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チンクエチェント博物館 博物館通信カーくる版
 
2013年3月11日
アバルト 695 フォーリセーリエ
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  3月7-17日の開催されるジュネーブモーターショーで、アバルトはアバルト 695 フォーリセーリエという新しいシリーズを発表します。

このシリーズでは4種類のモデルがあります。

アバルト 695 レコルト、

アバルト 695 スコルピオーネ、

アバルト 695 ハイプ、

アバルト 695 ブラックダイアモンドです。

最初の2つのモデル（レコルトとスコルピオーネ）は「ニューヘリテージ」のコレクションに含まれ、アバルトの歴史にインスパイヤされたものです。

残りの2つのモデル（ハイプとブラックダイアモンド）は「ニューウェーブ」というコレクションに含まれて、未来のアバルトというイメージにインスパイヤされました。

これらのモデルには180馬力のエンジンが搭載されます。

フォト1: アバルト 695 レコルト、

フォト2：アバルト 695 スコルピオーネ、

フォト3：アバルト 695 ハイプ

ムービー：アバルト 695 フォーリセーリエ

  
 
 




2013年3月11日
FIATはジュネーブ用でチンクエチェントGQをアナウンスします。
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  3月5日からのジュネーブモーターショーでツートーンのチンクエチェント、GQを発表します。

これは有名なメンズ雑誌（期間誌）とコラボしたものです。

チンクエチェントGQはまるで特別にあつらえたテイラースーツのように洗練されたマットグレーとカーボンブラックでドレスアップされています。

フォト1, 2, 3 とムービー：チンクエチェントGQ

  
 
 




2013年3月11日
ジュネーブモーターショーのアバルトブース
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  たくさんの美しいクルマを観る事ができます。

ランボルギーニ ヴェネノ、フェラーリ ラフェラーリ、マクラーレンP1、アルファロメオ 4Cなどです。

そしてアバルトのブースでも今年は「フゥオーリセーリエ」がとてもスペシャルで、メディアと一般来場者にとても人気です。

アバルトブースにて「フゥオーリセーリエ」と呼ばれる特別なカスタムメイドなシリーズが紹介されています。

これはアバルトチンクエチェントの1.4リッター180馬力エンジンベースでお客さんがアバルトのデザイナーやエンジニアと一緒にこのユニークな車両にカスタム化ができることです。

フォト 1, 2, 3 とムービー：2013ジュネーブのアバルトブース

  
 
 




2013年3月11日
まず2号車から始めています。
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  S耐に参戦すると決まってから、毎日がとても目まぐるしい生活を送っています。
車両製作をする工場も同様で、もちろん初めてアセットコルセをさわります。
この画像はバラしはじめて撮ったものですが、まだどんなクルマかわからない手探り状態で仕事を始めています。
まず、2号車（ゼッケン50号車）から始めています。

上：フロントのエアージャッキは穴をあけて溶接が終わりました。

中：リアのエアージャッキの位置決めをしています。
つるしのアセットコルセで970kgなので、エアージャッキと大型ガソリンタンクを装着しても1,000kg強の重さはとても魅力的です。
車重が軽いので普通なら4点のエアージャッキを装着するところですが、リアは2点ではなく1点にしました。
少しでも軽い方がうれしいので、、、。

下：シートもとってもレーシーでしょ。
サソリの刺繍がうれしいです。
アセットコルセは通常、ワンメイク用なのでシートはもちろん固定ですが、S耐久は3~4名のドライバーで走るのでシートスライドさせないといけません。

細かいことですが、やらないといけないことがたくさんあります。

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2013年3月10日
1号車をとりあえず走らせました、、。
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  ずいぶん前の画像ですが、まず1号車からつるしの状態でどんなニュアンスのクルマなのかを鈴鹿サーキットで走らせました。
乗ってもらったのは、福山さんと檜井さん、ともに今年1年、この#49でS耐に参戦してもらいます。

上：生憎の雨だったので、あまり走り込めませんでしたが、、でも、クルマの素性の良さは再認識していただきましたよ。

中：福山さんが最初に走りクルマの動作確認をしました。

下：檜井さんは去年の浅間ヒルクライム 2012でもアセットコルセに乗っているのでOKですが、それでもこの#49号車はシーケンシャルなので扱いやすいみたいです。

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チンクエチェント博物館は、クラシックFIAT500と向き合ってきた活動の軌跡として、ここに残しています。 現在の取り組みは、「PICCOLA RINASCITA（小さな再生）」という考え方のもと、かた...
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