前回のキーシリンダー修理は大成功
翌日も翌々日も実に快適なクーペライフをおくっていましたが
その次の日からは熱風地獄

A/Cボタン　点けては消し　エンジン止めては掛け直す
A/Cボタン連打も繰り替えましたが　治るきゼロ
更に次の日「今日も駄目なら持って行こう」っと思っていると
また快適空間に................　しかしまた途中で熱風にと
あまりにも女王様に毎日なぶられるので
ファクトリーに助けを求めた所、代車切れ............


そして今日　またまた熱風が.............
隣町に行くだけで　汗だく
窓を開けている車は一台もみかけません
隣に停まった車は「なんでこの人窓開けているんだろう？」
って不思議そうな目で見てます。

夕方ファクトリーからのお告げが
代車戻ってきたので入港出来るとのこと！！！



午後6時　げ　まだ34℃............


エンジン始動「ボォワ～～～ン」
ぶほぉー　暑い！

とりあえず高速を使い大急ぎでファクトリーへ
あ～～暑い～
高速を降りて窓全開　後一息！


ん？　ん？　臭い.............
田舎の香水が......................
でも窓閉めると暑い...............
鼻にティッシュをつめたくなる程でしたが
なんとかクーペ乗りのメンツを保ちました！

香水地帯を抜け　
あと数キロ地点で
ポツリ　ポツリと　大雨です！

少し涼しくなるかと思った私は大甘でした
ムレムレで体中テッカテッカな感じです



なんとか到着　　



店主に
「今回は時間かかってもいいのでお願いしますと伝えました」(笑)

 A/C不調　2週間の入院を経て
先ほど快適空間になって帰って来ました



症状
A/C不調は、オートモード・マニアルモード共にイキナリ止まったり
イキナリ熱風になる他（A/Cボタン押し直しても復活しない）
エンジンを掛けた瞬間から熱風地獄
これが毎回違うパターンで発生　　
または発生しない



ファクトリーの店主も原因救命に頭を悩ませ
エンジンかけっぱなしで様子を見ていた所
イキナリ、ブロアファンが回らなくなり、なんと鍵が抜けなくなったとのこと...........
どうやらキーシリンダー内部の接触不良で
内部のプラスチックが溶けたらしいです
もちろんファクトリーでの出来事でしたので事なきを得ました。


キーシリンダーの先端部分　溶けてます
接点も焼けてますね

イグニッションキースイッチ交換となるわけですが
出ました！！国内在庫なし.............


たまたま部品取りでショップにあったD8の
イグニッションキースイッチを加工して取り付け
（D8とD9はコネクター部分が違うらしいです）
ちなみにイグニッションキースイッチの新品はASSYなので
部品代だけで35400円と高額..............（恐）






詳細
★イグニッションキースイッチ（中古）加工交換（接点焼け）　　　8000円
技術料16000円

IGキーシリンダー　固着一部切削取り外し
エアバック・ステアリング・コラムカバー・レバーユニット脱着

★エアコンシステム診断　　　　　8000円
エアコンガス充填量点検
エンジルーム内ハーネス点検
エアコンシステムコンピュータ診断
エバポレーター受信数値適切

合計33600円（税込）


とりあえずA/Cバッチリ効くようになりましたが
様子を見て欲しいとのこと
他の場所もまだ可能性としてあるそうです.................（恐）


久々の快適ドライブ　　やっぱりクーペはいいなぁ～～～と自画自賛(笑)