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都内のディーラーにマイナーチェンジしたジュリエッタとミトを見に行きました。

ショールーム内のジュリエッタと2ショット。
edogawa1.jpg

そこにあった中古の500 byGUCCI。
こっちの方が気になりました。
edgawa2.jpgedgawa3.jpgedgawa4.jpgedgawa5.jpg

やっぱなんかオーラを感じる。
個人的には500Cの方が好きです。
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Mixさんよりお誘いをいただき、イプシロン並べしました。
初めて見たMOMO仕様。試乗比較もさせていただきました。

1.3ディーゼルはツインエアより静かで走りもトルクが太くてジェントルな印象。
かなり乗り易かった。

次はディーゼルもいいかも。
mix号2.jpgmix号1.jpg
mix号3.jpg
mix号6.jpg
mix号7.jpg




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とりあえず、キーカバーを新調しました。
イプシロン純正の赤、黒のカバーを組み合わせてBカラ―に。
yp_キー画像.png
リモコンのゴム部分も一緒に替えてエンブレム以外は新品になりました。
触れる部分だけに新しいと気分いいです。
キーホルダーは以前フミアイプシロンで使用していたもの。

続いてはショートアンテナ。
もともとカーボン調の社外品がついてましたが、かなり劣化していたので
FIATパンダのオプションショートアンテナとアングルスぺーサーを安くゲットしました。
機械式駐車場でも安心。
ショートアンテナ.jpg

こちらは定番のエレファンティーノエンブレム。
象エンブレム.jpg
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大変ご無沙汰しております。なんと3年半ぶり・・・?!

昨年12月24日アルファ166Superからランチアイプシロンに乗り換えました!

大幅なダウンサイジング、アルファV6からの乗り換えはかなり違和感があるかと思いましたが、ツインエア、左MTはなかなか軽快で楽しいです。
以前乗っていたフミアイプシロンの感覚を思い出しました。

ランチア存続の危機ですが、こいつと楽しく過ごしていきたいと思います!
 

yp_201701002.pngyp_201701001.png





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GW後半は実家の用事のため単独帰省となりました。

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1995年からアルファロメオ164、166を2台ずつ乗り、2016年12月にランチアイプシロンに大幅サイズダウンし、ツインエア+MTを堪能した後、2019年5月にデルタ3に乗り換えました。今の自分にち...
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