少し前からドライブ中に水温が高めになるトラブルに見舞われていた147ですが、先日ディーラーにて診断＆修理をしてきました。
症状は、いつもは90℃で止まっている水温計が徐々に100℃付近まで上昇。
その後ラジエターファンが全開で回りはじめ水温が下がりオーバーヒートまではいかないというもの。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/105/557/03b3e9c8b6.jpg?ct=72f4c240a977">
クーラントは減っていない…・ウォーターポンプの破損なら恐らくOHまでいくだろう・・・
サーモスタット？水温計の故障か？
そういえばいつも回っている低速（低温）側のラジエターファンが回っていないような・・・。
ファン自体は高速（高温）側では回るのでファン自体は大丈夫・・・となればきっとコンデンサーかリレーのトラブルかな。
とりあえず、コンデンサーを外してチェックしてみましたが、パッと見は問題なさそうに見えます。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/377/644/f9f35baa4a.jpg?ct=6a9963aa5d1c">
とはいえ、テスターも無いし、そもそも素人なので実際のところは分からず・・・。
さらにリレーに至ってはどれがファンリレーかも分からず・・・(爆)
ということで、素直に近所のディーラーに修理を依頼することに。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/377/645/50ca057b0c.jpg?ct=e2423a75ce83">
結果、やはりファンリレーが劣化して作動不良を起こしているとのこと。
リレーを交換して無事に直りました。大事にならなくて良かった。(;´∀｀)
ちなみにこのリレー、4104円（税込）！結構お高いですね。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/377/695/39dfa24c5d.jpg?ct=c791e987ba10">
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/377/647/6dd8009016.jpg?ct=e8fec9b3718c">
それと、最近クーラントのリザーブタンクにオイルっぽい汚れが付くようになり「ヘッドガスケットでも抜けてきたか？」と心配になったので、ついでに簡易的なリークテストをしてもらいました。
この”ヘッドガスケットリークテスター”というものを使い簡易的にテストできるとのこと。
クーラントのリザーブタンクに刺して、タンク内の空気を吸い込んでテストします。
もしヘッドガスケットが抜けてクーラントに排気ガスが混ざっていると、排気ガス内の二酸化炭素に反応してテスター内部の液体の温度が変わるというのも。
試しにマフラーからの排気ガスを吸わせると、液体の色が青→黄色に変わります。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/377/651/158f0c0259.jpg?ct=0af9552aa220">
早速テストしてもらいました。
緊張の瞬間でしたが、液体の色は変わらずで今のところ特に抜けている様子もないとのこと。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/377/649/50149bf809.jpg?ct=39c15fe1e83f">
とりあえず一安心ですが、古くなってきたので色々心配事は尽きませんね。
エアコンの効きも弱くなってきたような…(;´Д｀)