Motorimoda（モトーリモーダ）さんが毎年春に発行している 『Motorimoda総合カタログ2015年度版』の配布受付が終了となりました。

現在、2016年度版総合カタログ『Motorimoda Golden Style Colllections Ⅶ』の製作が急ピッチにて進められています。

今回の新カタログは今までよりもページが大幅に増え、掲載されるアイテムも大幅に増えているようです。

カーくる編集部も大注目のアイテムがずらりと並んだカタログは見応え２００％！

プジョー・シトロエン・ジャポンは、特別仕様車「2008 CROSSCITY（クロスシティ）」を、本日（3/7）より販売開始する。

 2008 は、都会的でスタイリッシュなデザインと高い質感をもつコンパクトSUVで、「2008 CROSSCITY」では、オンロードおよびオフロードにおける走行性能や快適性をさらに進化させた。
搭載するパワートレインは、最高出力110馬力のピュアテック1.2L 3 気筒ターボエンジンに第3 世代の6 速オートマチックトランスミッションを組みあわせ、力強さと軽快さをバランスよく両立している。さらに、グリップコントロールとその性能を最大限に引き出す4 シーズンタイヤを装着し、街中での快適性、高速走行時の加速、悪路や雪道での走破性など、様々な条件下での走行性能を向上させた。

名称	ハンドル / ドア	排気量（CC）	トランス ミッション	車両本体価格 （消費税込）
2008 CROSSCITY	右 / 5 ドア クロスオーバー	1,199	6AT	2,650,000 円

【主要装備】
新パワートレイン
・ PURETECH 1.2L 3気筒ターボエンジン
最高出力110ps/5500rpm(現行モデル+34%)、最大トルク205 Nm/1500(同+74%) 。
・ 第3世代6速オートマチックトランスミッション(EAT6)
208/308に搭載している最新の6速オートマチックで、ギヤレシオをハイギアード化。またフリクションロスを低減し、省燃費で静粛性の高い次世代型トランスミッション。
・ ストップ&スタート機構
渋滞時などの停車時にエンジンを自動的にストップし、燃費を低減。

SUV機能
・グリップコントロール
駆動輪へのエンジントルクとブレーキを制御して滑りやすい路面でも走行をサポート。通常のESC (エレクトリック・スタビリティ・コントロール) 装備車が備えるノーマルモードおよびOFFに加え、路面状況に合わせた選択を可能にした「スノー」、「マッド(泥、ぬかるみ)」、「サンド(砂地)」の3つのモードを備えている。
標準装着の4シーズンタイヤとともにトラクション、ブレーキング、ハンドリングの総合性能において最適な走破性を発揮する。
ノーマルモード：イグニッションONのモードで、通常舗装路で使用。
スノーモード：深雪や急な坂など滑りやすい路面に対応したモード。
マッドモード：ぬかるんだ路面で泥をかき出すようにホイールスピンを多くし、グリップを確保するモード。
サンドモード：砂地での走行時、同時に左右の駆動輪をスピンさせてスタックを防ぐ。
OFF：ESCを解除します。車速が50km/h以上になると、自動的にノーマルモードに復帰する。

エクステリア
・ 17インチツートーンブラックアロイホイール（ERIDAN）
・ 205 / 50 R17 4シーズンタイヤ
・ ペルラ・ネラ・ブラックドアミラー
・ ボディサイドステッカー(グリーン/オレンジ/グレー)

インテリア
・ グリーンステッチ入り革巻きステアリング
・ 小径ステアリングや独自のインストルメントパネルを採用したi-Cockpit
・ フロントシートヒーター付き専用ファブリック＆テップレザーシート(グリーンステッチ)
・ フロントドアステップガード
・ 専用フロアマット

プジョー・シトロエン・ジャポンは、PEUGEOT 308 シリーズに「308 GTi by PEUGEOT SPORT」を新しいラインナップとして追加し、2月22日より販売を開始する。

「308 GTi by PEUGEOT SPORT」は、プジョーのモータースポーツ部門であるPEUGEOT SPORT が徹底してチューニングを施し、圧倒的なスペックとこれまでにないスポーティな内外装を特長としている。
ボディタイプは左ハンドルの5 ドアハッチバックで、270 馬力（308 GTi 270 by PEUGEOT SPORT）と250 馬力（308 GTi 250 by PEUGEOT SPORT）の2 タイプをラインナップ。
エンジンはPEUGEOT SPORTの徹底したチューニングにより、燃焼効率を最大限に高め、ベースとなるエンジン1.6Lターボ（200ps）に対し、最高出力をそれぞれ270ps (+35%)、250ps (+20%)、最大トルクは330Nm (+20%)と大幅に上昇。これに6 速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、さらに専用のサスペンションとトルセンLSD （270）を装備。
ハイパワーと新開発プラットフォームEMP2による軽量ボディは、圧倒的なパワーウェイトレシオ（欧州仕様値、270: 4.46kg/ps、250: 4.82kg/ps）を実現し、これまでのプジョーの量販車において最もスポーティかつパワフルなホットハッチに仕上がってる。

名称	ハンドル / ドア	排気量（CC）	トランス ミッション	車両本体価格 （消費税込）
308 GTi 250 by PEUGEOT SPORT	左 / 5 ドア ハッチバック	1,598	6MT	3,850,000 円
308 GTi 270 by PEUGEOT SPORT	左 / 5 ドア ハッチバック	1,598	6MT	4,360,000 円

【主要装備】
～エクステリア～
・ PEUGEOTレッドロゴ＆ライオンエンブレムつき専用フロントグリル＆バンパー、ブラックドアミラー
・ フロント＆サイドスカート、リアアンダーガーニッシュ＆デュアルエキゾーストエンド
・ GTi バッジ（フロントフェンダー＆テールゲート）
・ 専用19インチアロイホイール、18インチアロイホイール
～インテリア～
・ 専用インテリア(レッドステッチ)：PEUGEOT SPORTフロント・バケットシート（270）、スポーツシート（250）、革巻小径スポーツステアリング、テップレザーダッシュボード、インストルメントパネルなど
・ 9スピーカーHi-Fiオーディオ(サブウーファー、デジタルアンプ付)
・ アルミペダル＆シフトノブ、ステップガード
 
【その他の装備】
・ストップ&スタートシステム
・新インタークーラー採用（フロントバンパー内）
・ドライバースポーツパック標準装備
・ローギアードセッティング（最終減速比）
・トルセンLSD（270専用）
・専用ESCプログラム
・専用サスペンション
・大径フロントブレーキディスク、PEUGEOT SPORT 4ピストンブレーキキャリパー（270）