HOME
NEWS
試乗車一覧
MINI 認定中古車
会社概要
ディーラーブログ
MINI 一宮 CARCLE BLOG
プロフィール
MINI一宮
もっと見る
カウンター
＜
2026年1月
＞
日
月
火
水
木
金
土
1
大安
2
赤口
3
先勝
4
友引
5
先負
6
仏滅
7
大安
8
赤口
9
先勝
10
友引
11
先負
12
仏滅
13
大安
14
赤口
15
先勝
16
友引
17
先負
18
仏滅
19
赤口
20
先勝
21
友引
22
先負
23
仏滅
24
大安
25
赤口
26
先勝
27
友引
28
先負
29
仏滅
30
大安
31
赤口
新着記事
今年も一年ありがとうございまし... (12/27)
展示車入替えとシリコン・ワイパ... (12/21)
普通充電の時間はどれぐらいかか... (12/16)
ポールスミス×MINIThe ... (12/8)
Xmasギフト大放出🎁この冬... (11/28)
今年も残すところ、あと１か月少... (11/22)
大成功 !! HAPPY MI... (11/16)
いよいよ明日イベントです！！！ (11/8)
「PAUL SMITH EDI... (11/1)
MINIで楽しむ非日常 ― マ... (10/25)
記事検索
検索語句
カテゴリ
アクセサリー(39)
展示車(25)
ワークショップ(7)
限定車・特別仕様車(44)
認定中古車(24)
試乗車(20)
モータースポーツ(2)
キャンペーン(33)
CROSSOVER ペイント・コンテスト(1)
SAKURAキャンペーン2012(4)
広告・宣伝(4)
技術(1)
ハロウィン・フォトコンテスト(3)
雑談(15)
MINI meets SAKURA(4)
映画・音楽(1)
お客様ご紹介(47)
お知らせ(134)
道路・交通(6)
時事(4)
新型車(24)
インターネット(1)
特選車(3)
ショールーム(26)
海外(18)
イベント(85)
地域(12)
CM(2)
新商品(18)
デザイン(4)
ご案内(32)
その他(27)
未分類(5435)
アーカイブ
2025年12月 (4)
2025年11月 (5)
2025年10月 (3)
2025年09月 (5)
2025年08月 (6)
2025年07月 (4)
2025年06月 (4)
2025年05月 (4)
2025年04月 (5)
2025年03月 (5)
2025年02月 (4)
2025年01月 (3)
2024年12月 (5)
2024年11月 (4)
2024年10月 (4)
2024年09月 (5)
2024年08月 (4)
2024年07月 (6)
2024年06月 (4)
2024年05月 (4)
2024年04月 (5)
2024年03月 (4)
2024年02月 (4)
2024年01月 (4)
2023年12月 (4)
2023年11月 (4)
2023年10月 (5)
2023年09月 (4)
2023年08月 (5)
2023年07月 (5)
2023年06月 (4)
2023年05月 (3)
2023年04月 (4)
2023年03月 (3)
2023年02月 (4)
2023年01月 (4)
2022年12月 (5)
2022年11月 (4)
2022年10月 (5)
2022年09月 (3)
2022年08月 (3)
2022年07月 (5)
2022年06月 (4)
2022年05月 (4)
2022年04月 (4)
2022年03月 (4)
2022年02月 (4)
2022年01月 (4)
2021年12月 (5)
2021年11月 (5)
2021年10月 (5)
2021年09月 (4)
2021年08月 (4)
2021年07月 (4)
2021年06月 (5)
2021年05月 (4)
2021年04月 (5)
2021年03月 (4)
2021年02月 (4)
2021年01月 (4)
2020年12月 (4)
2020年11月 (4)
2020年10月 (5)
2020年09月 (4)
2020年08月 (4)
2020年07月 (4)
2020年06月 (4)
2020年05月 (4)
2020年04月 (4)
2020年03月 (5)
2020年02月 (5)
2020年01月 (4)
2019年12月 (5)
2019年11月 (5)
2019年10月 (4)
2019年09月 (7)
2019年08月 (3)
2019年07月 (7)
2019年06月 (5)
2019年05月 (4)
2019年04月 (4)
2019年03月 (6)
2019年02月 (5)
2019年01月 (4)
2018年12月 (7)
2018年11月 (7)
2018年10月 (7)
2018年09月 (6)
2018年08月 (5)
2018年07月 (6)
2018年06月 (5)
2018年05月 (4)
2018年04月 (9)
2018年03月 (4)
2018年02月 (6)
2018年01月 (12)
2017年12月 (9)
2017年11月 (9)
2017年10月 (5)
2017年09月 (6)
2017年08月 (8)
2017年02月 (1)
2012年06月 (5)
2012年05月 (4)
2012年04月 (6)
2012年03月 (5)
2012年02月 (5)
2012年01月 (4)
2011年12月 (7)
2011年11月 (4)
2011年10月 (7)
2011年09月 (5)
2011年08月 (4)
2011年07月 (5)
2011年06月 (4)
2011年05月 (4)
2011年04月 (6)
2011年03月 (10)
2011年02月 (4)
2011年01月 (5)
2010年12月 (5)
2010年11月 (4)
2010年10月 (5)
2010年09月 (5)
2010年08月 (5)
2010年07月 (6)
2010年06月 (7)
2010年05月 (7)
2010年04月 (6)
2010年03月 (5)
2010年02月 (4)
2010年01月 (5)
2009年12月 (5)
2009年11月 (4)
2009年10月 (4)
2009年09月 (5)
2009年08月 (5)
2009年07月 (4)
2009年06月 (4)
その他機能
ゲストブック
ブラウザのお気に入りに追加
ブログ購読
このブログが更新されたらメールが届きます。
メールアドレスを入力してください。
Home
ダウンサイジングで最速に！
2011年6月24日
0
新型BMW M5が本国で発表になりました！
【THE NEW BMW M5】
：本国サイト
【BMW、5代目「M5」を発表】
：webCG
【BMW M5 新型、ベールを脱ぐ】
：Response
新型のエンジンは、先代の
5.0リットルV10
自然吸気から、
直噴
4.4リットルV8
ツインターボに変わりました。
最近の（特に欧州での）自動車業界での大きな潮流である、
エンジンの
「ダウンサイジング」
です。
先代に比べ
燃費を30%以上改善
しながら、先代以上の馬力・トルクを実現した、
史上最速のM5
です！
当ブログの一昨年の記事
【クーパーのクーペ！！】
でもご紹介した、
"MINI COUPE
"も正式に発表になりました！
【MINIクーペ、正式発表】
：Response
【「MINI クーペ」、正式発表! 日本では300万円を切るか!?】
：autoblog
既存の３ドアハッチバックをベースに、ルーフ形状を大きく変え全高を40mm以上低くし、２人乗りに変更、重心の低下と空力性能の向上によって走行性能を高めた、
最速のMINI
です！
事前の予想に反して、ベース車両（３ドアハッチバック）とそれほど価格が変わらなさそう？というのは嬉しいポイントです。
こちらは
「ボディ形状のダウンサイジング」
と言えるかもしれません。
（２シーター化することによって、荷室の積載容量はかえって向上しているようです。)
そして、
「究極のダウンサイジング」
とも言えるのが．．．。
モータースポーツの頂点であるF1のエンジンが、
2014年から1.6リッターV型6気筒ターボになることが決定
しました！
（現在はBMW/MINIと直接の関係はありませんが・・）
アイルトン・セナが活躍したF1ブームのころは、
3.5リッターV12気筒
まで大きくなったF1エンジンが、危険性の低減等を図り、
3リッターV10
、その後
2.4リッターV8
へと規定が変更になり、次第に小さくなりました。
また運営コスト低減やチーム間の実力差が縮まるように、エンジンの最高回転数や各種の電子制御技術や、果ては年間の走行テストの日数といった事までが管理・制限されるようになりました。
新しいエアロダイナミクス技術は、毎年いたちごっこの様に発明と禁止が繰り返されています。
すごいのは、
それだけ年々足かせが増やされた近年のF1でも、どんどん速くなっている
ことです。
サーキットによっては、
未だにコースレコードが更新
されることがあるほどです。
ダウンサイジングされた2014年からの1.6リッターV型6気筒ターボエンジンでも、次第に現在のF1以上の速さと迫力を得ることになるかもしれませんね！
以上、楽しみな
「最速のダウンサイジング」
の３つのお話でした。
さらに余談ですが．．。
市販車エンジンのダウンサイジング（＆直噴ターボ化）は、ドイツ企業が先行していて日本ではその動きがまだほとんど見られません。
最新規制に対応したディーゼルエンジンや、ツインクラッチを採用した変速機や、７速以上の多速ATなど、欧州では一般的になりつつある省燃費技術に対しても、日本メーカーは消極的であまり製品を出していません。
（CVTに関しては日本メーカーが独自の成長を遂げ、ハイブリッド車に関してはトヨタが世界をリードしていますが。）
レギュレーションにより次第にダウンサイジングを迫られたF1にしても、近年活躍しているのは英独仏などのヨーロッパ企業で、日本のチーム・メーカーは成功を収めることができず、結果的に全て撤退してしまいました。
一歩先に今年からエンジンのダウンサイジング化を果たした
WRC（世界ラリー選手権）
も、かつては日本メーカーが席巻した時代もありましたが、現在は全く参戦していません。
制約や決められた枠組みの中で緻密に効率を上げ、成功につなげるのは
本来日本人が得意とするところ
のようにも思えますが．．。
グローバル化が進むこの現代社会で、
モータースポーツにしても省燃費技術にしても、日本と欧州メーカーがむしろ異なった道へ進んでいる
のは興味深いです。
現在の日本企業の独自路線は、ボタンの掛け違い？のようなもので、いずれヨーロッパ企業と正面からぶつかって競うようになるのでしょうか？
個人的にはそうなることを予想＆期待します！ m(^▽^)m
G.S
ダウンサイジングで最速に！
2011年6月24日
0
新型BMW M5が本国で発表になりました！
【THE NEW BMW M5】
：本国サイト
【BMW、5代目「M5」を発表】
：webCG
【BMW M5 新型、ベールを脱ぐ】
：Response
新型のエンジンは、先代の
5.0リットルV10
自然吸気から、
直噴
4.4リットルV8
ツインターボに変わりました。
最近の（特に欧州での）自動車業界での大きな潮流である、
エンジンの
「ダウンサイジング」
です。
先代に比べ
燃費を30%以上改善
しながら、先代以上の馬力・トルクを実現した、
史上最速のM5
です！
当ブログの一昨年の記事
【クーパーのクーペ！！】
でもご紹介した、
"MINI COUPE
"も正式に発表になりました！
【MINIクーペ、正式発表】
：Response
【「MINI クーペ」、正式発表! 日本では300万円を切るか!?】
：autoblog
既存の３ドアハッチバックをベースに、ルーフ形状を大きく変え全高を40mm以上低くし、２人乗りに変更、重心の低下と空力性能の向上によって走行性能を高めた、
最速のMINI
です！
事前の予想に反して、ベース車両（３ドアハッチバック）とそれほど価格が変わらなさそう？というのは嬉しいポイントです。
こちらは
「ボディ形状のダウンサイジング」
と言えるかもしれません。
（２シーター化することによって、荷室の積載容量はかえって向上しているようです。)
そして、
「究極のダウンサイジング」
とも言えるのが．．．。
モータースポーツの頂点であるF1のエンジンが、
2014年から1.6リッターV型6気筒ターボになることが決定
しました！
（現在はBMW/MINIと直接の関係はありませんが・・）
アイルトン・セナが活躍したF1ブームのころは、
3.5リッターV12気筒
まで大きくなったF1エンジンが、危険性の低減等を図り、
3リッターV10
、その後
2.4リッターV8
へと規定が変更になり、次第に小さくなりました。
また運営コスト低減やチーム間の実力差が縮まるように、エンジンの最高回転数や各種の電子制御技術や、果ては年間の走行テストの日数といった事までが管理・制限されるようになりました。
新しいエアロダイナミクス技術は、毎年いたちごっこの様に発明と禁止が繰り返されています。
すごいのは、
それだけ年々足かせが増やされた近年のF1でも、どんどん速くなっている
ことです。
サーキットによっては、
未だにコースレコードが更新
されることがあるほどです。
ダウンサイジングされた2014年からの1.6リッターV型6気筒ターボエンジンでも、次第に現在のF1以上の速さと迫力を得ることになるかもしれませんね！
以上、楽しみな
「最速のダウンサイジング」
の３つのお話でした。
さらに余談ですが．．。
市販車エンジンのダウンサイジング（＆直噴ターボ化）は、ドイツ企業が先行していて日本ではその動きがまだほとんど見られません。
最新規制に対応したディーゼルエンジンや、ツインクラッチを採用した変速機や、７速以上の多速ATなど、欧州では一般的になりつつある省燃費技術に対しても、日本メーカーは消極的であまり製品を出していません。
（CVTに関しては日本メーカーが独自の成長を遂げ、ハイブリッド車に関してはトヨタが世界をリードしていますが。）
レギュレーションにより次第にダウンサイジングを迫られたF1にしても、近年活躍しているのは英独仏などのヨーロッパ企業で、日本のチーム・メーカーは成功を収めることができず、結果的に全て撤退してしまいました。
一歩先に今年からエンジンのダウンサイジング化を果たした
WRC（世界ラリー選手権）
も、かつては日本メーカーが席巻した時代もありましたが、現在は全く参戦していません。
制約や決められた枠組みの中で緻密に効率を上げ、成功につなげるのは
本来日本人が得意とするところ
のようにも思えますが．．。
グローバル化が進むこの現代社会で、
モータースポーツにしても省燃費技術にしても、日本と欧州メーカーがむしろ異なった道へ進んでいる
のは興味深いです。
現在の日本企業の独自路線は、ボタンの掛け違い？のようなもので、いずれヨーロッパ企業と正面からぶつかって競うようになるのでしょうか？
個人的にはそうなることを予想＆期待します！ m(^▽^)m
G.S
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
今週末はコラボイベントです！！
2011年6月16日
0
今週末の６月１９日（日）は、
ウエディングレストラン
【GARLANDS ガーランズ】
さんにて、
「ブライダルフェア＆MINI・BMW展示試乗会」
を行います！
２５００坪！もの広大な庭には芝生が広がり、見事な花を咲かせる桜の木、歴史のある池、青く鮮やかなプールなどがあり、都心では味わえない贅沢な時間を過ごせます。
ウエディングレストラン＆MINI＆BMW
を一度にご覧いただける、またとないチャンスです。
結婚式場をお探しの方は、ぜひご予約の上お出かけください。
ちなみにガーランズさんは、外食関係を手広く手がけられる
【株式会社ゼットン】
さんが運営されるレストランです。
ガーランズさんは、普段はウエディングレストランとして、
さらに季節によって
見事な桜を眺めながらのレストラン営業
や、
【ビアガーデン営業】
をされています。
実は私も先日ビアガーデンを利用させていただいたのですが、とても良かったです！(^▽^)
BBQ料理＆多彩なフリードリンクはもちろんのこと、庭の雰囲気もとてもすばらしいです！
（ご利用される際には
【ご予約】
されることをお勧めいたします。）
さらに来週末の６月25日（土）は、前回のブログでもお伝えいたしました
【HYPER REV BMW MINI Inside Day】
＠美浜サーキットです！
こちらのご参加申し込みもお待ちしております！(^▽^)/
G.S
今週末はコラボイベントです！！
2011年6月16日
0
今週末の６月１９日（日）は、
ウエディングレストラン
【GARLANDS ガーランズ】
さんにて、
「ブライダルフェア＆MINI・BMW展示試乗会」
を行います！
２５００坪！もの広大な庭には芝生が広がり、見事な花を咲かせる桜の木、歴史のある池、青く鮮やかなプールなどがあり、都心では味わえない贅沢な時間を過ごせます。
ウエディングレストラン＆MINI＆BMW
を一度にご覧いただける、またとないチャンスです。
結婚式場をお探しの方は、ぜひご予約の上お出かけください。
ちなみにガーランズさんは、外食関係を手広く手がけられる
【株式会社ゼットン】
さんが運営されるレストランです。
ガーランズさんは、普段はウエディングレストランとして、
さらに季節によって
見事な桜を眺めながらのレストラン営業
や、
【ビアガーデン営業】
をされています。
実は私も先日ビアガーデンを利用させていただいたのですが、とても良かったです！(^▽^)
BBQ料理＆多彩なフリードリンクはもちろんのこと、庭の雰囲気もとてもすばらしいです！
（ご利用される際には
【ご予約】
されることをお勧めいたします。）
さらに来週末の６月25日（土）は、前回のブログでもお伝えいたしました
【HYPER REV BMW MINI Inside Day】
＠美浜サーキットです！
こちらのご参加申し込みもお待ちしております！(^▽^)/
G.S
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
美浜サーキットにて！
2011年6月11日
0
６月２５日（土）に、美浜サーキット（愛知県知多郡美浜町）にて、
【HYPER REV BMW MINI Inside Day】
が開催されます！
【HYPER REV】
とは、
三栄書房
さんが出版されている雑誌で、毎回単一の車種に絞った内容となっています。
そのVol.158が「BMW MINI No.2」（7月26日発刊）の予定で、その内容にリンクしたサーキットイベントです。
このイベントに、中部地区の正規ディーラーも窓口となり、多くの方に参加して頂こうということになりました！
詳しくは、下記の各HPをご覧ください！
【HYPER REV BMW MINI Inside Day】
：イベント公式ページ
【美浜サーキット】
：サーキットHP
ご希望者のサーキット走行に加え、
数多くのショップ
のデモカーの展示・撮影会やパーツ販売会も行われます！
ご参加をご希望される方、特にサーキット走行をご希望される方は、ぜひMINI一宮 セールス･スタッフまでお早めにお問い合わせください！
多くの方のご参加をお待ちしております！ m(^^)m
G.S
美浜サーキットにて！
2011年6月11日
0
６月２５日（土）に、美浜サーキット（愛知県知多郡美浜町）にて、
【HYPER REV BMW MINI Inside Day】
が開催されます！
【HYPER REV】
とは、
三栄書房
さんが出版されている雑誌で、毎回単一の車種に絞った内容となっています。
そのVol.158が「BMW MINI No.2」（7月26日発刊）の予定で、その内容にリンクしたサーキットイベントです。
このイベントに、中部地区の正規ディーラーも窓口となり、多くの方に参加して頂こうということになりました！
詳しくは、下記の各HPをご覧ください！
【HYPER REV BMW MINI Inside Day】
：イベント公式ページ
【美浜サーキット】
：サーキットHP
ご希望者のサーキット走行に加え、
数多くのショップ
のデモカーの展示・撮影会やパーツ販売会も行われます！
ご参加をご希望される方、特にサーキット走行をご希望される方は、ぜひMINI一宮 セールス･スタッフまでお早めにお問い合わせください！
多くの方のご参加をお待ちしております！ m(^^)m
G.S
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
画期的な小型車戦略！
2011年6月2日
0
少し前に、個人的にとても気になるニュースが出ていました。
【小型 MINI、市販決定か…ロケットマン】
＠Responce
今年3月のジュネーブモーターショーで発表になった
「さらに小型のMINI」である「ロケットマン・コンセプト」の市販化が決定した!?、というニュースです！
↑ 「ロケットマン・コンセプト」の画像を基に、
ライト等を少し市販車っぽくアレンジした予想画像？のようです。
（生産時はこれとは違うデザインになる、という記事もあります。）
また気になるのは、このニュースの中で、
さらに興味深いのは、この最小のMINIが、BMWの新ブランド、「i」から登場するEV、『i3』とシャシーなどの基本メカニズムを共有すると見られる点だ。
とある点です！
この「ロケットマン・コンセプト」と、
驚愕のカーボン骨格小型車である「BMW i3」
との関連性は、当社ブログの過去記事
【ロケットマン！】
でも予想していましたが、その予想が当っている可能性が高まってきました！ (o^∇^)o
ちなみに「ロケットマン・コンセプト」は、リアにマフラーがあることから判断すると、電気自動車ではなさそうです。
ということは、電気自動車であるBMW i3の車体を流用した
エンジン駆動車
も開発・発売される、ということで．．。
これまた当社ブログの過去記事
【大胆な選択に隠れた野望？】
での予想、
「ＥＶだけではなく、電気モーターに替わり内燃機関を積んだ車、つまりガソリン/ディーゼルエンジン車バージョンもあると予想します！」
が当っている可能性も高まったように思います。
まあ企業や生産の規模を考えれば、予想されることだとは思いますが．．(^^;ゞ
カーボン繊維（CFRP）を車体に用いることの狙いは車体の軽量化で、
運動性能や燃費を大きく向上させることができます。
ですがネックはなんといってもコストで、過去には
数千万円クラスのスーパースポーツカー
しか実例がありません。
小型量産車に採用となると世界初！の画期的なプロジェクト
です。
ただ、過去の数千万円クラスのスーパーカーが、巨大なオーブン（オートクレーブ）で加熱して成形される
ドライカーボン
と呼ばれるCFRPで作られていたのに対し、
最近では、生産性の高い
熱硬化性樹脂を用いたRTM法
や、
さらに生産性の高い
紫外線硬化樹脂を用いたRTM法
などによるCFRPが車体に使用できる技術が整い、小型車に採用される計画となったようです。
そして、その画期的なプロジェクトが、いよいよ生産に向けて動き出したようです。
【BMW向けプレカーサーの生産開始について】
：三菱レイヨン
これによると、CFRPの原材料は広島で生産し、アメリカのワシントンで炭素繊維に加工され、ドイツのバイエルンで織物状になり、BMWの工場でCFRPになる、という壮大な？計画のようです．．。
・・・と、いつにも増してマニアックなネタで失礼いたしましたが．．m(^^;)m
BMWを略さず記すと"
B
ayerische
M
otoren
W
erke"（バイエルンのエンジン工場）となります。
その名の通りエンジン技術に先進性・独創性のあるBMWグループですが．．。
今後は車体骨格技術でも世界を牽引してくれそうです！
発売まではまだ２年ほど？時間があるようですが、
この画期的な小型MINI＆BMWの全貌が明らかになるのを
楽しみに待ちたいと思います！(^▽^)
G.S
画期的な小型車戦略！
2011年6月2日
0
少し前に、個人的にとても気になるニュースが出ていました。
【小型 MINI、市販決定か…ロケットマン】
＠Responce
今年3月のジュネーブモーターショーで発表になった
「さらに小型のMINI」である「ロケットマン・コンセプト」の市販化が決定した!?、というニュースです！
↑ 「ロケットマン・コンセプト」の画像を基に、
ライト等を少し市販車っぽくアレンジした予想画像？のようです。
（生産時はこれとは違うデザインになる、という記事もあります。）
また気になるのは、このニュースの中で、
さらに興味深いのは、この最小のMINIが、BMWの新ブランド、「i」から登場するEV、『i3』とシャシーなどの基本メカニズムを共有すると見られる点だ。
とある点です！
この「ロケットマン・コンセプト」と、
驚愕のカーボン骨格小型車である「BMW i3」
との関連性は、当社ブログの過去記事
【ロケットマン！】
でも予想していましたが、その予想が当っている可能性が高まってきました！ (o^∇^)o
ちなみに「ロケットマン・コンセプト」は、リアにマフラーがあることから判断すると、電気自動車ではなさそうです。
ということは、電気自動車であるBMW i3の車体を流用した
エンジン駆動車
も開発・発売される、ということで．．。
これまた当社ブログの過去記事
【大胆な選択に隠れた野望？】
での予想、
「ＥＶだけではなく、電気モーターに替わり内燃機関を積んだ車、つまりガソリン/ディーゼルエンジン車バージョンもあると予想します！」
が当っている可能性も高まったように思います。
まあ企業や生産の規模を考えれば、予想されることだとは思いますが．．(^^;ゞ
カーボン繊維（CFRP）を車体に用いることの狙いは車体の軽量化で、
運動性能や燃費を大きく向上させることができます。
ですがネックはなんといってもコストで、過去には
数千万円クラスのスーパースポーツカー
しか実例がありません。
小型量産車に採用となると世界初！の画期的なプロジェクト
です。
ただ、過去の数千万円クラスのスーパーカーが、巨大なオーブン（オートクレーブ）で加熱して成形される
ドライカーボン
と呼ばれるCFRPで作られていたのに対し、
最近では、生産性の高い
熱硬化性樹脂を用いたRTM法
や、
さらに生産性の高い
紫外線硬化樹脂を用いたRTM法
などによるCFRPが車体に使用できる技術が整い、小型車に採用される計画となったようです。
そして、その画期的なプロジェクトが、いよいよ生産に向けて動き出したようです。
【BMW向けプレカーサーの生産開始について】
：三菱レイヨン
これによると、CFRPの原材料は広島で生産し、アメリカのワシントンで炭素繊維に加工され、ドイツのバイエルンで織物状になり、BMWの工場でCFRPになる、という壮大な？計画のようです．．。
・・・と、いつにも増してマニアックなネタで失礼いたしましたが．．m(^^;)m
BMWを略さず記すと"
B
ayerische
M
otoren
W
erke"（バイエルンのエンジン工場）となります。
その名の通りエンジン技術に先進性・独創性のあるBMWグループですが．．。
今後は車体骨格技術でも世界を牽引してくれそうです！
発売まではまだ２年ほど？時間があるようですが、
この画期的な小型MINI＆BMWの全貌が明らかになるのを
楽しみに待ちたいと思います！(^▽^)
G.S
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
Home