンダ100HP、エンブレムもお洒落な女性オーナーのミントグリーン500、季節に合ったミモザ500などなど、細かいところにオーナーの拘りが見えて楽しかったです。
珍しいところではアウトビアンキですが、ネオクラシカルなフィアットがいなかったのは致し方ないのかもしれません。（ムルティプラは出展者のクルマです）

その他のイベントとしては、人気投票結果発表や重量当てクイズ、そしてじゃんけん大会。
重量当てのニアピン賞は、イタリアンレストランのオーナー。いつもビア樽を持ったりしているので、それが役にたったようでした。

じゃんけん大会の前には、人気投票の発表がありましたが、既に帰ってしまった人も対象となっていて、どんなクルマが表彰されたのかいまいちわからない発表でした。あと、スタッフ選考もその理由などは語られず、ちょっと残念でした。

さてじゃんけん大会のタイミングでは、天気予報通りに雨が降ってきましたが、みなさん傘を準備されているのは流石です。
ただ、じゃんけん大会前に出展者は撤収を始めてしまい、参加者だけのじゃんけん大会になってしまったのは仕方が無いのかな？

ネガティブなことも書きましたが、初めてのイベント開催ということで課題が出てくるのは当たり前です。次回に期待している人も沢山いると思います。

スタッフのみなさん、本当にお疲れ様でした。そしてありがとうございました。

CARCLE MAGAZINE

フォーラムエイトラリージャパン2026 結果

フォーラムエイトラリージャパン2026 日曜日 Day3

フォーラムエイトラリージャパン2026 土曜日 Day2

フォーラムエイトラリージャパン2026 金曜日 Day1

ラリージャパン2026 名古屋城西之丸広場プレシュート

FIA世界ラリー選手権(WRC)フォーラムエイトラリージャパン2026 いよいよ開幕です。

WRC サファリラリーケニア、勝田貴元が悲願の初優勝

RALLY 三河湾2026 Supported by AICELLO

FIA世界ラリー選手権（WRC）第７戦日本大会 「フォーラムエイト・ラリージャパン2026」大会概要

9th show your VW’s meet With 昭和のくるま大集合特別編

ラリージャパン2025 振り返り④ 岡崎SSS

ラリージャパン2025 振り返り③ 豊田市駅前イベント会場＆豊田スタジアムサービスパーク

ラリージャパン2025 振り返り② FORUM8 Rally Japan Welcome Show

ラリージャパン2025 振り返り①

2019年WRC世界王者がフル参戦終了を電撃発表。

ラリージャパン2025 オジエが今シーズン6勝目。トヨタが1-2-3フィニッシュ。

ラリージャパン2025 Day3 オジエが引き続き首位。勝田は悔しいデイリタイア。暫定22番手まで後退。

ラリージャパン2025 Day1,Day2を終えトヨタのオジエが首位。勝田は総合2番手。

フォーラムエイト・ラリージャパン2025 明日からスタート‼

2025 WRC トヨタが5年連続9度目のマニュファクチャラーズタイトル獲得

WRCフィンランド。ロバンぺラが地元初優勝。勝田も2位でトヨタが1-5位を独占。

2025 WRC第8戦ラリーエストニア オリバーソルベルグがWRC初優勝。

2025 WRC第7戦アクロポリス・ラリーギリシャ ヒョンデのタナックが今季初優勝

2025 WRC第6戦ラリーイタリアサルディニア トヨタが開幕6連勝

WRC ラリーポルトガル。オジエが通算7勝目。トヨタは開幕5連勝達成。

第10回 JAIA輸入二輪車試乗会 2025

WRC第3戦サファリ・ラリーケニア トヨタが5連覇。

2025 全日本ラリー選手権 第1戦 ラリー三河湾

WRC ラリースウェーデン。エバンスが今季初優勝。勝田貴元はトップと3.8秒差の2位。

2025 WRC開幕！オジエが伝統のモンテカルロで10勝目。

ラリージャパン2024セレモニアルスタート

フォーラムエイト・ラリージャパン 2024 岡崎スーパーSS レポート

ラリージャパン 豊田スタジアムイベント広場

ラリージャパン2024 オーゼットブース出展

ENJOY！Rally モーターフェスタ

WRC ヒョンデのヌービルが悲願の年間王者に。

フォーラムエイト・ラリージャパン2024 総合優勝はトヨタのエバンス。マニュファクチャラーズチャンピオンシップは大逆転でトヨタが4連覇を達成。

フォーラムエイト・ラリージャパン2024 トロフィー

フォーラムエイト・ラリージャパン2024 Day3

フォーラムエイト・ラリージャパン2024 Day1,Day2

フォーラムエイト・ラリージャパン2024 シェイクダウン

大盛況 ENJOY ！ Rally Fan Meeting

フォーラムエイト・ラリージャパン2024 搬入日

共同所有を提案するRENDEZ-VOUSへ行ってみた

フォーラムエイト・ラリージャパン 2024 豊田スタジアムで【Little Glee Monster】のライブ開催！

FIA 世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン 2024 豊田スタジアム SSS コース公開

FIA世界ラリー選手権（WRC） フォーラムエイト・ラリージャパン2025の開催が決定しました。

人とくるまのテクノロジー展2024

LANCIA DELTA MOMODesign を京都にあるアルファロメオを中心としたイタリア車スペシャルショップ ホリイトレーディングさんで契約しました。

GRAN GARAGE グランガレージ 発進！

CIAO! Fes Trico に参加してみた

FIA世界ラリー選手権（WRC）第７戦日本大会「フォーラムエイト・ラリージャパン2026」大会概要

ラリージャパン2025　Day3 オジエが引き続き首位。勝田は悔しいデイリタイア。暫定22番手まで後退。

2025 WRC第8戦ラリーエストニアオリバーソルベルグがWRC初優勝。

2025 WRC第7戦アクロポリス・ラリーギリシャヒョンデのタナックが今季初優勝

2025 WRC第6戦ラリーイタリアサルディニアトヨタが開幕6連勝

WRC第3戦サファリ・ラリーケニアトヨタが5連覇。

2025 全日本ラリー選手権第1戦ラリー三河湾

ラリージャパン　豊田スタジアムイベント広場

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　総合優勝はトヨタのエバンス。マニュファクチャラーズチャンピオンシップは大逆転でトヨタが4連覇を達成。

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　トロフィー

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　Day3

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　Day1,Day2

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　シェイクダウン

大盛況　ENJOY ！ Rally Fan Meeting

フォーラムエイト・ラリージャパン2024　搬入日

FIA世界ラリー選手権（WRC）フォーラムエイト・ラリージャパン2025の開催が決定しました。

LANCIA DELTA MOMODesign を京都にあるアルファロメオを中心としたイタリア車スペシャルショップホリイトレーディングさんで契約しました。

GRAN GARAGE グランガレージ発進！