0

NweデリカD:5の発売に伴い　オシリジナル・サブバッテリーシステムの新しい充電方法を販売開始しました。

従来の「100V　バッテリーチャジャー」は、車載してサブバッテリーのみの充電でしたが、

今回の新システムは、サブバッテリー専用のコンセント「コンフォートインジケーターパネルソケット」

を運転席サイドへ設置してCTEK製充電器　XS 7.0　充電させます。

サブバッテリーの充電が完了したら付属のワニ口クリップで車両のメインバッテリーの

充電も可能です。バッテリーチャジャーを車載しないので持ち運びが可能と成り、

ご家庭のその他のお車の充電にも使用できます。

左の画像が、コンフォートインジケーターパネルソケット　　右画像が　CTEK XS 7.0　で

サブバッテリー充電中です。コンフォートインジケーターには、LEDでサブバッテリーの

残量も表示します。

従来の　100V バッテリーチャジャーは、\43,200

新システム　CTEK充電システムは、　\45,000

by 尾崎

0

発売10周年を迎え、他に類のない愛くるしいスタイルで評判のiーMiEV。

新年度モデルでは、ボディサイズの一部改良により軽自動車から登録車に変更となりました。

西尾張三菱自動車販売では、一宮末広店、津島神守店両店にて、試乗車をご用意いたしました。

電気で走り体感はとても快適でパワフルです。

ご自宅で夜間電力を使って充電すれば、ガソリンを使うより燃料代はほぼ掛かりませんし、電気のみで150km以上走ります。

普段のお買い物や、通勤通学など、近場の利用なら、iーMiEVはお薦めの車です。

是非一度ご試乗していただき、その実力をお試しくださいませ！

0

新型車として発表された時にガソリンターボとディーゼルを発売予定だったエクリプスクロス。
先行で1.5Ｌガソリンターボのみが発売されていたわけですが、６月１３日、ついにディーゼルのラインナップが発売されました！


本日ナンバーを装着したディーゼルを用意することができたので、早速試乗して参りました。
用意したのはブラックエディションのレッドダイヤモンド！ 

先にガソリンターボに乗り、ターボの効く回転数まで上げると、やはり1.5Lの割に良く走るなという印象でしたが、2.2L ディーゼルに乗り換えると全く別物という印象を受けました。


ディーゼル特有の低い回転数からモリモリと湧き上がってくる太いトルクでグイグイと車を進めてくれます。


トルクカーブを比較してみるとよく分かりますが、ガソリンターボが240N・mなのに対して、ディーゼルは380N・mもあります。


最高出力自体はほど同格なのですが、このトルクの差は重量が重くなっているディーゼルでも全く問題なくスムーズに加速してくれます。

【縦軸のトルクを比較すると数値がまるで違いますね】

発進はディーゼルの方がかなりスムーズでした。
低速から少しアクセルを踏むと繋がりもスムーズに加速をしてくれます。
以前「背の高いランエボ?!」と評された、元々走りには定評はあるエクリプスクロスですが、このエンジンとの組み合わせは最高に面白い車に仕上がっています。
ワインディングロードやサーキットでも心地よく走れると思います。

【左がガソリンエンジン、右がディーゼルエンジンです。大きさが一目瞭然ですね】
同じ４ＷＤのＧグレードひかくすると価格は ガソリンターボ　2,934,360円　ディーゼルは3,230,280円で差額は295,920円。

但しガソリンターボ車は取得税73,300円　重量税49,200円で合計122,500円が掛かります。

ディーゼルは免税されるので、295,920円-122,500円=173,420円の差しかありません。

当然ディーゼルの方が燃費も良いし、燃料代も安い。。。
ディーゼル好きの私としては圧倒的にディーゼルがお薦めです。
と勝手な個人的意見を書いてしまいましたが、どちらも試乗車をご用意させていただいておりますので、今度の土日は西尾張三菱に是非ご来店下さい。

※両店舗にガソリン車、ディーゼル車をご用意させていただいております。

事前にお電話をいただけましたら、お待ちいただくことなくスムーズにご試乗いただけるように努めます。
宜しくお願い申し上げます。


一宮末広店：0586-45-2521　愛知県一宮市末広 2-29-11

津島加守店：0567-28-1222　愛知県津島市神守町二の割 20-1




By ibaraki

0

エクリプスクロスにサングラスホルダーを付けてみました。

以前エクリプスクロスにサングラスホルダーが取付出来ないかと、お客様からお問い合わせを頂いていました。

その時は、センターへの取付を考えましたが、センターへの取付はスペースが無くNGとご返事しました。

しかし付かない物を付けるのが「西尾張三菱スピリット」と思い、考えた結果。

使い勝手も大事ですが、まず大事なサングラス・眼鏡を収納する事を優先した結果この位置と成りました。

トップシーリングセンターへは、取付が無理でしたので右サンバイザー内に取付ました。

使用するのにバイザーを出さないと使用できませんが、メリットは左へも取付できることです。

サングラスホルダーが左右二ヶ所へ取付できます。助手席の彼女のサングラスも収納OK。

by尾崎