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チンクエチェント博物館 博物館通信カーくる版
 
2013年4月17日
博物館アーカイブ（タイムマシーン）、、、。
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  今日は2007年の博物館アーカイブです。

2007年はもちろんチンクエチェントがオリジナルチンクエチェントから50年後に復活を遂げた忘れられない年ですね。
博物館もそんなメモリアルな年に何か活動をしようということで、二台のスポルトでいろんなイベントに参加してプロモーションを行ないました。

チンクエチェントのスポルトはフィアットとアバルトを繋いだ貴重なモデルで最初期モデルはアバルトの工場で生産されたとも言われています。

上：有名はフィアット チンクエチェント スポルトの当時のポスター。
メカニックスーツ（つなぎ？）のようなレーシングスーツが時代を感じさせます。

中：TIPOさんとタイアップしてジャパン ヒストリック カー ツアーに参加しました。
一台は博物館がドライブ、もう一台はTIPOの編集部員がドライブのカルガモツアーです。
当時のポスターをまねて長野県嬬恋村のガソリンスタンドにクルマを停めて、「ハイ、、ポーズ！！」、今となってはとっても懐かしい思い出です。

下：小さくて可愛いクルマのランデブー走行なのでイベント開催中、ずっと沿道の人に見られていました。
コスプレもしてたしけっこう恥ずかしかったですが、、もう一回こんな楽しい企画をしたいな～っと最近思うようになりました。
どこに行ってもチンクエチェントは人気者を再確認したツアーでした。

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2013年4月16日
スーパーフォーミュラ第一戦！！
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  日本最高峰のフォーミュラレース「スーパーフォーミュラ」（去年までフォーミュラ ニッポンと呼んでいました）を見学するために鈴鹿サーキットに行ってきました。
スーパー耐久の49号車ドライバー檜井選手がマネジメントを手伝っている期待の若手、平川亮くん（なんとまだ19才）の応援が目的です。
F1に乗れる為にみんなで応援しようと檜井氏が中心になって頑張っています。
平川亮平川亮：公式応援サイト：http://ryo-hirakawa.com/

上：：観客席にPCを設置し各車のラップタイム（各セクター毎）や周回数をモニターし実況中継をしました。
平川亮くんの公式応援サイトでは今日のレースのライブな情報も同時にアップデート（http://ryo-hirakawa.com/uekusa_report）しています。
去年の衝撃的な活躍で一躍、「時の人」になった亮くん、今年はスーパーフォーミュラにチャレンジです。
スーパーフォーミュラの予選のタイムを見るとF1の下位チームのそれとかわりません。
信じられない速さでホームストレートを抜けて行きます。
檜井氏がオペラグラスで亮くんの行動を観察しています。

中：決勝前のグリッドウォークです。
ここで選手の紹介もありました。
スーパーGTに比べると少し寂しい気もしますが、チームやドライバー達がやっている事はとんでもないプロの仕事です。

下：もうすぐフォーメーションラップが始まります。
亮くんのマシンは黄色のゼッケン7番、予選8番手スタートです。
宇宙戦艦ヤマトがスポンサーについています。
レースはドラマチックな展開で、亮くんは一つポジションを落としてフィニッシュしました。
それでも1ポイントをゲットしたのでまずまずらしいです。
フォーミュラアバルトとは比べ物にならないスピードレンジで走るスーパーフォーミュラ、まさにF1並みです。

皆さんも一度、観にいかれてはいかがでしょうか、、！？

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2013年4月16日
S耐車両は、、、。
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  上：この一週間でガゾリンタンクのアルミの隔壁ができていました。

中：ステアリングには通信用のボタンが付いていました。
かなり本格的ですね、、、。

下：イタリアではトロフェオ アバルト 500としてスプリントレースが開催されていますが、耐久レースには参戦したことがないので各パーツのライフ（耐久性）がまったくわかりません。
とりあえず消耗品（特に足回り関係）を中心にFCJ（フィアット クライスラー ジャパン）さんに送ってもらいパーツとしてレースに持ち込みます。
それとアバルト専用パーツもイタリアのアバルト本社に発注しましたが、レースまでに間に合うかどうか微妙です。

心配事だらけです。

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2013年4月16日
S耐車両にカッティングシートを貼ってきました。
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  いよいよ今週末からスーパー耐久第一戦＠スポーツランド菅生開幕です。
新米レーシングチームとして心の準備もできていないまま時が勝手に過ぎていきます、、、。
サスペンションもブレーキパッドもまだ完成してないのに、、、。

でも泣き言も言ってられないので先週の土曜日、ゼッケンやスポンサーロゴを貼りにレーシングガレージを訪問しました。
自分で貼ると失敗間違いなしなのでボランティアスタッフのなんでも器用にこなす仲間と一緒に行きました（結局、自分で貼らずに全て貼ってもらいましたが、、）。

上：49号車には少しはスポンサーが付いているのでけっこう神経を使います。
それにゼッケンやタイヤスポンサーの貼り方も指定があるので貼るのに時間がかかります。

中：ああでもないこうでもないと言いながら貼りました。
素人なのでうまくいったとは思えませんが、それでもレーシーな雰囲気がより際立ってきたような気がします。

下：50号車はベースのデザインを損なわないように貼りました。

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2013年4月12日
結局、お仕事をしてきました、、、
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  鈴鹿サーキットでは、スーパーフォーミュラやF3が開催されるのでウチのS耐チームメンバーやADFSのスタッフやレーシングドライバーも来てて、結局いろんな打合せをして来ました。

上：お茶目なポーズをしているのは、ADFS(アバルト ドライビング ファン スクール）のディレクター◯ソカワ氏、今週はF3の事務局のお手伝いで来ていました。
ついでなので8月のADFS@鈴鹿サーキットの打合せもしてきました。
福山インストラクターもいるしね、、。
なんと、インストラクターの檜井／脇田両氏までいました。

結局、たくさんお仕事をして帰ってきました。
楽しかったですが、、、。

皆さんも週末の鈴鹿サーキットのレースに観戦に来てはいかがでしょうか、、？

下：今日の名古屋ー鈴鹿の往復はプントです。
アバルト 695 トリブート フェラーリを先週のADFSで使ったのでフィアット／アルファロメオ岐阜さんでオイル交換等の点検をお願いしています。
このプントは代車で、久しぶりに「素」のプントに乗ると「いいクルマだな～～っ！！」と思います。
当分、乗っていたい感じ、、。

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チンクエチェント博物館は、クラシックFIAT500と向き合ってきた活動の軌跡として、ここに残しています。 現在の取り組みは、「PICCOLA RINASCITA（小さな再生）」という考え方のもと、かた...
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