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当店のＨＰの中でマーチリッツの検索が一番多く
メールでも問い合わせが殺到しています。

この車両は中古車での製作も可能です。


今週のメールの問い合わせの中で・・・・・一位～５位までの
質問を公開いたします。




まずは・・・・・５位の発表です。

Ｑ：マーチリッツはワーゲンバスみたいにオーバーヒートしないのですか？

Ａ：当店でも・・・製作過程で少々心配していましたが、中古車のマーチで製作し
　　約半年をかけて６，０００キロほど走行しました。高速道路も名古屋～東京
　　を二日かけて連続走行もしました。また、夏場に渋滞している所をわざと走行して
　　テストをしましたが、何も問題がありません。また平成１５年の当時、新車で
　　購入した方にフォローいたしましたが安心してお乗りいただいています。　　
　　お客様で現在７５，０００キロのリッツを大事に乗っていただいています。
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質問の４位を発表します。

Ｑ：マーチリッツの製作にあたり製作期間はどの位ですか？

Ａ：製作期間はパーツの製造二週間程度、ボディーの取付調整が約４日程、下地処理
　　塗装が約１０日ほど車検・構造変更で３日ほどが必要です。目安では一ヶ月半程度
　　かかります。
　　それだけ車作りは大変な作業なんです・・・・（少々言い訳みたいですね・・・・・・・）

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質問の３位です。

Ｑ：マーチのＫ12型のベースはどの車両だったら良いのでしょうか？

Ａ：マーチのＫ１２型なら基本的にはＯＫです。ただし、製作過程での基本ベースは
　　１２Ｃでしたので１２００の基本ベースが細かいところでは簡単に取り付けできます。
　　
　　注意していただきたいのは、ディスチャージヘットライト仕様のマーチですと
　　ヘットライトの配線が少々異なりますので追加の配線加工が必要となります。
　　インテリジェントキーにも対応していますのでご安心してください。
　　２ドアマーチにも製作可能です。平成１９年式以降のマーチにはヘットライトの
　　高さを調整するレべリング機構が付いていますが対応していません。
　　マイクラには・・・・取付は・・・・・無理です。（フロントならＯＫかも・・・・・）

質問の２位

Ｑ：マーチリッツは車検が通りますか？

Ａ：当然通ります。お客様にお渡しする過程で車検・構造変更をいたします。
　　構造変更とは長さ・幅・高さがオリジナルのマーチより２０ｃｍほど長くなって
　　いますので継続車検が取れるように車検書に明記致します。
　　ご安心してください。

質問の１位

Ｑ：マーチリッツを事故した場合には部品がありますか？

Ａ：当然あります。フロントパーツ・リアパーツとも細かい部品まで価格を付けて
　　お客様のリッツに取り付けれるようにしています。
　　ただし、破損状況によっては修理した方が安い場合がありますので当店で
　　ご購入された方は事故や破損した場合一度ご連絡してくださいね♪
　　県外の方での修理もしていますのでご安心してください。


マーチリッツはクラフトマンが大事に製作しています。車両の誤差も一台一台微調整
をしながら組み付けています。何かありましたら気軽にご連絡くださね♪

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２年越しの軽自動車ロコボーイの製作開始です・・・・・


実は・・・・パーツがあったんですが・・・・・アクティーロミオの方ばかり
考えていてロコボーイの製作を忘れていました。
ベースの軽自動車もなかったので・・・・製作は出来なかったのですが

マーチオレオ・リッツの製作やらロミオやら・・・・
今週ベースの車両を見つけてきたので
ロコボーイの製作を開始しました・・・・・・
部品を発注して・・・・はや・・・・２年・・・・・
今回のロコボーイは・・・・渋く・・・・・ブラックにペイントします。
部品を仮組したので来週から徐々に仕上げて頑張ります。
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アクティロミオの製作もいたします。今度は・・・・何色で仕上げましょうか？
楽しみにしてくださいね♪

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http://carlimit.comに変わります。" src="http://www.blogten.jp/wa0807/PhotoLibrary/pwa0807250043.jpg" width="100" border="0" />

いろいろ調べました。・・・・・が・・・やはりそうでしたね(T_T)・・・・
これからのオリジナルカーの製作は・・・・難しいですね・・・・
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ビュートのじょうほうを聞き当店で販売しているマーチオレオ・リッツの新車登録・・・
実に厳しい状況になりました。改定後の保安基準に通るか只今検査中です。
マーチオレオ・リッツのご購入希望の方はお早めに・・・・・・
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ビュート関係の記事

光岡自動車は15日、『ビュート』の生産を2009年で終了することを発表した。
同社取締役副社長の河村賢整氏は、同車生産終了の理由を
「グリルの突起、バンパーの突起などが改正後の保安基準に適合しないため」
としている。

同社は、2009年に生産されるビュートをファイナルモデルと位置づけ、
予定生産台数60台を2009年1月から12月にかけて生産して終了とする。
これにあわせ、20台限定特別仕様車「The Final Viewt Anniversary」を
16日から販売。全国の光岡自動車販売店および
光岡自動車ホームページにて受付けを開始する。

The Final Viewt Anniversaryには、特別仕様として、
「菫」（すみれ）、「藍」（あい）、「天華」（てんか）から選べる
3色の専用ボディカラー、
「クリーム」、「ダークレッド」、「グローブブラウン」の3色から選べる
専用刺繍入り本革シート、専用グリルバッジ、専用エンブレムが装備される。
価格は238万9250円（12ST）- 281万9250円（14LX/4WD）。

河村氏は、「ビュートが発売された当初は、
月15台、年間200台ぐらい売れたら大成功だと思っていたが、
実際は毎年500台以上、16年間も販売することができた。
15年以上同じデザインで販売してきたクルマというのもなかなかなく、
まれな存在だ」と振り返っていた。
　　

と書いてありました・・・・
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大変な時代になりましたね♪

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カスタムカーやオリジナルカーの問題点等をこのブログを見ている人に
教えちゃいます。♪


こんなこと書いてると・・・・少々・・・・問題かも・・・・


★★★★★★ボニート編★★★★★★　

当店の販売したなかでも一番個人的に素敵な車
価格も高いけど・・・・オークション相場では人気・・・
だけど、年式が・・・・（ベース車がK11型のマーチです）


ボニート・・・・



まずは前期・後期の簡単な見わけ方


前期と後期の違いですが・・・・フロントの顔が・・・若干違います。
左は後期ですが…実はボディーが鉄板で・・・・
このブログを見た方のみの内緒の話ですが・・・・



後期はプリンセスのフロント部品を使っていますので
バンパーのオーバーライダーが少し小さいですね♪
前期はボディーがFRPなのです。

平成８年から製作の前期モデルはFRPですが
当時の製作過程では・・・・・FRPを綺麗に張れず
ボンネットやトランクルームに年数がたつと気泡が出てきてしまいました。
ただ、軽い事故をした時にはFRPのほうが簡単ですけどね♪
板金も簡単なんですが・・・
（スペアーパーツがあればですが・・・・・♪）
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後ろの話です。
何か・・・・違いますね。（*^_^*）
オーバーライダーの位置もテールライプの位置も・・・
前期と後期のテールランプの位置も若干違います。


後期はリアのフェンダーも鉄板です。・・・・・
が・・・・たしか・・・スペアーパーツが無いような話を聞きましたので
アフターは・・・・・少々問題ですね・・・・・事故したらパーツが・・・・無いので
修理は不可能？・・・・・・（まだパーツがあるかも・・・・？？？）

FRPは砕けたパーツがあれば修理できるので
万が一パーツがない場合でも再生は可能ですので・・・・
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どちらが良いのでしょうか？

　　　　
バンパーは個人的には材質や加工の仕方が良い後記の方が綺麗ですね♪
グリルも・・・・後期の方がパーツが細かく交換できるので良いですね♪
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後ろの形は前期の方が迫力があります。
後期の方がレトロっぽいですが・・・・・
　　　　
同じに見えるボニート・・・・・・
後期はプリンセスパーツの鉄板で武装
前期はFRP・・・・・
鉄板の方が加工やメンテナンスは簡単です。
FRPは・・・・・FRPを張る業者次第ですね。
数年後に・・・・問題が出て来るかも・・・・(＠_＠;)
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リアのフェンダーの作りが違うので・・・・テールの若干の傾きが違います。
先ほども話しましたがバンパーの形も違いますね♪


リアゲートは・・・・後期の方が軽い・・・・・
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サイドのゲートの形も違います。前期モデルのリアゲートは・・・・重い・・・
リアゲートのアブソーバーが悪くなるとボニートに食べられちゃいます♪
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当店のマーチリッツ・オレオもFRPなので・・・・何年後は・・・ど～よ・・・・
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★★★★★★　マーチオレオ・リッツ編★★★★★★　


マーチリッツとオレオは姉妹車なんです。

マーチリッツは現在も製作していますのでパーツの供給は完璧です。（*^_^*）
時間がかかりますが・・・・・（なにせ注文制なので・・・・）

マーチリッツは平成15年に発売しています。
マーチオレオは平成18年に販売いたしました。

大きく違うのはフロントのボディーです。

　　

マーチオレオの顔はフィアット600系
マーチリッツの顔はフィアット500系
です。

参考までに・・・・写真を添付します。

　　
フィアット600　　　　　　　　　　　フィアット500

この仕様になっています。

マーチリッツとオレオは製作時期が違うためにオレオの方が改良点が多いです。

改良点

マーチオレオ　　　　　マーチリッツ

　　

ボディーの幅が少々短くノーマルアンダーボディーが少し見えました。
オレオではここも改良しています。

フロントボディーですがラジエターに入る開口口がマーチリッツの方が小さく
停車時に電動ファンが純正より回転が少し長かったのでオレオでは改良しました。

個人的にはマーチオレオの方が好きですね♪


　　

マーチリッツはフロントエンブレムとの干渉が悪く少々手直しが必要でしたが
マーチオレオは改良しきれいなままの取り付けをなります。塗装をしてしまえば
何も問題がないのでご安心してください。


　　

フロントのボディーは形状が違うために形も違いますがマーチオレオはボンネット
とボディーをハッキリ分けました。

　　

マーチオレオはボンネットの形状を段付きにして強度を増やして風や水対策も
改良しました。

　　

ボンネットの形状によりフロントボディーにも段付きにして強度を上げました。

　　

ボディーを支える取り付けステーも段付きにして強度を増やしました
ボディーの調整も簡単にできるようにオレオはなっています。

　　

マーチオレオは段付きのボンネットのしてウォッシャーの出口も綺麗に
仕上げました。当然リッツも問題ありませんのでご安心してください。

　　

マーチリッツは純正方式のピラー構造ですがマーチオレオは純正より綺麗に
見えるように改良してあります。

まっ！！基本的にはすべてFRPですが、マーチリッツやオレオは
この大きさのパーツで出来上がっています。ほんとに・・・・デカイ
黒色の表面にしてあるのはFRPの問題点のチェックをする為に
黒色の方がわかりやすい。・・・・・・

エアロでもパーツの色が
黒色と白色があるのですが、形が複雑な場合は黒色のFRPで
チェックするんです。白色だと・・・・わからないので・・・
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当店のオレオ・リッツは部品が出来上がるまでに・・・・
５人の人が確認しています。（大変ですね・・・・・(＠_＠;)・・・）
これもＦＲＰの欠点を知っているからですよ♪
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平成１５年にマーチリッツを製作した人も現在綺麗に乗っています
（近くなので確認しています。がヘッドライトリングは・・・・・錆びていました(＠_＠;)）
先日の日曜日に変えましたが・・・・・・

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材質は鉄板が一番よいのですが・・・・大量生産やコスト面での問題が・・・・
（小さな販売店や製作会社の規模では・・・無理ですね♪）
なのでオリジナルカーはFRPが多いのです。
今回の光岡自動車さんのビュート（新型）もFRPです。
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そういえば・・・ビュートの生産は終了するの知ってました？
バンパーの突起物の問題（新規車検が取れない・・・・）
や
今年に新型マーチになるので・・・・・
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ビュートは終了だそうです。新型は全国で４００台ぐらいかなぁ～？？？
（想像ですが・・・・・）
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話がそれてしまいました(＠_＠;)

ですが・オリジナルカーは大手にない独特のデザインをしていて
皆様に喜んで乗っていただきたいので各販売店や製造メーカー
様は頑張っています。
何か話が・・・・ボニートの前期後期の見分け方に・・・・
マーチオレオ・リッツの改良点の説明になってしまいました。

書き直すのも面倒だから・・・このまま更新します。
今度は・・・・ちゃんとした事書きますよ♪
では、皆様・・・おやすみなさい
14日　午後11時でした。