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こんにちは、メカニックの森です。

本日は、タイミングチェーンの交換と同時に、エンジンのインテークマニホールドの中を掃除しております。
直噴エンジンはどうしても構造上、インテークポート内にカーボンスラッジが蓄積されてしまいます。

今回はこの作業のビフォーアフターの写真を撮りました、ポートの奥の方に見えるのが、インテークバルブになります、
なんと最初は、汚れとスラッジでバルブの姿が見えないくらいの状態です、

これを頑張って掃除をしますと、、、

三枚目の写真のように!

うーん!いいですね!きれいにバルブが見えます。

ここまでやればエンジンのフィーリングもGOOD!絶好調!



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こんにちは、山本です。
写真は燃料タンクです。
ガソリンスタンドで入れるガソリンはこの中に溜まります。
安全面も考えられ、丈夫に作られているので安心ですね('ω')



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最近どんどん気温も上がってきて夏到来って感じがしてきたので、クーラントを交換しました。

これからの暑さが苦しいのは人間だけではありません。
車も暑かろうと思い新品のクーラントに交換してできるだけヒエッヒエで夏を越せるようにしてやりましょう。
こっから抜きます。

抜いたクーラントを自分で被ってしまわぬよう注意します。
被ったら帰りたくなります。
抜けました。
抜ききったら新品のクーラントを入れます。
綺麗な青です。
エア抜きをします。
写真では分かりにくいですが隠れています。
エア抜きして足りなくなった分補充して完了

最後漏れなど無いか確認して終了です。



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今回は今までそんなにやる事の無かったタイヤの組み換えを数セット行い完璧にこなせるようトライしてみました。
古いタイヤを取り
新品を組付けます
新品を付ける段階で苦戦しました。低扁平だったりサイドが硬いと中々難儀します。
組付けが終わるとやはりきれいな新品タイヤは見栄えも良く気持ちがよいですね。

跡はバランスをとって終わりです。
数をこなしていくと、作業時間も短くなりとても良い感じで作業を終える事ができました。



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こんにちは、サービスメカニックの森です。本日の作業は現在のラインナップの車両ほとんどに搭載されている、RCCというレシーバーユニットの交換作業です。
このRCCというユニットは、車両の色々な設定、オーディオの操作、携帯電話のBluetooth、等、様々な仕事を行っていて、なおかつタッチパネル操作を行える、、
ここまで書くと、そうまさにスマートフォンの様なハードな仕事をしてくれてるユニットになります。
タッチスクリーンを外して、その奥にいるのがそれですね、見た目は地味ですが、なかなかの頭脳の持ち主です。
取り替えて、中の設定を行えば終了です。



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