目的はLSキャリパーキット。
話を聞いた所スープラには付けたこと無いがおそらく付くであろう事。
制動力は上がり、値段も手頃だがスポーツカーには進められないという
何故かというとブレーキローターの重さが尋常ではないからです。
持った感じRE30と同じくらい重いです、あのでかさで１ピースの剛性のあるローターを作ろうとするとどうしても重量が・・・みたいです。
ちなみにローターもLS純正なのですがこれがまた安いです。
パーツ単体だと一枚１万程度、そこへ装着させるために加工をしなくてはならないのでそれでプラス２万ちょっとと言うことで総額６万くらいで全部のローターを新品にする事が可能です。
しかしバネ下重量が大幅増加する問題がある以上採用は難しいのかなと思います。
まぁ純正ホイール履いてると思えば良いのかもしれないけど・・・
もしローターだけを２ピースの社外に換えたとしてもトラスト製で１枚５万程度、４枚換えて２０万です。
しかしブレンボとかでやろうとすると１００万円コースだし・・・
う～ん、どうしたら良いんだ？？
どこかでフロント：３５５φリア：３３５φの軽いローターに合うようにアタッチメントを作ってくれないだろうか・・・
LSのパーツ自体はめちゃ安いので（Ｆキャリパー：２５０００円（１個）
Ｒキャリパー：１８４００円（１個）Ｆローター：９５００円　Ｒローター：９８００円）
なのでなんとか使えるようにしたい・・・

走行会名：モリーズ・ブートキャンプ Vol.3
開催日：2009年2月21日（土）
時間：09:00～16:00
場所：富士スピードウェイ・ショートコース
参加資格：普通運転免許証所持者以上
参加台数：40台／5グループに分類予定（1台辺りは約60分となります）
参加費用：1名￥19,000円（ドリフトクラスはタイム計測がないため、\17,500となります）
通常〆切：1月15日（なお以後～当日の申し込みは、\20,000（ドリフト\18,500）となります）
※なお当日は富士スピードウェイのゲート入場料として、別途1,000円が当日必要となります。
詳しい申込み方法は以下のホームページ、もしくはKOTまで直接ご相談ください。
http://www.geocities.jp/d_chon2/090221org.html

■富士スピードウェイ
http://www.fsw.tv/
http://www.fsw.tv/guide/guide_sc.html

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毎度おなじみＤチョンさんが主催する富士スピードウェイ・ショートコースで行うサーキット走行会です。
狙いは「合法かつ安全なサーキットを使って、車の挙動・限界を確かめ、運転技術のスキルアップを狙い、あわよくばタイムアップも果たしちゃおう!!」というもの。
更にはレース参戦経験を持つ講師も同行するので、何か質問があれば、スキルアップに必要なアドバイスを求めることもできるのです。

この走行会ではサーキット走行回数、及び車の性能によるクラス分けもあります。
そのため、サーキット初心者の方が走行中に「いきなり後ろからGT-Rにぶち抜かれて怖かった!!」といった事態に陥ることはありません。
更に実際のタイムや練度を照らし合わせ、午前と午後とでクラス調整を行うこともありますので、常に安全な状態でサーキット走行を楽しむことができるのです。

「一度サーキットを走ってみたいけど、いきなりは怖いよ（公道の方が怖いッス）」
「ボクの車で走っていいのかな？」という方、質問待大歓迎。
ちなみに自分はスタッフとしても参加しますので、分からないことはガンガン質問できますし、「知らない人しかいないよ～」ということもありません。
是非、ご一考をお願いいたします。

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ってな感じでいつもの走行会です。
今回自分は恐れ多くも何故かＡクラスにエントリーされているという罠ｗ
動くパイロンにならないように頑張りたいと思います。
その前にメンテナンスを・・・

そして今定員割れになるかもという非常事態ですｗ

初心者大歓迎！！
っていうかこの走行会自体が初心者の人向けだし（上級者は好きなように走ってねｗ）
このチャンスにいかがでしょうか？

何気に去年も同じ時期に同じショートコースで開催したんですが
その様子はこちら
プロフィールの画像はそのときに撮ってもらったもの
さて前回からどれだけのタイムアップを果たせるか・・・

今更ですがｗ

さてずっと放置でしたがネタが無かったわけではなく忙しかったのとどうもテンションが上がらなかったと言うだけでして。
まぁそんなこんなでその間にスープラは
１．マフラー交換　アペックスN1→アミューズチタン
２．タコメーター交換　Defi80φ→オートメーター127φ
３．ルーフスポイラー装着
ってな感じです。

激しくご無沙汰しております。

前愛車のプレリュードの頃に愛用していたスーパーオーリンズ。
スープラにも付けたいなとずっと思ってました。
そんな中ひょんなことからＯ／Ｈのベースが手に入りやってしまいました。
スープラ用ＰＣＶスーパーオーリンズ。

スプリングはswiftを選択しました。
フロント１６ｋ、リア１４ｋです。
まだ街乗りしかしてませんが思った通りの仕上がりで満足です。
週末は走り回るしかないな！

って訳で練習会走ってきました。
今回はドリフト（というよりも車の挙動）の感覚をつかみたかったので
原点に返り定常円の練習とかをやってました。
思いっきり素人ですが仕方なし。
その結果右ターンは綺麗に出来るようになりましたが左ターンが全然だめだめでした。
次の課題は左ターンですね。