シトロエン名古屋中川 愛知県名古屋市中川区のシトロエン正規ディーラー

シトロエン 名古屋中川 オフィシャルブログ by CARCLE
名古屋市中川区中島新町3-1211 tel:052-355-1919
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こんにちは!杉村です!!

ついに梅雨入りしてジメジメですね。
昼夜の気温差もあるので体調管理をしっかりしていきたいと思います!

さて今回はブティックのご紹介です!
 
このkeyホルダーはシトロエンoriginsの100周年記念keyホルダーです!

100周年のkeyホルダーなので来年にはもうないです!!
今年だけ販売しているブティックです!

今日、再入荷しましたので気になる方はぜひお問い合わせください!
2019年6月14日 00:14  | メンテナンスTips

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こんにちは!杉村です!!

ついに梅雨入りしてジメジメですね。
昼夜の気温差もあるので体調管理をしっかりしていきたいと思います!

さて今回はブティックのご紹介です!
 
このkeyホルダーはシトロエンoriginsの100周年記念keyホルダーです!

100周年のkeyホルダーなので来年にはもうないです!!
今年だけ販売しているブティックです!

今日、再入荷しましたので気になる方はぜひお問い合わせください!




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こんにちは サービス菜畑 です

シトロエンC2がリバースギアに入らないということで入庫しました。

この車両は”センソドライブ”と呼ばれるセミオートマチックの仕様です。
診断の結果 矢印の部分 ギアチェンジシャフトを動かそうとしても
手で動きません。
開けてみないと正確には解りませんが、おそらく内部の
シフトフォークに問題があると思われます。

トランスミッションのオーバーホールが必要です。

このC2も少なくなってきました。もしO/H修理の場合
また次回ご報告します!
2019年5月27日 09:41  | メンテナンスTips

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こんにちは サービス菜畑 です

シトロエンC2がリバースギアに入らないということで入庫しました。

この車両は”センソドライブ”と呼ばれるセミオートマチックの仕様です。
診断の結果 矢印の部分 ギアチェンジシャフトを動かそうとしても
手で動きません。
開けてみないと正確には解りませんが、おそらく内部の
シフトフォークに問題があると思われます。

トランスミッションのオーバーホールが必要です。

このC2も少なくなってきました。もしO/H修理の場合
また次回ご報告します!




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皆さんこんにちは!!
杉村です!

今回はシートバックフレームの交換です。

不具合はリクライニング機構の作動不良で交換しました。

外れたシートフレームを見たのは初めてだったのでまじまじと見てしまいました。
部品のほとんどが金属でできているのでこれだけでも結構重たいです。

右が新品です。
リクライニング機構が壊れているだけなので見た目の差はありません。
矢印の所が機構なのですがギアが複数枚重なっていてそこがうまく動いてくれてませんでした。
シートをフレームから抜くとこんな感じです。
少しシュールだったので撮ってみました。
2019年3月5日 15:03  | メンテナンスTips

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皆さんこんにちは!!
杉村です!

今回はシートバックフレームの交換です。

不具合はリクライニング機構の作動不良で交換しました。

外れたシートフレームを見たのは初めてだったのでまじまじと見てしまいました。
部品のほとんどが金属でできているのでこれだけでも結構重たいです。

右が新品です。
リクライニング機構が壊れているだけなので見た目の差はありません。
矢印の所が機構なのですがギアが複数枚重なっていてそこがうまく動いてくれてませんでした。
シートをフレームから抜くとこんな感じです。
少しシュールだったので撮ってみました。




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こんにちは サービス菜畑です

本日は、シトロエンC6 の車検整備 を少しご紹介します

早いもので、私がシトロエンC6のニューモデルトレーニング
で初めて見てから12年も経ちます!
フロントブレーキパッドとディスクローター
が摩耗していたため、交換しました。

初めて、気がつきましたが
交換したディスクローターは
brenbo 製だったんですね!
ステアリングを一杯きると、違和感があるという事で点検です。

フロント・ロアアーム・ブッシュが切れています。
C5 C6に多い症状です

ブレーキを踏んだ時や、アクセルONした時に
床下でゴクンとなる場合は切れている事が多いです。

心当たりのあるオーナー様はお気軽にサービスまで
ご相談ください!!
2019年2月15日 07:49  | メンテナンスTips

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こんにちは サービス菜畑です

本日は、シトロエンC6 の車検整備 を少しご紹介します

早いもので、私がシトロエンC6のニューモデルトレーニング
で初めて見てから12年も経ちます!
フロントブレーキパッドとディスクローター
が摩耗していたため、交換しました。

初めて、気がつきましたが
交換したディスクローターは
brenbo 製だったんですね!
ステアリングを一杯きると、違和感があるという事で点検です。

フロント・ロアアーム・ブッシュが切れています。
C5 C6に多い症状です

ブレーキを踏んだ時や、アクセルONした時に
床下でゴクンとなる場合は切れている事が多いです。

心当たりのあるオーナー様はお気軽にサービスまで
ご相談ください!!




世界中
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今回、C3からエンジンを下ろす作業を行ったので


せっかくなので、写真を撮ってしまいました。


コンパクトなエンジンなのは知っていましたが


あらためて、エンジンを単体で見てみると


ほんとにコンパクトなんだなぁと実感しました。


こんなにコンパクトで1.2リッターエンジンなのに


気持ちよく走ってくれるから、ビックリです。


技術の進歩ってすごいですね!


 
この写真はエンジンに装着されている部品達です。


補機類の構成は以前のエンジンと、それほど変わりませんが


エアコンのコンプレッサーが小さい!


インテークマニホールドが小さい!


そしてなによりエキゾーストマニホールドがありません!!


エンジン内蔵の設計になっています。


我々メカニックも技術の進化に遅れていかないように日々精進!!


ですね。
2019年2月15日 07:48  | メンテナンスTips

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今回、C3からエンジンを下ろす作業を行ったので


せっかくなので、写真を撮ってしまいました。


コンパクトなエンジンなのは知っていましたが


あらためて、エンジンを単体で見てみると


ほんとにコンパクトなんだなぁと実感しました。


こんなにコンパクトで1.2リッターエンジンなのに


気持ちよく走ってくれるから、ビックリです。


技術の進歩ってすごいですね!


 
この写真はエンジンに装着されている部品達です。


補機類の構成は以前のエンジンと、それほど変わりませんが


エアコンのコンプレッサーが小さい!


インテークマニホールドが小さい!


そしてなによりエキゾーストマニホールドがありません!!


エンジン内蔵の設計になっています。


我々メカニックも技術の進化に遅れていかないように日々精進!!


ですね。




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