毎日がスープラ日和

空想ガレージ『GARAGE ETERNAL BLUE』にて繰り広げられる適当な日々をつらつらとお送りするスペースです。

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2009年2月14日

エンジンオイル買いました

witten by KOT

Shell HELIX Ultra 5W40 4L缶を5缶・・・
合計23899円（送料・手数料込み）でした。
リッター1200円。

加えて
ENEOS ProRacing 0W-50を20L購入。
27000円
リッター1350円

Shellは前々から使ってみたかったので良いタイミングで手に入れることが出来ました。
ENEOSも悪い評判は聞かないので気になるところ・・・

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2009年2月14日

栃木クオリティＴＣ１０００走行会

witten by KOT

たまった分を一気に更新！

さてＴＣ１０００参加のみなさまお疲れさまでした～
凄い雨の中の走行でしたが意外と楽しめました。
ラフな操作＝即死という状況にドキドキしまくり。
むしろ現地に行くまでで既に心が折れそうでしたｗ
朝はＤチョンさんと辰巳ＰＡで待ち合わせして現地へ。
途中守屋ＰＡで参加者の面々と会い皆来るまでで疲れてました。

そんな天気なんで午前中はいつも通りチキン走行でした。
最近はどうも気合い入れて走ると事故りそうな気がして及び腰です。
そんな感じで午前中終了。

昼飯は噂のモツ煮を食べました、これはウマい！
そして量が素晴らしい、ご飯２杯は余裕です。
当然２杯行った訳ですが…

さて午後になると雨も止んできて路面がだいぶマシになってきました。
あと段々慣れてきてスピードアップしていきました。
まぁスピードアップしてるんで１コーナーで泥遊びも余裕です。
ツルツル路面ではＡＢＳよりも優しいブレーキの方が良く止まりました。

サスの減衰が富士を走ったときのままでした。正確にはフロントだけ。
Ｆ：３段戻し
Ｒ：１０段戻し
フロントが逃げリアが粘ります。
前後とも１５段戻し（町乗り＆ウェットセッティング）に変更、もう乗りやすいこと山の如しですよ。
また目線にも気が付きちゃんと行きたい方向を見て走るようにしました（常日頃心掛けるようにしているのですがなかなか習慣にならないです）んで出たタイムは５０秒１３８でした。
多分まだまだ詰められた。

そんな感じで走行終了。
また走りたいですね。

そして帰りもＤチョンさんに先導してもらいながら帰りました。
んでお約束通り九十九を食べて解散。

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2009年2月14日

結局付けました

witten by KOT

富士スピードウエイ本コース行って来ました

初めての本コースですがかなりびびりながらの走行でした。
前日についカッとなってブレーキを交換して挑みました。
午前中はブレーキの感覚と初めて走る本コースの下見、といってもびびりまくりでホームストレートは５００ｍ地点あたりでアクセル抜いてました。
でも何周かするうちにブレーキは大丈夫なのを確認してストレートでどれくらい止まるかを実験。
うん、かなり止まる、っていうかこりゃ良いね。
そんなこんなで午前中終了、タイムは２’２０．７３３
めちゃくちゃ遅いｗｗｗｗ

気を取り直して午後、時間までにブレーキのエア抜きを終わらせ走行開始。
色々アドバイスをもらいストレートのブレーキポイントを２５０ｍに設定、結果は止まりすぎて手前で減速しすぎになってしまいました、レクサス純正パッドすげぇ・・・
最終的に２００ｍ地点からブレーキングにして出たタイムは２’１３．１５８でした。
まぁその他にもコースにだんだん慣れてきたこともあってのタイムアップでした。
でも慣れてきた所でクリアが全然取れなくなりお団子状態に、加えてブレーキがふかふかに。
って訳でここで終了でした。
２／１１にもう一度富士本コース走行会、そして２／２１は富士ショートコースです。
富士ショートは去年からどれだけタイムが縮められるか楽しみです。

あと結局キャリパーとローターを換えましたｗ

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