知り合いがベンツのBクラスに乗っているんですが、先日ちょっと運転させて頂きました。




画像はどこからかの拾い画です。マイチェン前と言っても3年前のかなり新しいクルマ、いくらFFでも、あのメルセデスベンツ様なんで結構期待したんですが・・・。
乗ってらっしゃる方、おられましたら申し訳ないです。
求める方向性がこうも違うとこんなもんなんでしょうか。
あとランフラットタイヤってのもあるんですかねえ。
助手席はちょいちょい乗せてもらっていたのですが、そう悪くなかったんだけどな・・・。

以前試乗させてもらったゴルフⅦや、こちらは助手席だけですが、現行デイズ・ルークスのがはるかに素晴らしさを感じちゃいました。どちらもまったく選択肢には入っていないんですが。
もちろん、メルセデス・ベンツという自分の中のとてつもなく高いハードルが邪魔しているのも事実ですが、メルセデス・ベンツ自体が値段でとてつもなく高いハードルを掲げているんですからしゃあないですよね。

セダン好きとしては、いつもCやEが気になっていたのですが、どうなんでしょうかね。
所有者の知り合いくんはしぶしぶ買わされたそうですが、結構気に入っているとの事でしたので、ただ好き好きの問題でしょう。
ただ、あの電子制御のサイドブレーキは慣れれば、いいですね。基本的にはパーキングに入れれば自動に入り、ドライブに入れれば自動解除。
自分時々かけ忘れてしまったり、引いたか自信がなく駐車場まで戻ったり(大抵ちゃんとしてるんですが)、サイドブレーキかけたまま走ったりと・・・。でも、電子制御って壊れたら修理が大変そうですね。


で、クリスマスにはちょっと早いですが、パウンドケーキ焼いて食べました。そのベンツの知り合いくんが、甘いもん好きじゃないと言ってるのに、うまい棒みたくパウンドケーキをボリボリ食べてくれて、嬉しいような、ちょっと、いやかなりヒいちゃいました。

このクルマの、なんでやねんって思うところの１つがバッテリーの接続方法です。
ネジ式なんですが、なんか不器用なシロウトにはとってもハードルが高いです。



前回もエラく苦労して、かつ出来たと思ってスーパーオートバックスまで走ったら、エンジンかからなくなり、見てみたらネジが外れてたり、信号待ちん時も危なかったりと散々でした。
年式的にはこれより古いMR２ははさむタイプで(ただ取り付け位置が超めんどくさい)、また同じ406クーペでも年式が少しでも新しくなればまた違うみたいなんですが。


でも、今回は４年ぶりでも２回目なんで意外とあっさり行けそうな雰囲気でした・・・・。

ここで、まさかな落とし穴が・・・！！！！。

バッテリーとネジとを接続する金属部品(名前はわからんです)にグリスを塗って、はめたらマイナスが途中までしか入りません。で、ついゴム槌でガンガンたたいたら・・・、周りのカバーが割れる・・・。かつ、うっすら液が出てる・・・。
あ～あ・・・、せっかくこんな作業しやすい位置にあるのに、なんでやねん。

また近々買いなおさないと。