MINI 一宮　CARCLE BLOG

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■ 2016 年の BMW グループの販売台数は対昨年比で約 11.6%の伸びを示し、75,119 台に。

■ BMW ブランドは 2 年連続で伸長し、過去最高となる 50,571 台に。

■ MINI ブランドは 8 年連続で伸長し、2015 年の過去最高に引き続き、2016 年も過去最高を更新し 24,548 台に。

■ MINI は車名別販売台数でトップに。


昨年はBMW、MINIともに販売台数が著しく増加し、過去最高を更新すると共に日本のインポーターでトップだった、という概要です。

先日の当ブログ記事でもお伝えした「MINIが（VW GOLFを抜き）車名別で1位になった」ことも報じています。


ですが、個人的に少々気になる点があったので、2013年のBMWブログ記事以来、4年ぶりにグラフで分析してみました。



日本におけるメジャーな輸入車ブランドの2000年以降の年間登録台数のグラフです。


「BMW+MINI」は、2015年・2016年と著しく増加し、最高記録を更新しています。

BMWは、リーマンショック（2008年）が収まってからはほぼ毎年増え続け、2016年はついに過去最高だった2006年を越えました。

MINIも2010年以降は順調に増え、かつてのライバルだったプジョーをトリプルスコアで突き放し、再びAudiの背中が見えるようになりました。


競合他社の動向としては、Benzは2008年以降は順調に伸びています。

VWとAudiは2年連続で減少しました。特にVWは2年で3割も減らしています。
（2015年のディーゼル不正問題によるイメージダウンと、それによってディーゼルの日本導入計画が遅れ、未だに実現できていないことも原因だと思われます。）



ちなみにVWとAudiは本国メーカーは同じグループですが、インポーターは別会社です。また、日本でのディーラーネットワーク（運営会社や店舗）も完全に分離しています。

それに対して「BMWとMINI」はインポーターが同一（BMW Japan）で、ディーラーネットワークの共有も多く、より密接に結びついています。

なので、この「インポーター毎の集計」には意義があると思います。



同様に、「Benz と smart」も、インポーターが同じ（メルセデス・ベンツ日本）で、同じディーラーネットワークで売られています。

smartは価格（201万円～）も排気量（900cc）もMINIとはバッティングしませんが、「Benz + smart」も一応グラフに加えてみました。

（日本自動車輸入組合：JAIAのHPには2005年以降のデータしか載っていなかったので、smartのグラフはそれ以前はありません）


それによると（僅差ではあるものの）、「Benz + smart」を押えた「BMW + MINI」が、NO.1インポーターであることが分りました。



※　尚、BMW Japanの発表では「BMW グループの乗用車販売台数が外国メーカー輸入車において 8 年連続でトップとなる 75,119 台となったことを発表した。」とありますが、JAIAのデータを見る限り、この文章は正しくないと思われます。

（2016年のBMWとMINIの合計が75,119台というのはデータ通りですが、グラフにも表れているように8年連続でトップということはなく、VWに対して過去15年で8勝7敗と拮抗しています）

恐らく、「（2年）連続で、8回目のトップとなった」という内容が（先に英文で作成され、それを和訳する際に？）誤った記述になったのではないでしょうか...？




さらに、別のグラフも作成してみました。



日本における輸入車全体の台数を100%とした場合の割合です。
（ただし、日本メーカーの「逆輸入車」は除きます）

すなわち「輸入車販売のマーケットシェア」です。

リーマンショック等の景気動向を除外した、「輸入車の中での人気度」が表れています。


「BMW+MINI」とBMWは、2015年・16年とシェアを増加させました。
（それでも過去最高だった2007年にはまだ及ばないようです）

MINIは2002年のスタート以来、比較的順調にシェアを伸ばしています。

他社では、ここ2年のVWの大幅な下落と、ここ数年伸びたBenzの上げ止まりが分かります。



これらのグラフを見て思うことは・・・


BMWグループは近年、SUV・クロスオーバー・ファミリーカーなど、積極的に車種を増やしてきました。




さらに、既存のガソリンエンジンに加え、ディーゼル・PHEV・EV・ダウンサイジングターボなど、動力源のラインナップも増やしました。


その積極的な商品展開が、販売台数やシェアの増加に結びついていると思います。

一方、車種や動力源のラインナップ増加が見劣りしたブランドは、いずれもシェアを落としています。


自動車に限らず、「ベーシックな定番商品より、個性的で多様な商品が好まれる時代」だと言えるかもしれません。

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こんにちは、今回ブログを担当しますＭｉｚｕｎｏです。

先週の雪は、いかがでしたでしょうか？

やっぱりあの時スタッドレスタイヤを購入しておけばよかった．．．

なんて思った方もいらっしゃるのでは..？

もしくは、あの時ＭＩＮＩクロスオーバーを購入しておけばよかった．．．

と思った方もいらっしゃるかもしれませんね..？

さて、そのクロスオーバーは、いよいよ３月には新型にスイッチいたしますが、

現行クロスオーバーの人気は衰えず、現在でも展示車を入念にご覧になられるお客様を見うけます。

ＭＩＮＩ一宮のショールームでは、昨日展示車両の入れ替えを行い、

現行クロスオーバーは、室内は広々としておりますが

その割にボディサイズは抑え目で取り回しが良く、女性からもご好評を頂いております。



荷室も広く、アクティブな用途にもピッタリです。



ちなみに、現行（R60）と新型（F60）の画像を、実際のサイズに比例させて、前輪の位置を合わせて比べてみると・・・



現行（R60）と比べ新型（F60）は、高さはほぼ同じですが前後に約20cm長いです。

ボディサイズが大きくなるのに加え、価格も少し上昇する予定です。

現行クロスオーバーのサイズやデザインをお好みのお客様、今がラストチャンスです！！

台数はあと僅かですが、とってもお得なご購入プランを用意しております！

早い者勝ちです！！

是非この週末はＭＩＮＩ一宮ショールームにお越しください！！


 

そして、人気色ボルカニック・オレンジを纏ったＭＩＮＩ５ドアも展示いたしました♪

こちらも一見の価値有です♪
 

せっかくＭＩＮＩに乗るなら、目立ちたい！という選択も良いと思います。

乗っている方からも、そのクルマを見ている方からもうれしい気持ちになるかも。。。

是非ショールームでうれしい気持ちもご体感ください！

ご来場をお待ちしております！！

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≪☆　　F　様にMINI　５Door　COOPER SD　　を納車させていただきました☆≫

「MINIに出会うまでは、あまり車に興味がなかった」とお話しされていたF様。

こだわりはスピーカー！

見た目の違いはありませんが、スピーカーの「音」が異次元のものになりました。

ボディーカラーはボルカニックオレンジを選択され、ENERGETIC Style.をチョイスし、

内装・外装ともにビシッとキマッていますね！☆

お車好きのお父様と、一緒にツーリングを楽しめそうですね！

これからもMIINI　ICHINOMIYAをよろしくお願いします！（HAYASHI）

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他にもとてもかっこいいお車を所有されています

さまざまなポイントで強いこだわりをお持ちのＡ様に

ＭＩＮＩをお選びいただけてとても嬉しいです

おしゃれなご自宅にＭＩＮＩが加わり

さらにおしゃれになりそうですね★

お嬢様が４月から社会人になられ、

通勤でＭＩＮＩに乗っていただきます

ＭＩＮＩなら通勤時間も楽しくなりそうですね

輸入車の中でも一味違った

ＭＩＮＩ　ライフをお楽しみください（Ａｏｙａｍａ）

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先日Ｔ様にＣＲＯＳＳＯＶＥＲ　ＣＯＯＰＥＲ　Ｄを

Ｔ様は数年ぶりのお車ということで

ＭＩＮＩをお選びいただけてとても嬉しいです

「気になる車はＭＩＮＩしかありません」

とのことでご来店いただき

車種、カラーもほとんど迷うことなく

即決していただきました

ＭＩＮＩのインテリアには飛行機のコックピットをイメージさせる

トグル・スイッチのデザインを使用しており

航空会社にお勤めのＴ様にぴったりです

これからどんどん会社の方たちに

アピールしてくださいね

これからＭＩＮＩ　ライフをたくさんお楽しみください（Ａｏｙａｍａ）