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  ミラノをベースにしている有名なカロッツェリア「カスターニャ」はアメリカの億万長者用にチンクエチェント テンダー2のスペシャルバージョンを製作しました。

この仕様にはシャワー、ワインセラー等の特別な装備がついています。

カロッツェリア「カスターニャ」は1930年代にアルファロメオやランチアなどのとてもスペシャルなモデルを製作をしたカロッツェリアで名をはせました。

カスターニャはこの架装の為に2,000時間を費やし、80,000ユーロの架装工賃とベースのチンクエチェントの値段が必要です。

フォト1, 2, 3 : カスターニャ テンダー2

ムービー:カロッツェリア「カスターニャ」提供







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  今日はホイールの紹介です。
先日、タイヤの関係でオリジナルの17インチホイールが使えなくて、16インチホイールを造らないといけないとお話しました。

上:これがアバルト500 アセットコルセ(2号車、ゼッケン50)のOZオリジナルホイール(7J)です。

中:こちらはアバルト695 アセットコルセ(1号車、ゼッケン49)のOZオリジナルホイール(7.5J)です。

ホイールはできればイタリアブランドを、、と思っていましたが、ともにタイヤの関係で使う事ができず、RAYS(http://www.rayswheels.co.jp/2009/)さんに新たに鍛造で10セット製作してもらうことになりました。

下:このつや消しシルバーのデザインを使用します。
画像が17インチですが、16インチを特注で製作してもらうことになりました。
手にもって比べてみるとRAYSホイールはとんでもなく軽いです。
さすが、レース業界御用達ホイールメーカーです。
もうすぐ完成らしいので楽しみです。
あまりにもバタバタでテストを十分行なう時間がないのでとても心配ですが、、、。

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  上:クルマをバラしていくとイタリア車のクルマ造りに対する考え方がよ~くわかってなかなか楽しいようです。
これ、すごい~っと思う事や、なんで、こんなふうにしてんの~、とかいろいろあるようで、、いかにもイタ車、、というのがこのアセットコルセにも当てはまるようです。

中:エアージャッキもキレイに装着でき塗装もしました。
ちなみにエアージャッキはイギリス製です。

下:今年S耐のサポートをしてくれる伊藤メンテナンスガレージ(http://www.itomaintenancegarage.jp/)さんの工場です。
根っからのレース屋さんですが、特にエンジン関係はすごくて鈴鹿に本社のある国産メーカーのエンジンを昔から手がけています。
エンジンベンチまであります。
超老舗!!

先週、連絡が入り、アメリカから特注のガソリンタンクが届いたという連絡を受け、早速明日、見学&打合せに行ってきます。

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  フィアット500Lトレッキングは週中はビジネスユースで週末はファミリーが使うミニなミニバンです。

このクルマにはとても大事なアップグレードが施されています。

それは悪路でのトラクションを確保するための電子制御されたディファレンシャルです。

さらには全体のパッケージを確立するために内外装に渡って変更されています。

興味をそそるその一つがヨーロッパ市場で初めて導入されるBeats 520 watt Hi-Fiオーディオサウンドシステムです。

フォト 1, 2, 3 : フィアット500Lトレッキング

ムービー:アバルト500C TV CM

 
 
 




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  アルファロメオは目を見張るほどのブースでジュネーブ モーターショーに戻ってきます。

安全面全てに渡ってドライビングを満足させる最高の性能と技術を結集させたイタリアンスタイル、アルファロメオ 4Cのワールドプレミアを発表するための最高の舞台です。

モデナのマセラティ工場で生産されるアルファロメオデザインの4Cは2シーターのミッドシップで2013年から購入可能となります。そして合衆国におけるアルファロメオブランドの復活の第一号車になります。

フォト1, 2, 3 と ムービー:アルファロメオ 4C

 
 
 




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チンクエチェント博物館は、クラシックFIAT500と向き合ってきた活動の軌跡として、ここに残しています。 現在の取り組みは、「PICCOLA RINASCITA(小さな再生)」という考え方のもと、かた...
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