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【サービス工場日記】“ゴトゴトト～ン”！？

#pg
こんにちは。
サービス内多です。

今日の整備依頼内容は、走行中エンジンルーム辺りから音がするとの事。
早速診断開始です！！
まずロードテストにてどのような音なのか確認してみたいと思います。

段差を通過する時に左前より
『ゴトゴト』『ゴトゴトト～ン』
音の確認完了です！！

音の感じからするにショックアブソーバーという
サスペンションの油圧抜けと推測し、ショックアブソーバーを点検していきます。

やはり、原因はここでした。
写真真ん中銀色の棒付近にオイルが漏れ、ゴミの付着が確認できました。

ショックアブソーバーという部品は、
コイルスプリング(ばね)の動きを抑制する為に装着されています。
この『ばね』の反発で衝撃を吸収しています。
それが乗り心地の良さにつながるというわけです。

しかしショックアブソーバー内のオイルが抜けてしまうと
油圧の力が弱って『ばね』の抑制が効かなくなってきます。
さらに油圧が抜けた分シリンダー内に空洞ができ、
ゴトゴトと音が発生してきます。

さらに抑制が効かなくなったスプリングの跳ねの力が強くなり
『ゴトゴト』音から『ゴトゴトト～ン』音になっていきます。

音の発生元が分かったので、交換部品の手配をしようと思います！
「なんだかいつもと違うな」と感じたら、お気軽にご相談下さい。

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　　　　　　　　PEUGEOT一宮
住所：愛知県一宮市赤見２－１０－１
TEL：（0586）26-1611
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CLOSE：水曜日（祝日の場合は営業）
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2014年8月21日 10:00 | メンテナンスTips

【サービス工場日記】“ゴトゴトト～ン”！？

やはり、原因はここでした。
写真真ん中銀色の棒付近にオイルが漏れ、ゴミの付着が確認できました。

【サービス工場日記】207CCエンジン交換のお話

#pg

※※※８月１５日（金）までは、ショールームのみの営業です※※※

みなさん、こんにちは。
サービスの牟田です。

今回はちょっと大掛かりな修理のお話をしたいと思います。
車両は２０７ＣＣ。不具合内容はエンジンオイルの消費が早い。という症状です。

以前から同症状で何度かお預かり、
修理を繰り返してきたのですがなかなか症状が改善されず、
今回はとうとうエンジンの交換となりました。

新しいエンジンが届いたので早速交換作業に取り掛かります。

写真の様にフロント廻りをばらしてエンジンとオートマを一緒に前方に引き抜きます。
エンジンたちがいなくなるとエンジンルームはすっからかんになってしまいます。
なかなか無い光景なので写真にアップしてみました。
普段は狭く思える２０７のエンジンルームもこうして見ると結構広く感じます。

そして、取り外したエンジンとオートマです。
とっても重たいです。

さらにバラしてエンジン単体になりました。
ここからさらに新しいエンジンについていない部品等を取り外していきます。

こちらはオートマです。
新しいエンジンに再度組み付けます。

よし！！折り返し！！
と言いたいところですが、部品が一部足りない為作業完了までにはもう少し時間が必要です。
エンジン交換の後半戦は後日ブログで紹介しますので楽しみにしていて下さいね。

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2014年8月14日 10:00 | メンテナンスTips

【サービス工場日記】207CCエンジン交換のお話

#pg

※※※８月１５日（金）までは、ショールームのみの営業です※※※

そして、取り外したエンジンとオートマです。
とっても重たいです。

さらにバラしてエンジン単体になりました。
ここからさらに新しいエンジンについていない部品等を取り外していきます。

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【サービス工場日記】ストップ＆スタートシステム修理のお話

みなさんこんにちは。サービスの牟田です。

今回のブログは個人的には、
ついに来たか！！と言った感じですが

『ストップ＆スタートシステム』

ＳＴＴと言いますが、世間一般で言うアイドリングストップの事です。

プジョーでは初めてのシステムなのでいつトラブルがくるかな？とは思っていましたがついに来ました。
ＳＴＴが作動しない車両の修理です。
まずは正常な車両と不具合車両とでデータを見比べてみました。

ちなみにＳＴＴの作動条件には色々ありまして、手持ちの資料ですが・・・
画像の量くらいの条件があります。（多っ！！）
等々の条件で作動を止めてしまったりしています。

代表的なものでバッテリーの状態がありますが、
画像のマイナスケーブル端子に黒い部品がセットで付いています。

ＢＥＣＢと言うのですが、ここでバッテリーの様々な状態をモニターしているのです。
なのでただのマイナスケーブルだと思って
アーシング等で社外のケーブルに交換なんかは絶対にしないで下さい！

最初の画像のデータももちろんこの部品が拾ったデータです。

ここまで説明したのでみなさんもお気づきだとは思いますが
今回の不具合はこのＢＥＣＢが正常にデータを拾えていなっかった事が原因でした。
部品交換が終わったらデータの読み込み学習が終了後にＳＴＴが作動することを確認して作業終了です。

新しいシステムが増えると新しい不具合も残念ながら増えてしまいます。
ですがそんな不具合も出来るだけ早く、正確に修理して
お客様の元へお車をお返しできるよう努力していきたいと思っております。

最新車両だけでなくても何かしらトラブルや不具合でお悩みのオーナー様は
是非プジョー一宮までご連絡をお待ちしております。

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2014年7月17日 10:00 | メンテナンスTips

「うんうん」した人

【サービス工場日記】ストップ＆スタートシステム修理のお話

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