投稿が疎かになり、カーくるを忘れていましたm(_ _)m

現在までにステップワゴン(RK)に初期型ハスラーを増車、ハスラーはヴェゼルに乗り換え、その後ジムニーへ。
ステップワゴンはRPになりました。
ステップワゴンはほぼ嫁さんが乗ってるので無限の足を入れてるのみです。
ハスラー、ヴェゼル 、ジムニーは自分用なのでかなり弄ってます。
また投稿出来たらしていきたいと思いますm(_ _)m

 

 

あけましておめでとうございます。
またまた久しぶりの更新となってしまいました。

去年は色々とありました。
愛車のフィットですが、1年8ヶ月で廃車となってしまいました。

仕事帰りに片側2車線の道路を走行中に側道から飛び出してきた車と衝突しました。












修理費は130万と車両価格の半分以上、
修理をしたとしても、明らかに完全に直る状況ではありませんでした。
車両保険に入っていたので新車特約が適用できるとの事で乗り続けたかったのですが廃車としました。

フィットの納車後に家族が増えたのと、嫁さんに無理を言ってMT車を乗っていたというのもあり
当分この様な車には乗れそうにありません。

という事で、この車を購入しました。


ステップワゴン　スパーダ　Z　クールスピリットです。





色はプレミアムコスミックバイオレット・パールです。
ぱっと見は黒に見えるのですが、日が当たると紫に見えます。


外観はほぼノーマルです。
とりあえず足回り一式を交換し2.5ｃｍ下がっています。
そのうち無限のエアロを付けたいです。


スモールライトを点灯するとこんな感じです。

フィットに乗れなくなった事は凄く残念ですが
また少しずつ手を加えていこうと思います。

 本日取り付けました
    
シエクルのミニコンです。
セッティング済みのコンパクトサブコンです。

本体はこんな感じ
 
横の白い紙は大きさ比較のための名刺です。
かなり小さいです。
早速取り付けます。
取り付けはエアフロセンサーとECUの間に取り付けます。
エアフロセンサーのカプラーを外し、間にミニコンのカプラーを接続するだけです。
 
取り付け後にまだ少ししか走っていませんが車が軽くなったような加速をします。
以前は3速くらいだったのが、2速で結構な速度になってしまいました
本格的なフルコンやサブコンと比べると劣るとは思いますが、
手軽な価格（1万円ちょっと）で購入出来ることは小遣い制の私にとってはありがたいです。
また燃費とかへの影響は後々レビューしようと思います。

 やっとシートレールを購入したので取り付けました
 

車に体が完全に固定されている感じです
カーブ等でも体が持っていかれないので、体に力を入れずに運転ができ、
高速時も体が振れないので、運転がとても楽になりました。
目線はわずかに下がった程度ですが、かなり感覚は変わります

取り付け時に何も考えずにシートレールを組み立てたのですが、取り付け後にレールのスライドがとても硬くなってしまい、
再度取り外してスケール等で取り付け幅等をしっかりと測り直して取り付けたらすごくスムーズに動きました。
あとシートレールを固定するボルトが剥き出しになるので、純正シートレールのカバーを加工して取り付けました。

取り付け前に調べていると、スライドが硬いと書かれている方が多いですが、取り付けをしっかりとすれば改善できるのかなと思いました。

シートは友達からの貰い物ですが凄く程度がよく、とてもきれいです。車検対応のシートバックプロテクターも付いています。
やはり乗り降りが大変ですが、運転がさらに楽しくなります

もう一つパーツを購入したのですが欠品中につき今月中旬あたりに来るそうです。
また取り付けたら載せます。

ほんとにご無沙汰しておりました

約1年2ヶ月になってしまいました。
なかなかブログの更新がする暇がなく（やる気がなく）これではいかんと言う事で時間を見つけて更新しました。

私の車も購入後1年半、3万3千キロ走っております。
なんやかんやでちょっとずつ時間を見つけてはいじってきました。

納車時の画像と比べてみて下さい。
https://carcle.jp/UserBlogComment.aspx?UserID=991&ArticleNo=29




まずはフロント
無限のグリルに変更(塗装済みで安いので）
定番のRSエンブレムを移植しました。






次はサイド
ドアノブ下にメッキのドアハンドルプロテクターにカーボンのダイノックシートを貼り付けて取り付け。
リアの辺りは次の写真で




次はリア
FITのエンブレムにカーボンのダイノックシートを貼り付け、ホンダのエンブレムはヒートレッドエンブレムシートを




アンダースポイラーは無限です(塗装済みで安い）予算の関係でリアのみです
リアのみですが、フロントバンパーからリアバンパーへのつながりは何とかいいバランスだとおもいます。
バランスを考えると、フルセットorリアのみかなとおもいます。
真ん中の三角の部分はリフレクターシートを貼っています。マフラーは純正です(変えなくてもある物を着けて良い音に）
マフラーカッターを定番のS2000の物を流用です。これが内側の部分がうまいこと出来ていて、ぱっと見マフラーカッターに見えません。




テールランプはエムブロのサンダーテール(レッドスモーク)です。純正だとテールランプの一番下が光らないのが最初からの不満で
換えてしまいました。ブレーキとウインカーがLEDです。





エンジンルーム
タワーバーとアーシング




TopFuelのパワーチャンバーです。これをつけたら純正マフラーの音がいい方向へ激変しました
ブローバイガスの戻りが純正ではエアクリーナーの前にもっどっていたのですが、エアクリーナーの後(赤いホース)に変わったため
ある日赤いホースをはずしてみたら中がオイルまみれに・・・
汎用品のオイルキャッチタンク(フィルターなしのため、フィルター自作)を取り付けました。





最後にメーター周り
ピラーに追加メーター（電圧、バキューム計)をフィッティングキットを使用し、なるべくきれいに取り付けました。




昼はホワイト、夜はメーター周りに合わせてオレンジに光ります。

後はスロットルコントローラー、イルミネーション等です。
友人よりフルバケットシート（BRIDE　ZETA3)をもらったので取り付け予定です。
また出来たら紹介したいと思います。


今書いてて思ったのですが、リアアンダースポイラー以外は自分で取り付けてる


前はPCが古くてブログを書くのが大変だったけど、PCが変わって初めて書いたけど結構快適にかけました。
次回も更新できるといいな
それではまた。