こんばんは。　　中村です。

今日の話題は・・・こちら・・・・

ご存知PASTELLO～ブルーヴォラーレ



こちらはニューエイジクリーム



左リヤ45度～



いかがですか～



右リヤ45度～



どうですか～



皆さんのお好みは～

青空～？

それとも

カプチーノ～？

この春、みなさんの毎日を心地よくスタイリッシュに彩るのはどちら？

選んでみてくださ～い

お疲れ様でした。

忘れていました～

実物みにきてね～！

待ってま～す。

 こんばんは。　　中村です。

Fiat500の３兄弟が出口目指して突撃でーす。



3台で街中に繰り出したら楽しそう～

お疲れ様でした。

 こんばんわ　サービスの大津です。

今回はオルタネーターです！



車はアルファロメオ　スパイダーです

平成15年の距離は約７万キロ走行です。

年式の古いお車はこんなことが有ります

エンジンがかからずブースターケーブルをつないでかかっても

外してしまうとそのうちにエンジンが止ってしまうという感じで

充電圧を測定したところ10V

全く発電していません

エンジンを吹かすと調子が悪くチャージランプ点灯

今回はアッセンブリ交換です！

バッテリが元気なうちは走れますがそのうち止ってしまいます

みなさんもチャージランプ点灯走行を控えて下さいね

 こんばんは。　　中村です。

今日の話題は・・・こちら・・・



すでに購入されている方もみえると思いますが・・・

ご存知　Tipo　～

今月号はなんと言っても表紙の見出しがすばらしい

イタリアの勢いが止まらない！

2ページぐらいからイタリア車が出まくりです～

４Cが出まくり～

勢いが止まらないくらい皆様の手元にFiat500やGiuliettaを届けることができることを期待して

Fiat500の限定車のPASTELLOとショールームでお待ちしています。



お疲れ様でした。

見にきてね～＃Э￡ⅶ

こんばんわ！

サービスの岡田です。

先日、記事にした「タイミングベルトのコマ飛び」の第２弾！

さて、今回の様にタイミングベルトのコマが飛んでしまったり、切れてしまったエンジンはどうなってしまうのか！？

見てみましょう！






エンジン上部のシリンダーヘッドを外します。

横に２本並んでいるのがインテーク、エキゾーストカムシャフトになります。

この突起のついたシャフトが回転する事で裏にある
インテークバルブ、エキゾーストバルブの開閉（押し、戻し）動作を行います。





こちらがエンジン下部にあたるシリンダーブロックです。

真ん中にある４つ丸い部分がピストンになり、シリンダーブロック内を上下に動いています。

先ほどのシリンダーヘッド下部にあるインテーク、エキゾーストバルブの開閉動作とこのピストン上下動作の
組み合わせで俗に言う「吸入、圧縮、燃焼、排気」のエンジン基本工程を行います。

バルブが開く時にはピストンが下がり、バルブが閉まる時にはピストンが上がるという動きをタイミング良く
連動させているのが「タイミングベルト」になります。






これがベルトのコマが飛び、バルブとピストンの動きのタイミングがずれてしまったインテーク、エキゾースト
バルブになります。バルブが曲がってるのわかります？
バルブとピストンが当たってしまういわゆる「バルブが突いた」状態です。
バルブが曲がってしまうと上手く閉じる事が出来ずに、先ほどの「吸入、圧縮、燃焼、排気」の工程が
上手くいかずエンジン始動不能になるわけです。恐いですね～！！

修理の続きは次回第３弾で！

チャオ！