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愛車のことを中心に日々の出来事を綴っていきます。

witten by 美あんこ
世界中
うんうんする
8


東京ディズニーリゾート内にある、舞浜アンフィシアターにて”マツダ ロードスター THANKS DAY in JAPAN”が開催され、新型 マツダ ロードスターが世界初公開されました!
私も先日Webから参加申し込みをし、限定1200人に間に合ったので参加してきました!
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会場に併設されたパーキングは朝からたくさんの新旧ロードスターが集まりました。
もちろん私もロードスターで行きましたよ!(;´∀`)
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招待状のシリアルナンバー順に入場開始!
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エントランスには歴代ロードスターと共に開発スタッフの方々がお出迎え。
NBとNCはそれぞれ10周年と20周年にイベントなどで寄せ書きされた車両でしたね。
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開発の中心”山本主査”も、この晴れの日を誇らしげに、詰めかけたファンを笑顔で迎えていました。
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満員となったホールには、ロードスターファンの期待と興奮が熱気となりムンムンと漂っています。
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入口にて渡された特性リストバンドを装着!なにが起こるのか?!
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いよいよイベントが始まり、歴代ロードスターの開発ストーリーがスクリーンに映し出されます。
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涙!(;´Д`)

カウントダウンと共に先程のリストバンドが点滅して期待が膨らみます。
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ついに新型ロードスターが登場!
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うおお!かっこいい!・・・かな?(;´∀`)

今まで”ダウンサイズ&軽量化 = デザインも含め初代への原点回帰”と私的に漠然と思っていましたので、この全く新しいデザインを見た瞬間は少し違和感がありました。が・・・うん、いいじゃないですか!
3代目までは良くも悪くも初代のテイストが色濃く感じられましたが、その呪縛から逃れ新世代のロードスターとして素晴らしいデザインだと思います。
アクが強そうでいて、よく見るとシンプル。初代のような万人受けするデザインではないかもしれませんが、好きになったらとことん好きになる。ちょっとイタリア車のようですね。
久々にワクワクさせてくれる新型車が発表されました!
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あ、伝統のサイドマーカーはついに変わりましたね。(;´∀`)
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タイヤサイズは195 50 R16!いまどき良心的なサイズ。
1.5リッターで120psとも噂されている新型ロードスターにはピッタリと思われます。さすがマツダ分かってますね!
小さいサイズのタイヤでも全体的なスタイリングに違和感がないのも優れたデザインだと気づかされます。
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無事にお披露目が済んだ後、なんと会場から抽選で誰よりも早く新型ロードスターに座れるサプライズイベントが!
残念ながら私は当選しませんでしたが、皆さん緊張しながらもいい笑顔でしたね。(羨)
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今回のイベントは世界3ヶ所で同時開催されており、ここ日本の他に、スペイン、そしてアメリカで開催されており即座にその様子が伝えられました。
スペインは現地時間が午前3時!とのことでしたが、お披露目の後、壇上にあるロードスターに一斉に集まり写真を撮りまくる熱狂ぶりが伝えられました。
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そしてアメリカでは自走で入場する様子も映っておりました。すでにパワートレーンも載っているんですね。早くエキゾースト聴きたいな~。
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自身も欧州でロードスターに乗っていたという世界の長友からもビデオメッセージが寄せられ、世界規模で期待されているスポーツカーだということがひしひしと伝わってきました。
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会場のロビーでは新型ロードスターに関する資料が展示されていたり、開発スタッフと気軽に話ができたりと、新型車の発表会にありがちな堅苦しさは無く、まさに感謝祭といった様子でした。
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新型ロードスターについて、デザイン以外の詳細はこの場では発表されませんでしたが、このスタイリングを見ると走りの方も期待しちゃいますね。
来年の登場が待ち遠しい!

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世間ではお盆休みの最終日となった日曜日。
最近安定して水曜日、日曜日と週2で営業している”カフェ ジュリア”の朝箱に出かけました。

下界はわりと良い天気でしたが、ここ箱根の仙石原は時折激しく雨が降り注ぐ生憎の天気。
それでも、日独伊仏英と各国の車が集まるここはやっぱり車好きの聖地。
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名物”朝箱セット”を頂きつつ、知っている顔も初めて見た顔もここでは車好きの仲間となり、尽きぬ車談義を楽しめます。
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いつの間にか3時間ほどが経ち、お天気も回復したので、重い腰を上げつつロータス仲間と共に次の目的地へ。
途中、大観山のパーキングに寄り道してみるも、バイクイベントが開催されていたらしくパーキングはバイクでいっぱい。
なんとか止めた隣には偶然ヌヴォラブルーの156。でも結構くたびれてたな。(;´∀`)
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一息してR1を三島側に下り、やってきたのは”カフェ コルソマルケ38”。
普通の人ならカフェとは気付かず通り過ぎてしまう事務所チックな外観。
敷地内にはオールドイタリアンカーのレストア工房が併設されており、涙を流しながら復活の刻を待ち続けるボディたちが並んでおります。
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大丈夫か?(;´∀`)と思いつつも、すでにリサーチ済みのエリーゼ仲間を信じ入店。
中は広々して、アバルトをはじめとしたカーグッズが並び、外観からは想像もつかない店内でした。
料理&こだわりのコーヒーも美味しかったです。
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ここでもしばらく車談義を楽しんだ後、この日は解散となりました。


あくる日、海外出張から戻られたEVAさんが「どこかにドライブに行く!」ということで、再び箱根に集合。この3台が集まりました。
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先に崖っぷちとろろ屋さんで朝食をとっていたAki23さんとEVAさんが本日の目的地を決めてくれていたので早速出発!
ちょっと暑いですがオープンで伊豆スカを一路南下。
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冷川で降りて海沿いをさらに走ります。
海が綺麗でしたが、ここまで来るとちょっと暑いどころの話ではなくなりました。(;´Д`)
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着いたのは熱川にある”GTカフェ”。
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初めて訪れましたが、店内は期間限定でアメリカンビンテージ風になっておりました。
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食事もアメリカンなハンバーガーセット!
ジューシーなハンバーグと別添えになっている酸味の効いたピクルスが疲れた体に効いて美味しかったです。
オーナーも気さくな方で楽しかったです。
なかなかここまで来る機会はありませんが、また近くまで行ったら寄りたいですね。

帰りは流石に幌を閉めてエアコンオン!
亀石Pで補給したわさびソフトは、予想に反してハードなお味でした。(;´∀`)
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2日間とも突発ツーでしたが楽しい2日間でした。ご一緒した皆様、ありがとうございました。
また涼しくなったらドライブに行きましょう!
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梅雨明けと共に本格的な暑さが続いている毎日。
いくらオープン好きでも、この日差しの下で楽しくドライブするのはチトつらい。
この時期、気持ちよくドライブできるのは深夜か早朝か。

ということで、早起きしてとりあえずココまでやってきました。
まだ太陽の位置も低く、早朝のひんやりした空気が気持ちいい~。富士山もくっきり。
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あてもなく出発したドライブなのでこの後のことは考えていなかったが、このまま帰るのもアレなので、さらなる涼を求めて中央道をいざ西へ。
やってきたのは長野のビーナスライン。
まだ8時前だったのでこちらも涼しい~。そして車も少なく快適にドライブできます。
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途中、ちょっとガスっているところもあったけど、適度に雲があってオープンドライブには最適な天気。
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美ヶ原高原美術館までやってくると少し肌寒いくらい。
は~下界の暑さを考えるとここは天国です。
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恒例のソフトクリームでも…と思いましたが、まだ売店がやっておらず断念。(;´Д`)

しばし涼を味わったあと下山しましたが、日も昇り始めていたので少し降りただけで凄い暑さ。
たまらず幌を閉めてエアコン全開。もう歳もアレなので無理はしません。(;´∀`)
そして、下山途中で60000kmを迎えました。6年半で迎えた距離ですが結構乗ってます。
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美ヶ原でソフトクリームを食べられなかったので、帰る途中でココに寄りました。
夏休みも始まっているので混んでいましたが、予約なしで入れました。
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工場見学もそこそこに、アイス試食コーナーへ。
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今日は2本で勘弁しておきました。('◇')ゞ

ドライブの最後は箱根に立ち寄りカフェジュリアで一服。
少し日も傾きかけていたので、店内を通り抜ける風が気持ちいい~。
他のお客さんとマスターと3人で車談義を楽しんだあと帰宅しました。
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さて、次はどこへ涼みに行こうか。
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年明けからクーラントが徐々に減る現象に悩まされていたエリーゼ。
最初はリザーバータンクのオーバーフローホースから排出されているだけかと思っていましたが、先日なにげなくフロントウィンカーを外してみたところ、クラッシャブルストラクチャーの溝にクーラントがたまっていました。(;´Д`)
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漏れなく漏れると評判の純正ラジエーターは3年前に定番のFlexラジエーターに交換しているので、今回はラジエーターホースあたりが怪しいか?と睨んでいましたが、上から覗いているだけでは原因が特定できず、結局ショップに依頼し原因を調べてもらいました。
調べた結果、ラジエターのパイプ溶接部分にクラックが入りそこから漏れていたのと、チューブ根元からの漏れがあったようです。
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保証期間は過ぎていましたが、有償で修理も受け付けているということでしたのでFlexに相談しましたが、色々考えた結果、新品を買い直すことにしました。
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どうせ買い直すなら他社製でもいいか・・・と考えましたが、やはりあのカラー放熱塗装の魅力は大きく、今回も同じレッド仕様にしました。
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また安心して乗れるようになった半面、大枚をはたいて何も変化がないってのはなんとも空しい。
せめて新しくしたラジエーターが長持ちすることを祈るばかりです。(;´Д`)
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