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アウトリメッサ ヴィスコンティ
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 120928137_3487071631315442_6115934225541630476_o.jpg
嫌な予感が的中…アルファ横置きV6のオルタ交換です。156、147はまだマシ、GTV&スパイダーは結構大変、166はサブフレーム迄落としました😭.
しか〜し…今回入庫した159は想像を絶しました😵もしかして…エンジン降さないとダメかしらん😱.





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嫌な予感が的中…アルファ横置きV6のオルタ交換です。156、147はまだマシ、GTV&スパイダーは結構大変、166はサブフレーム迄落としました😭.
しか〜し…今回入庫した159は想像を絶しました😵もしかして…エンジン降さないとダメかしらん😱.
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 120928137_3487071631315442_6115934225541630476_o.jpg
実は初めて自分で乗りたいと思ったチンクチエントです😍正規輸入車でも限定車として販売された500Sで、画期的な2気筒エンジン、5速マニュアルミッション、更に500Cのカブリオレボディを持っています。Viscontiの通勤快速にしたい所ですが、MITOもまだまだ乗り足りないのでこの個体の素晴らしさに共感頂ける方にお譲りします😭.





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実は初めて自分で乗りたいと思ったチンクチエントです😍正規輸入車でも限定車として販売された500Sで、画期的な2気筒エンジン、5速マニュアルミッション、更に500Cのカブリオレボディを持っています。Viscontiの通勤快速にしたい所ですが、MITOもまだまだ乗り足りないのでこの個体の素晴らしさに共感頂ける方にお譲りします😭.
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 120507673_3475410475814891_6917359706101350759_o.jpg
バタバタしてなかなかアップ出来ていませんが、通勤快速…❓号のアルファMITOは、順調に仕上がりつつあります。さすがに10万Km近く走行している個体ですので、ヤレが目立つ部分も散見出来ました。まず気になったのがノーマルの足廻り…ダンピング不足でフラフラ、フワフワは我慢出来ませんねー😫.
先ずは足廻りの適正化から考えますか❗️.





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バタバタしてなかなかアップ出来ていませんが、通勤快速…❓号のアルファMITOは、順調に仕上がりつつあります。さすがに10万Km近く走行している個体ですので、ヤレが目立つ部分も散見出来ました。まず気になったのがノーマルの足廻り…ダンピング不足でフラフラ、フワフワは我慢出来ませんねー😫.
先ずは足廻りの適正化から考えますか❗️.
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 新旧
❓初代、2代目❓のパンダ🐼が揃いました😊
初代のCLXは18万Kmのマイレージを刻んでいますが、MTですからまだまだ現役ですよ〜😅.
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初代のCLXは18万Kmのマイレージを刻んでいますが、MTですからまだまだ現役ですよ〜😅.
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 最近おフランス
🇫🇷に少しハマっております😅先日もお嬢さんにシトロエンC3を購入頂きました.
今回はフランス車としては、少し異色と言いますか…スポーツ度の高いルーテシア ルノー・スポール(R.S.)です.
合理的な生産工程で、修理する時の手間など全く考えていない所などは昔から変わりませんが、走り自体は一流です.
先代の1tの軽量ボディに170馬力の強力なエンジンで、そりゃあ楽しくない訳がありませんでしたが…この3代目やも大型化したと言っても1.2t台ですし、エンジンもリファインされ200馬力オーバー、更に剛性感アリアリの強固なボディで、走りは2段階程上級に…🤔.
2リッターNAエンジン&6速マニュアルの最終モデルとしても乗ってみる価値があると思います。
 
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 最近おフランス
🇫🇷に少しハマっております😅先日もお嬢さんにシトロエンC3を購入頂きました.
今回はフランス車としては、少し異色と言いますか…スポーツ度の高いルーテシア ルノー・スポール(R.S.)です.
合理的な生産工程で、修理する時の手間など全く考えていない所などは昔から変わりませんが、走り自体は一流です.
先代の1tの軽量ボディに170馬力の強力なエンジンで、そりゃあ楽しくない訳がありませんでしたが…この3代目やも大型化したと言っても1.2t台ですし、エンジンもリファインされ200馬力オーバー、更に剛性感アリアリの強固なボディで、走りは2段階程上級に…🤔.
2リッターNAエンジン&6速マニュアルの最終モデルとしても乗ってみる価値があると思います。
 
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