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2012年3月13日

我が家のグリーン⑪

witten by トリトン

皆様おはようございます。

今日は以前ご紹介した"フェラーリのプランター"と言ってもおかしくない"レチューザ"に植えてある、

【カポック】

をご紹介します。

本来はカポックという植物は別にあり、通称"カポック"と呼ばれているのがこの"シェフレラ"なんです。

学名"Schefflera arboricola"ウコギ科シェフレラ属(フカノキ属)の植物です。

原産地は台湾や中国南部のようです。

ガレージにグリーンが欲しくて、寒さに強い植物という事で"カポック"を選びました。

最初は株程あったのですが、今は株+アレカヤシの寄せ植えになっています。

やはりビルトインガレージとはいえ、観葉植物には厳しい生育環境なんですかね。

今日のみん☆みゅう

私たちの朝お出かけ直前のみん☆みゅう…そろそろおやつの時間だぞ～

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投稿日：2012/03/12 17:50:02

この記事はカーとものみに公開されています。

2012年3月12日

季節外れの雪

witten by トリトン

今日朝寝室のシャッターが開くと、最近窓の真正面から昇ってくるはずの朝日がありません

なんと一面の雪景色～

道路は積もっていないので一安心。

みん☆みゅうは元気にお散歩でした～

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2012年3月12日

ジュリエッタ試乗♪

witten by トリトン

皆さんおはようございます

先日ひょんな事でジュリエッタを時間ほどお借りする事ができました♪

170psを発揮する1.4Lターボエンジン搭載のベーシックグレード"スプリント"です。

"セレスピード"に代わって搭載されるツインクラッチのギヤボックスは、"アルファTCT"。

まずはスタイリング…これは私には直球ど真中

特にこのホワイトボディ、似合います。

車高をほんの少し落とせばバッチリ

次にインテリアですがこれはちょっと残念。

デザインは好みの別れるところだと思いますが、パーツの質感にチープな印象を感じました。

これはグレードによるものかもしれません。

そして肝心の走りですが、まず感じたのはボディ剛性が147に比べ確実に上がっている事です。

そのおかげでハンドリングは切れ味が良く、狙ったラインにスバッと乗せる事ができます。

エンジンは、お借りした個体がまだ700㎞のほぼ新車状態であったため、吹き上がりが重く感じられました。

個人的には147のツインスパークの方が官能的でフィーリングが合います。

またアイドリングストップは発進時のモタツキが私にはちょっと…まぁオフスイッチがありますからオッケーですけど。

ギヤボックスは変速時間が短くなり、スバッとした感覚で好感を持ちました。

ただパドルシフトが無くなってしまったのは残念です

ブレーキフィーリングは唐突に制動が立ち上がる感じで慣れが必要ですね。

全体的には想像した通りの良い車でした。

短時間では感じられないフィーリングも味わう事ができ大満足な試乗でした。

欲しいなぁ～

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■ルカ on March 12, 2012 Monday

トリトンさん、こんばんは～。

やはり車は決められたコースをチョイ乗りするくらいでは、良いのか悪いのかわからない部分もありますし、長い時間お乗りになれたのは収穫ですね！逆にあまり長い間乗ってしまうと欲しい衝動が高まったりして厄介だったりして（笑）
最近の車は、リサイクル性や軽量化やコストを考えているのか、インテリアの材質の質感が低くなっているものが見受けられますよね。

■トリトン on March 13, 2012 Tuesday

おはようございます、ルカさん～

ひょんなことからオーナー様のご好意でお借りすることができました。
なんと納車4日目でした！さすがに恐縮しましたが、是非ということだったので・・・。

うーちも運転したいようでしたので交通量の少ない港のほうに出掛けて試乗しました。

全体的には良くまとまった車です。ややアルファらしさは失われた感がありますが、時代の流れかと思います。

インテリアはやはりコストとの兼ね合いですよね。まあ147も決して良い訳ではありませんが・・・

■たかやん on March 13, 2012 Tuesday

こんばんわ。初めてコメントさせていただきます。

ジュリエッタ、試乗なされたんですね。
やはり長時間乗ってみるのは重要ですね。私も納車されてから気付く事が多々ありました。

内装は、特にスプリントのボディ同色パネルは見ようによってはチープに見えてしまうかもしれませんね。私は好きなんですが。コンベやQVではまた違った雰囲気に見えるかもしれません。

ボディ剛性の高さはやはり感じられましたか。すごくしっかりしてて、走りのフィーリングはドイツ車にも負けてないと思います。アルファらしくないのかもしれませんが（笑

ともあれ、本当に良く出来たクルマだと思います。もう少しどこか尖ってても良かったとも思いますが。

■トリトン on March 14, 2012 Wednesday

おはようございます、たかやんさん。
コメントありがとうございます。

そうなんです、念願かなって試乗が叶いました。しかも長時間で！
全体的には私の所有する147よりかなりしっかりした車に仕上がっています（笑）ゴルフを研究し尽くした成果ですね！

さすがに他人様のほぼ新車をワインディングに持ち込むわけにもいかず想像しかできませんが、147より峠などかなり楽しく攻め込めるような印象を受けました！

たかやんさんの愛車も今後慣らし期間後のフィーリング等、更に新たな発見が楽しみですね！だんだん自分色に染まっていく・・・これは新車オーナーの特権ですね！

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2012年3月11日

続続・オールジャパン・スーパーカークラブ・ミーティングを終えて♪

witten by トリトン

忘れてはならない私がイチオシのスーパーカーＦ40!

このＦ40とは帰り道暫く並走できました･･･感動です。

そしてフェラーリ365GTB/4、いわゆるデイトナと呼ばれているモデルです。

しかもスパイダーです♪

エンジンもメチャクチャきれいでした。

次に多分フェラーリ208GTBターボ？だと思います。

ただこの個体はリヤがブリスターフェンダーになっているような気がします。

最後の車両は…すみません名前がわかりません…

フォーミュラーカーのようなオープンカーでした～

その他にも素晴らしい車ばかりでした。

さすがにこの台数が集まると、もう何がカッコ良いのかわかりません。

午後2時よりそれぞれのチームの代表から挨拶があり、チャリティーオークションをして解散しました

こういうイベントを通してチャリティに参加できたこと、関係者の方々に感謝しお礼を申し上げます。ありがとうございました

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