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カーくる編集部がチョイスした旬なプレスリリース情報をお届けします。
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FCAジャパンは、都内にて開催された新型セダンのGIULIA(ジュリア)の発表会で国内発表するとともに、10月14日(土)より販売を開始すると発表した。価格は446万円~1,132万円(税込)となる。
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新型ジュリアは、159の後継車として2015年にデビュー。アルファロメオとしては1992年に生産を終了した75以来となる後輪駆動のセダンとなる。
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発表会冒頭、壇上に登場したFCAジャパン代表取締役のポンタス・ヘグストラム氏は、まずFCAのビジネス状況について説明。「フィアットとクライスラーグループが協業を開始した2009当時の年間販売台数は5ブランド合計で8000台程度だったが、両社が統合した2012年は15000台を突破、さらに2016年には20000台を越え、今年2017は22000台を目指している」と順調な業績推移を報告した。そして新型ジュリアを”アルファロメオブランドの新しい時代の始まり”として紹介した。
ジュリアの開発に先駆けて、100年以上続くブランドの歴史とDNAを改めて見つめ直し、”革新的なエンジン”、”50:50前後重量配分”、”独創的な技術ソリューション”、”優れたパワーウェイトレシオ”、”洗練されたイタリアンデザイン”という5つの要素を掲げ、それらを具現化し凝縮したモデルの第一弾がジュリアだと語った。
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続いて登壇したのは、アルファ ロメオ・エクステリア・チーフデザイナーのアレッサンドロ・マッコリーニ氏。
アルファロメオを語るときに避けて通れないのはやはりその歴史。マッコリーニ氏もアルファロメオ創設や歴代の名車を挙げ、その特徴や逸話を紹介。かつてのアルファロメオの技術責任者の一人オラツィオ・サッタ・プーリガの言葉より「頭より心に通じる車造り」を用い、ジュリアのデザインに際しては必要なものだけを表現した普遍的な美しくしさを表現するのが使命だったと語った。
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自身が携わってきた4cなどのプロダクトを挙げ、デザイン、機能、技術面が完璧に融合し、アルファロメオの飛躍の一翼を担った一台だったとしつつも、ジュリアはまったく違ったアプローチから完成した。”モデナ”をひとつのキーワードに、アルファロメオだけのために集中したプラットフォームを用いた開発は、自身にとっても新しい試みで非常に厳しいポイントもあった。過去の名車のモチーフを用いつつ、
デザイン、機能性、空力性能などを時として、手書きのスケッチ、粘土などのアナログなツールを使いつつ実現していった。我々にとって100%のデザインとなったと語った。
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パフォーマンス面でも、ジュリア クアドリフォリオがニュルブルクリンク北コースで樹立した7分32秒というセダンとして驚異的なラップタイムを示しつつも「重要なのはタイムだけでなくアルファロメオらしい官能性能だ」とし、PVの最後に登場したフレーズを用い、もう一度「歴史を知ることなく車を知ることはできない」と締めくくった。

再び登壇した
ポンタス・ヘグストラム氏より新型ジュリアの詳しい商品説明がなされた後、プレミアムブランドとして地盤を固めるべく新CIを採用したディーラー網を再構築し、アルファロメオ専売店を展開していくことを発表。2018年中には専売ディーラーを60拠点まで拡大するとし、その中でも新型ジュリアは一定の条件を満たした販売店での取り扱いになるとのこと。
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最後に「我々はアルファロメオの100年を超える歴史を誇る一方で、このジュリアから始まる新たなる未来を見据えている。その未来をご覧ください」と挨拶し、サプライズとして国内初公開となるアルファロメオ初の新型SUV”ステルヴィオ”を公開した。
ステルヴィオは今後一年以内に国内導入するとした。
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「本日は国内大手自動車メーカーの電気自動車の発表会も同時刻に開催されているようです。電気自動車は未来の車の一つの方向性を示していることに異論はありませんが、107年の伝統を持つアルファロメオはそれに加えて”運転する喜び”、”官能的なエンジン音”、”美しいイタリアンデザイン”という未来も提案していきたい」と締めくくった。

<アルファロメオ・ジュリア シリーズ>

グレード

GIULIA(受注生産)

GIULIA SUPER

GIULIA VELOCE

車両価格(税込)

4,460,000円

5,430,000円

5,970,000円

ステアリング位置

乗車定員

5名

エンジン

直列4気筒 マルチエア 16バルブインタークーラー付
ツインスクロールターボ

総排気量

1,995cc

最高出力(kW/rpm)

147(200ps)/5,000(ECE)

206(280ps)/5,250(ECE)

最大トルク(Nm/rpm)

330(33.7kgm)/1,750(ECE)

400(40.8kgm)/2,250(ECE)

トランスミッション

電子制御式8速オートマチック

駆動方式

後輪駆動

4 輪駆動

JC08モード燃料消費率

13.6 km/ℓ(*3)

12.0 km/ℓ(*3)


<アルファロメオ・ジュリア クアドリフォリオ>

グレード

GIULIA QUADRIFOGLIO

車両価格(税込)

11,320,000円

ステアリング位置

乗車定員

4名

エンジン

V型6気筒 DOHC 24バルブインタークーラー付ツインターボ

総排気量

2,891cc

最高出力(kW/rpm)

375(510ps)/6,500(ECE)

最大トルク(Nm/rpm)

600(61.2kgm)/2,550(ECE)

トランスミッション

電子制御式8速オートマチック

駆動方式

後輪駆動

 


アルファロメオ ジュリアの詳細は下記URLより公式HPを参照。

GIULIA : http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia/giulia/
GIULIA SUPER :
http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia/super/
GIULIA VELOCE :
http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia/veloce/
GIULIA QUADRIFOGLIO :
http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia-quadrifoglio/

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FCAジャパンは、Alfa Romeo(アルファロメオ)の高性能スポーツサルーン「Giulia(ジュリア)」を2017年10月14日(土)から全国のジュリア取扱いアルファロメオ正規販売店にて発売すると発表した。
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新型ジュリアは、1962年に誕生した初代ジュリア、ならびに1990-2000年代に絶大な人気を博したAlfa Romeo 156、Alfa Romeo 159の系譜を継ぐ、Dセグメント(アッパーミドルサイズ)のスポーツサルーン。アルファロメオ・ブランドにとってジュリアは、新時代の序開きを象徴するフラッグシップモデルとして重要な役割を担っている。

心が通い合う無二の存在
アルファロメオがジュリアに求めたのは、「La meccanica delle emozioni(感情に訴えかけるマシン)」、すなわちドライバーの情感を掻き立てる新次元のドライビングエクスペリエンス。これは標準モデルの「Giulia(ジュリア)」からラグジュアリーグレードの「Giulia Super(スーパー)」、スポーティグレードの「Giulia Veloce(ヴェローチェ)」、さらにはハイエンドモデル「Giulia Quadrifoglio(クアドリフォリオ)」まで、すべてに共通している。

開発チームはこの車のもたらす感動を体現するため、アルファロメオを創り上げる5つの特質を定義づけた。それは”革新的なエンジン”、”50:50の前後重量配分”、”独創的な技術的ソリューション”、”卓越したパワーウェイトレシオ”、そして”洗練されたイタリアンデザイン”。

エンジンは、アルミブロックを持つ2リッター直列4気筒ターボ(200ps)と、同排気量で280psを発生する高出力版ユニット、そして510psという圧倒的なパフォーマンスと気筒休止システムによる高効率化を両立した2.9リッターV6ツインターボエンジンの3種類を用意。トランスミッションは全車に8速ATが組み合わされる。

シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用することで、理想的な前後重量配分と卓越したパワーウェイトレシオを実現。さらに整流効果を高めるボディ底面のフラッシュサーフェイス化や、ブレーキフィールの向上と軽量化を両立する統合型ブレーキシステム(IBS)、アルミ製ALFA™ LINKサスペンションを全車に標準装備し、ハードとソフトの両面から意のままに操れるドライブフィーリングを実現した。

また歩行者検知機能付の前面衝突警報(FCW)/自動緊急ブレーキ(AEB)など先端の安全装備も搭載。「Giulia Super」以上のグレードでは、高速走行時などにドライバーの負荷を軽減するアダプティブクルーズコントロールやブラインドスポットモニター(BSM)も装備している。

エクステリアは、アルファロメオの伝統に則り、スピード感にあふれたデザインを取り入れた。ライト周りはLEDデイタイムランニングライトやLEDテールランプにより、新時代にふさわしい意匠を表現。さらにフロントオーバーハングを可能な限り切り詰め、操縦安定性の向上と安定感あるフォルムを実現した。なおボディカラーは全14色を設定しています。

全車レザーシート仕様となるインテリアは、目的地への移動を心地よい時間へと変えてくれる。後席にはクラスをリードする広大な居住空間を確保。標準装備の車載インフォテインメントシステム「Connectシステム」(8.8インチディスプレイ、音声認識機能付)は、さまざまなコンテンツを大型センターディスプレイに表示し、ロータリーパッドにより直感的に操作できる。Apple CarPlay™/ Android Autoにも対応しており、スマートフォンとの連携が可能となっている。

GIULIA(受注生産モデル)
スタンダードグレードの「ジュリア」は、プレミアムサルーンに求められるスポーティかつ上質な走りや快適性を実現している。パワートレインは、2リッター直列4気筒マルチエアツインスクロールターボエンジン(200ps)に8速ATが組み合わされます。
装備は、バイキセノンヘッドライトをはじめ17インチアロイホイール、レザーシート、6ウェイパワーシート、車載インフォテインメントシステム「Connectシステム」などを標準装備。“すべてのモデルが高水準”とするジュリアの思想を反映した、充実した内容となっています。
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GIULIA SUPER
「ジュリア スーパー」は、イタリア車に期待される上質さを存分に満たすラグジュアリーグレード。パワートレインはGIULIAと共通の2リッターターボエンジン+8速ATで、足回りには18インチアロイホイールが装備される。
装備は、プレミアムレザーシート、ステッチ付のレザーインストルメントパネル/ドアパネル、ウォールナット/グレイオークのウッドパネルなどによりワンランク上の上質感を表現。さらにharman/kardon製プレミアムオーディオシステムを装備し、音響性能もグレードアップしている。
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GIULIA VELOCE
「ジュリア ヴェローチェ」は、上質さと高次元の走りを両立したスポーティグレード。エンジン最高出力は280psにまで高められ、刺激的なドライビングをもたらす。さらにシリーズで唯一4輪駆動システムを採用し、あらゆる環境下で安定した操縦安定性を発揮する。
装備は専用バンパーや18インチアロイホイール、スポーツレザーシート、アルミインテリアパネルなどにより、スポーティ感が高められている。またパワーアップに伴い、ブレーキ性能も強化されている。
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GIULIA QUADRIFOGLIO
ジュリアのラインアップの頂点に君臨する「ジュリア クアドリフォリオ」は、2.9リッターV6ツインターボエンジンを搭載し、510psの圧倒的なパワーを誇るハイエンドモデル。0-100km/h加速は3.9秒、最高速度307km/hを誇り、2016年に独ニュルブルクリンク北コースで当時の4ドアセダン世界最速記録の7分32秒を樹立している。
装備は、アクティブエアロスプリッターやトルクベクタリング、前後異サイズの19インチワイドタイヤ、ヴェローチェよりさらに大型化したブレーキシステムなど専用の空力・足回り装備に加え、カーボンエンジンフードやカーボンルーフパネルを採用することで、3.0kg/hp未満という世界トップレベルのパワーウェイトレシオを実現。プレミアムセグメントの高性能モデルをも圧倒するパフォーマンスを手にした。
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<アルファロメオ・ジュリア シリーズ>

グレード

GIULIA(受注生産)

GIULIA SUPER

GIULIA VELOCE

車両価格(税込)

4,460,000円

5,430,000円

5,970,000円

ステアリング位置

乗車定員

5名

エンジン

直列4気筒 マルチエア 16バルブインタークーラー付
ツインスクロールターボ

総排気量

1,995cc

最高出力(kW/rpm)

147(200ps)/5,000(ECE)

206(280ps)/5,250(ECE)

最大トルク(Nm/rpm)

330(33.7kgm)/1,750(ECE)

400(40.8kgm)/2,250(ECE)

トランスミッション

電子制御式8速オートマチック

駆動方式

後輪駆動

4 輪駆動

JC08モード燃料消費率

13.6 km/ℓ(*3)

12.0 km/ℓ(*3)

 
<アルファロメオ・ジュリア クアドリフォリオ>

グレード

GIULIA QUADRIFOGLIO

車両価格(税込)

11,320,000円

ステアリング位置

乗車定員

4名

エンジン

V型6気筒 DOHC 24バルブインタークーラー付ツインターボ

総排気量

2,891cc

最高出力(kW/rpm)

375(510ps)/6,500(ECE)

最大トルク(Nm/rpm)

600(61.2kgm)/2,550(ECE)

トランスミッション

電子制御式8速オートマチック

駆動方式

後輪駆動




GIULIA : http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia/giulia/
GIULIA SUPER :
http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia/super/
GIULIA VELOCE :
http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia/veloce/
GIULIA QUADRIFOGLIO :
http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia-quadrifoglio/





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プジョー・シトロエン・ジャポンはDS 3の限定モデル「DS 3 DARK SIDE」(DS 3 ダークサイド)を本日(9月4日)より限定60台で販売を開始した。パワートレインは110psを発揮するPureTech 1.2L 3気筒ターボエンジン + 6EATで、価格は303万円(税込)となっている。
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3Dスキンテクノロジーを採用
DS 3ダークサイドの特長は、その塗装にある。“DSモノグラム”をモチーフとした意匠を塗装面の内部に挟み込む特殊なペイントを採用し、立体的な視覚効果を得ている。ベースカラーの上に模様を転写してから特殊なクリアコートを塗布し、最終的にはつや消しのマット塗装に仕上げている。模様はボディのウェストラインおよびテールゲート周辺に効果的に配置している。
レザースポーツシートを採用したインテリアも黒で統一。インナー・ドアハンドルには3Dレーザー・プリント技術を利用した、複雑で印象的なデザインのチタン製パーツを使用してる。
なお、DS 3ダークサイドには、カブリオの用意はない。
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DS 公式サイト:http://www.dsautomobiles.jp/
DS3 DARK SIDE スペシャルサイト:http://www.dsautomobiles.jp/ds-models/ds3/limited-edition/ds-3-darkside/#







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ルノー・ジャポンは、CセグメントSUVルノー カジャーを、2018に発売すると発表した。
その発売に先立ち、専用設計のBOSE®サウンドシステムと大型パノラミック ルーフを装備した限定車 「ルノー カジャー Bose」を、8月31日(木)から、100台限定で販売する。価格は344万円(税込)。
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ルノー カジャーは、同社のBセグメントSUV キャプチャー と共通するデザインを取り入れた、CセグメントSUV。
ボディサイズは全長4,455㎜、全幅1,835㎜、全高が1,610㎜となり、キャプチャーと比べると全長+330mm、全幅+55mm、全高+25mmとなっている。
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パワートレインには、最高出力は131ps/5,500rpm、最大トルクは205N ・mを発揮する1.2リッター直噴ターボエンジンが搭載され、組み合わされるトランスミッションは7速デュアルクラッチトランスミッション(7EDC)となっている。
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限定100台となる ルノー カジャー Bose には、大型のパノラミックルーフ、専用ファブリック×レザー調コンビシート、専用設計されたBOSE®サウンドシステムなどが特別装備される。
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スポーティで快適なコックピット
高い位置に配されたセンターコンソールと水平を基調にデザインされたダッシュボードに囲まれ、高いアイポイントからの視界も良いルノー カジャーのスポーティで快適なコックピット。
ダッシュボード上部を囲むシルバーのベゼル、センターコンソール両脇に配されたサテンクロームや、フロント左右ドアとセンターに配されたレザー調インナーハンドル、メーター上部のパネルに施されたダブルステッチが、室内の上品な雰囲気を作り出している。
メーターパネルにはカラーや表示を自在に変更できる、フルカラーTFTを採用。表示できるカラーは、レッド、ブルー、ブラウン、グリーン、パープルの5色で、メーターパネル中央の画面には、スピードメーター、タコメーター、オーディオ、運転支援システム(ADAS)を表示することができる。
ステアリングホイール上には、トリップコンピューター、メーター表示やカラーの設定/変更、ハンズフリー電話、クルーズコントロール・スピードリミッターの操作が行えるスイッチが配され、ステアリングから手を離さずにこれら機能の操作を行うことができる。
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ドライバーの運転をサポートするルノー R-Link2
ルノー R-Link2は、センターコンソールの7インチマルチファンクションタッチスクリーンで、マルチメディア操作や車両をコントロールするシステムを採用。
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実用的なラゲッジ&リアシート

6:4分割可倒式リアシートは、ラゲッジ両サイドにあるハンドルを引くと、それぞれ別々に倒すことができる。また2枚のラゲッジボードを用いることで、乗車人数や荷物の量に合わせて最適なスペースを作り出せる。
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運転支援システム(ADAS)
ルノー カジャーには、2台のカメラ、12個のセンサー、そしてミリ波レーダーで車両の周辺状況をリアルタイムで分析し、安全なドライブをサポートする、運転支援システム(ADAS)が搭載されている。この運転支援システム(ADAS)は、R-Link2で設定・操作でき、LWD(車線逸脱警報)、BSW(後側方車両検知警報)、オートハイ/ロービーム、エマージェンシーブレーキサポート(アクティブブレーキ)、イージーパーキングアシストが備わる。
また、デイタイムランプ、フルLEDヘッドランプ、コーナリングランプ機能付きフロントフォグランプ、ヒルスタートアシスト、パーキングセンサーなど充実した安全装備も備わっている。
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ドライブサポート機能

ドライブをサポートする機能として、クルーズコントロール&スピードリミッター、ハンズフリーカードキー、電動パーキングブレーキ、ECOドライビングファンクション、コントロールドフラップ(冷却の必要性が低いときに、ラジエーターの前にあるフラップを閉じることで空気抵抗を減らし、燃費を抑える)などが搭載される。

ルノー・ジャポン公式サイト:http://www.renault.jp/
ルノー カジャー Bose サイト:http://www.renault.jp/car_lineup/kadjar/bose/index.html






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アルファマジックさんがカーくるに参加!【PRESS RELEASE】
 
いつもカーくるをご利用いただき誠にありがとうございます。
 
カーくるのビジネスクライアントとして新たにアルファマジックさんのご参加が決まりました。
 
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アルファロメオなどイタリア車を中心とした高品質な自動車パーツをヨーロッパ大手のスペアパーツ社から取り寄せ、オーナー様へお届けしています。
 
アルファロメオのパーツなら何でも揃う!と言っても過言ではないくらいパーツの種類が豊富です。
 
欲しいパーツが手に入らないとお困りの方はアルファマジックさんのHPで検索しては如何でしょうか。
 
そして整備工場『etero dosso/エテロドッソ』ではイタリア車を中心にクラシックカーから現行車まで、整備やレストアを行っています。
 
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工場内にはクラシックカーがメインにズラッと整備中のクルマたちが並んでいます。
 
動かなくなって久しいクルマが持ち込まれることが多いようで、エンジンを全部ばらして悪い部分を直して、という大工事をすることもあるそうです。
 
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整備されて第2のクルマ人生を歩む姿を見たくなるような車ばかりでした。
 
整備やレストアなどご検討の際はアルファマジックさんへご相談しては如何でしょうか。
 
今後、アルファマジックさんのFacebookの記事がカーくるでも配信されますので、皆さまぜひ注目してご覧下さいませ。
  
INFORMATION
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ALFA MAGIC/アルファマジック
名古屋市名東区高針1丁目907番地
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