更新ってけっこう疲れますね（笑

しょこたんブログとか有名ですがマジ尊敬します









愛知県半田市Ｉ様のテラコッタＰＡＯ

今回の作業はここまで

明日、

カーナビ付けたりホーン交換したりで完成するので

１２ではバキュームホースの交換を記事にします










バキュームホースの交換を行うため、

エアクリボックスを取外しました

タペットカバーも外されているのは、

ゴムホースを抜く際にちぎれてしまったから

部品取り車両から外してきたタペットカバーと交換とあいなりました（泣









交換されたバキュームホース

カースタでは毎度ですがこれも標準作業

純正のゴム製ではなくシリコンホースを使用します

なんでこれの交換にこだわるかと言いますと・・・










こんな風にゴムホースがヒビ割れたりして余計な負圧を吸ってしまってアイドリングがおかしくなったり、

エンジンが信号でストールしたりと通常ではありえない状態になるから

パオはインジェクション車ではなくキャブレター車

モーターやコンピューターによる電気的な制御ではなく、

こういうホースを使って負圧で吸った吐いたみたいな空気圧でアクチュエーターを制御します

だからホースが外れている、

破れている、

穴が開いている、

など損傷があると制御がおかしくなります

信号でストンとエンジンが止まってしまう方

バキュームホースがあやしいですよ

カースタでは持ち込みの交換も大歓迎

３０分ほどで交換できますのでご相談ください










だいたいこれくらいのホースが使用されているんです

これ全部が２０年前のまま良質なゴム品質を保っているってのはまずありえないですよね














あ、

あとカースタでは現在、

整備工場を建設しています

建設って書くと大げさですが、

格安のリフトがもう一機、

手に入ったのでこの際だからということで

小さい小さい工場ですが、

近日中に完成予定

こちらも軽く画像をお見せします


まだぜんぜん途中ですね（笑

ただ柱が立っただけ（笑

またこっちもブログにて進行状況をお伝えします

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予備検査（車検）も終わり、

後は組み立て～仕上げのみとなりました

パオオーナーさんならわかるシリーズ、

アンダートレーのレザー張替

だいたいのパオがアンダートレーのレザーってめくれてきていませんか？

カースタでは標準作業としてレザー張替を行っています










標準色のグレーはいつも在庫でロールにて確保しています

他カラーへの張替のみ別途費用がかかりますが、

グレーなら標準作業なので当然ですが費用はかかりません

剥がした古いレザーを型取りしてカットします










アンダートレーってビスで組み立てるだけなのでバラバラにするのも簡単

基本的にレザーを貼る部分は２つ

そのうちのひとつを張り終えました

まだボンドが乾いていないので浮いてきたりもするので丁寧に保管しておきます










そしてもうひとつのパーツにも貼ります

こちらのほうが難易度が若干高いですね

手前にある工業用ドライヤーで暖めて伸ばして貼り付けることになるからです

どうです？？

綺麗じゃないですか？？











完成したトレー

う、美しい

せっかくここまで仕上げてレストアするならここのレザーもこれくらいにしたいですよね！












実際に車両に取り付けてみました

どうでしょうか？

実車を見ると変わったのが本当によくわかりますよ！

この作業、

持ち込みでの張替えも行いますので気になっている方はぜひどうぞ！










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定休日のブログ更新

ペットの猫たちに囲まれて癒されながらの記事作成です


なんと４匹です（汗











整備日記続けます


これ何かわかりますか？

パオのドアミラーです

ドアミラーの上下に取付ステーがあるのですが、

この部分にもさっきのシルバーパーツがあります

同じように色あせているのでこちらも塗装しておきました

ドアミラー自体も再塗装でツルツルピカピカなのでめちゃめちゃ綺麗ですよ











そしてドアトリムを取り付けて・・・











前席シートも取り付けます

このシートも除菌丸洗い済

洗濯したばっかりの服のような良い香りがします












アンダートレーの張替えをスタッフ岩佐が作業している間に、

私が岐阜陸運局にて予備検査（車検）

登録は岐阜ではありませんが車検だけ行うのが予備検査になります

テスター屋さんで先に排ガスのテストをするのですが、

たくさんのパーツを交換整備しているので調整をいらず問題なし

すべての項目を一発合格です


水温計も当たり前ですがいい位置です

実走テストでも非常に調子がいいですね

やっぱりマニュアル車はキビキビ

クーラーもバツグンに効いています












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作業もどんどん進めてもう完成間近！

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次はパオ乗りならおなじみの弱点

窓枠部分の黒いモール


この部分に取り付けてある黒いサッシ

撮影前に外してしまいました（汗










ワイパーアームと同じ色で塗装します

吹いては乾燥の繰り返しで何重にも塗装

液だれなどないように丁寧に仕上げて取付

ここの部分って白くなっていたりサビていたりでけっこうボロボロ

新品部品も日産から取り寄せできますよ









そして次はこれもパオではおなじみの外装パーツ

リアガラスやリアハッチ等のヒンジ部分のシルバー部品

これだいたい色あせてシルバーでなくなっていますね


この部分

これも板金塗装の際に一緒にクリア仕上げで塗装済

画像で見ても綺麗なのがわかるでしょ？？

この部分が綺麗にシルバーで発色していると、

パオの場合はパステルカラーなのでクリーミーな色合いが綺麗に見えます

シルバーが色あせると急にボロさが際立つんですね

カースタではこちらも当たり前ですが標準作業ですよ










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勢いでどんどん記事を作成！

といきたいところですがＷ杯での韓国

やるなあ

同じアジアという中で海外開催で初の予選突破

日本代表も行け～！！









内装組み立てどんどんいきます


三角窓のゴムを左右とも新品へ交換

これ慣れていないとまずうまく取付できません

取付もですが三角窓を外す～取り付けるってのだけでもけっこう大変

狭い・脆いで工具は入らないわ、入ったと思ったらボルトが折れるわで大変

カースタでは折れたボルトも溶接で元より頑丈に強化してから取り付けています

もちろんナットもステンレスの新品に










どうです？

新品ゴムはやはりいいです

外したゴムはプラスティック化していてパリパリです

パッキンとしての用途は果たしていません

手で力を加えるとポロポロと崩れていきます

雨漏りの原因になるだけですね

三角窓のゴム左右交換はカースタ標準作業

なんとなくこの車はゴムの状態が良いから交換はしないなどといった判断はありません

必ず交換しています！









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