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   クロノスはラリー(WRC)で培われた経験を基に車両整備を行い、お客様のドライビングに合った最適なセッティング・プランをご提案させていただきます。https://96-khronos.com/
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WRX STI (VAB)も走行距離が10万km前後の車両が多くなってきました。
 
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今回入庫の車両はサーモスタットハウジングもLLCの腐食により漏れる寸前の状態でした。ウォーターポンプ交換の際に同時に交換させていただきました。
 
また、今回の車両に限らず大抵の車両がタイミングベルト交換の際にマーキングを合わせると、クランクで半コマずれやベルトガイドに擦った跡が見られます。
 
テンショナーベアリング等も新品に一新してキッチリ組付け。リフレッシュ完了です。
 
愛車に長く乗るためには日々のメンテナンスがとても重要です。
 
クロノスではお客様の乗り方に合わせた最適なメンテナンス方法を提案させていただきます。
 
【キャンペーン情報!】
昨年末に開催されたロードスターパーティーレースでポールtoウィンを達成しました。
 
優勝記念キャンペーンとしてエンジンオイルを10%割引にてご提供中!
2月末までの実施です。お得なこの機会にぜひご利用ください。

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あけましておめでとうございます。本年もクロノスをよろしくお願いいたします。
 
新年最初の話題は、スバルインプレッサWRX (GVB)のオイル漏れ修理依頼です。
 
GC8の頃からスバルの持病である右バンク(運転席側)のタペットカバーガスケットの交換を行いました。
 
GRB以降の世代の車両はそれ以前の車両よりも漏れにくくはなりましたが、年式的にも過走行の車両も増えてきたので漏れ始めている車両もチラホラと見かけるようになりました。
 
水平対向エンジンの宿命?
マフラー(エキマニ)がエンジンの1番下側にレイアウトされているため、オイル漏れが深刻化すると車両火災へと繋がってしまいます。
 
定期的なメンテナンスで愛車が最悪の事案とならないよう気を付けましょう!
 
 
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