愛知県半田市Ｉ様のテラコッタＰＡＯ

エンジン整備を進めています

納車はもうまもなくですが整備の様子をお見せします











クランクシャフトオイルシールとカムシャフトオイルシールを外した様子

これいつも交換しています

タイミングベルト交換ってよく聞きますが、

タイミングベルト

テンショナー

ウォーターポンプ

カムシャフトオイルシール

クランクシャフトオイルシール

ファンベルトなど

これだけは必ず交換しています

『タイミングベルト交換』

これだけの作業だけどタイミングベルトのみ交換していても同じ意味

長い目で見るか、

目先の整備で済ませるか

コストかけてます










はいサーモスタットです

これもカースタでは標準作業










クーラントを満タンに入れて、

水圧テスターで水圧をかけて検査します

１５分ほど放置して、

ウォーターポンプやサーモスタット、

その他ホースクランプなどから水漏れがないかを確認します










タペットカバーのパッキン交換です

安い部品ですが手抜きせずに交換しておきましょう

カムの辺りを見てもオイルがゴテゴテになっていたりはしません

良い状態ですね









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愛知県半田市Ｉ様のテラコッタＰＡＯを続けます

とりあえずリフトへ載せたところからスタートです











 

ボンネットは邪魔なので取っ払いますｗ

ボンネットを外すと作業性があがるので毎回外しています









 

エンジンを始動した際からわかっていた排気漏れ

マフラーを車体から外して漏れ箇所を確認

綺麗に穴があいています

しかも複数箇所

これは板金工場に預けて溶接で完璧に直します









 

いきなりクランクプーリーを外した画像ですが、

クランクシールがダメでオイルが漏れています

この画像はパーツクリーナーで洗ってしまったので見づらいかもしれません

ですがだいたいパオはいつもここから漏れてます








 

タイミングベルト・カムシャフトプーリークランクシャフトスプロケットが外されています

オイル汚れをしっかりと洗浄しておきます









 

ウォーターポンプを新品交換

外したポンプにはクーラントの漏れ跡が見受けられます

この車両はタイミングベルト交換ステッカーが貼ってありましたが、

ウォーターポンプやオイルシールは交換されていなかったようですね









３へ続きます












 

 

 

 

愛知県半田市Ｉ様のテラコッタＰＡＯです

新入荷車両と同じく５速のテラコッタ

おそらく新車時の登録台数はかなり少ないテラコッタ

それのさらに少ない５速です

新古車のコルトプラスにお乗りでしたが、

つまらないの思いでパオに買い替えを決意されました

年式で言うと２０年近いタイムスリップ

その思いに応えるべく整備を進めていきます

※じつはもうほとんど完成しています（汗

撮影はそのたびにしていましたが更新ができていなかったのでまとめて公開しますね












まずは外装のレストアのみ完成していたのでリフトへ載せます

実はこのパオは展示中は正直ボロボロｗ

画像でわかるでしょうか

もうすでにピカピカになっています

スペアタイヤの床下は腐って穴があいていたりｗ

普段見えないところもしっかりとレストアしました

この外装のレストアはあんまり公開したことがないので、

これからは在庫車両のレストア作業公開に合わせてブログでお見せしていく予定です











これがパオ？？

って感じでバラバラにしてあります

カースタはここまでやります

内装はホントにドンガラで、

移動用にボロアルミを運転席に置いてあるだけｗ










内装のトリムを専用の洗剤や専用のスポンジで、

しっかりと手洗いしました

この作業は車両に取り付けたままだとなかなかはかどりません

それとトリムの裏側もカビがあったりと実はかなり汚いのです

それを表も裏もゴシゴシと原始的に洗って天日干しします










シートも同時に丸洗いしてあります

こちらの除菌洗剤をタップリしみ込ませて、

ホースでジャブジャブと水をかけて汚れを洗い流します

こちらもしっかりと天日干ししておきます













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いやまたもや更新が遅れてしまった（汗

Ｗ杯を見すぎて寝不足で・・・

ってわけではありませんｗ









ずーっと探していたテラコッタの５速

ノーマルルーフってことで超希少

画像は現車ですが、

実際に入荷したばっかりってのはこれくらい劣化してます

ここからカースタでは極上パオにするべくレストアします

実はもうすでに板金工場に入庫して、

まずは外装のレストアを行っている真っ最中

更新でレストア日記も公開しますね

今までは成約後の納車まで日記でした

これからは在庫車両の商品にすべく進める作業もお見せしますね

こちらのパオ

８万Ｋｍ台でプライスは６８万円を予定しています

交換した部品なんかも全て公開します

部品原価も公開していく予定です

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この７で今日は終わり！！

って先に言っておきますｗｗ










オルタネーターを取り付けて・・・










タイベルカバーを取り付けて・・・










ファンベルト類を取り付けて・・・










バッテリーを交換しておきます

ラジエターにはすでにクーラントが満タン

バッテリーも説明あります

通常は４０Ｂ１９Ｌというかわいいサイズのバッテリーが取付されていますが、

カースタでは５５Ｂ２４Ｌへサイズアップしてます

あ、また同じですがこれも必ずです

標準作業で５５Ｂ２４Ｌになります

オルタネーターもリフレッシュ、

点火系もリフレッシュですからバッテリーも余裕のサイズで好燃費！











音がないしタコメーターもないのでわかりにくいですが、

すでにエンジン始動してます

緊張しますがまったく問題なし

アイドリングが保てなかったのですが、

デスビキャップ交換ですっかり絶好調

暖房全開でクーラントのエア抜きをしておきます










あとはコレ

エアーエレメント

ラジエターキャップ

これもぜ～んぶ新品に交換します

また必ず？

って思った方

その通りです

必ず交換します！










明日は残り作業をガンガン進めます

明日？

てか２：３０？？

今日になってますね（苦笑

ブログアップに２時間って・・・









それではおやすみなさいｚｚｚ

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