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チンクエチェント博物館 博物館通信カーくる版
 
2011年6月6日
第18回、フィアットフェスタに参加してくだされり、ありがとうございます。その3。
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世界中
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  上：私と同じランチアクラブ員◯ヤガワくんのランチア037ラリー、なんと本物のワークスカーです。
お昼にジムカーナコースをデモで走らせてもらえるので、エンジンをかけようとしたらエンジンがかからず、、、お昼時間も過ぎてもエンジンがかからず、今度は帰れないかも、、の心配が、、特殊なクルマなので大変です。
その後なんとかエンジンもかかり無事に家にもどれたという連絡をもらいました。
でも会場ではとっても存在感を発揮してました。

中：今日の私のヒーローはこのシルバーのフィアット131レーシング、昔からこのクルマがいつか欲しかったんですよ、、、オーナーがうらやましい、、、。

下：お昼のランチタイムはTROFEO SLALOM（ジムカーナ）が休みなので、トリブートフェラーリのちょっとしたデモをさせてもらいました。
私がドライブするとへたくそなので、元全日本のジムカーナチャンピオンにドライブしてもらい、私が横に乗り3周ほどデモをしました。
慣らし運転中でもあり、過度にアクセルを開けることもほとんどしていませんでしたが、このジムカーナでこのトリブートフェラーリのアシがとんでもなく素晴らしいことがわかりました。
街乗りレベルだとかなり固いアシだというたいした好印象も持っていませんでしたが、こういう限界の高い走行に適したアシのセッティングだと判明、、あ～～～、うれしい、、。
街乗り仕様と思っていましたが、すぐにでもそのままサーキットを走れるように洗練されたアシです。
今朝、この経験があまりにも素晴らしかったので、FGAJ（=フィアットジャパン）にコンタクトしてその事実を伝えたら、足回りはKONIの専用設計とのことでした。
早く言ってくれなきゃ～～～～。
私を含め日本の大半のトリブートフェラーリオーナーはそのポテンシャルを知らないまま維持するなんてよくないです。
自動車メディアにお願いしてプロドライバーで理論派の人にサーキットインプレッションをお願いしました。
私自身も来月、アバルト仲間が富士スピードウェイの走行を誘ってくれたので早速走ってこようと思います。
思いがけないうれしい誤算で昨日の午後はテンション上がりっぱなし、、。
一緒に行った東京在住の博物館スタッフ◯イモンくん（大学時代、自動車部在籍）と盛り上がり、博物館内でも自動車部（もちろん非公式、非公認）を作り（もちろん部員は私と◯イモンくんの二人だけですが、、）、来年のフィアットフェスタのTROFEO SLALOMにエントリーするぞ！と勝手に宣言していました。
街乗りだけじゃトリブートフェラーリを楽しめない方は、一緒にサーキット走行やジムカーナに参加しましょう。
もちろん、SHCC(＝湘南ヒストリックカークラブ）のジムカーナにも参加するつもりです（ヒストリックカーしか参加できない、、?)。

イベントに参加するといろんな刺激があってとっても楽しいです。

記事　代表　伊藤 as kingpin		  
 
 




2011年6月6日
第18回、フィアットフェスタに参加してくだされり、ありがとうございます。その2。
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  上：SEVの本社もブースを出していました。

中：一般の駐車場でも目立ったのは新しい500でした。

下：フリマの数も例年に比べ少なく、1/32スケールのスロットカーのレア品を探してましたが、生憎今回はいい掘り出し物が見つからず、、でした。

次回に続きます。

記事　代表　伊藤 as kingpin




2011年6月6日
第18回、フィアットフェスタに参加してくだされり、ありがとうございます。その1。
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  昨日の6日（日）は群馬の宝台樹スキー場で第18回フィアットフェスタが開催されました。
震災の影響にも関わらず、大勢の方が参加してくださりうれしい限りです。
開催地が長野から群馬にかわったので、博物館もウエブとかイタリアの公館への後援をいただくとか裏方仕事を手伝い、イベント当日は楽をさせてもらえるようになりました。

TROFEO SLALOMというジムカーナ参加車やプロショップ数が去年よりかなり減っていましたが、それでも楽しいフィアットやアバルトのクルマが集まれば楽しいに決まっています。

上：TROFEO SLALOMのブリーフィング風景、ジムカーナのコースを覚えるために慣熟歩行しているエントラントもいました。

中：TROFEO SLALOMも始まると土手から走行シーンを熱心に見るギャラリーが大勢います。
フィアットフェスタらしい光景です。

下：とっても印象に残ったパンダ、まるでラリー車のようでした。

次回に続きます。

記事　代表　伊藤 as kingpin




2011年6月6日
SHCCのジムカーナに行ってきました、、。その2。
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  上：ロータス7のシリーズ4です。
オーナーは赤い格子のシャツを着ている◯ズムラさん、実はSHCC（=湘南ヒストリックカークラブ）の会長です。
横のライムグリーンのポロシャツを着てるのは、京都の高雄サンデーミーティングの主催者の◯ミズさん、ロータスオタクです。
日頃、この二人にはお世話になってます。

それと奥の景色を見てください。
湘南の海です。
あこがれます。
天気がいいと最高のイベント会場です。
ただ、海岸沿いなので風が強いですが、、、。

中／下：今日一番気になったのがこのメルセデス、とんでもなく美しい威厳のあるクルマでした。
車名を聞くのを忘れました。

老舗クラブの定例ジムカーナなので知り合いだらけ、、挨拶するだけで時間がかかります。
それにみんなクルマ好きなので一人一人との会話が長いし、、、でも楽しいですよ。

皆さんも一度、参加あるいは見学してみるのはいかがでしょうか、、。

記事　代表　伊藤 as kingpin




2011年6月6日
SHCCのジムカーナに行ってきました、、。その1。
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  ミュゼオ御殿場の後は大磯プリンスホテルの駐車場に行き、翌日の日曜日に開催するSHCC(=湘南ヒストリックカークラブ）のジムカーナの準備を観に行きました。
運営スタッフに知人が多いので、挨拶する程度に考えていましたが、なんと40台くらい集まって翌日のジムカーナの練習（?）をしていました。
この準備、練習でみんなものすごく盛り上がっていました。
この後は近くの中華でみんなで盛り上がるそうです。
とっても楽しそう、、私もクラブ員なので次回から前日から参加をするつもりです。
宿泊も閑散期なのかかなり安い値段で大磯プリンスホテルに泊まれるそうです。

震災の影響が懸念されましたが、なんと108台ものエントリーがあったそうです。
さすが、老舗クラブのジムカーナです。

上：すでに十分イベント状態でした。
みんなマッタリしててとっても楽しそうでした。
年に2回開催するので次回は私もジムカーナに参加するつもりです。

中：老舗クラブだけあって、戦前車もかなり集まります。
こういうクルマを見ると関東の層の厚さを感じます。

下：入賞者の盾も凝っています。

次回に続きます。

記事　代表　伊藤 as kingpin		  
 
 




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チンクエチェント博物館は、クラシックFIAT500と向き合ってきた活動の軌跡として、ここに残しています。 現在の取り組みは、「PICCOLA RINASCITA（小さな再生）」という考え方のもと、かた...
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