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 10月の新車販売状況が発表されましたが、前年比で37、4%もの減少となりました。

7月に買い替え補助金制度が廃止され、おまけに付加価値税が2%上がって18%になったのが主な原因です。

これで4ヶ月連続のマイナスです。

日本でも販売台数が激減しているようですね。

スペインではこの状況は当分、続きそうです。

この経済危機で貧困指数が上がっているらしいですから・・・

因みに、上位10車種は以下の通りです。

  1. Renault Mégane/Scénic 2.997
  2. Citroën C4/C4 Picasso 2.100
  3. SEAT Ibiza 2.082
  4. VW Golf/Plus 1.675
  5. Peugeot 207 1.660
  6. Ford Focus 1.536
  7. Opel Astra 1.524
  8. Nissan Qashqai 1.325
  9. Peugeot 308 1.310
  10. SEAT León 1.277

メーカー別の20位ランクでは、

  1. VW 5.282
  2. Renault 5.249
  3. SEAT 5.039
  4. Peugeot 5.038
  5. Citroën 4.534
  6. Ford 4.304
  7. Opel 4.289
  8. Toyota 3.182
  9. Audi 2.881
  10. Nissan 2.796
  11. BMW 2.075
  12. Dacia 2.045
  13. Hyundai 1.861
  14. Mercedes 1.819
  15. Chevrolet 1.361
  16. Fiat 1.335
  17. Kia 1.250
  18. Skoda 1.124
  19. Volvo 881
  20. Mitsubishi 842
となっています。








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 2009年度の交通事故による死者数が2714人だったと、発表がありました。

1997年の死者が5604人だったのからすれば半減しています。

因みに、スペインの一般国道は制限速度が時速90-100キロなのですが、

当時は制限速度を守る車なんていなくて、皆ガンガンとばしていました。

当然、事故も多く死者も多くなった訳です。

突然、話は飛びますが、スペインでは臓器移植が盛んに行われています。

その数はアメリカと1ー2位を争う程なのですが、

皮肉な事に死亡事故の減少で臓器の提供数が減少し、臓器移植に支障が出ているそうです。

死者の減少に伴い、今度は負傷者が増加しリハビリ施設が不足するなどしているという話です。

何とも物事は多面的に繋がっていると、認識した次第です。

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スペインの星、アロンソが優勝しましたー!!

今朝、8時に起きてレースを見たら雨。

それも結構、降っている様子。

セーフティーカーで本番が開始されて、やや退屈な展開。

と思ったら、一度中断。

その後、再開されると、今度は事故が続出する荒れた展開に。

結局はレッドブル二台がリタイアするハプニングで、アロンソが貴重な1勝をあげました。

いやー、良かった良かったー

韓国GPが開催されなかったら、アロンソには厳しい事になっていたでしょうねー

アロンソ曰く「表彰台に乗る事が年間チャンピオンになれるかどうかの鍵なんだよ」


日本勢では小林が8位入賞と健闘しました。

日本のメーカーがいない中、頑張っていますね。

拍手。




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バスク地方で見た、珍しい三菱車。

こんなキャンピングカーがあったんですねー


IMG_5627p.jpg




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先日行った、バスク地方の仕事・旅行記を執筆中です。

最終日は「帰宅の前に事件が・・・」です。

こちらからどうぞ。

www.geocities.jp/somekawashozo/shigoto/tolosa/main.html

HP
www.geocities.jp/shozosomekawa/toppage.html
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スペインのバルセロナに1988年から在住している画家です。シトロエンGS、アミ8ブレーク、2CV、CXブレーク、ZXと乗り継いで来て、現在はXsaraCoupe(2002年もの)に乗っています。車のサ...
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