我が家に来て、チンクも早、4年を過ぎました。

距離も、もうそろそろ、大台

60,000㎞走って、大きなトラブルは？
エアバックECU（リビルト対応）
イグニッションコイル

こう考えると、優等生な部類なのかも

大きな交換物は、距離相応な消耗品
と、油脂類のみ
ディアロジックOILは2回程、交換しました。
これは、効果がある。
個体に寄りけりかもしれませんが、僕のは、
今でも、シフトに関しての不満はありません。

そんな、チンクですが、先日、2本目のイグニッションコイルが

逝きました。


1回目は、4番

今回は、2番

残る2本は、まだ保留で、

やはり、過剰整備は極力避けてます。

止まったり、調子が悪くなれば、直せばいいじゃん！的な


そんな、チンクですが、

トリコローレで、


凄く楽しませて頂いた想い出

ミラフィオーリでは、

毎年恒例の、cafeスタイル
楽しませて頂いてきましたが、
今年のミラフィオーリお最後に、
チンクを卒業を考えております。

次期車が見つかったわけでもなく、
不満がある訳でもありません。

でも、ただ何となく


乗りたい車は、この、チンクに乗ってしまったら、
何も出てこないのが、本音


100,000㎞を目途に、大きな整備をしてリフレッシュも考えましたが、
何かスッキリしないのも、事実



なので、6月5日は、思いっきり楽しもうと思ってます。
参加登録台数も、200台を超え、あと一息で上限ですね。


そんな、のんびりとした時間を心待ちなyurariでした。m(__)m